2019 CITROEN C4CACTUS ESP

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Pour assurer la fiabilité de la mesure,
votre véhicule doit être stationné sur un
sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus
de 30

minutes.
Il est normal de faire des appoints d'huile
entre deux révisions (ou vidanges). CITROËN
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5
000 kms.
Vérification avec la jauge
manuelle
L'emplacement de la jauge manuelle est
illustré sur le schéma du sous-capot moteur
correspondant.
F
S
aisissez la jauge par son embout coloré et
dégagez-la complètement.
F

E
ssuyez la tige de la jauge à l'aide d'un
chiffon propre et non pelucheux.
F

R
emettez la jauge en place, jusqu'en butée,
puis retirez-la de nouveau pour effectuer
un contrôle visuel
: le niveau correct doit se
situer entre les repères A et B . A = MA XI
B = MINI
Si vous constatez que le niveau est situé au-
dessus du repère A ou au-dessous du repère
B , ne démarrez pas le moteur .
-

S
i le niveau MAXI est dépassé (risque de
détérioration du moteur), faites appel au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
-

S
i le niveau MINI n'est pas atteint, effectuez
impérativement un complément d'huile
moteur.
Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer un complément d'huile
ou une vidange du moteur, vérifiez que
l'huile corresponde à votre motorisation et
soit conforme aux recommandations du
constructeur.
Complément d'huile moteur
L'emplacement de l'orifice de remplissage pour
l'huile moteur est illustré sur le schéma du
sous-capot moteur correspondant.
F

D
évissez le bouchon du réser voir pour
accéder à l'orifice de remplissage.
F

V
ersez l'huile par petites quantités, en
évitant les projections sur les éléments du
moteur (risque d'incendie).
F

A
ttendez quelques minutes avant de faire
une vérification du niveau avec la jauge
manuelle.
F

C
omplétez le niveau, si nécessaire.
F

A
près vérification du niveau, revissez
soigneusement le bouchon du réser voir et
replacez la jauge dans son logement.
Après un appoint d'huile, la vérification
faite à la mise du contact avec l'indicateur
de niveau d'huile au combiné n'est pas
valable dans les 30
minutes qui suivent
l'appoint.
Vidange du moteur
Pour préser ver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d'antipollution, n'utilisez jamais
d'additif dans l'huile moteur.
7
Informations pratiques

147
Niveau d'AdBlue
Une alerte se déclenche dès que le niveau de
réserve est atteint.
Pour éviter l'immobilisation réglementaire
du véhicule, il est nécessaire d'effectuer le
remplissage du réservoir d'AdBlue.
Pour plus d'informations sur l'AdBlue et
système SCR , et notamment pour réaliser
le remplissage, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Contrôles
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au plan d'entretien
du constructeur et en fonction de votre
motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez régulièrement
le serrage des cosses vissées (pour
les versions sans collier rapide) et
l'état de propreté des branchements.
Pour plus d'informations sur les
précautions à prendre avant toute
inter vention sur la Batterie 12 V , repor tez-
vous à la rubrique correspondante. Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau CITROËN
ou dans un atelier qualifié.
Filtre à air
En fonction de l'environnement
(atmosphère poussiéreuse...)
et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-le
si nécessaire deux fois plus
souvent
.
Filtre habitacle
En fonction de l'environnement
(atmosphère poussiéreuse...)
et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-le
si nécessaire deux fois plus
souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut
détériorer les per formances du système
d'air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Filtre à huile
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation du filtre
à particules vous est indiqué
par l'allumage fixe de ce témoin,
accompagné d'un message d'alerte.
7
Informations pratiques

148
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant
à une vitesse d'au moins 60 km/h jusqu'à
l'extinction du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un
manque d'additif gasoil.
Pour plus d'informations sur la
Vérification des niveaux et notamment
sur le niveau d'additif gasoil, reportez-
vous à la rubrique correspondante.
Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s'accompagner
d'odeurs de "brûlé" qui sont par faitement
normales.
Après un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur d'eau
à l'échappement, lors d'accélérations.
Celles-ci sont sans conséquence sur
le comportement du véhicule et sur
l'environnement.
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Boîte de vitesses
automatique
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Boîte de vitesses pilotée
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Plaquettes de freins
L'usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour
les véhicules utilisés en ville, sur
courtes distances. Il peut être
nécessaire de faire contrôler l'état
des freins, même entre les révisions
du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des
plaquettes de freins.
État d'usure des disques /
t ambours de freins
Pour toute information relative
à la vérification de l'état d'usure
des disques
/ tambours de freins,
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié.
Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d'une perte d'efficacité de ce
système impose un réglage même
entre deux révisions.
Le contrôle de ce système est à faire effectuer
par le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié.
N'utilisez que des produits recommandés
par CITROËN ou des produits de qualité
et de caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement
d'organes aussi importants que le circuit
de freinage, CITROËN sélectionne et
propose des produits bien spécifiques.
Après un lavage du véhicule, de l'humidité
ou, en conditions hivernales, du givre
peut se former sur les disques et les
plaquettes de frein
: l'efficacité du freinage
peut être diminuée. Effectuez de légères
manoeuvres de freinage pour sécher et
dégivrer les freins.
Informations pratiques

