2019 CITROEN C3 AIRCROSS kontrol

156
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.Ten układ wspomagania manewrów
w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z
obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i
upewniać się, że
miejsce pozostaje puste w
trakcie całego
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w
martwych polach.
Układ Park Assist nie może działać przy
wyłączonym silniku. C.
Parkowanie prostopadłe.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy i
nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące
uniemożliwić manewr (luźne ubranie,
apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń!
Gdy układ Park Assist jest aktywny,
uniemożliwia przełączenie Stop &
Start w
tryb STOP. W trybie STOP
włączenie Park Assist powoduje ponowne
uruchomienie silnika. Układ Park Assist wspomaga
maksymalnie 4 cykle manewrów. Funkcja
wyłącza się po zakończeniu tych 4 cykli.
Jeżeli kierowca ocenia, że jego samochód
nie został ustawiony prawidłowo, musi
wówczas przejąć kierownicę, aby
zakończyć manewr.
Podczas wjazdu na miejsce parkingowe
i
wyjazdu z niego układ przekazuje kierowcy
informacje wizualne oraz dźwiękowe, aby
zapewnić bezpieczne manewrowanie.
Parkowanie może wymagać wielu manewrów
do przodu i do tyłu.
Układ Park Assist wspomaga następujące
manewry:
B.Wyjazd z
równoległego miejsca
parkingowego. Przebieg manewru oraz wskazówki
dotyczące prowadzenia są wyświetlane
na ekranie dotykowym.
Wspomaganie jest aktywne:
wyświetlenie tego symbolu
i
ograniczenia prędkości
wskazuje, że układ przejął
manewrowanie: nie dotykać
kierownicy.
Wspomaganie jest wyłączone:
wyświetlenie tego symbolu
wskazuje, że układ nie
wykonuje już manewrów –
kierowca musi przejąć kontrolę
nad układem kierowniczym.
Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru.
A.
Parkowanie równoległe.
Jazda

160
F Rozpoczyna się wspomagany manewr parkowania.
Nie przekraczając prędkości 7
km/h,
postępować według instrukcji wyświetlanych
w
zestawie wskaźników i korzystać
z
ostrzeżeń generowanych przez funkcję
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
W trakcie manewru parkowania
prostopadle do osi jezdni funkcja Park
Assist wyłącza się automatycznie, gdy
tylko tył samochodu zbliży się na mniej niż
50
cm od przeszkody.
Zakończenie manewru zostaje potwierdzone
komunikatem i

sygnałem dźwiękowym.
Wspomaganie wyłącza się: można znów
przejąć kierowanie. W trakcie manewrów parkowania albo
wyjazdu z
miejsca parkingowego funkcja
kamery tylnej z
widokiem z góry może
zostać włączona. Umożliwia ona lepszą
obser wację otoczenia samochodu dzięki
wyświetlaniu dodatkowych informacji na
ekranie dotykowym.
Więcej informacji na temat kamer y tylnej
z
widokiem z gór y zawiera odpowiedni
rozdział.
Wyłączanie
Układ wyłącza się po naciśnięciu przycisku.
Układ wyłącza się automatycznie:
-

p
o wyłączeniu zapłonu,
-

p
o zgaśnięciu silnika,
-

j
eżeli żaden manewr nie został wykonany
w
ciągu 5 minut od wybrania rodzaju
manewru,
-

p
o dłuższym postoju pojazdu w trakcie
manewru, -

p
o włączeniu układu zapobiegającego
poślizgowi kół (ASR),
-
p
o przekroczeniu przez pojazd określonej
prędkości,
-
p
o zatrzymaniu przez kierowcę ruchu
kierownicy,
-
p
o 4 cyklach manewrów parkowania,
-
p
rzy otwarciu drzwi kierowcy,
-
g
dy jedno z przednich kół napotka
przeszkodę.
Wyłączenie zostaje potwierdzone komunikatem
i sygnałem dźwiękowym.
Kierowca musi wówczas przejąć kontrolę nad
pojazdem.
Jeżeli układ zostanie wyłączony w trakcie
manewru, kierowca musi go uruchomić
ponownie, aby wznowić wykonywanie
bieżącego działania.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
- w p rzypadku holowania podłączonej
p r z yc ze py,
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przekracza
70
km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy czas
należy skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym.
J

