2019 FIAT FIORINO startování

ČTĚTE V KAŽDÉM PŘÍPADĚ
TANKOVÁNÍ PALIVA
Benzínové motory: do vozidla čerpejte jedině bezolovnatý benzín s oktanovým číslem (RON) nejméně 95 podle evropské normy EN 228.
Vznětové motory: do vozidla čerpejte výhradně motorovou naftu podle evropské normy EN 590. Používáním jiných pohonných hmot nebo
palivových směsí se může nenapravitelně poškodit motor a záruka na vozidlo pozbýt platnosti.
Tankování metanu: do vozidla tankujte pouze metan pro motorová vozidla. Používáním jiných pohonných hmot nebo palivových směsí se
může nenapravitelně poškodit motor a záruka na vozidlo pozbýt platnosti.
Podrobnosti o používání správného paliva jsou uvedeny v části "Tankování paliva" v kapitole "Startování a jízda s vozidlem".
STARTOVÁNÍ MOTORU
Verze s manuální převodovkou (benzínové motory): zkontrolujte, zda je parkovací brzda zatažená, řadicí pákou zařaďte neutrál,
sešlápněte na doraz spojkový pedál bez sešlápnutí pedálu akcelerace a otočte klíčkem zapalování na AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.
Verze s manuální převodovkou (dieselové motory: otočte klíček v zapalování na MAR a počkejte, až zhasne kontrolka
, otočte
klíčkem zapalování na AVV a uvolněte ho, jakmile motor naskočí.
Verze s převodovkou Comfort-matic: Zkontrolujte, zda je parkovací brzda zatažená a řadicí páka v poloze P (parkování) nebo N (neutrál).
Sešlápněte brzdový pedál, pak otočte klíček na AVV a uvolněte jej, jakmile motor naskočí.
ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA U HOŘLAVÝCH LÁTEK
S motorem v chodu se katalyzátor zahřívá na vysoké teploty. Proto neparkujte s vozidlem na trávě, suchém listí, jehličí nebo jiném hořlavém
materiálu: nebezpečí požáru.
OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo vybaveno soustavou, která průběžně diagnostikuje komponenty ovlivňující emise.
PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE
Jestliže po zakoupení vozidla chcete nechat doinstalovat další zařízení, která vyžadují elektrické napájení (čímž vznikne riziko postupného
vybití baterie), vyhledejte autorizovaný servis Fiat, kde vyhodnotí celkovou spotřebu elektrického proudu a prověří, zda elektrická soustava
vozidla snese požadovanou zátěž.
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Plánovanou údržbou dlouhodobě zajistíte zachování výkonů vozidla, bezpečnostních vlastností, nízkých provozních nákladů a ochranu
životního prostředí.
V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽBĚ
… naleznete důležité informace, rady a upozornění ohledně správného používání, bezpečné jízdy a dlouhodobého zachování svého vozidla.
Zvláštní pozornost věnujte symbolům(bezpečnost osob)(ochrana životního prostředí)(neporušenost vozidla).

