2019 CITROEN C3 AIRCROSS kontrol

80
Przełącznik oświetlenia
W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy
reflektorów i świateł tylnych może pojawić
się lekkie zaparowanie, co jest normalnym
zjawiskiem. Zaparowanie to znika w
ciągu
kilku minut od zapalenia świateł.
W przypadku usterek jednej lub
kilku lamp zostanie wyświetlony
komunikat zachęcający do sprawdzenia
odpowiednich lamp.
Jazda za granicą
Aby móc jeździć w
kraju, gdzie obowiązuje
przeciwny kierunek jazdy niż w
kraju
sprzedaży pojazdu, konieczna jest
zmiana ustawienia świateł mijania, tak
aby nie oślepiać kierowców pojazdów
nadjeżdżających z
naprzeciwka.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym.
Oświetlenie główne
Wybór trybu oświetlenia
głównego
Obrócić pierścień, aby ustawić odpowiedni
symbol naprzeciwko znacznika.
Automatyczne włączanie świateł/
światła dzienne.
Tylko światła pozycyjne.
Światła mijania lub drogowe.
Zmiana świateł
W trybie „AUTO” i przy włączonych światłach
pozycyjnych kierowca może mignąć światłami
drogowymi, pociągając dźwignię.
Wyświetlanie
Zapalenie się odpowiedniej kontrolki
w zestawie wskaźników potwierdza włączenie
wybranego oświetlenia.
Światła przeciwmgłowe
Tylne światło przeciwmgłowe
Pociągnąć przełącznik, aby zmieniać światła
mijania/światła drogowe.
Działa przy włączonych światłach
pozycyjnych lub mijania.
F

A
by włączyć, obrócić pierścień do przodu.
W przypadku automatycznego wyłączania
świateł (położenie „ AUTO”) światło
przeciwmgłowe i
światła mijania pozostaną
włączone.
F

A
by je wyłączyć, obrócić pierścień do tyłu.
Oświetlenie i widoczność

82
Trzy mignięcia
F Nacisnąć krótko do góry lub do dołu, nie przekraczając punktu oporu.
Kierunkowskazy migną 3 razy.
Automatyczne włączanie
świateł
Gdy pierścień jest w położeniu „ AU TO”
i czujnik światła wykryje słabe natężenie
oświetlenia naturalnego, następuje
automatyczne włączenie oświetlenia
tablicy rejestracyjnej, świateł pozycyjnych
oraz świateł mijania. Mogą się one także
włączyć w
przypadku wykrycia deszczu wraz
z
wycieraczkami szyb działającymi w trybie
pracy automatycznej.
Światła gasną automatycznie, gdy oświetlenie
jest wystarczające lub po wyłączeniu
wycieraczek.
Usterka
W przypadku usterki czujnika światła
włączają się światła, w zestawie
wskaźników zapala się ta kontrolka,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy i/
lub komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
l ub warsztatem specjalistycznym.
Nie należy zakrywać czujnika światła
sprzężonego z czujnikiem deszczu, który
znajduje się u
góry pośrodku przedniej
szyby za wewnętrznym lusterkiem
wstecznym. Związane z
nim funkcje nie
będą działały.
W czasie mgły lub opadów śniegu czujnik
światła może uznać, że oświetlenie jest
wystarczające. W takim wypadku światła nie
włączą się automatycznie.
Światła dzienne/
pozycyjne
W światłach dziennych diody świecą
jaśniej.
Przednie i

tylne światła włączają się
automatycznie po uruchomieniu silnika.
Spełniają następujące funkcje:
-

Ś

wiatła dzienne (przełącznik świateł
w

położeniu „ AUTO” przy wystarczającym
natężeniu światła). -

Ś
wiatła pozycyjne (przełącznik świateł
w położeniu „
AUTO” w przypadku słabego
natężenia światła lub „Tylko światła
pozycyjne” albo „Światła mijania/drogowe”).
Światła postojowe
Oznakowanie boczne zapewniają włączone
światła pozycyjne po stronie pasa ruchu.
F

