2019 JEEP CHEROKEE nádrž

Nouzové doplňování paliva z kanystru
Většina kanystrů neotevře záklopku. Vozidlo
je vybavené nálevkou, která slouží k ote-
vření záklopky v případě nouzového doplňo-
vání paliva z kanystru.
1. Vyjměte nálevku ze zadního zavazadlo-
vého prostoru.
2. Vložte nálevku do stejného otvoru plnicí
trubky jako při použití čerpací pistole.
3. Dbejte na to, aby byla nálevka zcela
zasunutá tak, aby držela záklopku
otevřenou.
4. Nalijte palivo do otvoru nálevky.
5. Vyjměte nálevku z plnicí trubky, očistěte jí
a poté vložte zpět do úložného prostoru
rezervního kola.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.UPOZORNĚNÍ!
• Při otevírání dvířek palivové nádrže
a při čerpání do nádrže nesmí mít nikdo
ve vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
• Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke zvý-
šení tlaku v nádrži a vzniku nebezpeč-
ných situací.
• Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
Přísada AdBlue (močovina) – pokud je
součástí výbavy
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění velmi
přísných emisních norem pro vznětové
motory vyžadovaných Evropskou unií.
Účelem systému SCR je snižovat úrovně
NOx (oxidů dusíku vycházejících z motorů),
které jsou škodlivé pro naše zdraví a životní
prostředí, téměř na nulovou úroveň. Malé
množství kapaliny AdBlue (močoviny) je
vstřikováno do výfuku před katalyzátorem,
kde při jeho odpařování přeměňuje smog
vytvářející oxidy dusíku (NOx) na neškodný
dusík (N2) a vodní páru (H2O), což jsou dvě
přirozené složky vzduchu, který dýcháme.
Vozidlo můžete provozovat s příjemným
pocitem, že přispívá k čistějšímu a zdravěj-
šímu životnímu prostředí jak pro tuto gene-
raci, tak i pro generace budoucí.
199

Přehled systému
Toto vozidlo je vybaveno systémem vstřiko-
vání kapaliny AdBlue (močovina) a katalyzá-
torem selektivní katalytické redukce (SCR)
za účelem splnění požadavků na emise.
Systém vstřikování kapaliny AdBlue (močo-
vina) se skládá z následujících součástí:
• Nádrž kapaliny AdBlue (močovina)
• Čerpadlo kapaliny AdBlue (močovina)
• Vstřikovač kapaliny AdBlue (močovina)
• Elektronicky vyhřívaná vedení kapaliny
AdBlue (močovina)
• Snímače NOx
• Snímače teploty
• Katalyzátor SCR
Systém vstřikování kapaliny AdBlue (močo-
vina) a katalyzátor SCR umožňují splnění
požadavků na emise pro vznětové motory,
a to při zachování vynikající spotřeby paliva,
ovladatelnosti, točivého momentu a výkono-
vých parametrů.Viz podkapitola „Displej sdruženého pří-
stroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojovou
deskou“, kde jsou uvedeny informace o sys-
témových hlášeních a upozorněních.
POZNÁMKA:
• Vozidlo je vybaveno systémem vstřikování
kapaliny AdBlue (močovina). Někdy
můžete uslyšet cvakavý zvuk zpod vozidla
při zastavení. Tato činnost je normální.
• Po vypnutí motoru bude čerpadlo kapaliny
AdBlue (močovina) po určitou dobu v čin-
nosti za účelem odvzdušnění systému
AdBlue (močovina). Tato činnost je nor-
mální a může být slyšet ze zadní části
vozidla.
Skladování kapaliny AdBlue (močo-
viny)
Kapalina AdBlue (močovina) je považována
za velmi stabilní produkt s dlouhou trvanli-
vostí. Pokud je kapalina AdBlue (močovina)
skladována při teplotách v rozmezí 10 až
90 °F (–12 až 32 °C), vydrží minimálně jeden
rok.Kapalina AdBlue (močovina) při nejnižších
teplotách zmrzne. Kapalina AdBlue (močo-
vina) může například zmrznout při teplotách
12 °F (–11 °C) nebo nižších. Systém byl
navržen k provozu v tomto prostředí.
POZNÁMKA:
Při práci s kapalinou AdBlue (močovinou) je
důležité vědět, že:
• Veškeré nádoby nebo součásti, které při-
cházejí do styku s kapalinou AdBlue
(močovinou), musí být kompatibilní s kapa-
linou AdBlue (močovinou) (plast nebo
nerezová ocel). Měď, mosaz, hliník, železo
nebo jiná ocel než nerezová by se neměly
používat, jelikož podléhají korozivním vli-
vům kapaliny AdBlue (močoviny).
• Pokud dojde k rozlití kapaliny AdBlue
(močoviny), je nutné ji kompletně setřít.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
200

