2019 FIAT FIORINO Nyomás

IDŐSZAKOS
ELLENŐRZÉSEK
1 000 km-enként vagy minden
hosszabb út előtt ellenőrizzük, és
szükség szerint állítsa helyre:
a motor hűtőfolyadék szint;
a fékfolyadék szintjének;
AdBlue® Diesel károsanyag-
kibocsátás csökkentő adalék (UREA)
ellenőrzése és feltöltése (egyes
változatoknál/piacokon);
ablakmosó folyadék szint;
a gumiabroncsok légnyomása és
állapota;
a világítóberendezések működése
(fényszórók, irányjelzők, elakadásjelző
stb.);
szélvédőtörlő és -mosó/hátsó
ablaktörlő és -mosó berendezés
működése és a lapátok elhelyezkedése/
elhasználódása.
Annak biztosítása érdekében, hogy a
jármű mindig hatékony és jól
karbantartott állapotban legyen,
ajánlatos a fent említett műveletek
rendszeresen történő elvégzése
(tájékoztató jelleggel 1000 km-enként,
valamint 3000 km-enként a motorolaj
ellenőrzését és esetleges utántöltését
illetően).
A JÁRMŰ NEHÉZ
ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK
KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a járművet
túlnyomórészt az alábbi körülmények
között használjuk:
utánfutó vagy lakókocsi vontatása;
poros utakon;
gyakran ismétlődő,7-8
kilométernél rövidebb utakon, 0 °C
alatti hőmérséklet esetén;
gyakori várakozások üresjárati
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis
sebességgel, vagy hosszabb idejű
üzemszünetek esetén;
az alábbi műveleteket a karbantartási
tervben megadott intervallumoknál
gyakrabban kell elvégezni:
első tárcsafék-betétek állapotának
és kopásának ellenőrzése;
motorháztető és csomagtérajtó
zárak tisztaságának ellenőrzése,
tisztítása és a szerkezet zsírzása;
a következők állapotának
szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
motor, váltó, erőátvitel merev és
flexibilis csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi
alkatrészek (védőharmonikák, tömlők,
perselyek stb.);
akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
motorolaj és olajszűrő ellenőrzése és
szükség szerinti cseréje;
AdBlue® (UREA) diesel
károsanyag-kibocsátás csökkentő
adalék utántöltése (egyes változatoknál/
piacokon) a műszerfalon elhelyezett
ellenőrző lámpa felgyulladása után;
pollenszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje;
levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
164
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

Az akkumulátor cseréje
Csere esetén mindig az eredetivel
azonos műszaki jellemzőkkel
rendelkező akkumulátort válasszunk.
Ha az eredetitől eltérő tulajdonságú
akkumulátort kell beszerelnünk, a
Karbantartási tervben előírt ellenőrzési
intervallumok módosulnak.
Tehát az akkumulátor karbantartását az
akkumulátor gyártója által megadott
előírások szerint kell elvégezni.
149)
40) 41)
5)
FIGYELMEZTETÉS
139)Soha ne dohányozzunk a motortérben
végzett műveletek során: gyúlékony gázok
és gőzök lehetnek jelen, ami tűzveszélyt
okoz.
140)Meleg motornál óvatosan járjunk el a
motortér belsejében, égési sérülések
veszélye áll fenn. Ne felejtsük el, hogy
meleg motor esetén az elektromos
hűtőventilátor bármikor elindulhat, és
sérülést okozhat. Ügyeljünk arra, hogy a
sálat, nyakkendőt, lazán lógó
ruhadarabokat a forgó szerkezeti részek
elkaphatják.141)Meleg motornál ne vegyük le a
kiegyenlítő tartály zárókupakját: égési
sérülések veszélye áll fenn. A hűtőrendszer
nyomás alatt van. A zárókupak cseréjekor
csak eredeti alkatrészt használjunk, mert
más típusú kupak alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát.
142)Ne közlekedjünk üres ablakmosó
tartállyal: a szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú a közlekedésbiztonság
szempontjából.
143)Néhány kereskedelemben kapható
ablakmosó folyadék adalékanyag
gyúlékony. A motor forró részeivel
érintkezve ezek lángra lobbanhatnak.
144)A fékfolyadék mérgező és rendkívül
korrozív hatású. Amennyiben véletlenül
érintkezésbe kerül valamivel, az érintett
részeket vízzel és semleges hatású
szappannal mossuk le, majd bő vízzel
öblítsük le. Lenyelés esetén azonnal
forduljunk orvoshoz.
145)A fékfolyadék-tartályon látható
szimbólumarra utal, hogy a fékrendszer
csakis szintetikus alapú fékfolyadékkal
üzemeltethető, ásványolaj alapúval nem. Az
ásványolaj alapú fékfolyadék javíthatatlanul
károsítja a fékrendszer speciális gumiból
készült alkatrészeit.
146)Ügyeljünk arra, hogy a szervokormány
folyadék a motor forró részeivel ne kerüljön
érintkezésbe, mert az tűzveszélyes.
147)Az akkumulátorban levő elektrolit
mérgező és korrozív hatású. Ügyeljünk arra,
hogy bőrre vagy szembe ne kerüljön. Az
akkumulátor közelében ne használjunk nyílt
lángot, szikrát keltő eszközöket: tűz- és
robbanásveszélyes.148)Alacsony elektrolitszint melletti
üzemeltetés az akkumulátor
helyrehozhatatlan károsodásához, sőt
felrobbanásához is vezethet.
149)Az akkumulátoron vagy annak
közelében végzett munkák során viseljünk
megfelelő védőszemüveget.
FIGYELMEZTETÉS
36)Figyelem, a feltöltések során ne
keverjük össze a különféle folyadékokat:
egymással nem kompatibilisek, és
súlyosan károsíthatják a gépkocsit.
37)Az elhasznált olaj és olajszűrő
környezetre veszélyes anyagokat tartalmaz.
Ezért az olaj és a szűrők cseréjét egy Fiat
márkaszervizben ajánlatos elvégeztetni.
38)A hűtőrendszer PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadékkal van feltöltve. Esetleges
utántöltés során a hűtőrendszerben lévővel
megegyező típusú hűtőfolyadékot
használjunk. A PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadék más típusú hűtőfolyadékokkal
nem keverhető. Ha tévedésből más
folyadék került a hűtőrendszerbe, ne
indítsuk be a motort, és azonnal lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
39)Ügyeljünk arra, hogy az erősen korrozív
hatású fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe
a festett, fényezett felületekkel. Ha ez
mégis megtörténik, azonnal mossuk le
vízzel.
171

