2019 FIAT 500 Notice d'entretien (in French)

Témoin Signification
rougeTEMPÉRATURE EXCESSIVE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin ou le symbole s'allume en cas de surchauffe du moteur et est accompagné, sur certaines
versions, d'un message dédié qui s'affiche à l'écran.
En cas de marche normale :arrêter le véhicule, couper le moteur et vérifier que le niveau du liquide
dans le réservoir n'est pas au-dessous du repère MIN. Si tel est le cas, attendre que le moteur refroidisse,
puis ouvrir lentement et prudemment le bouchon et ravitailler avec du liquide de refroidissement en
s'assurant que le niveau soit compris entre les repères MIN et MAX gravés sur le réservoir. Vérifier
visuellement aussi les éventuelles fuites de liquide. Si lors du démarrage suivant le témoin est de nouveau
allumé, s'adresser au réseau Après-vente Fiat;
Au cas où le véhicule est très sollicité(par exemple, traction de remorques en côte ou véhicule à
pleine charge) : ralentir et, si le témoin reste allumé, arrêter le véhicule. S'arrêter 2 ou 3 minutes en laissant
tourner le moteur avec une légère accélération pour que le liquide de refroidissement circule plus
facilement, puis le couper. Vérifier le niveau du liquide en suivant les indications ci-dessus.
ATTENTION Sur des parcours très contraignants, il est conseillé de laisser le moteur démarré et
légèrement accéléré pendant quelques minutes avant de l'éteindre.
Sur certaines versions, l’écran affiche un message dédié.
rougeANOMALIE DE LA BOÎTE DE VITESSES « DUALOGIC »
En tournant la clé de contact sur la position MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes.
Le témoin clignote, accompagné de l'affichage d'un message dédié sur l'écran et d'un signal sonore,
lorsqu'une anomalie de la boîte de vitesses est détectée.31)
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ATTENTION
31)En cas d'anomalie de la B.V., s'adresser au plus vite au Réseau Après-vente Fiat pour faire contrôler le système.
Témoin Signification
rougeANOMALIE DE LA DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE « DUALDRIVE »
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Si le témoin reste allumé, accompagné sur certaines versions de l'affichage d'un message dédié sur
l'écran, le conducteur ne peut pas compter sur la direction et l'effort sur le volant peut augmenter
sensiblement même s'il reste possible de braquer.
Dans ce cas, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Si le témoin s'allume pendant que la voiture roule (accompagné, sur certaines versions, d'un message
dédié), il se peut qu'il y ait une perte d'asservissement du système. Tout en conservant la possibilité de
braquer la voiture, l'effort à appliquer sur le volant pourrait augmenter : s'adresser au plus vite au Réseau
Après-vente Fiat.
ATTENTION Dans certaines circonstances, des facteurs indépendants de la direction assistée électrique
peuvent provoquer l'allumage du témoin sur le combiné de bord. Dans ce cas, arrêter immédiatement la
voiture (si en mouvement), couper le moteur pendant environ 20 secondes et redémarrer. Si le témoin reste
toujours allumé, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION Suite au débranchement de la batterie, il est nécessaire d'initialiser la direction comme
l'indique l'allumage du témoin correspondant. Pour exécuter cette procédure, il suffit de tourner le volant
d'une extrémité à l'autre, ou tout simplement, de continuer tout droit sur une centaine de mètres.
rougePORTES / CAPOT MOTEUR / COFFRE À BAGAGES OUVERTS (versions avec écran multifonction)
Le témoin ou le symbole s'allume sur l'écran, accompagné, sur certaines versions, d'un message, quand
une ou plusieurs portes, le hayon du coffre à bagages ou le capot moteur (pour les versions/marchés qui le
prévoient) ne sont pas bien fermés. Lorsque les portes sont ouvertes et que la voiture roule, le système
émet en plus un signal sonore.
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PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

Témoins de couleur jaune
Témoin Signification
jauneUSURE DES PLAQUETTES DE FREINS
Le témoin s'allume (accompagné, sur certaines versions, de l'affichage du message sur l'écran) si les
plaquettes de frein avant ou arrière (pour les versions/marchés qui le prévoient) sont usées. Dans ce cas,
les remplacer dès que possible.
jaune (Versions avec écran
multifonction)
jaune (Versions avec écrans en
couleurs)SYSTÈME ESCQuand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes.