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
MULTIMEDIA
REJSTŘÍK
5

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA
ZAPALOVÁNÍ
Klíček má tři polohy obr. 5:
STOP: motor je vypnutý, klíček lze
vyjmout ze zapalování, řízení je
zamknuto. Mohou fungovat některá
elektrická zařízení (např. autorádio,
centrální zamykání dveří, alarm, atd.)
MAR: jízdní poloha. Mohou fungovat
všechna elektrická zařízení.
AVV: nastartování motoru. Spínací
skříňka je vybavena pojistným
mechanismem, díky němuž je při
neúspěšném pokusu o nastartování
motoru nutno přepnout klíček
zapalování nejdříve na STOP, a teprve
pak zopakovat pokus o nastartování.ZÁMEK ŘÍZENÍ
Zapnutí
S klíčkem zapalování v poloze STOP jej
vyjměte a pootočením volantu zámek
zamkněte.
Vypnutí
Při otáčení klíčku ve spínací skříňce do
polohy MAR lehce pohněte volantem.
4)
POZOR
4)Nikdy nevytahujte klíček, pokud vozidlo
jede. Volant by se automaticky zablokoval
při prvním natočení. To samozřejmě platí
i pro vlečení vozidla. Je přísně zakázáno
v rámci poprodejního dovybavování vozidla
upravovat řízení nebo volantový hřídel
(např. při montáž imobilizéru) způsobem,
jímž by se mohly snížit výkony systému;
záruka by pozbyla platnosti, a mohly by
vzniknout vážné problémy z hlediska
bezpečnosti. Vozidlo by neodpovídalo
homologaci.
SYSTÉM FIAT CODE
Vozidlo je vybaveno elektronickým
imobilizérem, který umožňuje zvýšit
ochranu vozidla proti odcizení. Systém
se uvede do funkce automaticky
vytažením klíčku ze spínací skříňky
zapalování.
Při každém spuštění, tzn. otočení klíčku
naMAR, řídicí jednotka systému Fiat
CODE odešle na řídicí jednotku motoru
identifikační kód, který vypne blokování
funkcí.
Pokud nebyl během startování kód
identifikován správně, na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
.
V takovém případě otočte klíček do
polohySTOPa následně doMAR;
pokud zablokování přetrvává, zkuste
použít další klíček od vozu. Pokud
se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, zajeďte do autorizovaného
servisu Fiat.
UPOZORNĚNÍ Každý klíček je opatřen
vlastním kódem, který musí být uložen
do paměti řídicí jednotky systému.
Pro uložení nových klíčků do paměti -
maximálně osmi - se obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
5F0T0039
11

Rozsvícení kontrolkyběhem jízdy
Pokud se kontrolka(nebo
symbol na displeji) rozsvítí, znamená to,
že systém provádí autodiganostiku
(zapříčiněnou např. poklesem napětí).
Při prvním zastavení vozidla otočte
klíček do polohy STOP, a poté do
polohy MAR; pokud není detekována
žádná závada, kontrolka
se
nerozsvítí.
Pokud kontrolka(nebo symbol
na displeji) dál svítí, výše popsaný
postup zopakujte s klíčkem v poloze
STOP a nechte jej v této poloze
nejméně 30 sekund. Pokud závada
trvá, vyhledejte autorizovaný servis Fiat.
Pokud kontrolka(nebo symbol
na displeji) stále ještě svítí, znamená to,
že systém kód klíčku neidentifikoval.
V takovém případě přestavte klíček do
polohy STOP a poté do polohy MAR;
pokud se motor neodemkne, pokuste
se jej spustit dalšími klíčky z výbavy.
Pokud se vám ani takto nepodaří motor
nastartovat, proveďte nouzové
startování (viz kapitola "V nouzi") a
zajeďte s vozidlem do autorizovaného
servisu Fiat.
1)
POZOR
1)Silnými nárazy se mohou poškodit
elektronické komponenty zabudované v
klíčku zapalování.
ALARM
(u příslušné verze vozidla)
Dálkovým ovládačem je možno kromě
všech výše popsaných funkcí ovládat
i alarm prostřednictvím přijímače pod
palubní deskou u pojistkové skříňky.
UPOZORNĚNÍ Funkci imobilizéru
zajišťuje systém Fiat CODE, který se
aktivuje samočinně vytažením klíčku ze
zapalování.
ZAPÍNÁNÍ ALARMU
Se zavřenými dveřmi a víky a s klíčkem
zapalování na STOP, nebo po jeho
vytažení ze zapalování, natočte klíček s
dálkovým ovládáním směrem k vozidlu,
stiskněte a vzápětí uvolněte tlačítko
.
Systém vydá zvukový signál (“pípnutí”)
a dveře se zamknou.
Než se alarm zapne, diagnostikuje sám
sebe a při zjištění závady vydá
zvukovou výstrahu asi čtyři sekundy po
zapnutí.
V takovém případě vypněte alarm
tlačítkem
, zkontrolujte správné
zavření dveří kabiny, víka motoru a
zavazadlového prostoru a alarm znovu
zapněte tlačítkem
.
V opačném případě nesprávně zavřené
dveře a víko motorového prostoru
nejsou pod kontrolou alarmu.
12
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

