2019 CITROEN C4 CACTUS ESP

150
Kapalinu AdBlue® můžete získat od prodejce
CITROËN nebo od odborný ser vis.
Můžete rovněž navštívit čerpací stanici
vybavenou čerpadly aditiv AdBlue
®
speciálně navrženými pro konkrétní
vozidla (pro verze s

přístupem k

nádrži
AdBlue
® přes klapku uzávěru palivové
nádrže).
Nikdy nedoplňujte aditivum AdBlue
®
z

výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Doporučení pro skladování
AdBlueKapalina AdBlue® zamrzá při teplotě
okolo -11

°C a

její kvalita se zhoršuje při
teplotě vyšší než 25

°C. Láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně 1

rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Láhve nebo kanystry s
kapalinou AdBlue
®
nikdy neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde
o

kapalinu nehořlavou, bez bar vy a bez
zápachu (skladuje se na chladném místě).
V

případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a
mýdlem. V
případě zasažení očí začněte oči okamžitě
vyplachovat velkým množstvím vody nebo
očním roztokem, a
to po dobu nejméně
15

minut. Pokud pálení nebo podráždění
přetr vá, vyhledejte lékaře.
V případě pozření ihned vypláchněte ústa
čistou vodou a poté vypijte velké množství
vo d y.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku –
nevdechujte výpary z
kapaliny. Výpary čpavku
mohou podráždit sliznice (oční, nosní a
krční).
Kapalinu AdBlue
® uchovávejte v originální
l
áhvi nebo kanystru mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením postupu doplňování se ujistěte,
že vozidlo stojí na plochém a vodorovném
podkladu. V
zimě kontrolujte, zda je teplota prostředí, ve
kterém se vozidlo nachází, vyšší než −11 °C.
Pokud tomu tak není, nelze za mrazivého
počasí přelévat kapalinu AdBlue
® do nádrže.
S

předstihem několika hodin před doplňováním
kapaliny zaparkujte vozidlo v
p

oněkud teplejším
prostředí.
V

případě odstávky vozidla kvůli
kapalině AdBlue
®, kterou potvrdí hlášení
„Dolijte kapalinu AdBlue: Není možné
nastartovat“, musíte dolít alespoň 5
litrů.
Kapalinu AdBlue
® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.
Specifika související s
konfigurací přístupu
k

nádrži AdBlue
® (přes zavazadlový
prostor nebo přes klapku uzávěru palivové
nádrže), viz popis uvedený detailně dále.
V

případě vystříknutí kapaliny AdBlue
®
nebo rozlití na karosérii místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte
ji houbou namočenou do teplé vody.
Praktick

151
Důležité: Po doplnění aditiva po
výpadku způsobeném nedostatkem
AdBlue je naprosto nezbytné vyčkat
alespoň 5
minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by byly otevřeny dveře
řidiče, uzamčeno vozidlo, vložen
klíček do zapalování nebo vnesen klíč
systému „Odemykání a star tování bez
klíčku “ do prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10
sekund nastartujte motor vozidla.
Přístup k n ádrži kapaliny AdBlue®
přes zavazadlový prostor
Doplnění nádrže na kapalinu AdBlue® je
zahrnuto do každé pravidelné prohlídky vozidla
v

ser visu sítě CITROËN nebo odborný ser vis.
Vzhledem k

objemu nádrže však může
být nutné doplnit kapalinu i

mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami, zejména pokud na to
upozorní výstraha (kontrolky a

hlášení).
Můžete se obrátit na dealera CITROËN nebo
odborný ser vis.
Pokud budete kapalinu doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění.
Doplňování aditiva do nádrže usnadňuje balení
v

láhvi se zařízením, které brání odkapávání. F

V
ypněte zapalování a vytáhněte klíč.
NEBO
F
S O
demykání a startování bez klíčku
stiskněte tlačítko „ START/STOP“ pro
vypnutí motoru.
F
N
adzvedněte koberec v zavazadlovém
prostoru a
podle vybavení vyjměte rezer vní
kolo a/nebo úložnou schránku.
F

O
točte černým uzávěrem o čtvrt otáčky
proti směru chodu hodinových ručiček (aniž
byste na něj tlačili) a vytáhněte ho směrem
nahoru.
F

O
točte modrým uzávěrem proti směru
hodinových ručiček.
Přístup k n ádrži kapaliny
AdBlue® přes klapku
uzávěru palivové nádrže
Modré víčko pod klapkou uzávěru palivové
nádrže ukazuje přístup k
nádrži kapaliny
AdBlue
®.
Přečtěte si pečlivě následující postup,
abyste mohli kapalinu správně doplnit.
F

V

ypněte zapalování a vytáhněte klíč.
Nebo
F

P

ři Odemykání a startování bez klíčku
stisknutím tlačítka „ START/STOP“ vypněte
motor.
F