Doplnění přísady AdBlue (močoviny)
POZNÁMKA:
Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) bude mít vliv na
množství přísady AdBlue (močoviny), které
je vozidlem používáno.
Postup plnění kapaliny AdBlue (močo-
viny) pomocí čerpací pistole
POZNÁMKA:
Správný typ kapaliny naleznete v podkapi-
tole „Kapaliny a maziva“ v kapitole „Tech-
nické specifikace“.
1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
Vypněte motor nastavením zapalování
do polohy OFF (Vypnuto). Otevřete pali-
vovou nádrž a poté vyšroubujte a vyjměte
uzávěr hrdla nádrže na kapalinu AdBlue
(močovinu).2. Vložte plnicí adaptér/hubici kapaliny
AdBlue (močoviny) do plnicího otvoru
kapaliny AdBlue (močoviny).
VAROVÁNÍ!
•Aby se zabránilo rozlití kapaliny AdBlue
(močoviny) a možnému poškození
nádrže na kapalinu AdBlue (močovinu)
přeplněním, nedoplňujte kapalinu
AdBlue (močovinu) do nádrže až po
okraj.
• SYSTÉM NEPŘEPLŇUJTE. Přísada
AdBlue (močovina) zamrzne při teplotě
nižší než 12 °F (–11 °C). Systém AdBlue
(močoviny) je navržen pro práci při tep-
lotách pod bodem zamrznutí AdBlue
(močoviny), ale pokud je nádrž přepl-
něna a zamrzne, systém může být
poškozen.
• Když se přísada AdBlue (močovina) roz-
lije, vyčistěte oblast okamžitě vodou
a absorpčním materiálem pro nasáknutí
rozlité kapaliny.
• Nepokoušejte se nastartovat motor,
pokud je kapalina AdBlue (močovina)
nechtěně přidána do motorové nafty
v nádrži, protože to může vést k váž-
nému poškození motoru, včetně poško-
zení palivového čerpadla a vstřikovačů.
Hrdlo palivové nádrže
1 – uzávěr hrdla nádrže kapaliny AdBlue
(močoviny)
2 – hrdlo palivové nádrže
201