az akkumulátor lekötése után
csatoljuk vissza az A gyorscsatlakozós
negatív sarut a B álpólusra.
ha van Start&Stop rendszer
(RADSOK): ábra 179
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Kössük le az A csatlakozót (a B
gomb megnyomásáva) az akkumulátor
(D) negatív pólusán elhelyezett (C)
IBS töltöttségi állapotot figyelő
érzékelőről;
a ábrán látható módon a töltő
berendezés pozitív vezetékét kössük az
akkumulátor pozitív pólusára (E) és a
negatív vezetéket az IBS érzékelő
(F) csatlakozójához ábra 179;
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
A töltés befejezésekor kapcsoljuk
ki a berendezést;
az akkumulátor lekötése után az
ábrán látható módon csatoljuk vissza
az A csatlakozót az IBS C érzékelőhöz
ábra 179-
FIGYELMEZTETÉS Alapvető
fontosságú, hogy az elektromos
berendezés kábelei megfelelően
legyenek visszakötve az akkumulátorra,
vagyis a pozitív vezeték (+) a pozitív
pólushoz és a negatív vezeték (-) a
negatívhoz pólushoz csatlakozzon. Az
akkumulátor pólusait a pozitív pólus
(+) és a negatív pólus (–) szimbólumai
jelölik, amelyek az akkumulátor fedelén
láthatóak. A vezetékek sarui nem
lehetnek korrodáltak, és erősen
a pólusokra kell rögzíteni azokat. Ha a
járműbe szerelt akkumulátor töltésére
„gyorstöltőt” használunk, az
akkumulátortöltő csatlakoztatása előtt
kössük le a jármű akkumulátorának
mindkét kábelét. Ne használjunk
„gyorstöltőt” az indítási feszültség
biztosításához.
150) 151)
FIGYELMEZTETÉS
150)Az akkumulátor elektrolitja mérgező és
korrozív, ezért óvakodjunk a szembe vagy
a bőrre kerülésétől. Az akkumulátor töltését
mindig jól szellőzött helyiségben, nyílt
lángtól, szikraforrásoktól távol végezzük,
hogy elkerüljük a tűz- és robbanásveszélyt.
151)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljunk tölteni: először ki kell
olvasztani az elektrolitot, különben
felrobbanhat. Ha az akkumulátor befagyott,
hozzáértő személlyel ellenőriztetni kell,
hogy a műanyag ház nem repedt-e meg (a
kifolyó sav mérgező és korróziót okoz), és
hogy a belső szerkezeti elemek nem
sérültek-e meg.
179F0T0442
173

KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK
KERÉKTÁRCSÁK ÉS
GUMIABRONCSOK
A gépjárműre szerelt keréktárcsák és
gumiabroncsok típusára vonatkozóan
lásd a „Műszaki adatok” című fejezet
„Kerekek” bekezdésében leírtakat.
FIGYELMEZTETÉSEK
Lehetőleg kerüljük az erős
fékezéseket, a kipörgő kerekekkel
indulást és a járdaszélnek, kátyúk
peremének vagy egyéb akadályoknak
ütközést. Hosszabb, egyenetlen
útszakaszon való közlekedés is
károsíthatja a gumiabroncsokat;
rendszeresen ellenőrizzük a
gumiabroncsokat a futófelület
rendellenes kopása és az oldalfelületen
esetleg megjelenő repedések, vágások,
dudorok szempontjából. Szükség
esetén lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel;
kerüljük a túlterhelt gépkocsival való
közlekedést, mert ez jelentősen
károsíthatja a keréktárcsákat és a
gumiabroncsokat;
gumidefekt esetén azonnal álljunk
meg, és cseréljünk kereket, hogy
elkerüljük a gumiabroncs, a
keréktárcsa, a kerékfelfüggesztés és a
kormányszerkezet károsodását;
a gumiabroncsok akkor is
öregednek, ha keveset használjuk
azokat. A mintázat és az oldalfelület
repedezettsége az öregedés biztos jele.
A hat évesnél idősebb
gumiabroncsokat mindenesetre
vizsgáltassuk meg szakemberrel. Ne
feledjük el különös gonddal ellenőrizni a
pótkereket is;
csere esetén mindig új
gumiabroncsokat használjunk, és
óvakodjunk a bizonytalan származású
gumiabroncsoktól;
a gumiabroncs cseréjekor
cseréltessük ki a szelepet is;
az egyenletes gumikopás biztosítása
érdekében ajánlatos minden 10 – 15
ezer kilométer megtétele után
felcserélni az első és a hátsó kerekeket
a járműoldal megtartásával úgy, hogy
a forgásirányuk ne változzon.
153) 154) 155) 156)
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország
erre vonatkozó előírásai szerint kell
használni. A hóláncokat csak az első
(meghajtott) kerekekre kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok
feszességét néhány méter megtétele
után.
157)
FIGYELMEZTETÉS
153)Tartsuk szem előtt, hogy a jármű
úttartása a gumiabroncsok helyesen
beállított légnyomástól is függ.
154)A túl alacsony légnyomás a
gumiabroncs túlmelegedéséhez vezethet,
ami javíthatatlan károsodást okozhat annak
szerkezetében.
155)Ne cseréljük a kerekeket
keresztirányban, vagyis ne használjuk a
jobb oldali kereket a bal oldalon, illetve
fordítva.
156)A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat
az újrafestést követő szárítás során nem
szabad 150 °C-ot meghaladó
hőmérsékletnek kitenni, mert az
megváltoztatja a kerék anyagának
mechanikai tulajdonságait.
175

EMegengedett maximális össztömeg
FMegengedett teljes gördülőtömeg a
vontatmánnyal együtt.
GMegengedett tengelyterhelés (elöl)
HMegengedett tengelyterhelés (hátul)
HUMotor típusa
LKarosszéria változatkód
MAlkatrész-utánrendelési szám
NFüstölési index (Diesel-motoroknál)
ALVÁZSZÁM
Az alvázszám az utastér padlólemezébe
van sajtolva, a jobb oldali első ülés
közelében.
Az A ábra 186 fedél előrecsúsztatásával
válik láthatóvá.
A következő adatokat tartalmazza:
jármű típuskód;
az alváz gyártási sorszáma.KAROSSZÉRIA FESTÉK
AZONOSÍTÓ TÁBLA
(Bizonyos változatok/piacok esetében)
A tábla a motorháztető belső oldalán
található, és az alábbi adatokat
tartalmazza ábra 187:
AA festék gyártója
BMegnevezés
CA szín Fiat kódja
DA szín javítási és utánfényezési kódja
MOTORSZÁM
A motorszám a hengerblokk öntvénybe
van besajtolva; a motor típuskódját és
gyártási sorszámát tartalmazza.A TARTÁLYOK JELÖLÉSE
42)
Minden tartályt a csúcsán lévő
beütéssel azonosítanak a gyárban.
A beütés a következőket tartalmazza:
CNG ONLY(a gáz amihez
alkalmazható: kizárólag sűrített földgáz);
DO NOT USE AFTER XX-XXXX
(a tartály élettartamának végső dátuma:
hónap-év);
FABER(a tartály gyártójának neve);
XX/XXXX/XXX(a palack gyári
száma);
XX L(a tartály névleges térfogata
literben);
XX KG(a tartály súlya kg-ban:
egyedi minden tartály esetében);
20.0MPa 15°C(üzemi nyomás 15
°C mellett);
30.0MPa(a tartály ellenőrzési
nyomása);
EX110R- (ECE engedélyezési
szám);
ECE R 110(gyártási előírások);
CNG-1(tartály típusa);
XX/XXXX(a tartály gyártási
ellenőrzésének dátuma: hónap/év);
USE ONLY FABER-APPROVED
PRD(figyelmeztetés a PRD biztonsági
készülékre vonatkozóan);
(–N)(ENI beütés).
186F0T0084
187F0T0012
179