W z
ależności od wersji w ciągu minuty od
wyłączenia zapłonu nacisnąć dźwignię
oświetlenia do góry albo do dołu, zależnie
od położenia pasa ruchu (przykład:
parkując po lewej stronie, nacisnąć
dźwignię oświetlenia do góry, aby włączyć
światła pozycyjne po prawej stronie).
Oświetlenie i widoczność

83
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym i świeceniem odpowiedniej
kontrolki kierunkowskazów w
zestawie
wskaźników.
Aby wyłączyć światła postojowe, należy
ustawić dźwignię oświetlenia w
położeniu
środkowym.
Oświetlenie towarzyszące
Automatyczne
Gdy funkcja automatycznego włączania
świateł jest włączona (przełącznik oświetlenia
w
położeniu AUTO), w przypadku słabego
oświetlenia naturalnego światła mijania
włączają się automatycznie po wyłączeniu
zapłonu.
Włączanie lub wyłączanie, jak również czas
działania oświetlenia towarzyszącego można
zaprogramować z
poziomu menu ustawiania
parametrów samochodu.
Sterowanie ręczne
Przedłużenie działania świateł mijania po
wyłączeniu zapłonu ułatwia kierowcy wyjście
z
pojazdu w warunkach słabej widoczności.
Włączanie
F

P
o wyłączeniu zapłonu mignąć światłami za
pomocą przełącznika świateł.
F

P
onowne mignięcie światłami wyłącza
funkcję.
Wyłączanie
Ręczne oświetlenie towarzyszące wyłącza się
automatycznie po upływie zadanego czasu.
Automatyczne zewnętrzne
oświetlenie powitalne
Gdy funkcja automatycznego włączania
świateł jest włączona, przy słabym oświetleniu
naturalnym światła pozycyjne oraz światła
mijania włączają się automatycznie po
odryglowaniu samochodu.
Włączenie lub wyłączenie, jak również
czas włączenia zewnętrznego oświetlenia
powitalnego można zaprogramować z
poziomu
menu ustawiania parametrów samochodu.
Automatyczne
przełączanie świateł
drogowych
Układ, który w zależności od warunków
o świetlenia i drogowych automatycznie
przełącza między światłami drogowymi
i
mijania na podstawie sygnałów z kamery
umieszczonej u
góry przedniej szyby.
Jest to układ wspomagający prowadzenie
pojazdu.
Kierowca jest odpowiedzialny za oświetlenie
pojazdu i dostosowanie tego oświetlenia
w
zależności od natężenia światła,
widoczności i
warunków drogowych oraz za
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Układ będzie działać po przekroczeniu
25 km/h.
Gdy prędkość spada poniżej 15
km/h,
układ przestaje działać.
4
Oświetlenie i widoczność

84
Włączanie/wyłączanie
F Ustawić pierścień przełącznika świateł w położenie „ AUTO”.
Dopóki funkcja jest włączona, układ oświetlenia
działa w
trybie „automatycznego włączania
świateł”:
po wyłączeniu zapłonu zapamiętany zostaje
ostatni stan układu.
Działanie
F W menu Samochód/Jazda
wybrać zakładkę „ Funkcje
jazdy ”, a
następnie „Autom.
przełącz. świateł drog. ”.
Jeżeli natężenie światła jest wystarczające
i/lub jeżeli warunki ruchu nie pozwalają na
włączenie świateł drogowych: -

ś
wiatła mijania pozostaną
włączone, a
w zestawie
wskaźników włączy się ta
kontrolka.
-

ś
wiatła drogowe włączają się
automatycznie, a
w zestawie
wskaźników włączają się te
kontrolki.
Jeżeli natężenie światła jest bardzo małe
i

warunki ruchu na to pozwalają: Gdy układ wykrywa gęstą mgłę, tymczasowo
wyłącza funkcję.
Gdy tylko pojazd opuści obszar gęstej mgły,
funkcja włącza się automatycznie.
Kontrolka wyłącza się, gdy funkcja
jest nieaktywna.
Jeżeli sytuacja wymaga zmiany stanu świateł,
kierowca zawsze może inter weniować.
F

