2019 JEEP CHEROKEE key

TURVAOMINAISUUDET
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)
ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta
jarrutustilanteessa. Usein ne kykenevät myös
lyhentämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä es-
tää pyörien lukkiutumisen ja parantaa ajo-
neuvon ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto tar-
kistaa järjestelmän toimivuuden aina, kun
auto käynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän
tarkistuksen aikana saattaa kuulua naksauk-
sia sekä muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarrutuk-
sen aikana, kun yksi tai useampi pyörä on
vaarassa lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää,
lumi, sora, kuopat, raiteet ja irtonainen aines
tiellä, tai äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat
saada ABS-järjestelmän toimimaan herkem-
min.
Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän ak-
tivoitumisen seuraavista:
• ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,vaikka auto olisi pysähtynyt)
• solenoidiventtiilien naksahtelu • jarrupolkimen nopea värinä
• jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin
toimintaan.
VAROITUS!
• Virheellisesti asennettu tai väärän tyyp- pinen radiolähetin voi aiheuttaa häiriöitä
ABS-jarruja ohjaavalle elektroniikalle.
Häiriöt voivat aiheuttaa sen, että jarru-
jen lukituksenesto ei toimi. Käänny am-
mattitaitoisen autoradioliikkeen puo-
leen, jos olet hankkimassa tällaisia
lähettimiä autoosi.
• Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain vä-
hentää lukkiutumattomien jarrujen te-
hoa ja voi johtaa kolariin. Pumppaami-
nen pidentää jarrutusmatkaa. Jarruta
ajoneuvoa painamalla jarrupoljinta ta-
saisesti.
• ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan ajo-
neuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja ei-
vätkä parantamaan jarrutus- tai ohjaus-
tehoa enemmän kuin on mahdollista
VAROITUS!
jarrujen ja renkaiden kunto sekä tienpin-
nan kitka huomioon ottaen.
• ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä esi-
merkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta, riittämättömästä turvavälistä tai
vesiliirrosta aiheutuvia vaaratilanteita.
• ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon omi-
naisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimatto-
malla tavalla, josta voi aiheutua vaaraa
kuljettajalle tai muille ihmisille.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan
alkuperäisten renkaiden kanssa. Järjestel-
män toiminta saattaa heikentyä, jos käytössä
on jotkin muut renkaat.
Lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoi-
tusvalo syttyy aina, kun virtalukko siirretään
ON (Virta) -asentoon ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
ei sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana,
jarrujen lukituksenestossa on häiriö ja se on
79

huollettava välittömästi. Jarrujärjestelmä toi-
mii kuitenkin muilta osin normaalisti, jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo pa-
laa.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on
huollettava mahdollisimman pian. Jos luk-
kiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei syty,
kun virtalukko siirretään ON/RUN (Virta/ajo)
-asentoon, valo on huollettava mahdollisim-
man pian.
Sähköinen jarrujen ohjausjärjestelmä
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär-
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektro-
nisen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD),
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkilähtö-
avustimen (HSA), luistonestojärjestelmän
(TCS), ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) ja kaatumisenestojärjestelmän (ERM).
Nämä järjestelmät toimivat yhdessä paran-
taen ajoneuvon vakautta ja ohjattavuutta eri-
laisissa ajotilanteissa.Autossa voi olla myös perävaunun heilahduk-
sen vaimennustoiminto (TSC), ennakoiva hä-
täjarrutus (RAB), märän kelin jarrutusaputoi-
minto (RBS), dynaaminen ohjausmomentti
(DST), alamäkihidastin (HDC) ja Selec-
nopeussäädin (SSC).
Elektroninen jarrupaineen jako (EBD)
Tämä toiminto ohjaa jarruvoiman jakoa etu-
ja taka-akselin välillä rajoittamalla taka-
akselin jarrupainetta. Tällä pyritään torju-
maan takapyörien luistamista ja ajoneuvon
epävakautta sekä estämään taka-akselia
käyttämästä ABS-jarruja ennen etuakselia.
Jarrujärjestelmän varoitusvalo
Punainen jarrujärjestelmän varoitusvalo syt-
tyy aina, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel-
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö-
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN (Virta/
ajo) -asentoon, valo on huollettava mahdolli-
simman pian.