TOPENÍ A
VENTILACE
OVLÁDAČE
Dále uvádíme seznam hlavních
ovládačů topení a ventilace obr. 41:
Aovládač nastavení teploty vzduchu
(směšování teplého/studeného
vzduchu)
Bovládač zapnutí/vypnutí recirkulace
vzduchu v kabině;
Covládač spouštění ventilátoru
Dotočný ovládač rozvodu vzduchu.
MANUÁLNÍ
KLIMATIZACE
(u příslušné verze vozidla)
2)
OVLÁDAČE
Dále uvádíme seznam hlavních
ovládačů topení a ventilace obr. 42:
Aovládač nastavení teploty vzduchu
(směšování teplého/studeného
vzduchu)
Bovládač zapnutí/vypnutí recirkulace
vzduchu v kabině;
Covládač spouštění ventilátoru a
zapnutí/vypnutí klimatizace;
Dotočný ovládač rozvodu vzduchu.KLIMATICKÝ KOMFORT
Ovládač D umožňuje přiváděnému
vzduchu, aby proudil do všech částí
kabinyv5úrovních rozvodu:
přivádění vzduchu ze středních a
bočních výdechů:
umožňuje přivádět teplo k nohám
a osvěžuje obličej (funkce “bilevel”)
umožňuje rychlejší ohřátí kabiny;
vyhřívá kabinu a zároveň odmlžuje
čelní sklo;
umožňuje odmlžení a rozmrazení
čelního skla a předních bočních
oken.
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(u příslušné verze vozidla)
Toto zařízení umožňuje rychlejší
dosažení požadované teploty v interiéru
při nízké vnější teplotě a studené
chladicí kapalině motoru.
Přídavné topení se aktivuje automaticky
při startování motoru, otočením
ovladače A na konec červené zóny a
zapnutím ventilátoru (ovladač C)
alespoň na první rychlost.
Topení se vypne samočinně při
dosažení tepelného komfortu.
UPOZORNĚNÍ Přídavné topení se
neaktivuje při příliš nízkém napětí
baterie.
41F0T0074
42F0T0029
27