M
ignięcie światłami wstrzymuje działanie
funkcji i
układ przełącza się w tryb
automatycznego włączania świateł:
-

j
eżeli świecą kontrolki „ AUTO” i „Światła
mijania”, układ włączy światła drogowe;
-

j
eżeli świecą kontrolki „ AUTO” i „Światła
drogowe”, układ włączy światła mijania.
Aby przywrócić działanie funkcji, ponownie
mignąć światłami.
Wstrzymanie działania
Oświetlenie i widoczność

92
** W zależności od pokrycia geograficznego „Połączenie alarmowe z lokalizacją”,
„Połączenie z
assistance drogowym
z
lokalizacją” i oficjalnego języka państwowego
wybranego przez właściciela pojazdu.
Lista krajów objętych usługą oraz usług
telematycznych dostępna jest w
punktach
sprzedaży lub na stronie internetowej danego
kraju.
Działanie układu (typ 1)
Po włączeniu zapłonu zielona
kontrolka LED zapala się na
3
sekundy, co sygnalizuje
prawidłowe działanie układu.
Pomarańczowa kontrolka miga,
a
potem gaśnie: w układzie
wystąpiła usterka.
Pomarańczowa kontrolka świeci w
sposób
ciągły: należy wymienić baterię zapasową.
W obydwu przypadkach usługi połączenia
alarmowego i
assistance mogą nie działać.
Jak najszybciej skontaktować się z
warsztatem
specjalistycznym. Usterka układu nie uniemożliwia jazdy
samochodem.
*

Z

godnie z

warunkami ogólnymi korzystania
z

usługi, które są dostępne w punktach
sprzedaży, a także z zastrzeżeniem
ograniczeń technologicznych i technicznych.
Działanie układu (typ 2)
Po włączeniu zapłonu na
3
sekundy zapala się zielona
kontrolka, co sygnalizuje
prawidłowe działanie układu.
Dotyczy wszystkich krajów oprócz Rosji,
Białorusi, Kazachstanu.
Czer wona kontrolka miga, a
następnie gaśnie:
układ nie działa prawidłowo.
Czer wona kontrolka świeci w
sposób ciągły:
należy wymienić baterię zapasową.
Dotyczy Rosji, Białorusi, Kazachstanu.
Czer wona kontrolka świeci w
sposób ciągły:
układ nie działa prawidłowo.
Czer wona kontrolka miga: należy wymienić
baterię zapasową.
W obydwu przypadkach usługi połączenia
alarmowego i
assistance mogą nie działać.
Jak najszybciej skontaktować się z
warsztatem
specjalistycznym.
Usterka układu nie uniemożliwia jazdy
samochodem.
Połączenie z a ssistance drogowym z lo kalizacją
** W zależności od pokrycia geograficznego
usług „Połączenie alarmowe z lokalizacją”,
„Połączenie z
assistance drogowym
z
lokalizacją” i oficjalnego języka
państwowego wybranego przez właściciela
pojazdu.
Lista krajów objętych usługą oraz usług
t
elematycznych dostępna jest w punktach
sprzedaży lub na stronie internetowej danego
kraju.
Nacisnąć przycisk na ponad 2 s,
a by wezwać pomoc drogową
w
razie awarii pojazdu.
Komunikat głosowy potwierdza wykonanie
p o ł ą c ze ni a* *.
Ponowne szybkie naciśnięcie tego przycisku
powoduje anulowanie połączenia.
Anulowanie połączenia jest potwierdzane
komunikatem głosowym.
Geolokalizacja
Można wyłączyć funkcję geolokalizacji
równoczesnym naciśnięciem przycisków
„Połączenie alarmowe z lokalizacją” i „Połączenie
z
assistance drogowym z lokalizacją”, po czym
należy nacisnąć przycisk „Połączenie z
assistance
drogowym z
lokalizacją”, aby zatwierdzić.
Bezpieczeństwo