161
Usterki
W razie usterki włącza się ta
kontrolka, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał
d ź w i ę kow y.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta kontrolka w
zestawie wskaźników
miga, czemu towarzyszy komunikat.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a
miejscem parkingowym jest
zbyt duża, układ może nie być w
stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie
bierze pod uwagę żadnych przedmiotów
wystających poza obrys samochodu (np.
drabiny na dachu lub zaczepu kulowego).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki należy sprawdzić
układ w
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym. Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż 30
cm.
z

warsztatem specjalistycznym.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy tylko pojazd ruszy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
oponach albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach. Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku
sprawdzania ciśnienia w oponach (wraz
z kołem zapasowym) co miesiąc oraz
przed wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach pogarsza przyczepność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia w
oponach są
wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
6
J

162
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
C iśnienie należy sprawdzać, gdy opony
są zimne (po godzinnym postoju lub po
przejechaniu odległości mniejszej niż
10
km z umiarkowaną prędkością).
W innym przypadku należy dodać 0,3
bara
do wartości podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz,
w
zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
F

N

atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego
hamowania.
F

J

ak najszybciej zatrzymać pojazd
w

bezpiecznym miejscu. Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F
M
ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w czterech
oponach, gdy są zimne.
F
J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do tymczasowej naprawy albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili
inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja (zerowanie)
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół. Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane
do warunków eksploatacji samochodu
i
zgodne z zaleceniami na etykiecie
ciśnień w oponach.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy inicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania
opon nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
ponownej inicjalizacji.
Zerowanie wykonuje się przy włączonym
zapłonie w zaparkowanym pojeździe:
-
z p
oziomu menu konfiguracji samochodu
w samochodach wyposażonych w ekran
d o t y ko w y,
-
z
a pomocą przycisku na desce rozdzielczej
w samochodach bez ekranu dotykowego.
Z/bez radia
F Nacisnąć i
przytrzymać ten przycisk.
J

163
Wykonanie inicjalizacji zostaje potwierdzone
wysokim sygnałem dźwiękowym.
Niski sygnał dźwiękowy informuje, że
inicjalizacja nie została wykonana.
Z ekranem dotykowym
F W menu Jazda/Samochód
wybrać zakładkę „ Funkcje
jazdy ”, a
następnie „Zerowanie
wykrycia niedopompowania ”.
F

W

ybrać „ Ta k”, aby zatwierdzić.
Resetowanie zostaje potwierdzone
wyświetleniem komunikatu i
wyłączeniem
sygnału dźwiękowego.
Usterka
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek
prac przy układzie należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach
i
przeprowadzić inicjalizację układu.
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
lampki ostrzegającej o zbyt niskim ciśnieniu
w oponach w połączeniu z włączeniem się
kontrolki ser wisowej wskazuje usterkę układu.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
6
Jazda

166
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 45 l.W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu koniecznie trzeba
opróżnić zbiornik paliwa i
napełnić
go właściw ym paliwem przed
uruchomieniem silnika.
Niski poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
paliwa zapala się ta kontrolka
w
zestawie wskaźników, towarzyszy
jej sygnał dźwiękowy oraz
komunikat.
Gdy zapali się ona po raz pier wszy, w
zbiorniku
pozostaje około 5
litrów paliwa.
Dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość
paliwa, ta kontrolka zapala się przy każdym
włączeniu zapłonu i
towarzyszy jej sygnał
dźwiękowy oraz komunikat. Sygnał dźwiękowy
i

komunikat są powtarzane coraz częściej
w

miarę obniżania się poziomu paliwa do „ 0”.
Należy jak najszybciej uzupełnić poziom
paliwa, aby uniknąć unieruchomienia pojazdu.
Więcej informacji na temat braku paliwa
(diesel) zawiera odpowiedni rozdział.
Tankowanie
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy dolać co najmniej 5 l paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i
podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F

