2019 CITROEN C4CACTUS ABS

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Liste des témoins
TémoinÉtat Cause Actions / Observations
Témoins de couleur rouge
STOPFixe, associé à un
autre témoin d'alerte, et
accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal
sonore. Indique un dysfonctionnement grave
du moteur, du système de freinage,
de la direction assistée, de la boîte
de vitesses automatique ou une
anomalie électrique majeure. Effectuez (1), puis (2).
Pression d'huile
moteur Fixe.
Le circuit de lubrification du moteur
est défaillant. Effectuez (1), puis (2).
Freinage Fixe. La baisse du niveau de liquide de
frein dans le circuit de freinage est
importante. Effectuez (1), puis faites l'appoint avec un
liquide conforme aux recommandations
du Constructeur. Si le problème persiste,
effectuez (2).
+ Freinage
Fixe, associé au témoin ABS. Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. Effectuez (1), puis (2).
Frein de
stationnement Fixe.
Le frein de stationnement est serré
ou mal desserré.
Température
maxi du
liquide de
refroidissement Fixe.
La température du circuit de
refroidissement est trop élevée. Effectuez (1), puis attendez le
refroidissement du moteur pour compléter
le niveau, si nécessaire. Si le problème
persiste, effectuez (2).
1
Instruments de bord

10

TémoinÉtat Cause Actions / Observations
Charge batterie Fixe. Le circuit de charge de la batterie
est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d'alternateur
détendue ou sectionnée...). Nettoyez et resserrez les cosses. Si le
témoin ne s'éteint pas au démarrage du
moteur, effectuez (2).
Non-bouclage


/
débouclage des
ceintures Fixe ou clignotant
accompagné d'un signal
sonore. Une ceinture n'a pas été bouclée ou
a été débouclée.
Témoins de couleur orange
Antiblocage des
roues (ABS)
Fixe.
Le système d'antiblocage des roues
est défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à allure modérée, puis
(3).
(1)


: L'arrêt du véhicule est impératif . Stationnez dans les meilleures conditions de sécurité et coupez le contact.
(2)


: Faites appel au réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
(3)


: Rendez-vous dans le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Instruments de bord

41
En cas de reverrouillage automatique du
véhicule (après un délai de 30 secondes
sans ouverture d'une porte ou du coffre),
le système de sur veillance se réactive
automatiquement.
Déclenchement de l'alarme
Il se traduit, pendant 30 secondes, par le
r etentissement de la sirène et le clignotement
des feux indicateurs de direction.
Les fonctions de sur veillance restent actives
jusqu'au onzième déclenchement consécutif
de l'alarme.
Au déverrouillage du véhicule à la
télécommande ou avec le système "Accès
et Démarrage Mains Libres", le clignotement
rapide du voyant du bouton de verrouillage
vous informe que l'alarme s'est déclenchée
pendant votre absence. A la mise du contact,
ce clignotement s'arrête.
Fermeture du véhicule sans
activer l'alarme
F Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule avec la clé (intégrée à la télécommande)
dans la serrure de la porte conducteur.
Panne de télécommande
Pour désactiver les fonctions de sur veillance :
F D éverrouillez le véhicule avec la clé
(intégrée à la télécommande) dans la
serrure de la porte conducteur.
F

O
uvrez la porte ; l'alarme se déclenche.
F

M
ettez le contact, l'alarme s'arrête. Le
voyant du bouton s'éteint.
Le système de sur veillance est
désactivé

: le voyant du bouton
s'éteint et les indicateurs de direction
clignotent pendant 2


secondes
environ.
Si un ouvrant (porte, coffre...) est mal
fermé, le véhicule n'est pas verrouillé,
mais la surveillance périmétrique
s'activera après un délai de 45

secondes.
Désactivation
F Appuyez sur le bouton
de déverrouillage de la
télécommande.
ou
F

D

éverrouillez le véhicule avec le système
"Accès et Démarrage Mains Libres".
La sur veillance périmétrique est activée après
un délai de 5
secondes.
Dysfonctionnement
A la mise du contact, et pendant 10 secondes,
l e clignotement du voyant du bouton de
verrouillage indique le dysfonctionnement du
système.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Lève-vitres électriques
avant
1. Avant gauche.
2. Avant droit.
Fonctionnement manuel
Pour ouvrir ou fermer la vitre, appuyez sur la
commande ou tirez-la, sans dépasser le point
de résistance. La vitre s'arrête dès que vous
relâchez la commande.
2
Ouvertures