V

ezměte láhev AdBlue
® s úpravou proti
o
dkapávání. Nejpr ve zkontrolujte datum
spotřeby, poté si před přelitím obsahu láhve
do nádržky AdBlue
® svého vozidla pozorně
přečtěte pokyny k

použití uvedené na
etiketě.
F

P

o naplnění provádějte stejné operace
v

opačném pořadí.
7
Praktick

159
Demontáž kola
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: místo musí být v
rovině, stabilní a s nekluzkým povrchem.
U vozidla s mechanickou převodovkou
zablokujte kola zařazením pr vního
rychlostního stupně a
následným
vypnutím zapalování.
U
vozidla s automatickou převodovkou
zablokujte kola přesunutím volicí páky
do polohy
P a následným vypnutím
zapalování.
U
vozidla s robotizovanou převodovkou
zablokujte kola přesunutím volicí páky
do polohy
D a následným vypnutím
zapalování.
Zatáhněte parkovací brzdu a zkontrolujte
rozsvícení kontrolky na přístrojové desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Ujistěte se, že je zvedák správně umístěn
na jednom z
míst určených pro zvednutí
vozidla.
Nesprávné použití zvedáku může způsobit
pád vozidla.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek. Kolo s kr ytem náboje
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů ozdobný kryt výřezem proti
ventilku a
poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
Pracovní postup
F Pokud je vaše vozidlo vybaveno koly s ocelovými ráfky, sejměte kryt náboje.
F

P
okud je vozidlo vybaveno litými koly,
sejměte centrální kryt šroubů pomocí
nástroje 3.
F

P
okud má vozidlo bezpečnostní šrouby kol,
nasaďte nástrčkový klíč bezpečnostního
šroubu 5 na klíč na demontáž šroubů kola 1 ,
aby bylo možné bezpečnostní šroub povolit.
F

O
statní šrouby povolte samotným klíčem 1 .Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Na kluzkém nebo nezpevněném
povrchu může zvedák podklouznout nebo
spadnout – nebezpečí zranění!
Zvedák umísťujte výhradně do
vyznačených míst A nebo B na vozidle
a
zkontrolujte, že je opěra pro zvedák
správně vystředěna v hlavě zvedáku.
Při nedodržení uvedeného postupu
může dojít k poškození vozidla nebo ke
zhroucení zvedáku – hrozí riziko zranění!
F U místěte patku zvedáku 2 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním
A nebo zadním B zvedacím bodem
vyznačeným na spodní části karoserie
(podle toho, který je blíže vyměňovanému
ko l u).
8
Porucha na cestě

162
Světelné diody (LED)
Je-li třeba provést výměnu žárovek tohoto
typu, je nutno obrátit se na ser visní síť
CITROËN nebo na jiný odborný ser vis.
Za určitých klimatických podmínek
(například nízká teplota, vlhkost) se
na vnitřním povrchu skel světlometů a
zadních světel může objevit sražená pára;
tato pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Přední světla
1.Denní/obrysová světla (LED).
2. Tlumená světla (H7).
3. Dálková světla (H1).
4. Směrová světla (PY21W).
5. Světla do mlhy (PS24W).
Denní/obrysová světla (LED)
Potkávací světla
Ohledně výměny elektroluminiscenčních diod
(LED) se obraťte na dealera sítě CITROËN
nebo na odborný ser vis.
F

Z
atažením za jazýček sejměte ochranný
kryt.
F

U
chopte konektor a držák žárovky a poté
celek zdvihněte a
uvolněte ze zapadnuté
polohy.
F

V
yjměte sestavu konektoru a držáku
žárovky. F
O dpojte konektor světla.
F V ytáhněte žárovku ven a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v
obráceném
pořadí úkonů, přitom pootočte polohovací
výstupek žárovky směrem nahoru .
Dálková světla
F Zatažením za jazýček sejměte ochranný
kryt.
F

O
dpojte konektor žárovky (nevytahujte
konektor kostry umístěný vespod).
Porucha na cestě

164
Zadní světla
1.Brzdová světla (P21W).
2. Světla do mlhy (LED).
3. Obrysová světla (LED).
4. Zpětná světla (W16W).
5. Směrová světla (PY21W).
Výměna žárovek
Tyto žárovky se vyměňují z vnitřní strany
z avazadlového prostoru.
F

O
tevřete zavazadlový prostor. F

D
emontujte boční obložení, abyste získali
přístup k patici světla.
F O dpojte konektor světla A stisknutím
uvolňovacího tlačítka (umístěného pod
konektorem na pravé straně a
nad
konektorem na levé straně).
F

O
dšroubujte matici B a sejměte ji (dbejte
na to, aby nespadla do blatníku ).
F

S
tlačte přidržovací jazýček sdruženého
světla
C, a
poté světlo opatrně vytáhněte
ven. F

R
oztáhněte upevňovací jazýčky držáku
žárovky a
vyjměte jej.
F

O
dpojte konektor D obrysového světla
a
vyjměte držák žárovek.
F

V
yměňte vadnou žárovku:
-

u
zpětného světla žárovku vytáhněte
(spodní),
Porucha na cestě

173
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v ser visu sítě CITROËN
nebo v jiném kvalifikovaném ser visu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a korozívní
kyseliny).
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Rychloupínací svorka
Opětovné připojení svorky (+)Netlačte na páčku silou, protože v případě
špatného umístění svěrné objímky nebude
zajištění možné; v takovém případě
zopakujte celý postup od začátku.
Po připojení baterie
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a počkejte 1 minutu, aby se
inicializovaly elektronické systémy. A ž poté
nastartujte motor.
F