Hätäjarrutustehostin (BAS)
Hätäjarrutustehostin parantaa auton jarrutus-
voimaa hätäjarrutustilanteissa. Jarrupolkimen
kuormitus- ja nopeustunnistin tunnistavat hä-
täjarrutuksen, ja järjestelmä välittää pyörille
tarvittavan lisäjarrutusvoiman. Tämä lyhentää
jarrutusmatkaa. Hätäjarrutustehostin täyden-
tää ABS-jarrujen toimintaa. Saat parhaan hä-
täjarrutustehon polkaisemalla jarrupoljinta
erittäin nopeasti. Jotta järjestelmästä olisi
apua, jarruja on painettava yhtäjaksoisesti py-
säyttämisen aikana (älä pumppaa jarruja).
Nosta jalka jarrupolkimelta vasta sitten, kun
jarrutusta ei enää tarvita. Hätäjarrutustehostin
kytkeytyy pois käytöstä, kun jalka nostetaan
jarrupolkimelta.
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikut-
tavia fysiikan lakeja eikä paranna tieolo-
suhteita, kuten pito-ominaisuuksia. Hätä-
jarrutustehostimen avulla ei voi ehkäistä
esimerkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta käännöksissä, erittäin liukkaista
pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia kola-
TURVALLISUUS
80

ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäy-
tymisestä eri antureista ja vertaa auton todel-
lista liikerataa kuljettajan tarkoittamaan
ajouraan. Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan
tarkoitetulta ajouralta, ESC-järjestelmä ohjaa
kuhunkin pyörään tarvittavan jarruvoiman,
kunnes yli- tai aliohjautuminen on saatu hal-
lintaan.
• Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminenkaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
• Aliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä loivemmin.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, kun
ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön merk-
kivalo vilkkuu myös silloin, kun TCS-järjestelmä
on toiminnassa. Jos ESC-järjestelmän
aktivoinnin/toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu
kiihdytyksen aikana, nosta jalkaa kaasupolki-
melta ja kaasuta mahdollisimman kevyesti.
Muista sovittaa nopeutesi ja ajotapasi vallitse-
viin ajo-olosuhteisiin.
VAROITUS!
• Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita, esi-
merkiksi tien pito-ominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei voi ehkäistä esimerkiksi
liian suuresta tilannenopeudesta kään-
nöksissä, erittäin liukkaista pinnoista tai
vesiliirrosta aiheutuvia onnettomuuksia.
ESC-järjestelmä ei myöskään voi ennal-
taehkäistä onnettomuuksia, jotka johtu-
vat ajoneuvon hallinnan menetyksestä,
jonka syynä ovat kuljettajan olosuhtei-
siin nähden sopimattomat toimet. Tur-
vallinen ja tarkkaavainen ajotapa on pa-
ras keino välttää onnettomuuksia. ESC-
järjestelmällä varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuh-
teissa käyttää uhkarohkealla tai huoli-
mattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.
VAROITUS!
• Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai ajo-neuvon huollon laiminlyönti voi muuttaa
ajoneuvon käsiteltävyyttä ja vaikuttaa
kielteisesti ESC-järjestelmän suoritus-
kykyyn. Ohjausjärjestelmään, jousituk-
seen, jarrujärjestelmään, rengastyyppiin
tai -kokoon tai pyöräkokoon tehdyt muu-
tokset voivat vaikuttaa ESC-järjestelmän
suorituskykyyn kielteisesti. Väärin täyte-
tyt tai epätasaisesti kuluneet renkaat
voivat myös heikentää ESC-järjestelmän
suorituskykyä. Kaikki ESC-järjestelmän
tehokkuutta vähentävät ajoneuvon muu-
tostyöt tai ajoneuvon heikkotasoiset
huoltotoimenpiteet voivat lisätä ajoneu-
von hallinnan menetyksen, ajoneuvon
kaatumisen, henkilövahinkojen ja kuole-
man riskiä.
83

ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-
järjestelmällä voi olla useita toimintatiloja.
ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin-
tatila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän toi-
mintatilaan aina, kun ajoneuvo käynniste-
tään. Tämä toimintatila sopii useimpiin ajo-
olosuhteisiin. Muita ESC-tiloja on syytä
käyttää vain erityisistä syistä seuraavissa
kappaleissa kuvatulla tavalla.
Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoi-
tettu urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi muo-
kata TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitumis-
kynnystä, mikä mahdollistaa pyörien
normaalia suuremman luiston. Tämä tila voi
olla hyödyksi, jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan
painamalla nopeasti ESC Off -kytkintä. ESC
Off -merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjestelmä
uudelleen käyttöön painamalla nopeasti ESC
Off -kytkintä. ESC Off -merkkivalo sammuu.HUOMAUTUS:
Autoissa, joissa on useita osittaisia ESC-
tiloja, kytkimen nopea painallus vaihtaa ESC-
tilojen välillä. ESC-järjestelmän kytkeminen
uudelleen käyttöön voi vaatia useita nopeita
painalluksia.
VAROITUS!
• Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-
järjestelmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luisto-
neston nopeuserotoimintoa lukuun otta-
matta) ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä)
-tilassa, luistonestotoiminnon moottorin
tehon heikennys on poistettu käytöstä
eikä järjestelmän tarjoama vakautustoi-
minto toimi täydellä teholla.
• Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-
järjestelmä on Partial Off (Osittain käy-
tössä) -tilassa. Full Off (Täysin pois käytöstä) – lisävaruste
Tämä tila on tarkoitettu vain maastoajoon
eikä sitä pidä käyttää yleisillä teillä. Tässä
tilassa TCS- ja ESC-toiminnot on kytketty
pois käytöstä. Siirry Full Off (Täysin pois
käytöstä) -tilaan painamalla ESC Off
-kytkintä viiden sekunnin ajan, kun ajoneuvo
on pysähtynyt ja moottori on käynnissä. Vii-
den sekunnin kuluttua kuuluu merkkiääni,
ESC Off (ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
syttyy ja mittariston näytössä näytetään viesti
ESC OFF (ESC poissa käytöstä). ESC-
järjestelmä palautuu takaisin normaaliin toi-
mintatilaan ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-kytkintä painamalla.
HUOMAUTUS:
Järjestelmä voi vaihtaa ESC Full Off (Täysin
pois käytöstä) -tilasta Partial Off (Osittain
käytössä) -tilaan ajoneuvon ylittäessä ennalta
määritetyn nopeuden. Kun ajoneuvo hidastaa
ennalta määritetyn nopeuden alle, järjes-
telmä palaa ESC Full Off (ESC täysin pois
käytöstä) -tilaan.
ESC-tiloihin voivat vaikuttaa myös ajotilat
(lisävaruste).
TURVALLISUUS
84

VAROITUS!
• ESC Full Off (ESC kokonaan poissa käy-töstä) -tilassa moottorin vääntömomen-
tin rajoitus ja ajonvakautustoiminnot
ovat poissa käytöstä. Ajoneuvossa ei täl-
löin ole ESC-järjestelmän normaalisti
tarjoamia vakausominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei auta auton vakauttami-
sessa äkkinäisiä väistöliikkeitä tehtä-
essä. ESC Full Off (ESC kokonaan poissa
käytöstä) -tilaa on tarkoitus käyttää vain
pikkuteillä ja maastoajossa.
• Kun ESC-järjestelmä on sammutettu,
järjestelmän tarjoama vakautustoiminto
ei ole käytössä. ESC-järjestelmä ei auta
auton vakauttamisessa äkkinäisiä väis-
töliikkeitä tehtäessä. ESC Full Off (ESC
kokonaan poissa käytöstä) -tilaa on tar-
koitus käyttää vain pikkuteillä ja maas-
toajossa.
• Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita, ku-
ten pito-ominaisuuksia. ESC-järjestelmä
ei voi ehkäistä esimerkiksi liian suuresta
VAROITUS!
tilannenopeudesta käännöksissä, erit-
täin liukkaista pinnoista tai vesiliirrosta
aiheutuvia onnettomuuksia. ESC-
järjestelmä ei myöskään pysty estämään
törmäyksiä.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -merkkivalo
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo mitta-
ristossa syttyy, kun virtalukko
käännetään ON (Virta) -asentoon.