GUMIABRONCSOK LÉGNYOMÁSA HIDEG ÁLLAPOTBAN (bar)
MérésSTANDARD GUMIABRONCSOK
PÓTKERÉK(*)Üresen Közepes terheléssel Teljes terheléssel
Első Hátsó Első Hátsó Első Hátsó
175/70 R14
84T2,3 2,2 2,3 2,2 2,5 2,5
2,5
185/65 R15
88T2,3 2,1 2,3 2,1 2,3 2,5
(*) (bizonyos változatok/piacok esetében)
Meleg állapotú gumiabroncs esetében a légnyomás értéknek +0,3 barral magasabbnak kell lennie az előírt értéknél.
Ellenőrizzük újra a helyes értéket hideg gumiabroncsnál.
Téli gumiabroncsoknál a légnyomás értékének +0,2 bar-ral magasabbnak kell lennie az alapfelszereltségű gumiabroncsokra
előírt értéknél.
160 km/h feletti közlekedés esetén a gumiabroncs légnyomásokat a teljes terhelésre megadott értékekre kell
beállítani.
FIGYELMEZTETÉS
158)A pótkerék (egyes változatoknál) mérete speciálisan a járműhöz van megválasztva, ezért ne szereljük át azt egy másik, eltérő modellű
járműre, és más gépjárműmodellek pótkerekét se használjuk. A szükségpótkerék csak szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet. „Figyelem! Kizárólag ideiglenes használatra! 80km/h max!
Mihelyt lehetséges, normál kerékre cserélendő. A szükségpótkerékre felhelyezett öntapadós címkét tilos eltávolítani vagy letakarni. A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad dísztárcsát szerelni. A szükségpótkerékkel szerelt gépjármű menettulajdonságai megváltoznak.
Kerüljük az erős gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen kormánymozdulatokat és a gyors kanyarodásokat.
184
MŰSZAKI ADATOK

ÜZEMANYAG-FELVÉTEL
1.4 Euro 6 1.4 Natural Power
Előírt üzemanyagok és
eredeti kenőanyagok
liter kg liter kg
Üzemanyagtartály: 45 - 45 -Ólommentes benzin, legalább 95
RON oktánszámú (EN 228
szabvány szerint) ebből tartalék: 6 / 7 - 6 / 7 -
Földgáz palack térfogata
(#) (^):---13
(körülbelül)Földgáz
Motor hűtőrendszer: 6,64 - 6,6 -Desztillált víz ésPARAFLU
UP
folyadék 50%-os keveréke(*)
Motorolajteknő: - 2,1 2,4 -SELENIA K P.E.(1.4 Euro 6
változat) /SELENIA
MULTIPOWER GAS 5W-40
(1.4 Natural Power változat) Motorolajteknő és olajszűrő: - 2,25 2,6 -
Sebességváltó/differenciálmű: - 1,5 - 1,5TUTELA TRANSMISSION
TECHNYX
Hidraulikus szervokormány: 0,38 0,35 0,38 0,35TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Hidraulikus fékkörök: - 0,50 - 0,5TUTELA TOP 4vagyTUTELA
TOP 4/S
Szélvédő-/hátsó ablakmosó folyadék
tartály:3,0 - 3,0 -Víz ésPETRONAS DURANCE
SC 35folyadék keveréke
(#) A földgáz mennyisége függ a külső hőmérséklettől, a feltöltési nyomástól, a gáz minőségétől és az üzemanyagtöltő berendezés típusától.
(^) Körülbelül 77 literes tartályok össz űrtartalma.
(*)Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLU
UPfolyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.
193

FIGYELMEZTETÉS Felhívjuk a figyelmet arra, hogy olyan üzemanyag esetén, mint a földgáz, az egy tartálynyi gázzal megtett út
hossza nagyon változó, mert a vezetési feltételeken és a jármű általános állapotán kívül függ még a tartályban levő gáz
hőmérsékletétől.
Ténylegesen a metán felmelegszik a betöltés során, és lehűl menet közben, ami nyomásváltozást okoz, ezáltal csökken a
felhasználható mennyiség.
Továbbá jegyezzük meg, hogy a jármű bejáratása során (kb. 3000 km-ig) az üzemanyag-fogyasztás magasabb lehet a
megadott értékeknél.
194
MŰSZAKI ADATOK