149
AdBlue® (moteurs
BlueHDi)
Système SCR
À l'aide d'un liquide appelé AdBlue® qui
contient de l'urée, un catalyseur transforme
jusqu'à 85% des oxydes d'azote (NOx) en
azote et en eau, inoffensifs pour la santé et
l'environnement. L'AdBlue
® est contenu dans un
réservoir spécifique d'environ
17


litres.
Un dispositif d'alerte se déclenche
automatiquement dès que le niveau de réser ve
est atteint

: vous pouvez alors parcourir environ
2

400

km avant que le réser voir ne soit vide.
Si le kilométrage estimé entre deux pas de
maintenance de votre véhicule dépasse le seuil
de 20

000

km, il est nécessaire d'effectuer un
appoint en AdBlue.
Lorsque le réser voir d'AdBlue
® est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant, le
niveau d'émissions de votre véhicule n'est
plus conforme à la réglementation Euro 6
:
votre véhicule devient polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système SCR, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié

: après 1

100

km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement pour
empêcher le démarrage du moteur.
Dans les deux cas, un indicateur
d'autonomie vous permet de connaître la
distance que vous pourrez parcourir avant
l'immobilisation du véhicule. Pour plus d'informations sur les Témoins

et les alertes associés, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Gel de l'AdBlue
®
L'AdBlue® gèle à des températures
inférieures à -11°C environ.
Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réser voir d'AdBlue
®
qui vous permet de rouler en conditions
climatiques très froides.
Approvisionnement en
AdBlue®
Il est recommandé de procéder à un
appoint en AdBlue® dès la première alerte
signalant que le niveau de réser ve est
atteint.
Afin de permettre le bon fonctionnement
du système SCR

:
-
U

tilisez uniquement du liquide AdBlue
®
conforme à la norme ISO 22241.
-
N

e transvasez jamais l'AdBlue
® dans
un autre récipient

: il perdrait de ses
qualités de pureté.
-

N

e diluez jamais l'AdBlue
® avec de
l'eau.
Pour assurer le respect de l'environnement
et de la norme Euro 6, sans altérer les
performances ni pénaliser la consommation
de carburant de ses moteurs Diesel, CITROËN
a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.
7
Informations pratiques

152
F Munissez-vous d'un bidon d'AdBlue®. Après
avoir vérifié la date de péremption, lisez
attentivement les consignes d'utilisation
figurant sur l'étiquette avant de procéder au
déversement du contenu du bidon dans le
réservoir d'AdBlue
® de votre véhicule.
Ou
F

I

ntroduisez le pistolet de la pompe
d'AdBlue
® et remplissez le réser voir jusqu'à
l'arrêt automatique du pistolet.
Important


:
Afin de ne pas faire déborder le réser voir
d'AdBlue
®, il est recommandé :
F
D
e faire un appoint compris entre
10 et 13
litres en utilisant des bidons
d'AdBlue
®.
Ou
F

D

e ne pas insister après le troisième
arrêt automatique du pistolet dans le
cas d'un approvisionnement dans une
station-service.
F

A

près le remplissage, effectuez les mêmes
opérations en sens inverse.
F

V

éhicule déverrouillé, trappe ouverte,
tournez le bouchon bleu du réser voir
d'AdBlue
® dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
Conseils d'entretien
Les recommandations générales d'entretien
de votre véhicule sont détaillées dans le carnet
d'entretien et de garanties.
Cuir
Le cuir est un produit naturel. Un entretien
adapté et régulier est indispensable à sa
longévité.
Reportez-vous au carnet d'entretien et de
garanties de votre véhicule pour connaître
toutes les précautions particulières à
respecter.
Entretien des adhésifs
Ces éléments de personnalisation sont des
adhésifs traités pour une bonne résistance au
vieillissement et à l'arrachement.
Ceux-ci ont été conçus pour la personnalisation
de la carrosserie.
Lors du lavage de votre véhicule, maintenez
l'extrémité de la lance haute-pression à plus de
30 centimètres des adhésifs. Pour garantir l'entretien des stickers sur
les vitres de portes arrière (custode), nous
vous préconisons de suivre les conseils
suivants


