2019 Hyundai Nexo sensor


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Airbag a tendina
Gli airbag a tendina sono ubicati lungo
ambo i lati dei corrimano del tetto,
sopra le porte anteriori e posteriori.Essi sono progettati per contribuire
a proteggere le teste degli occupanti
dei sedili anteriori e degli occupanti
dei sedili posteriori esterni in caso di
collisioni laterali di un certo impatto.
Gli airbag a tendina sono progettati
per dispiegarsi in caso di collisioni
laterali di un certo impatto, a seconda
della gravità, angolazione, velocità e
dell’impatto.
Gli airbag a tendina di ambo i lati
del veicolo sono progettati per
dispiegarsi quando viene rilevata
l’imminenza di un cappottamento da
parte del sensore di cappottamento.
Gli airbag a tendina non sono
progettati per dispiegarsi in qualunque
situazione d’impatto laterale.
• Non mettere alcun oggetto
tra etichetta airbag laterale e
cuscino sedile. Tali oggetti
potrebbero diventare corpi
contundenti se il veicolo
rimane coinvolto in un
incidente sufficientemente
violento da causare il
dispiegamento degli airbag.
• Non provocare impatti sulle
porte quando il pulsante
POWER è in posizione ON in
quanto ciò potrebbe causare
il gonfiamento degli airbag
laterali.
• Se il sedile o il rivestimento
sedile sono danneggiati, noi
consigliamo di far riparare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
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Come funziona il
sistemaairbag?
Il sistema SRS comprende i seguenti
componenti:
(1) Modulo airbag frontale del
conducente
(2) Modulo airbag frontale del
passeggero
(3) Moduli airbag laterali
(4) Moduli airbag a tendina
(5) Pretensionatore arrotolatore
(6) Spia luminosa airbag
(7) Centralina SRS (SRSCM)/
Sensore di cappottamento
(8) Sensori d’impatto frontale Per ridurre il rischio che il
gonfiamento degli airbag a
tendina causi lesioni serie o la
morte, adottare le precauzioni
seguenti:
• Tutti gli occupanti dei sedili
devono sempre tenere
indossate le cinture di sicurezza
che aiutano loro a rimanere in
posizione corretta.
• Fissare adeguatamente il
sistema seggiolino per bambini
il più lontano possibile dalla
porta.
• Non mettere alcun oggetto
sopra l’airbag. Inoltre, non
applicare alcun oggetto attorno
alle aree in cui si gonfiano gli
airbag, come porta, vetro porta
laterale, montante anteriore e
posteriore, corrimano laterale
tetto.
ATTENZIONE • Non appendere oggetti
che non siano indumenti
sull’appendiabiti. In caso
d’incidente ciò potrebbe
causare danni al veicolo
o lesioni alle persone, in
particolare quando si gonfia
un airbag.
• Non consentire che i passeggeri
pieghino la testa o il corpo
verso la porta, appoggino le
braccia sulla porta, allunghino
le braccia fuori dal finestrino
o sistemino oggetti tra porte e
sedili.
• Non aprire o riparare gli airbag
laterali a tendina.
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(9) Sensori d’impatto laterale
(10) Sensori di pressione laterale
(11) Indicatore airbag frontale del

passeggero disattivato (solo per
sedile del passeggero anteriore)
(12) Interruttore di attivazione/
disattivazione airbag frontale
del passeggero
La SRSCM effettua un monitoraggio
continuo di tutti i componenti SRS
mentre il pulsante POWER è ON,
per determinare se un eventuale
impatto è sufficientemente violento
da richiedere il dispiegamento
dell’airbag o il dispiegamento del
pretensionatore cintura di sicurezza.Spia luminosa SRS
La spia luminosa airbag SRS (spia
luminosa airbag sistema di sicurezza
passiva supplementare) situata sul
cruscotto visualizza il simbolo airbag
rappresentato in figura. Il sistema
controlla il sistema elettrico airbag
per eventuali malfunzionamenti. La
segnalazione luminosa indica la
presenza di un potenziale problema
nel sistema airbag.
In caso di malfunzionamento del
sistema SRS, l’airbag potrebbe
non gonfiarsi a dovere in caso
d’incidente aumentando il
rischio di lesioni serie o morte.
ATTENZIONE
Se si verifica una delle
condizioni elencate di seguito, il
sistema SRS è malfunzionante:
• La segnalazione luminosa
non si accende per circa sei
secondi quando il pulsante
POWER è nella posizione ON.
• La segnalazione luminosa
resta accesa dopo che sono
trascorsi circa sei secondi
dalla sua illuminazione.
• La segnalazione luminosa si
accende mentre il veicolo è in
marcia.
• La segnalazione luminosa
lampeggia quando il veicolo è
in funzione.
Noi consigliamo di far
ispezionare il sistema SRS da
un concessionario autorizzato
HYUNDAI nel più breve tempo
possibile qualora si verifichi
una di queste condizioni.
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Durante una collisione frontale
di entità variabile tra moderata
e violenta, i sensori rileveranno la
rapida decelerazione del veicolo.
Se la velocità di decelerazione è
sufficientemente alta, la centralina farà
gonfiare gli airbag frontali nei tempi
richiesti e con la forza necessaria.
Gli airbag frontali contribuiscono
a proteggere il conducente e il
passeggero anteriore rispondendo
ad eventuali impatti frontali per
i quali le sole cinture di sicurezza
non potrebbero offrire un’adeguata
trattenuta. Quando necessario, gli
airbag laterali contribuiscono ad offrire
protezione in caso d’impatto laterale
supportando la zona superiore laterale
del corpo.
