2019 JEEP GRAND CHEROKEE Start

POZNÁMKA:
V určitých chladných podmienkach môže
ľad brániť otvoreniu dvierok palivovej ná-
drže. V takom prípade zľahka zatlačte na
dvierka palivovej nádrže, aby sa uvoľnil na-
hromadený ľad, a znovu uvoľnite dvierka
palivovej nádrže pomocou vnútorného tla-
čidla na ich uvoľnenie. Dvierka sa nesnažte
vypáčiť.3. Na plniacom otvore palivovej nádrže nie
je žiadny uzáver. Systém je utesnený
dvomi záklopnými dvierkami vo vnútri
potrubia.
4. Do plniaceho potrubia úplne zasuňte pa-
livovú dýzu – dýza otvorí a drží záklopné
dvierka otvorené počas tankovania.
5. Do vozidla natankujte palivo. Keď pali-
vová dýza „cvakne“ alebo sa vypne prí-
vod paliva, palivová nádrž je plná.
6. Pred vytiahnutím palivovej dýzy počkajte
päť sekúnd, aby palivo vytieklo z dýzy.
7. Palivovú dýzu vyberte a zatvorte dvierka
palivovej nádrže.
Núdzové dopĺňanie paliva z kanistra
Väčšina kanistrov na palivo neumožňuje ot-
vorenie záklopných dvierok.
Na otvorenie záklopných dvierok slúži lievik,
aby bolo možné núdzové dopĺňanie paliva
z kanistra.
1. Vyberte lievik z úložného priestoru na
rezervnú pneumatiku.
2. Vložte lievik do rovnakého otvoru plnia-
ceho potrubia ako palivovú dýzu.3. Uistite sa, že lievik je úplne zasunutý, aby
záklopné dvierka držali v otvorenej
polohe.
4. Nalejte palivo do otvoru lievika.
5. Vytiahnite lievik z plniaceho potrubia
a pred odložením do úložného priestoru
na rezervnú pneumatiku ho očistite.
Západka dvierok plniaceho hrdla
palivovej nádržePlniaci otvor palivovej nádrže
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
216

POZNÁMKA:
Ak sa dvierka palivovej nádrže nezaistia po
použití manuálneho uvoľňovacieho kábIa,
západku je potrebné manuálne vrátiť do za-
tvorenej polohy.
DOPĹŇANIE PALIVA DO
VOZIDLA – NAFTOVÝ
MOTOR
1. Stlačte spínač na uvoľnenie dvierok pali-
vovej nádrže (nachádza sa pod spína-
čom svetlometov).
2. Otvorte dvierka palivovej nádrže.POZNÁMKA:
Na plniacom otvore palivovej nádrže nie je
žiadny uzáver. Systém je utesnený záklop-
nými dvierkami vo vnútri plniaceho potrubia.
3. Do plniaceho potrubia úplne zasuňte pa-
livovú dýzu – dýza sa otvorí a drží zák-
lopné dvierka počas tankovania.
Uvoľňovací kábel
Spínač na uvoľnenie dvierok
palivovej nádrže
Umiestnenie plniaceho otvoru paliva
a kvapaliny AdBlue® (UREA)
1 – Plniaci otvor paliva
2 – Plniaci otvor kvapaliny AdBlue®
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
218