VAROVÁNÍ!
• Nikdy do nádrže nedoplňujte nic jiného
než kapalinu AdBlue (močovinu) –
zvláště ne uhlovodíky jako nafta, pří-
sady do palivového systému, benzín
nebo jakékoli jiné produkty na ropné
bázi. I velmi malé množství těchto látek,
méně než 100 ppm nebo méně než 1 oz
(30 ml) na 78 galonů (295 litrů), znehod-
notí celý systém kapaliny AdBlue (močo-
viny) a bude nutná jeho výměna. Pokud
se při plnění nádrže používá nádobka,
trychtýř nebo plnicí hrdlo, je nutné použít
nové nebo takové, které se používá
výhradně pro doplnění kapaliny AdBlue
(močoviny). Společnost Mopar dodává
s nádobkami kapaliny AdBlue (močo-
viny) pro tento účel doplňkové připevni-
telné plnicí hrdlo.
3. Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
kapalinu AdBlue (močovinu): kapalina
AdBlue (močovina) vystřikuje z plnicího
otvoru nebo se čerpací pistole kapaliny
AdBlue (močoviny) automaticky vypne.4. Po vyjmutí trysky namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na kapalinu AdBlue (močo-
vinu) otočením ve směru hodinových
ručiček, dokud není řádně utažen.
Přepněte zapalování do polohy ACC (Pří-
slušenství) (není nutné startovat motor).
5. Před přemístěním vozidla počkejte na
zhasnutí upozornění na přístrojové
desce, přičemž kontrolka může zůstat
svítit několik sekund až půl minuty. V pří-
padě nastartování motoru a jízdy s vozi-
dlem zůstane kontrolka svítit po delší
dobu, ale nezpůsobuje žádné problémy
s funkčností motoru. Pokud kapalinu
doplňujete v okamžiku, kdy je nádrž na
kapalinu AdBlue (močovinu) prázdná, je
třeba před nastartováním vozidla vyčkat
dvě minuty.
Doplňování přísady pro snížení emisí
vznětových motorů AdBlue (močoviny)
z lahve:
• Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
• Vypněte motor nastavením zapalování do
polohy OFF (Vypnuto).• Otevřete palivovou nádrž a poté vyšrou-
bujte a vyjměte uzávěr hrdla nádrže na
kapalinu AdBlue (močovinu).
• Stisknutím dolní části lahve směrem k plni-
címu otvoru uvolněte pojistný ventil lahve
a začněte s doplňováním; pokud je v lahvi
hladina přísady AdBlue (močovina).
• Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
kapalinu AdBlue (močovinu): přísada
AdBlue (močovina) přestane téci z plnicí
láhve do plnicího otvoru močoviny, přísada
AdBlue (močovina) stříká ven z plnicího
otvoru.
• Pokud hladina přísady AdBlue (močoviny)
v lahvi při doplňování neklesá, znamená to,
že je nádrž plná, takže vytáhněte lahev
směrem k sobě, čímž se znovu zavře
pojistný ventil lahve, a vyšroubujte lahev
z plnicího hrdla.
• Po vyjmutí lahve namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na kapalinu AdBlue (močo-
vinu) otočením ve směru hodinových ruči-
ček, dokud není řádně utažen.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
202

• Přepněte zapalování do polohy ACC (Pří-
slušenství) (není nutné startovat motor).
• Před přemístěním vozidla počkejte na
zhasnutí upozornění na přístrojové desce,
přičemž kontrolka může zůstat svítit něko-
lik sekund až půl minuty. V případě nastar-
tování motoru a jízdy s vozidlem zůstane
kontrolka svítit po delší dobu, ale nezpůso-
buje žádné problémy s funkčností motoru.
• Pokud kapalinu doplňujete v okamžiku, kdy
je nádrž na kapalinu AdBlue (močovinu)
prázdná, je třeba před nastartováním vozi-
dla vyčkat dvě minuty.
POZNÁMKA:
Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) určují množství kapa-
liny AdBlue (močoviny) používané vozidlem.Plnění nádrže na přísadu AdBlue (močo-
vina) v chladných prostředích
Pokud vozidlo stojí po dlouhou dobu při tep-
lotách pod –11 °C (12 °F), přísada AdBlue
(močovina) v nádrži může zamrznout. Pokud
byla nádrž na kapalinu AdBlue (močovinu)
naplněna nad maximální hladinu a zamrzne,
může dojít k jejímu poškození; z tohoto
důvodu není vhodné překračovat maximální
hladinu v nádrži.
Pokud při doplňování používáte přenosné
nádoby, věnujte zvláštní pozornost tomu,
aby nedošlo k překročení maximální hladiny.Používejte pouze přísadu AdBlue (močo-
vinu) vyhovující normám
DIN 70 070 a ISO 22241-1. Jiné kapaliny
mohou způsobit poškození systému: emise
výfukových plynů navíc nebudou nadále
vyhovovat zákonu. Distribuční společnosti
zodpovídají za to, že jejich produkt vyhovuje
normám. Aby bylo možné zachovat původní
vlastnosti kapaliny, dodržujte opatření pro
skladování a údržbu. Výrobce vozidla neu-
znává jakékoli záruky v případě poruchy
a poškození vozidla v důsledku použití pří-
sady AdBlue (močoviny), která není v sou-
ladu s předpisy.
203