Certifikace tlakových nádob
Tlakové láhve na zemní plyn jsou
homologované podle předpisu EHK č.
110.
Podle postupu stanoveného
nařízením EHK č. 110 je nutno
tlakové nádoby revidovat každé
čtyři roky od data přihlášení vozidla
nebo v souladu s předpisy platnými
v jednotlivých státech.
PŘEPÍNAČ BENZÍN/
METAN
Motor normálně chodí na metan s
výjimkou startování, kdy funguje na
benzín. K přepnutí na metan dojde
automaticky: na displeji přístrojové
desky se zobrazí zhasnutím signálu
na displeji.
Rezerva metanu
Na displeji přístrojové desky obr. 68
jsou u nápisu CNG čtyři čárky
zobrazující zásobu metanu v nádrži.
Jakmile zbývající množství zemního
plynu klesne pod jednu pětinu obsahu
nádob, rozbliká se ukazatel 1. hladiny a
okraje čárek ostatních třech hladin
paliva; upozornění zhasne po příštím
načerpání plynu. Na displeji se zobrazí
příslušné upozornění a ozve se zvuková
výstraha.Při vyjetí metanu dojde automaticky k
přepnutí na benzín. V takovém případě
se na displeji nad nápisem CNG zobrazí
ikona
a všechny čárky okrajů
prázdných políček se rozsvítí bez
ohledu na typ dodávaného paliva: obr.
69 nebo obr. 70.
Jestliže chcete jet na benzín musíte
stisknout tlačítko obr. 71 na ovládacím
panelu na palubní desce. Rozsvícení
kontrolky v tlačítku znamená, že
přepnutí proběhlo správně.Pro zcela bezpečné přepnutí na
požadované palivo proběhne podle
podmínek používání vozidla. Vlastní
přepnutí bude potvrzeno
rozsvícením/zhasnutím kontrolky
na
přístrojové desce.
Ruční přepnutí z provozu na benzín
na provoz na zemní plyn a naopak
je možné aktivovat pouze při
otáčkách motoru nižších než 2000
ot/min.
68F0T0462
69F0T0382
70F0T0383
71F0T0343
36
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Při startování motoru při venkovní
teplotě pod asi -10 °C se doba přepnutí
z benzínu na metan prodlouží, aby se
mohl dostatečně zahřát reduktor/
regulátor tlaku.
UPOZORNĚNÍ Pokud přepnutí nastane
při akceleraci nebo rozjezdu, můžete
postřehnout krátký výpadek (pokles
výkonu).
POZOR
31)Fiat Fiorino Natural Power je vybaven
zařízením na vysokotlaké spalování metanu
vyprojektované pro nominální hodnotu
200 bar. Je nebezpečné zatěžovat systém
vyššími tlaky. Aby se součásti metanové
soustavy nepoškodily, při tažené nebo
zvedání vozidla je nutno dodržet
bezpečnostní pokyny uvedené v
záklkadním návodu v kapitole: "Tažení
vozidla". Při poruše systému dodávky
metanu vyhledejte pouze autorizovaný
servis Fiat. Konfiguraci nebo části
metanového systému se nesmí upravovat:
byly vyprojektovány výlučně pro Fiat Panda
Natural Power. Použití jiných komponentů
či materiálů může způsobit funkční poruchy
a snížit bezpečnost vozu.32)V případě vypalování laku „v peci“ je
nutné v autorizovaném servisu Fiat tlakové
nádrže demontovat z vozidla a následně
je namontovat zpět. I přes četné pojistky,
jimiž je systém dodávky metanu vybaven,
doporučujeme zavřít ruční ventily tlakových
nádrží před každým odstavením vozidla
na delší dobu, před přepravou na jiném
dopravním prostředku nebo před
manipulací v mimořádné situaci z důvodu
poruch nebo nehod.
33)Pokud ucítíte pach plynu, přepněte
fungování z metanu na benzín a bez
prodlení nechejte soustavu zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat.POZOR
5)Bez ohledu na to, na jaké palivo vozidlo
naposledy jelo, při dalším nastartování
se po počáteční fázi chodu motoru na
benzín automaticky přepne na provoz na
metan.
6)Při žádosti o přepnutí je slyšet kovový
zvuk od ventilů tlakování okruhu (zvuk
je patrnější s klíčkem na MAR). Vzhledem k
výše uvedeným logikám přepínání je
zpoždění mezi tikáním ventilu a vypnutím
indikace na přístrojové desce zcela
normální.
7)Mezi provozem na benzín či na plyn
nepřepínejte během startování motoru.
37

Význam Co dělat
červená
červenáPŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY
MOTORU
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se
kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout. Kontrolka se rozsvítí při přehřátí motoru.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.Při normální jízdě: zastavte vozidlo, vypněte motor a
zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny ve
vyrovnávací nádržce neklesla pod značku MIN. V
takovém případě počkejte, až motor vychladne a
pomalu otevřete opatrně uzávěr. Zkontrolujte, zda je
hladina v nádrži mezi značkami MIN a MAX na nádrži.
Zkontrolujte vizuálně i případné úniky kapaliny. Pokud
se při dalším nastartování motoru kontrolka znovu
rozsvítí, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Při jízdě vozidla za náročnějších podmínek (např. tažení
přípojného vozidla ve stoupání nebo jízda s plně
naloženým vozidlem): zpomalte, a pokud bude
kontrolka nadále svítit, zastavte vozidlo. Nechejte
motor běžet2-3minuty s mírně zvýšenými otáčkami,
aby se zrychlil oběh chladicí kapaliny. Pak motor
vypněte. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny motoru
výše uvedeným postupem.
UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek
doporučujeme motor před zastavením nechat běžet
několik minut při mírně zvýšených otáčkách.
červenáNEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE
Otočením klíčku do polohy MAR se kontrolka na
přístrojové desce rozsvítí, ale po nastartování motoru
musí zhasnout (s motorem na volnoběh je přípustné,
aby zhasla s krátkým zpožděním).
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.Pokud zůstane kontrolka rozsvícená, obraťte se bez
prodlení na autorizovaný servis Fiat.
51