Valon on sammuttava moottorin
käynnistyttyä. Jos ESC-järjestelmän
aktivoinnin/toimintahäiriön merkkivalo palaa
jatkuvasti moottorin käydessä, ESC-
järjestelmässä on häiriö. Mikäli valo palaa
virtalukon useiden käyttökertojen aikana ja
autolla on ajettu useita kilometrejä (maileja)
yli 48 km/h:n (30 mph) nopeudella, ota yh-
teys valtuutettuun jälleenmyyjään mahdolli-
simman pian vian korjaamista varten. Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, mi-
käli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja ESC-
järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun TCS-
järjestelmä on toiminnassa. Jos ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta mah-
dollisimman kevyesti. Muista sovittaa nopeu-
tesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuhteisiin.
HUOMAUTUS:
•ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyvät hetkeksi, kun virtalukko
käännetään ON (Virta) -asentoon.
• ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virta kytketään, vaikka järjes-
telmä olisi kytketty aiemmin pois käytöstä.
85

• ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyyhurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois toimin-
nasta esimerkiksi ohjauksen korjausliik-
keen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asiakas on
vaihtanut ajovakauden ohjausjärjes-
telmän (ESC) rajoitettuun tilaan.
Elektroninen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM)
Tämä järjestelmä ennakoi renkaiden irtoa-
mista tien pinnasta tarkkailemalla kuljetta-
jan toimintaa ja ajoneuvon nopeutta. Kun
ERM-järjestelmä havaitsee, että ohjauspyö-
rän kulma ja ajoneuvon nopeus riittävät nos-
tamaan renkaan tien pinnasta, se jarruttaa
autoa ja saattaa heikentää moottorin tehoa,
jotta renkaat eivät irtoaisi tien pinnasta.
ERM-järjestelmä vähentää kaatumisen mah-
dollisuutta ainoastaan äkkinäisten ajo- ja
väistöliikkeiden aikana. Järjestelmä ei estä
renkaiden irtoamista tienpinnasta, mikäli ir-
toaminen johtuu muista tekijöistä, kuten tie-
olosuhteista, tieltä suistumisesta tai muihin
esineisiin tai ajoneuvoihin törmäämisestä. HUOMAUTUS:
ERM-järjestelmä on poissa käytöstä, kun ajo-
vakauden ohjausjärjestelmä (ESC, lisäva-
ruste) on Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa. Kaikki käytettävissä olevat ajovakau-
den ohjauksen tilat on kuvattu tämän luvun
kohdassa Ajovakauden ohjausjärjestelmä
(ESC).
VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat
kaatumisen mahdollisuuteen. Kaatumise-
nestojärjestelmä ei voi estää kaatumista
varsinkaan silloin, kun ajoneuvo suistuu
tieltä tai törmää esineisiin tai muihin ajo-
neuvoihin. Kaatumisenestojärjestelmällä
varustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei
saa missään olosuhteissa käyttää uhkaroh-
kealla tai huolimattomalla tavalla, josta
voi aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille
ihmisille.
Perävaunun heilahduksen vaimennustoi-
minto (TSC)
Ajoneuvoon asennetut TSC-järjestelmän an-
turit havaitsevat perävaunun heilahtelun ja
koettavat estää sen. TSC-järjestelmä kytkey-
tyy käyttöön heti, kun perävaunun heilahtelu
havaitaan.
HUOMAUTUS:
TSC ei voi estää kaikkien perävaunujen hei-
lahteluja. Ole varovainen vetäessäsi perävau-
nua ja noudata aisapainosuosituksia. Katso
lisätietoja luvun Käynnistäminen ja ajaminen
kohdasta Perävaunun vetäminen.
Kun TSC-järjestelmä on toiminnassa, ESC-
järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu, moottorin teho voi laskea
ja saatat huomata ajoneuvon estävän perä-
vaunun heilahtelua jarruttamalla yksittäisiä
pyöriä. TSC-järjestelmä ei ole käytössä, kun
ESC-järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä)- tai Full Off (Kokonaan poissa käy-
töstä) -toimintatilassa.
TURVALLISUUS
86

HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu auto-
maattisesti, kun autolla ajetaan riittävän jyrk-
kää alamäkeä. Kuljettaja voi valita HDC:n
nopeuden, ja sitä voi säätää käyttämällä vaih-
teenvalitsinta (+/-). Seuraavassa on yhteen-
veto HDC:n nopeuksista:
HDC:n kohdenopeudet
• P = Ei asetettua nopeutta. HDC voi ollakäytössä, mutta se ei aktivoidu.