93
Aby włączyć funkcję geolokalizacji, ponownie
równocześnie nacisnąć przyciski „Połączenie
alarmowe z lokalizacją” i „Połączenie
z
assistance drogowym z lokalizacją”,
a
następnie przycisk „Połączenie z assistance
drogowym z
lokalizacją”, aby zatwierdzić.
W przypadku samochodu zakupionego
poza siecią marki prosimy o
sprawdzenie
konfiguracji tych usług i
ich ewentualną
modyfikację w
sieci ser wisowej. W
krajach wielojęzycznych konfiguracja jest
możliwa w
jednym z wybranych języków
państwowych.
Ze względów technicznych, a
zwłaszcza
w
celu zapewnienia klientowi lepszej
jakości usług telematycznych, producent
zastrzega sobie prawo do aktualizacji
pokładowego układu telematycznego
pojazdu.
W przypadku korzystania z
usługi
Citroën Connect Box z
pakietem SOS
i
assistance dostępne są również usługi
dodatkowe w
strefie osobistej przez stronę
internetową danego kraju.Program elektronicznej
kontroli stabilności (ESC)
Program elektronicznej kontroli stabilności
(ESC) obejmuje następujące układy:
-

u
kład zapobiegający blokowaniu się kół
(ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD),
-
u

kład wspomagania hamowania awaryjnego
(AFU),
-

u
kład zapobiegający poślizgowi kół (ASR),
-

u
kład dynamicznej kontroli stabilności
(DSC).
Definicje
Układ zapobiegający blokowaniu
się kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania (EBFD)
Te układy zwiększają stabilność oraz zwrotność
samochodu w trakcie hamowania oraz
zapewniają większą kontrolę na zakrętach,
w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół
w
trakcie hamowania awaryjnego.
Układ elektronicznego rozdzielania siły
hamowania zapewnia równomierne hamowanie
poszczególnych kół.
Układ wspomagania hamowania
awaryjnego (AFU)
Układ umożliwia jak najszybsze osiągnięcie
optymalnej siły hamowania i tym samym skraca
drogę hamowania w
sytuacjach awaryjnych.
Układ zapobiegający poślizgowi
kół (ASR)
Ten układ optymalizuje przyczepność
samochodu poprzez działanie na hamulce
kół napędowych oraz silnik, tak by ograniczyć
poślizg kół. Umożliwia on również poprawienie
stabilności kierunkowej w
momencie
przyspieszania.
Układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę
układ DSC monitoruje poszczególne koła
i
automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
kół oraz steruje pracą silnika, aby przywrócić
żądany tor jazdy w
granicach praw fizyki.
Układ włącza się w
zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca. Powoduje
on zmniejszenie oporu pedału hamulca
i zwiększenie skuteczności hamowania.
5
Bezpieczeństwo

94
Układ zapobiegający
blokowaniu się kół (ABS) oraz
elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD)
Świecenie tej kontrolki w sposób
c iągły sygnalizuje usterkę układu
ABS.
Standardowe działanie układu hamulcowego
zostaje zachowane. Należy jechać ostrożnie
z

umiarkowaną prędkością. Zapalenie się tych kontrolek, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz
komunikat, oznacza usterkę układu
elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania.
W przypadku wymiany kół (opon
i

felg) zwrócić uwagę, aby miały one
homologację zgodną z
pojazdem.
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca. W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca,
nie zmniejszając nawet na chwilę sił y
nacisku.
Po zderzeniu sprawdzić te układy
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Układ zapobiegający poślizgowi
kół (ASR)/dynamiczna kontrola
stabilności (DSC)
Działanie
Te układy włączane są automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
W przypadku problemów z
przyczepnością
lub torem jazdy następuje uruchomienie tych
uk ł adów.
Wyłączanie układu ASR
(w zależności od wersji)
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który ugrzązł, utknął w
śniegu, na sypkim
gruncie itp.) korzystne może się okazać
wyłączenie układu ASR w
celu umożliwienia
swobodnego poślizgu kół i
odzyskania
przyczepności.
Należy jak najszybciej zatrzymać pojazd
w

bezpiecznym miejscu.
W obu przypadkach należy możliwie
najszybciej zlecić sprawdzenie układu
w