VAROVANIE!
• Ak sú dvierka palivovej nádrže otvorené
alebo sa do nádrže dopĺňa palivo, nikdy
nenechávajte vo vozidle ani v jeho blíz-
kosti žiadne dymiace alebo horiace
predmety.
• Nikdy nepridávajte palivo, keď je motor
v činnosti. Toto je v rozpore s predpismi
väčšiny krajín a môže vyvolať rozsvie-
tenie „svetelného indikátora poruchy“.
• Na koniec plniaceho otvoru nenasa-
dzuje žiadny predmet ani uzáver, ktoré
sa nedodávajú s vozidlom. Použitie ne-
vhodných predmetov alebo uzáverov
môže zvýšiť tlak v nádrži a tým môže
dôjsť k nebezpečným situáciám.
• Ak palivo čerpáte do prenosnej nádoby
vo vnútri vozidla, mohlo by dôjsť k po-
žiaru. Mohli by ste utrpieť popáleniny.
Nádoby na palivo počas plnenia vždy
položte na zem.
VÝSTRAHA!
Aby ste zabránili rozliatiu paliva a prepl-
neniu, nedopĺňajte po tankovaní ďalšie
palivo do nádrže.
VÝSTRAHA!
V prípade naftových motorov používajte
len naftové palivo pre motorové vozidlá,
ktoré je v súlade so špecifikáciami európ-
skej normy EN 590. Používanie iných pro-
duktov alebo zmesí môže spôsobiť nena-
praviteľné škody motora a spôsobené
škody môžu následne zrušiť platnosť zá-
ruky. Ak do nádrže náhodne pridáte iné
typy paliva, neštartujte motor. Nádrž vy-
prázdnite. Ak sa motor prevádzkoval hoci
len na veľmi krátke časové obdobie s ne-
správnym palivom, musíte nielen odčer-
pať palivo z nádrže, ale aj z prívodného
okruhu.
Výstraha pred používaním
kontaminovaného paliva
Palivo kontaminované vodou alebo nečisto-
tami môže spôsobiť závažné poškodenie
palivového systému vozidla. Nevyhnutná je
správna údržba palivového filtra motora
a palivovej nádrže. Ďalšie informácie náj-
dete v odseku „Servis u predajcu“ v časti
„Servis a údržba“ vo vašej používateľskej
príručke.
Kvapalina AdBlue® (UREA) – ak je
súčasťou výbavy
Toto vozidlo je na splnenie emisných noriem
vybavené systémom vstrekovania kvapaliny
UREA a systémom selektívnej katalytickej
redukcie. Tieto dva systémy zaisťujú dodrža-
nie požiadaviek na emisie naftových moto-
rov a zároveň sú zárukou nízkej spotreby
paliva, dobrej ovládateľnosti a vysokého krú-
tiaceho momentu a výkonu. Hlásenia a vý-
strahy systému nájdete v odseku „Výstražné
indikátory a hlásenia“ v časti „Oboznámenie
sa s prístrojovou doskou“. Kvapalina
AdBlue® je veľmi stabilný produkt s dlhou
skladovateľnosťou. Ak sa skladuje pri teplo-
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
220

tách NIŽŠÍCH ako 90 °F (32 °C), jej sklado-
vateľnosť je minimálne jeden rok. Ďalšie in-
formácie o type kvapaliny AdBlue® sú
uvedené v odseku „Kvapaliny a mazivá“
v časti „Technické špecifikácie“. Vozidlo je
vybavené systémom automatického ohrevu
kvapaliny AdBlue® pri naštartovaní motora,
vďaka čomu môže systém dobre fungovať
pri teplotách nižších než –11 °C (12 °F).
POZNÁMKA:
• Kvapalina AdBlue® zamŕza pri teplotách
nižších než –11 °C (12 °F).
• Toto vozidlo je vybavené systémom vstre-
kovania kvapaliny AdBlue®. Občas môžete
pri zastavení počuť cvakanie zo spodnej
strany vozidla. Ide o normálny jav pri pre-
vádzke.
• Po vypnutí motora bude čerpadlo kvapaliny
AdBlue® určitý čas v činnosti, aby sa pre-
čistil systém s kvapalinou AdBlue®. Ide
o normálny jav pri prevádzke a zvuk môže
byť počuteľný od zadnej časti vozidla.Uskladnenie kvapaliny AdBlue®
Kvapalina AdBlue® sa považuje za veľmi
stabilný produkt s dlhou skladovateľnosťou.
Ak sa kvapalina AdBlue® skladuje pri teplo-
tách medzi –12° až 32 °C (10° až 90 °F),
vydrží minimálne jeden rok.
Pri najnižších teplotách kvapalina AdBlue®
zamŕza. Kvapalina AdBlue® môže napríklad
zamrznúť pri teplote –11 °C (12 °F) alebo
nižšej. Systém bol navrhnutý na prevádzku
v takomto prostredí.
POZNÁMKA:
Pri práci s kvapalinou AdBlue® je dôležité
vedieť nasledovné:
• Všetky nádoby alebo diely, ktoré prídu do
kontaktu s kvapalinou AdBlue®, musia byť
kompatibilné s kvapalinou AdBlue® (plas-
tové alebo nerezové). Medené, mosadzné,
hliníkové, železné alebo iné ako nerezové
sa nesmú použiť, pretože podľahnú korózii
spôsobenej kvapalinou AdBlue®.
• Ak rozlejete kvapalinu AdBlue®, musíte ju
z daného miesta úplne vytrieť.
Pridávanie kvapaliny AdBlue®
Predbežné podmienky
Kvapalina AdBlue® zamŕza pri teplotách niž-
ších než –11 °C (12 °F). Ak vozidlo dlho stojí
pri tejto teplote, dopĺňanie môže byť ná-
ročné. Z tohto dôvodu sa odporúča vozidlo
parkovať v garáži alebo vo vykurovanom
priestore a pred dopĺňaním počkať, kým sa
kvapalina vráti do kvapalného stavu.
Postupujte nasledovne:
• Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu
a zastavte motor prepnutím zapaľovania
do polohy OFF (Vypnuté).
• Otvorte dvierka palivovej nádrže, odskrut-
kujte a odoberte uzáver (modrý) plniaceho
otvoru kvapaliny AdBlue®.
221