Activation du système ESC
Le clignotement du témoin quand le véhicule roule indique l'activation du système ESC.
Anomalie du système ESC
Si le témoin ne s'éteint pas ou s'il reste allumé pendant que le véhicule roule tout comme le témoin sur le
bouton ASR OFF. Un message dédié apparaît sur l’écran.
S'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Anomalie Hill Holder
L'allumage du témoin, accompagné sur certaines versions de l'affichage d'un message dédié sur l'écran,
indique une anomalie du système Hill Holder.
Dans ce cas, s'adresser, dès que possible, au Réseau Après-vente Fiat.
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Témoin Signification
jauneANOMALIE DU SYSTÈME EOBD/INJECTION
En conditions normales, en tournant la clé de contact sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre
dès que le moteur est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s'allume en roulant, accompagné sur certaines versions de l'affichage d'un
message sur l'écran, cela indique un dysfonctionnement du système d'injection ; si le témoin s'allume de
manière continue, cela indique un dysfonctionnement du système d'alimentation/allumage qui risque de
provoquer de fortes émissions à l'échappement, une dégradation possible des performances, une
mauvaise maniabilité et une consommation élevée.
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant toutefois de demander au moteur des efforts
trop importants ou des vitesses élevées. L'utilisation prolongée du véhicule avec le témoin allumé et fixe
peut provoquer des dommages, contacter au plus vite le Réseau Après-vente Fiat.
Un éclairage clignotant du témoin signale un risque de dommage du catalyseur.
En cas de témoin clignotant, il faut lâcher la pédale de l'accélérateur et revenir à un bas régime jusqu'à ce
que le témoin ne clignote plus ; poursuivre sa route à une vitesse modérée, en essayant d'éviter des
conditions de conduite qui provoquent le clignotement du témoin et s'adresser le plus tôt possible au
réseau Après-vente Fiat.
43)
ATTENTION
43)Si, en tournant la clé sur MAR, le témoinne s'allume pas ou si, pendant la marche, il s'allume en mode fixe ou clignotant
(accompagné, sur certaines versions, d'un message affiché sur l'écran), s'adresser le plus tôt possible au Réseau Après-vente Fiat. Le
fonctionnement du témoin
peut être vérifié au moyen d'appareils spéciaux par les agents de contrôle de la circulation. Se conformer aux
normes en vigueur dans le pays concerné.
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PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

Témoin Signification
jauneANOMALIE DU SYSTÈME FIAT CODE
Avec la clé de contact en position MAR, le témoin ou le symbole sur l'écran s'allume de manière continue,
accompagné sur certaines versions de l'affichage d'un message dédié sur l'écran, pour signaler un
anomalie du système Fiat CODE.
Si le témoin ou le symbole s'allume lorsque le moteur a démarré, cela signifie que la voiture n'est pas
protégée par le dispositif de coupure du moteur.
Dans ce cas, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
jauneRÉSERVE DE CARBURANT - AUTONOMIE LIMITÉE
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin ou le symbole s'allume sur l'écran lorsqu'il reste environ 5 litres de carburant dans le réservoir.
Le triangle situé sur le côté droit du symbole indique de quel côté de la voiture se trouve le goulot de
ravitaillement en carburant.
ATTENTION Selon les versions, le clignotement du témoin ou l'allumage du symbole de manière continue
signale une anomalie du système. Dans ce cas, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire contrôler
le système.
jauneFEU ARRIÈRE DE BROUILLARD
Le témoin s'allume quand on active le feu arrière de brouillard.
jauneANOMALIE ABS
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin s'allume, accompagné sur certaines versions de l'affichage d'un message dédié sur l'écran,
quand le système n'est pas efficace ou non disponible. Dans ce cas, l'efficacité du système de freinage
reste intacte, mais sans les fonctions offertes par le système ABS.