Po provedení plánované výměny oleje auto-
rizovaný dealer resetuje hlášení indikace
výměny oleje.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny a hlavním brzdovém válci
a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte funkci všech vnitřních a vněj-
ších světel.Při každé výměně oleje
• Vyměňte olej a filtr.
• Proveďte záměnu pneumatik.Záměnu
pneumatik proveďte při první známce
nepravidelného opotřebení a to i v pří-
padě, že se opotřebení objeví dříve, než
se rozsvítí indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a dotáhněte svorky podle potřeby.
• Zkontrolujte brzdové destičky, čelisti,
kotouče, bubny, hadice a parkovací brzdu.
• Zkontrolujte ochranu chladicího systému
motoru a hadice.
• Zkontrolujte výfukový systém.
• Pokud vozidlo používáte v prašném pro-
středí nebo v terénu, zkontrolujte čistič
vzduchu motoru.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.Plán údržby – zážehový motor
POZNÁMKA:
Jakmile jste provedli poslední zákrok uve-
dený v tabulce, pokračujte v harmonogramu
plánované údržby, dodržujte intervaly uve-
dené v plánu označením každé operace teč-
kou nebo příslušnou poznámkou. Pokud
byste jednoduše restartovali údržbu od
začátku plánu, mohlo by to u některých ope-
rací způsobit překročení povoleného inter-
valu.
SERVIS A ÚDRŽBA
246

•Bez ohledu na ujetou vzdálenost se
výměna rozvodového řemene a řemenů
příslušenství musí při náročném použí-
vání vozidla (chladné podnebí, jízda ve
městě, dlouhodobý volnoběh) provést
každé 4 roky nebo alespoň každých
6 let. Tyto intervaly nesmí být za žád-
ných okolností překročeny.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce chla-
dicí kapaliny a hlavním brzdovém válci
a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte funkci všech vnitřních a vněj-
ších světel.
• Kontrola a doplnění hladiny přísady pro
snížení emisí vznětových motorů AdBlue
(močoviny) (pokud je součástí výbavy)
Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
• Zkontrolujte, zda se v palivovém filtru/
odlučovači vody nenachází voda.
Náročné použití vozidla
• Pokud svítí kontrolka nebo hlášení na pří-
strojové desce, doplňte hladinu přísady pro
snížení emisí vznětových motorů AdBlue
(močoviny) (pokud je součástí výbavy).VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
Plán údržby – vznětový motor
POZNÁMKA:
Jakmile jste provedli poslední zákrok uve-
dený v tabulce, pokračujte v harmonogramu
plánované údržby, dodržujte intervaly uve-
dené v plánu označením každé operace teč-
kou nebo příslušnou poznámkou. Pokud
byste jednoduše restartovali údržbu od
začátku plánu, mohlo by to u některých ope-
rací způsobit překročení povoleného inter-
valu.
251

MOTOROVÝ PROSTOR
Motor 2,0 l
1 – filtr čističe vzduchu 5 – nádržka ostřikovací kapaliny
2 – uzávěr plnicího otvoru motorového oleje 6 – akumulátor
3 – nádržka brzdové kapaliny 7 – nádržka chladicí kapaliny motoru
4 – centrum rozvodu energie (pojistky) 8 – měrka hladiny motorového oleje
255