P
rzy odryglowanych zamkach nacisnąć
tylną środkową część klapki wlewu.
F

S
korzystać z dystrybutora z odpowiednim
paliwem.
F

O
brócić korek w lewo. F

W
yjąć korek i zawiesić go na zaczepie (na
klapce wlewu).
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu
i
dopiero wtedy nacisnąć spust, aby
rozpocząć napełnianie zbiornika (uważać
na rozpryskiwanie paliwa).
F

N
apełnić zbiornik całkowicie, ale
zaprzestać po trzecim odcięciu dopł ywu
paliwa z
dystr ybutora. W
przeciwnym
razie mogą wystąpić usterki.
Po zakończeniu tankowania:
F

Z
ałożyć korek.
F

P
rzekręcić go w prawo.
F

P
opchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Jeśli samochód jest wyposażony w
układ
Stop & Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w
trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w
pojazdach
wyposażonych w
układ otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Informacje praktyczne

169
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany, kontrolując
następujące punkty:
-
Z
ielony znak na pokrętle pokrywa się
z
białym znakiem na zaczepie.
-

P
okrętło styka się z zaczepem
(położenie A).
-

Z
amek zabezpieczający jest
zablokowany, a
kluczyk wyjęty. Nie
można poruszyć pokrętłem.
-

Z
aczep kulowy nie może poruszać się
we wsporniku. Spróbować poruszać
nim ręką.
Jeżeli zaczep kulowy nie jest
zablokowany, istnieje ryzyko odłączenia
się przyczepy – grozi to wypadkiem!W trakcie użytkowania
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona
przyczepa albo jest na nim zamontowany
bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
poja zdów.
Koniecznie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego: w
przypadku przekroczenia tej
wartości hak może się odłączyć od pojazdu,
stwarzając poważne ryzyko wypadku.
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed wyruszeniem w
drogę sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów znajduje się w
odpowiednim
rozdziale.
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika zaczep kulowy powinien być
zdemontowany, a
zaślepka włożona
we wspornik. Dotyczy to zwłaszcza
przypadku, gdy zaczep kulowy mógłby
zasłaniać tablicę rejestracyjną albo
światła.
Montaż zaczepu kulowego
F Wyjąć zaślepkę ochronną 2 wspornika 1
pod tylnym zderzakiem.
F

W
łożyć koniec zaczepu kulowego 5 we
wspornik 1 i
popchnąć go w górę. Zaczep
zablokuje się automatycznie.
7
Informacje praktyczne

176
4.Akumulator.
5. Skrzynka bezpieczników.
6. Filtr powietrza.
7. Ręczny wskaźnik poziomu oleju
silnikowego.
8. Korek wlewu oleju silnikowego.
9. Oddalony punkt masowy.
10. Pompa zasysająca*.
W obwodzie oleju napędowego panuje
bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie
trzeba wykonywać wyłącznie w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
*

Z
ależnie od silnika.
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o
ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu kontroli danego układu.Płyny muszą spełniać wymagania
producenta i
odpowiadać specyfikacjom
silnika. W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń),
a
wentylator układu chłodzenia może
się włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć
do ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego i
wlać
do odpowiednich pojemników
przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju silnikowego
Poziom oleju silnikowego można
sprawdzić albo na wskaźniku
poziomu oleju w
zestawie
wskaźników po włączeniu zapłonu
w
pojazdach wyposażonych w taki
wskaźnik, albo za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu (bagnet). Aby odczyt był wiarygodny, samochód
musi być zaparkowany na poziomej
powierzchni, a
silnik musi być wyłączony
od przynajmniej 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. CITROËN zaleca kontrolowanie
i uzupełnienie poziomu oleju co 5000 km.
Sprawdzenie za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu
Lokalizację ręcznego wskaźnika poziomu
oleju pokazano na odpowiednim schemacie
przestrzeni pod pokrywą komory silnika.
F

C
hwycić wskaźnik za kolorową nasadkę
i
wyjąć go całkowicie.
F

W
ytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą
czystej niestrzępiącej się ściereczki.
F

W
sunąć wskaźnik poziomu na swoje
miejsce aż do oporu, następnie ponownie
go wyjąć i
sprawdzić poziom wzrokowo:
prawidłowy poziom musi znajdować się
między znacznikami A i
B.
Informacje praktyczne