Dopĺňanie pomocou dýzy
Kvapalinu môžete doplniť u akéhokoľvek
distribútora kvapaliny AdBlue®.Postupujte nasledovne:
• Zasuňte dýzu kvapaliny AdBlue® do plnia-
ceho otvoru, začnite dopĺňať a prestaňte
pri prvom prerušení (prerušenie znamená,
že nádrž na kvapalinu AdBlue® je plná).
Nepokračujte s dopĺňaním, aby sa kvapa-
lina AdBlue® nevyliala.
• Vytiahnite dýzu.
Dopĺňanie pomocou nádoby
Postupujte nasledovne:
• Skontrolujte dátum exspirácie.
• Skôr než nalejete obsah fľaše do nádrže na
kvapalinu AdBlue®, prečítajte si informácie
o použití na štítku.
• Ak sa na dopĺňanie používajú systémy,
ktoré sa nedajú naskrutkovať (napr. ná-
drže), po zobrazení signalizácie na displeji
prístrojovej dosky (ďalšie informácie náj-
dete v odseku „Výstražné indikátory a hlá-
senia“ v časti „Oboznámenie sa s prístrojo-
vou doskou“) doplňte do nádrže na
kvapalinu AdBlue® maximálne 22 litrov
(5,8 galónu).• Ak sa používajú nádoby, ktoré je možné
naskrutkovať na plniaci otvor, nádrž bude
plná, keď kvapalina AdBlue® v nádobe
prestane vytekať. Nepokračujte
v dopĺňaní.
VÝSTRAHA!
Aby ste zabránili rozliatiu paliva a prepl-
neniu, nedopĺňajte po tankovaní ďalšie
palivo do nádrže.
Činnosti po doplnení
Postupujte nasledovne:
• Nasaďte uzáver späť na plniaci otvor kva-
paliny AdBlue® otočením v smere hodino-
vých ručičiek a úplným zaskrutkovaním.
•
Prepnite zapaľovanie do polohy RUN (Spus-
tené) (nie je potrebné štartovať motor).
• Než sa s vozidlom pohnete, počkajte, kým
sa signalizácia na prístrojovej doske ne-
vypne. Signalizácia sa môže zobrazovať
niekoľko sekúnd až približne pol minúty. Ak
motor naštartujete a pohnete sa s vozid-
lom, signalizácia zostane svietiť dlhšie. Na
prevádzku motora to nebude mať žiadny
negatívny vplyv.
Plniaci otvor palivovej nádrže
1 – Plniaci otvor palivovej nádrže
2 – Uzáver plniaceho otvoru kvapaliny
AdBlue®
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
222

• Ak ste kvapalinu AdBlue® doplnili do
prázdnej nádrže, pred naštartovaním mo-
tora počkajte 2 minúty.
POZNÁMKA:
• Ak sa z hrdla plniaceho otvoru vyleje kva-
palina AdBlue®, plochu dôkladne očistite
a potom pokračujte v dopĺňaní. Ak kvapa-
lina skryštalizuje, odstráňte ju pomocou
špongie a teplej vody.
• NEPREKRAČUJTE MAXIMÁLNU HLA-
DINU: mohla by sa poškodiť nádrž. Kvapa-
lina AdBlue® zamŕza pri teplote pod –11 °C
(12 °F). Systém je navrhnutý tak, aby fun-
goval pod bodom mrznutia kvapaliny
UREA, avšak odporúča sa nenapĺňať ná-drž viac než na maximálnu hladinu, pretože
ak kvapalina UREA zamrzne, systém sa
môže poškodiť. Riaďte sa pokynmi uvede-
nými v tejto časti.
• Ak sa kvapalina AdBlue® vyleje na povrch
opatrený náterom alebo na hliník, plochu
okamžite očistite vodou a kvapalinu, ktorá
sa rozliala na zem, odsajte pomocou ab-
sorpčného materiálu.
• Nepokúšajte sa naštartovať motor, ak sa
kvapalina AdBlue® nedopatrením pridala
do nádrže na naftové palivo – môže sa tým
vážne poškodiť motor. Obráťte sa na auto-
rizovaného predajcu.
• Do kvapaliny AdBlue® nepridávajte aditíva
ani iné kvapaliny – mohol by sa tým poško-
diť systém.• Použitie nezodpovedajúcej alebo menej
kvalitnej kvapaliny AdBlue® môže viesť
k zobrazovaniu signalizácie na displeji prí-
strojovej dosky (ďalšie informácie nájdete
v odseku „Výstražné indikátory a hlásenia“
v časti „Oboznámenie sa s prístrojovou do-
skou“).
• Nikdy neprelievajte kvapalinu AdBlue® do
inej nádoby: mohla by sa znečistiť.
• Ak sa kvapalina AdBlue® v nádrži minie,
pozrite si odsek „Výstražné indikátory
a hlásenia“ v časti „Oboznámenie sa s prí-
strojovou doskou“, kde nájdete ďalšie infor-
mácie, ako bežne pokračovať v používaní
vozidla.
223