• Gli airbag vengono attivati (abilitati
a gonfiarsi in caso di necessità)
solo quando il pulsante POWER è
in posizione ON.
• Gli airbag si gonfiano in caso di
determinate collisioni frontali
o laterali al fine di contribuire a
proteggere gli occupanti da lesioni
fisiche serie.• Non c’è una specifica velocità alla
quale gli airbag si gonfieranno.
Generalmente, gli airbag sono
progettati per gonfiarsi in base alla
violenza di una collisione e alla
sua direzione. Questi due fattori
determinano se i sensori devono
generare il segnale elettronico di
dispiegamento/gonfiamento.
• Il dispiegamento degli airbag
dipende da più fattori tra cui la
velocità del veicolo, le angolazioni
dell’impatto nonché la massa e
la robustezza dei veicoli o degli
oggetti contro i quali impatta il
veicolo durante una collisione. I
fattori determinanti non si limitano
a quelli indicati sopra.
• Gli airbag frontali si gonfieranno e
sgonfieranno completamente in un
istante. È virtualmente impossibile
vedere gli airbag gonfiarsi durante
un incidente. È molto più probabile
vedere semplicemente gli airbag
sgonfiati che pendono fuori dai
loro alloggiamenti a collisione
avvenuta.• Oltre a gonfiarsi in caso di
collisioni laterali serie, sui veicoli
equipaggiati con sensore di
cappottamento gli airbag laterali
e/o a tendina si gonfieranno
qualora il sistema sensori rilevi un
cappottamento.
Quando viene rilevato un
cappottamento, gli airbag a tendina
rimarranno gonfiati più a lungo per
contribuire a proteggere contro lo
sbalzamento dal veicolo, specie
quando usati in combinazione con
le cinture di sicurezza.
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Sensori di collisione airbag
Per ridurre il rischio di un
dispiegamento inaspettato
dell’airbag che potrebbe
causare lesioni serie o morte:
• Non colpire o consentire
impatti nelle posizioni dove
sono installati gli airbag o i
sensori.
• Non eseguire manutenzioni
su o attorno i sensori airbag.
Se l’ubicazione o l’angolazione
dei sensori viene alterata, gli
air bag potrebbero dispiegarsi
quando non dovrebbero o non
dispiegarsi quando dovrebbero.
• Non installare rostri paraurti e
non sostituire il paraurti con
una parte non originale. Ciò
potrebbe influire negativamente
sulle funzionalità di rilevamento
collisione e dispiegamento
airbag.
ATTENZIONE
• Smistare il pulsante POWER
in posizione OFF quando il
veicolo viene trainato, onde
prevenire un dispiegamento
inaspettato dell’airbag.
• Noi consigliamo che tutte
le riparazioni sugli airbag
vengano eseguite da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
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1. Centralina SRS
2. Sensore d’impatto frontale
3. Sensore di pressione laterale
(anteriore)
4. Sensore d’impatto laterale
(montante B)
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Condizioni di gonfiamento
dell’airbag
Airbag frontali
Gli airbag frontali sono progettati per
gonfiarsi in caso di collisione frontale
a seconda della severità, velocità
o angolazione dell’impatto generato
dalla collisione frontale.
Airbag laterali e a tendina
Gli airbag laterali e a tendina sono
progettati per gonfiarsi in caso di
rilevamento d’impatto da parte
dei sensori di collisione laterale, a
seconda della severità, velocità o
angolazione dell’impatto risultante
dalla collisione laterale.
Sebbene siano progettati per gonfiarsi
in caso di collisioni frontali, gli airbag
del conducente e del passeggero
anteriore possono gonfiarsi anche
in altri tipi di collisioni se i sensori
d’impatto frontale rilevano un livello
d’impatto sufficiente. Gli airbag
laterali e a tendina sono progettati
per gonfiarsi in caso di collisioni
laterali, tuttavia possono gonfiarsi
anche in altre collisioni se i sensori
d’impatto laterale rilevano un livello
d’impatto sufficiente.
Se il telaio del veicolo viene
impattato da protuberanze od
oggetti situati su strade dissestate,
gli airbag potrebbero dispiegarsi.
Usare prudenza nella guida su
strade dissestate o su superfici non
destinate al traffico veicolare, onde
prevenire il rischio di un inatteso
dispiegamento dell’airbag.
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In una collisione angolata, la forza
d’impatto potrebbe spingere gli
occupanti in una direzione dove
gli airbag non porterebbero offrire
nessun vantaggio supplementare,
quindi i sensori potrebbero non far
dispiegare gli airbag.Appena prima dell’impatto, spesso i
conducenti frenano pesantemente.
Tale brusca frenata causa
l’abbassamento della porzione
frontale del veicolo che potrebbe
così “incastrarsi” sotto un veicolo
avente un’altezza da terra superiore.
In questa situazione di “incastro”
gli airbag potrebbero non gonfiarsi
in quanto le forze di decelerazione
rilevate dai sensori possono risultare
significativamente ridotte da queste
collisioni a “incastro”.Gli airbag frontali potrebbero non
gonfiarsi nei casi di cappottamento,
non potendo gli airbag frontali
stessi fornire alcuna protezione
supplementare all’occupante.
i Informazioni
Gli airbag laterali e/o a tendina
potrebbero gonfiarsi una volta che il
veicolo viene cappottato in seguito a
una collisione laterale, se il veicolo è
equipaggiato con airbag laterali e/o a
tendina.
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