:
-
U
tilisez un jet large à une température
comprise entre 25°C et 40°C.
-
D
e préférence, placez le jet
perpendiculairement aux stickers.
Informations pratiques

154
Détection de sous-gonflage
Après réparation du pneumatique,
le témoin restera allumé tant que la
réinitialisation du système n'aura pas été
effectuée.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Accès au kit
Ce kit est installé dans la boîte de rangement,
sous le plancher de coffre.
Détail des outils
1. Kit de dépannage provisoire de
pneumatique.
Contient un produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et ajuster
la pression du pneumatique.
2. Douille pour vis antivol (située dans la
boîte à gants ou dans la boîte à outils)
(selon version).
Permet l'adaptation de la clé démonte-
roue aux vis spéciales "antivol".
3. Anneau amovible de remorquage.
Pour plus d'informations sur le Remorquage
du véhicule et l'utilisation de l'anneau
amovible, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Composition du kit
1. Compresseur 12 V, avec manomètre
intégré.
2. Flacon de produit de colmatage, avec
flexible intégré.
3. Autocollant de limitation de vitesse.
Procédure de réparation
F Stationnez sans gêner la circulation et
serrez le frein de stationnement.
F

A
ppliquez les consignes de sécurité (signal
de détresse, triangle de signalisation, port
du gilet de sécurité, …) selon la législation
en vigueur dans le pays où vous circulez. La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
En cas de panne

157
Si au bout de 7 minutes, vous ne par venez
t oujours pas à atteindre la pression
de 2
bars, c'est que le pneumatique
est endommagé
; consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule.
F

U
ne fois la pression atteinte, basculez
l'interrupteur sur la position " O".
F

R
etirez le kit, puis rangez-le. Ne roulez pas plus de 200
km avec un
pneumatique réparé ; consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié pour
changer le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
F

M
ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position " I"
et ajustez la pression, conformément à
l'étiquette de pression des pneumatiques
du véhicule. Pour dégonfler : appuyez
sur le bouton noir situé sur le tuyau du
compresseur, au niveau du raccord de
valve.
Roue de secours
Flashez le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Mode opératoire de remplacement d'une roue
endommagée par la roue de secours au moyen
de l'outillage fourni avec le véhicule.
Accès à l'outillage
Détail des outils
Les outils sont installés dans le coffre sous le
plancher.
Retirez le tapis de coffre pour y accéder.
1. Clé démonte-roue.
2. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.
8
En cas de panne

158
3.Démonte cache-vis de roue.
Permet la dépose des cache-vis sur les
roues aluminium ou le cache-vis central
(selon version).
4. Anneau amovible de remorquage.
5. Douille pour vis antivol (située dans la
boîte à gants ou dans la boîte à outils)
(selon pays de commercialisation).
Permet l'adaptation de la clé démonte-
roue aux vis spéciales "antivol".
Pour plus d'informations sur le Remorquage ,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Tous ces outils sont spécifiques à
votre véhicule et peuvent varier selon
équipement.
Ne les utilisez pas pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
N'utilisez pas un autre cric que celui fourni
avec ce véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contactez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié, afin de vous procurer
celui prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.Accès à la roue de secours
Retrait de la roue Remise en place de la roue
F Remettez en place la roue dans son
logement.
F

D
évissez de quelques tours l'écrou sur la
vis.
En l'absence de roue dans la cuvette, le
dispositif de fixation (écrou et vis) ne peut
être remis en place.
La roue de secours est installée dans le coffre,
sous le plancher.
Selon la motorisation, la roue de secours est
une roue homogène ou de type "galette".
F

D

éclippez et sortez la boîte de rangement
des outils. F

D
évissez l'écrou central.
F
R
etirez le dispositif de fixation (écrou et vis).
F
R
elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F
R
etirez la roue du coffre.
F
M
ettez en place le dispositif de fixation
(écrou et vis) au centre de la roue.
F

S
errez l'écrou central pour bien maintenir la
roue.
F

C
lippez la boîte de rangement des outils.
En cas de panne