ŤAHANIE PRÍVESU
Hmotnosti ťahaných prívesov
(hodnoty maximálnych hmotností
prívesov) – iný model než SRT
Nasledujúca tabuľka uvádza hodnoty maxi-
málnych hmotností prívesu, ktoré možno ťa-
hať vašou pohonnou sústavou.
Motor/prevodovkaMax. GTW (Hrubá hmotnosť prí-
vesu) – s brzdou prívesuMax. GTW (Hrubá hmotnosť prí-
vesu) – bez brzdy prívesuHmotnosť na čape prívesu
(pozrite si poznámku)
Benzínový motor 3,6 l –
štandardný chladiaci sys-
tém1 588 kg (3 500 libier) 750 kg (1 653 libier) 79 kg (174 libier)
Benzínový motor 3,6 l –
chladiaci systém pre vy-
sokú záťaž2 812 kg (6 200 libier) 750 kg (1 653 libier) 141 kg (310 libier)
Benzínový motor 5,7 l –
štandardný chladiaci sys-
tém2 268 kg (5 000 libier) 750 kg (1 653 libier) 113 kg (250 libier)
Benzínový motor 5,7 l –
chladiaci systém pre vy-
sokú záťaž (okrem mode-
lov Summit)3 500 kg (7 716 libier) 750 kg (1 653 libier) 171 kg (377 libier)
Benzínový motor 5,7 l –
modely Summit s chladia-
cim systémom pre vysokú
záťaž2 949 kg (6 500 libier) 750 kg (1 653 libier) 171 kg (377 libier)
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
224

Motor/prevodovkaMax. GTW (Hrubá hmotnosť prí-
vesu) – s brzdou prívesuMax. GTW (Hrubá hmotnosť prí-
vesu) – bez brzdy prívesuHmotnosť na čape prívesu
(pozrite si poznámku)
Naftový motor 3,0 l – modely s pohonom všetkých koliesbezsystému Engine Start Stop (Naštartovanie/vypnutie motora) a kvapaliny do výfuko-
vého systému (DEF)
Všetky modely okrem mo-
delu Summit3 500 kg (7 716 libier) 750 kg (1 653 libier) 175 kg (386 libier)
Model Summit 2 949 kg (6 500 libier) 750 kg (1 653 libier) 147 kg (324 libier)
Naftový motor 3,0 l – modely s pohonom všetkých koliessosystémom Engine Start Stop (Naštartovanie/vypnutie motora) a s kvapalinou do
výfukového systému (DEF)
Všetky modely okrem mo-
delu Summit a Trailhawk
bez skupiny klzných dosiek3 500 kg (7 716 libier) 750 kg (1 653 libier) 175 kg (386 libier)
Všetky modely okrem mo-
delu Summit a Trailhawk
so skupinou klzných do-
siek2 949 kg (6 500 libier) 750 kg (1 653 libier) 147 kg (324 libier)
Modely Summit a Trail-
hawk2 949 kg (6 500 libier) 750 kg (1 653 libier) 147 kg (324 libier)
Pri ťahaní prívesu môže byť celková technicky prípustná hmotnosť prekročená nie viac ako o 10 % alebo 100 kg (220 lbs), podľa toho, ktorá
hodnota je nižšia, za predpokladu, že prevádzková rýchlosť je obmedzená na 100 km/h (62 mph) alebo menej.
POZNÁMKA:
Hmotnosť čapu prívesu sa musí považovať za súčasť kombinovanej hmotnosti osádky a nákladu a nikdy nesmie prekročiť hmotnosť uvádzanú
na štítku „Informácie o pneumatikách a zaťažení“. Ďalšie informácie nájdete v odseku „Pneumatiky“ v časti „Vykonávanie servisu a údržby“.
225