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L'appui-tête est muni d'une armature
possédant un crantage qui interdit la
descente de celui-ci ; ceci est un dispositif
de sécurité en cas de choc.
Le réglage est correct lorsque le bord
supérieur de l'appui-tête se trouve au
niveau du dessus de la tête.
Ne roulez jamais avec les appuis-tête
déposés
; ceux-ci doivent être en place et
correctement réglés.
Sièges chauffants
0 : Arrêt.
1
: Faible.
2
: Moyen.
3
: For t.
Les sièges avant peuvent être chauffés
séparément.
Avant de quitter le véhicule, veillez à
ce que la molette de réglage du siège
passager soit sur la position 0 , afin
que le chauffage ne fonctionne pas
inutilement en l'absence d'un passager,
lors du prochain trajet.
Lombaire
(conducteur uniquement)
F Tournez la molette D manuellement pour obtenir le soutien lombaire désiré.
Hauteur de l'appui-tête
F Pour le remettre en place, engagez les tiges de l'appui-tête dans les orifices en restant
bien dans l'axe du dossier.
F

P
our le descendre, appuyez simultanément
sur l'ergot A et sur l'appui-tête.
F

P

our le monter, tirez-le vers le haut.
F

P

our le retirer, appuyez sur l'ergot A et tirez-
le vers le haut. F

M
oteur tournant, utilisez la molette de
réglage pour allumer et choisir le niveau de
chauffage désiré


:
Ergonomie et confort

72
Programme de stabilité
électronique (ESC)
Programme de stabilité électronique (ESC :
E lectronic Stability Control) intégrant les
systèmes suivants
:
-

l
'antiblocage des roues (ABS) et le
répartiteur électronique de freinage (REF),
-
l

'assistance au freinage d'urgence (AFU),
-
l

'antipatinage de roues (ASR),
-

l
e contrôle dynamique de stabilité (CDS).
Définitions
Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ce système accroît la stabilité et la maniabilité
de votre véhicule lors du freinage et contribue
à un meilleur contrôle dans les virages, en
particulier sur revêtement dégradé ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
Assistance au freinage d'urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Antipatinage de roues (ASR)
Le système ASR optimise la motricité, afin
de limiter le patinage des roues, en agissant
sur les freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d'améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l'accélération.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
le système CDS veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
Si vous bénéficiez de l'offre Citroën
Connect Box avec pack SOS et
assistance inclus, vous disposez de
services complémentaires dans votre
espace personnel via le site internet de
votre pays.
Système d'antiblocage des
roues (ABS) et répartiteur
électronique de freinage
(REF)
L'allumage de ce témoin fixe indique
un dysfonctionnement du système
ABS.
L'allumage de ce témoin, couplé
au témoin STOP
et au témoin
ABS, accompagné d'un signal
sonore et d'un message, indique un
dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage (REF).
L'arrêt est impératif dans les
meilleures conditions de sécurité.
Dans les deux cas, faites vérifier
rapidement par le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.
En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effort.
Sécurité

121
Alerte attention conducteur
À l'aide d'une caméra placée sur
le haut du pare-brise, le système
évalue l'état de vigilance du
conducteur en identifiant les écarts
de trajectoire par rapport aux
marquages au sol.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 65 km/h).
Dès que le système estime que le
comportement du véhicule traduit un certain
seuil de fatigue ou d'inattention du conducteur,
il déclenche le premier niveau d'alerte. Après trois alertes de premier niveau, le
système déclenche une nouvelle alerte avec le
message "
Faites une pause !
", accompagné
d'un signal sonore plus prononcé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort),
le système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
c o n d u c t e u r. Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes


:
-
m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chutes de neige, forte pluie, brouillard
dense,

...),
-
éb
louissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant,
reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de
lumières,

...),
-
z
one du pare-brise située devant la
caméra : encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée ou recouverte
d'un autocollant,
-

m
arquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux,
...),
-

f
aible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non
détectés),
-

r
outes étroites, sinueuses, ...
Le conducteur est alors averti par le message
"
Soyez vigilant

!
", accompagné d'un signal
sonore.
6
Conduite

126
Elle complète l'aide sonore, sans tenir compte
de la trajectoire du véhicule, par l'affichage
à l'écran de segments dont l'emplacement
représente la distance entre l'obstacle et le
véhicule (blanc : obstacles plus éloignés,
orange
: obstacles proches, rouge : obstacles
très proches).
Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger"
s'affiche à l'écran.
Aide au stationnement
avant
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de trois
secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10


km/h.Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de situer l'obstacle par
rapport au véhicule, dans la trajectoire du
véhicule, à l'avant ou à l'arrière.
Activation / N eutralisation
L'activation ou la neutralisation de la fonction se
fait par le menu de configuration du véhicule. F