•R=1km/h (0,6 mph)
•N=2km/h (1,2 mph)
•D=1km/h (0,6 mph)
• 1. = 1 km/h (0,6 mph)
• 2. = 2 km/h (1,2 mph)
• 3. = 3 km/h (1,8 mph)
• 4. = 4 km/h (2,5 mph)
• 5. = 5 km/h (3,1 mph)
• 6. = 6 km/h (3,7 mph)
• 7. = 7 km/h (4,3 mph)
• 8. = 8 km/h (5,0 mph)
• 9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävaruste HUOMAUTUS:
HDC:n ollessa käytössä valitsimen säädöillä
+/– asetetaan HDC:n kohdenopeus, mutta
tämä ei vaikuta vaihteiston valitsemaan vaih-
teeseen. Vaihteisto vaihtaa vaihdetta kuljet-
tajan valitseman nopeuden ja ajo-
olosuhteiden mukaan.
Kuljettaja on nostanut ajonopeuden vakiono-
peussäätimen asetettua nopeutta suuremmaksi
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol-
jinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
• Kuljettaja ohittaa HDC:n nopeuden kaasu-
tai jarrupoljinta käyttämällä.
• Auton nopeus on 32–64 km/h (20– 40 mph).
• Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä tai se on tasaisella maalla tai ylämäessä.
• Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon. HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
• Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
• Voimansiirto siirretään pois 4WD Low
-alueelta.
• Seisontajarru kytketään.
• Kuljettajan ovi avataan.
• Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli 70 sekunnin ajan.
• Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph) (HDC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
•
HDC havaitsee liian korkean jarrulämpötilan.
Palaute kuljettajalle
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-
kytkimessä on LED-merkkivalo, joka antaa
kuljettajalle palautetta HDC:n tilasta.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo syttyvät ja jäävät palamaan, kun HDC on käyttöval-
mis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n normaali
toimintatila.
TURVALLISUUS
88

• 8. = 8 km/h (5 mph)
• 9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävaruste
•R=1km/h (0,6 mph)
•N=2km/h (1,2 mph)
• P = SSC pysyy käytössä mutta ei oleaktiivinen
HUOMAUTUS:
• SSC:n ollessa käytössä valitsimen säädöillä +/- asetetaan SSC:n kohdenopeus, mutta
tämä ei vaikuta vaihteiston valitsemaan
vaihteeseen. Vaihteisto vaihtaa vaihdetta
kuljettajan valitseman nopeuden ja ajo-
olosuhteiden mukaan.
• SSC:n suorituskykyyn vaikuttaa Terrain Se- lect -tila. Kuljettaja voi huomata eroja
suorituskyvyssä.
Kuljettajan tekemä ohitus:
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa SSC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol-
jinta.
SSC:n sammuttaminen
SSC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät: • Kuljettaja ohittaa SSC:n nopeuden kaasu-
tai jarrupoljinta käyttämällä.
• Auton nopeus on 32–64 km/h (20– 40 mph).
• Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.
SSC:n poistaminen käytöstä
SSC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
• Kuljettaja painaa SSC-kytkintä.
• Voimansiirto siirretään pois 4WD Low -alueelta.
• Seisontajarru kytketään.
• Kuljettajan ovi avataan.
• Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli 70 sekunnin ajan.
• Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph) (SSC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
Palaute kuljettajalle:
Mittaristossa on SSC-kuvake, ja SSC-
kytkimessä on LED-merkkivalo, joka antaa
kuljettajalle palautetta SSC:n tilasta. • Mittariston kuvake ja kytkimen valo syttyvät
ja jäävät palamaan, kun SSC on käyttöval-
mis tai aktivoitu. Tämä on SSC:n normaali
toimintatila.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku- vat usean sekunnin ajan ja sammuvat sit-
ten, kun kuljettaja painaa SSC-kytkintä,
mutta käyttöönottoehdot eivät täyty.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku- vat usean sekunnin ajan ja sammuvat sit-
ten, kun SSC poistetaan käytöstä liian suu-
ren nopeuden vuoksi.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku- vat ja sammuvat sitten, kun SSC poistetaan
käytöstä ylikuumentuneiden jarrujen
vuoksi.
VAROITUS!
SSC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta
maasto-olosuhteissa. Kuljettajan on tark-
kailtava ajo-olosuhteita ja vastattava tur-
vallisen nopeuden säilyttämisestä.
TURVALLISUUS
90