P

o nabití akumulátoru vypněte nabíječku B
a

až poté odpojte kabely od akumulátoru A
.
Pokud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start. Před odpojením akumulátoru:
F

u

zavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F

v

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, …),
F

v

ypněte zapalování a vyčkejte alespoň
4

minuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).
Odpojte svorku (+)
F
Z
vedněte páčku A zcela nahoru pro
odjištění svěrné objímky B .
F

Z

vedněte a sejměte svěrnou objímku B .F

Z
vedněte páčku A zcela nahoru.
F
U
místěte otevřenou objímku B zpět na
svorku (+).
F
Z
atlačte objímku B co nejvíce dolů.
F
Sk
lopením páčky
A objímku B zajistěte.
Pokud však po této manipulaci přetr vávají malé
obtíže, obraťte se na dealera CITROËN nebo
odborný ser vis.
8
Porucha na cestě

176
Parametry motorů
a hmotnosti přívěsu
Motory
Specifikace motoru (zdvihový objem, max.
výkon, max. otáčky, energie, emise CO
2 atd.)
pro vaše vozidlo jsou uvedeny v registračním
dokumentu a v prodejní literatuře.
Tyto charakteristiky odpovídají hodnotám
homologovaným na základě odzkoušení na
zkušební stolici pro motory, podle podmínek
stanovených evropským nařízením (směrnice
1999/99/ES).
Další informace vám poskytne ser vis sítě
CITROËN nebo jiný odborný ser vis.
Hmotnosti vozidla a p řívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a přívěsu jsou
uvedeny v
osvědčení o registraci vozidla
a
v prodejní dokumentaci.
Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku
výrobce vozidla.
Další informace poskytne ser vis sítě CITROËN
nebo odborný ser vis. Uvedené hodnoty nejvyšší hmotnosti jízdní
soupravy (GTW) a
hmotnosti taženého přívěsu
platí do nadmořské výšky 1 000 m. Hodnotu
hmotnosti taženého přívěsu je třeba na
každých dalších 1 000 metrů snížit o 10 %.
Maximální povolené svislé zatížení na kouli
odpovídá hmotnosti přípustného zatížení pro
závěsné zařízení.
Vysoké venkovní teploty mohou způsobit
snížení výkonu vozidla (z důvodu ochrany
motoru). Když venkovní teplota vystoupí
nad 37 °C, snižte zátěž taženého nákladu.
Tažení málo zatíženým vozidlem může
způsobit zhoršení jízdní stability.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla.
Při tažení nepřekračujte rychlost
100 km/h. (Dodržujte také místní
předpisy.)
Pokud je venkovní teplota zvýšená,
doporučuje se po zastavení vozidla nechat
motor alespoň 1
až 2 minuty běžet, aby
mohl vychladnout.
T

180
Vozidlo může být z výroby osazeno
pneumatikami s vyšším přípustným
zatížením nebo vyšší přípustnou rychlostí,
než jaká odpovídá hodnotám uvedeným
na štítku. Na tlak nahuštění to ovšem
nemá žádný vliv.
Kontrola tlaku
Kontrola tlaku nahuštění musí být prováděna
na studených pneumatikách alespoň jedenkrát
měsíčně.
Tlaky huštění uvedené na štítcích jsou platné
pro studené pneumatiky. Jestliže jste jeli s
vozidlem déle než 10
minut nebo jste ujeli více
než 10
km rychlostí vyšší než 50 km/h, budou
pneumatiky zahřáté; k hodnotám tlaku huštění
pneumatik uvedených na štítku bude proto
nutno přidat 0,3
baru (30 kPa).
Nikdy nesnižujte tlak v zahřátých
pneumatikách.
Nedostatečné nahuštění pneumatik
zvyšuje spotřebu paliva.
C. Výrobní štítek.
Tento nesnímatelný štítek, nalepený na
sloupku na pravé nebo levé straně, obsahuje
následující informace:
-

n

ázev výrobce vozidla,
-

č

íslo ES schválení typu,
-

i

dentifikační číslo vozidla (VIN),
-

m

aximální povolená hmotnost při zatížení,
-

n

ejvyšší povolená hmotnost s přívěsem
(celková hmotnost jízdní soupravy),
-

m

aximální povolené zatížení přední
nápravy,
-

M

aximální povolené zatížení zadní nápravy.
D. Štítek pneumatiky/bar va.
Tento štítek, nalepený na středovém sloupku na
straně řidiče, obsahuje následující informace:
-

t

laky huštění pneumatik pro prázdné
a

zatížené vozidlo,
-

r

ozměry pneumatik (včetně indikátoru
zatížení a maximální rychlosti pneumatiky),
-

t

lak huštění rezer vního kola,
-

o

značení barevného odstínu laku.
T