D
ans le menu Conduite

/
Véhicule de l'écran tactile,
sélectionnez l'onglet
" Fonctions de conduite ", puis
désactivez/activez " Aide au
stationnement ".
La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d'attelage d'une
remorque ou de montage d'un porte-vélo
sur attelage (véhicule équipé d'un attelage
installé selon les préconisations du
constructeur).
L'aide au stationnement est neutralisée
pendant la phase de mesure de place de
la fonction Park Assist.
Pour plus d'informations sur le Park
Assist , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Limites de fonctionnement
- Certains obstacles situés dans les angles morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours
de la manœuvre.
-

L
es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par des inter férences sonores
telles que celles émises par des véhicules
et engins bruyants (ex.: camions, marteaux-
piqueurs,


...). -

C
ertains matériaux (tissus) absorbent les
ondes sonores : des piétons peuvent ne pas
être détectés.
-
L
es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par l'accumulation de neige ou de
feuilles mortes sur la chaussée.
-
U
n choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le
système : les mesures de distance peuvent
être faussées.
-
L
'inclinaison du véhicule en cas de
chargement important du coffre peut
perturber les mesures de distance.
-
L
es capteurs peuvent être perturbés
par des conditions météorologiques
défavorables (forte pluie, brouillard épais,
chute de neige, ...).
Recommandations
d'entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige. Au passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip long) vous
indique que les capteurs peuvent être
sales.
Conduite

131
Le symbole de manoeuvre s'affiche en rouge
accompagné du message "Manoeuvre
abandonnée " sur l'écran tactile.
Le conducteur est incité par un message à
reprendre le contrôle de son véhicule.
La fonction se désactive après
quelques
secondes avec le retour à l'affichage
initial.
Fin de manoeuvre d'entrée ou de
sortie de stationnement
Dès que la manoeuvre est achevée, le véhicule
s'immobilise.
Le symbole de manoeuvre s'affiche en rouge
accompagné du message " Manoeuvre
terminée " sur l'écran tactile.
À la désactivation le voyant du bouton s'éteint
accompagné d'un signal sonore.
Dans le cas d'une manoeuvre d'entrée en
stationnement, le conducteur peut être amené
à compléter la manoeuvre.
Limites de fonctionnement
- Le système peut proposer une place de stationnement non conforme (stationnement
interdit, travaux en cours avec chaussée
dégradée, emplacement situé en bordure
de fossé, …).
-

L
e système n'est pas conçu pour le pilotage
de stationnement sur une voie en courbe
prononcée. Les capteurs et la ou les caméras du véhicule
peuvent être perturbés par
:
-
l
'accumulation de neige, de feuilles mortes
sur la chaussée,
- d es conditions climatiques défavorables
(forte pluie, brouillard épais, chute de
n e i g e),
-

d
es inter férences sonores émises par des
véhicules et engins bruyants (camions,
marteaux-piqueurs


...).N'utilisez pas la fonction
:
-
A
u bord d'un accotement non stabilisé
(fossé), le long d'un quai, au bord du
vide.
-
E
n cas de transport d'objet dépassant
le gabarit du véhicule (échelle
sur barres de toit, porte-vélo sur
hayon,

...).
-
A
vec une rotule d'attelage non
homologuée en place.
-
E
n utilisant des chaînes à neige.
-
E
n cas de sous-gonflage d'un
pneumatique.
-
E
n roulant avec une roue de secours
de petit diamètre ou de type "galette".
-
E
n cas de monte de roues de taille
différente de la monte d'origine.
-
S
i un des pare-chocs est endommagé,
-
a
près modification d'un ou des deux
pare-chocs (ajout de protection, ...).
-
S
i une caméra présente un
dysfonctionnement.
-
S
i les capteurs ont été repeints en
dehors du réseau CITROËN.
-
A
vec des capteurs non homologués
pour votre véhicule.
- E n cas mauvaise adhérence de la
chaussée (verglas,


...).
-

L
e système ne détecte pas les
emplacements dont la taille est nettement
supérieure au gabarit du véhicule ou qui
sont délimités par des obstacles trop
bas (trottoirs, plots) ou trop fins (arbres,
poteaux, clôture en grillage, …).
-
C
ertains obstacles situés dans les angles
morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours
de la manoeuvre.
-
C
ertains matériaux (tissus) absorbent les
ondes sonores : des piétons peuvent ne pas
être détectés.
-
U
n choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le
système
:
les mesures de distances peuvent
être faussées.
-
L
'inclinaison du véhicule vers l'arrière en
cas de chargement important du coffre peut
perturber les mesures de distances.
6
Conduite