ASO sieci CITROËN lub w

warsztacie
specjalistycznym. Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników. Zaleca się jednak ponowne włączenie układu,
gdy tylko będzie to możliwe.
F
W m
enu Jazda/Samochód

ekranu dotykowego wybrać
zakładkę „ Funkcje jazdy ”,
a następnie „
Kontrola poślizgu
kół ”.
lub, zależnie od wersji, F
u
stawić pokrętło „
Grip control”
w tym położeniu.
Wyłączenie potwierdzane jest
przez zapalenie tej kontrolki, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
oraz zapalenie kontrolki pokrętła
(w zależności od wersji).
Układ ASR nie wpływa wówczas na pracę
silnika ani na układ hamulcowy w przypadku
wystąpienia odchylenia w stosunku do toru
j a zd y.
Ponowne włączanie układu ASR
(w zależności od wersji)
Układ włącza się automatycznie po każdym
wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu
prędkości 50
km/h.
Poniżej 50
km/h można go włączyć ręcznie:
Bezpieczeństwo

95
F w menu Jazda/Samochód
ekranu dotykowego wybrać
zakładkę „ Funkcje jazdy ”,
a
następnie „ Kontrola trakcji ”;
lub, zależnie od wersji, F

u
stawić pokrętło „ Grip
control ” w
tym położeniu.
Usterka
Zapalenie się tej kontrolki,
któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat, sygnalizuje
nieprawidłowe działanie układu.
Po zderzeniu sprawdzić układ w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym. ASR/DSC
Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia warunków
przyczepności (deszcz, śnieg, gołoledź)
ryzyko utraty przyczepności wzrasta. Ze
względów bezpieczeństwa niezbędne jest
wówczas, aby układy były włączone we
wszystkich warunkach, a
zwłaszcza gdy
są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i felgi),
podzespołów układu hamulcowego,
podzespołów elektronicznych
oraz procedur montażu i
napraw
obowiązujących w
sieci CITROËNA.
W celu zapewnienia skutecznego
działania układów w
warunkach zimowych
konieczne jest wyposażenie samochodu
w
cztery opony śniegowe, które zapewnią
neutralne zachowanie samochodu na
drodze.
Należy zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci
CITROËN albo w
warsztacie specjalistycznym.
Grip control
Jest to specjalny opatentowany układ kontroli
trakcji, który poprawia działanie układu
napędowego samochodu w śniegu, błocie lub
piachu.
Stanowi wyposażenie o
zoptymalizowanym
działaniu, dzięki czemu umożliwia jazdę
w
większości warunków słabej przyczepności
(napotykanych podczas jazdy turystycznej).
Nacisk na pedał przyspieszenia powinien być
na tyle silny, aby układ mógł wykorzystać moc
silnika. Fazy działania przy wysokich obrotach
silnika są zjawiskiem normalnym.
Wybierak o
pięciu położeniach umożliwia
wybór trybu regulacji odpowiadającego
napotkanym warunkom drogowym.
Zapalenie się odpowiedniej kontrolki
potwierdza wybór trybu.
Połączony z oponami wielosezonowymi Peak
M ountain Snow Flake, system ten zapewnia
kompromis między bezpieczeństwem, przyczepnością
i
właściwościami napędowymi. Są one niezwykle
skuteczne w
sezonie letnim i zimowym.
5
%H]SLHF]H
VWZR