Rouler prudemment et s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
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Témoin Signification
jauneSIGNAL ANOMALIE GÉNÉRALE
Le témoin s'allume si les évènements suivants se vérifient, en présence desquels il est conseillé de
s'adresser au plus vite au Réseau Après-vente Fiat pour éliminer l'anomalie en question.
Anomalie du capteur de pression d'huile moteur
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie est détectée par le capteur de pression d'huile moteur.
Intervention/anomalie du système de coupure du carburant
Le témoin s'allume, accompagné, sur certaines versions, de l'affichage d'un message dédié sur l'écran, en
cas d'intervention/anomalie du système de coupure de carburant.
Anomalie des feux extérieurs
Le témoin s'allume quand une anomalie des feux extérieurs est détectée.
Anomalie des capteurs de stationnement
Le témoin s'allume en même temps que le message qui s'affiche sur l'écran, lorsqu'une anomalie des
capteurs de stationnement est détectée.
Anomalie du système Start&Stop(versions avec écran multifonction)
L'anomalie du système est signalée par l'allumage du témoin. Un message dédié s'affiche sir le tableau
des instruments.
Anomalie du témoin Airbag(pour les versions/marchés qui le prévoient)
44)
Le témoin s'allume en mode clignotant lorsqu'une anomalie est détectée par le témoin.
jauneSYSTÈME START&STOP ACTIVÉ
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s'allume de manière fixe, sur certaines versions simultanément à un message dédié affiché à
l'écran, pour signaler l'activation du système Start&Stop.
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PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

ATTENTION
44)Le témoinclignotant indique des anomalies éventuelles du témoin. Dans ce cas, le témoinpourrait ne pas signaler les
anomalies éventuelles des systèmes de retenue. Avant de continuer, contacter le Réseau Après-vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
Témoin Signification
jauneSYSTÈME START&STOP DÉSACTIVÉ
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
La désactivation du système Start&Stop est signalée par l'allumage du témoin ou l'affichage du symbole à
l'écran ; sur certaines versions, un message s'affiche en même temps.
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Témoin Signification
jauneSYSTÈME iTPMS
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pression des pneus insuffisante
Le témoin s'allume de manière fixe pour signaler que la pression du pneu est inférieure à la valeur
préconisée pour optimiser la durée de vie du pneu et la consommation de carburant ; l'avertissement peut
aussi indiquer une lente perte de pression.
Le système iTPMS informe ainsi le conducteur en signalant qu'un ou plusieurs pneus sont dégonflés et
risquent de crever. Dans ce cas, il est conseillé de procéder au rétablissement de la valeur de pression
correcte. Une fois les conditions d'utilisation normales de la voiture restaurées, effectuer la procédure de
Réinitialisation des pneus.
ATTENTION Ne pas continuer à rouler avec un ou plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de route de la
voiture peut être compromise. Arrêter la voiture en évitant de freiner et de braquer brusquement.
Anomalie du système iTPMS/Désactivation temporaire du système iTPMS
Le témoin clignotera pendant environ 75 secondes et restera ensuite allumé de manière continue,
accompagné de l'affichage d'un message dédié sur l'écran, pour signaler la désactivation temporaire du
système ou une anomalie du système en question. Le système recommence à fonctionner lorsque les
conditions de fonctionnement le permettent ; si ce n'est pas le cas, effectuer la procédure de
Réinitialisation des pneus après avoir rétabli les conditions d'utilisation normale.
Si le signal de dysfonctionnement persiste, s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
45) 46)
ATTENTION
45)Si le système signale la chute de pression sur un pneu en particulier, veiller à contrôler la pression de tous les quatre pneus. Le système
iTPMS n'exempte pas le conducteur de l'obligation de contrôler la pression des pneus tous les mois ; il ne doit pas être considéré comme un
système de remplacement de l'entretien ou de sécurité. La pression des pneus doit être contrôlée lorsque les pneus sont froids. Si, pour
n'importe quelle raison, on contrôle la pression lorsque les pneus sont chauds, ne pas réduire la pression même si elle est supérieure à
la valeur prévue, mais répéter le contrôle quand les pneus seront froids.
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PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD