2019 CITROEN BERLINGO VAN ESP

148
Sistēmas darbības
traucējumi
Aktivējiet kruīza kontroli tikai tad, ja
satiksmes apstākļi to pieļauj, iestatot
konstantu ātrumu un saglabājot drošu
distanci.
Neslēdziet ātruma regulētāju pilsētā,
blīvas satiksmes apstākļos, uz
līkumotiem un stāviem ceļiem, uz slidena
vai applūduša ceļa seguma, sliktas
redzamības apstākļos (spēcīgs lietus,
migla, snigšana).
Atsevišķos gadījumos norādes ātrumu
nebūs iespējams ne sasniegt, ne uzturēt:
vilkšanas gadījumā, ja ir piekrauta
automašīna, straujš ceļa kāpums augšup
u.c.CITROËN neapstiprinātu paklājiņu
izmantošana var traucēt kruīza kontroles
izmantošanu.
Lai izvairītos no jebkuras pedāļu
nobloķēšanās:
-

p
ārbaudiet, vai paklājs ir pareizi
novietots;
-
n
ekad vienu virs otra nenovietojiet
vairākus virspaklājus.
Svītriņu mirgošana norāda uz ātruma
regulētāja darbības traucējumiem.
Lūdziet, lai CITROËN pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā veic pārbaudi.
Šī sistēma nodrošina šādas funkcijas:
- a utomātiski uztur vadītāja iestatīto
ātrumu;
-

A
utomātisku attālumu līdz priekšā
braucošam transportlīdzeklim
regulēšanu.
Automātiskās pārnesumkārbas gadījumā
automātiska regulēšana var izraisīt pilnīgu
automašīnas apstāšanos.
Kruīza kontrole saglabājas aktīva pēc
pārnesuma maiņas neatkarībā no
pārnesumkārbas veida.
Sistēma pār valda paātrinājumu, un
automašīnas paātrinājums notiek, automātiski
iedarbojoties uz dzinēju un bremžu sistēmu.
Adaptive Cruise Control
Tādēļ vējstikla augšdaļā ir novietota kamera.
Darbības principi
Šī sistēma automātiski pielāgo automašīnas
braukšanas ātrumu priekšā braucošā
transportlīdzekļa ātrumam, lai uzturētu
nemainīgu distanci.
Ja priekšā braucošais transportlīdzeklis
brauc lēnāk, pakāpeniski samazina
braukšanas ātrumu vai pat pilnībā apstādina
jūsu automašīnu, bremzējot ar motoru un
bremžu sistēmu (versijām ar automātisko
pārnesumkārbu).
Ja priekšā braucošā automašīna palielina
braukšanas ātrumu vai maina ceļa joslu, kruīza
kontrole pakāpeniski palielina braukšanas
ātrumu, līdz sasniegts iestatījuma ātrums.
Ja vadītājs ieslēdz pagrieziena rādītāju, lai
apdzītu lēnāku automašīnu, kruīza kontrole
ļauj īslaicīgi pietuvoties priekšā braucošajai
automašīnai, lai palīdzētu veikt apdzīšanu,
tomēr nekad nepārsniedz iestatījuma ātrumu.
Šī sistēma ir galvenokārt paredzēta
braukšanai pa galvenajiem ceļiem un
automaģistrālēm, un tā darbojas tikai attiecībā
uz vienā virzienā ar jūsu automašīnu
braucošām kustībā esošām automašīnām .
Vadīšana

150
Ar automātisko pārnesumkārbu
Jāatlasa D vai M režīms.
Ar automašīnas braukšanas ātrumu robežās no
30
līdz 180 km/h:
F

N
edaudz palieliniet ātrumu un nospiediet
taustiņu 2 vai 3 : tiek palaista sistēma (zaļā
krāsā).
Kruīza ātruma iestatījuma vērtība kļūst vienāda ar:
-

j
ūsu automašīnas pašreizējo braukšanas
ātrumu, ja tas pārsniedz 30
km/h;
-

3
0 km/h, ja ātrums ir zem 30 km/h.
Iestatījumu atcerēšanās
Pēc aizdedzes izslēgšanas tiek atceltas visas
vadītāja izvēlētās ātruma iestatījuma vērtības.
Pēc noklusējuma distance starp automašīnām
ir iestatīta kā „Normal” (2 svītriņas). Pretējā
gadījumā pēc sistēmas ieslēgšanas tiks ņemts
vērā pēdējais veiktais iestatījums.
Pauze
Dinamisko kruīza kontroli var manuāli ieslēgt
pauzes režīmā :
-
v

adītājs:
•

n
ospiežot pogu 4 (Pauze);
•

n
ospiežot bremžu pedāli;
•

i
zmantojot elektrisko stāvbremzi;
•

t
urot nospiestu sajūga pedāli aptuveni
10
sekundes vai ilgāk;
•

v
eicot nomaiņu no pozīcijas D uz N ,
izmantojot automātisko pārnesumkārbu; Ja kruīza kontrole ieslēdzas pauzes
režīmā, tā ieslēdzas atpakaļ vienīgi tad,
ja visi drošības nosacījumi atkal ir izpildīti
vienlaikus. Kamēr tās aktivizēšanās
nav iespējama, redzams paziņojums
Activation not possible, conditions
unsuitable (aktivizēšana atteikta,
nepiemēroti apstākļi).
Atkārtota funkcijas ieslēgšana
Ar manuālo pārnesumkārbu
Lai atkal aktivizētu funkciju, vadītājam ir
jāpalielina ātrums līdz vismaz 30
km/h un pēc
tam jānospiež poga 2 , 3 vai 4.
-

v
ai automātiski:
•
J
a drošības nolūkā ir aktivizēta ESC
sistēma.
•
K
ad ātrums pārsniedz 30 km/h
(1 100 apgr./min.) automašīnām ar
manuālo pārnesumkārbu.
Ar automātisko pārnesumkārbu
Pēc bremzēšanas, kuras rezultātā automašīna
pilnībā apstājas, sistēma notur automašīnu
stacionārā pozīcijā; kruīza kontrole ir pauzes
režīmā.
Lai sāktu kustību, vadītājam jāpiespiež
akseleratora pedālis un pēc tam atkal jāaktivizē
sistēmas darbība, kad pārsniegts 30 km/h liels
ātrums, nospiežot pogu 2 , 3 vai 4.
Ja autovadītājs pēc automašīnas novietošanas
nekustīgā stāvoklī neveic nekādu darbību, pēc
dažām minūtēm notiek automātiska elektriskās
stāvbremzes aktivizēšana. Drošības nolūkos pagaidiet, līdz
pašreizējais ātrums tuvojas ātruma
iestatījumam, lai atkārtoti aktivizētu
funkciju, nospiežot pogu 4
.
Noteikto ātrumu vērtību
maiņa
Dzinējs darbojas un ir aktivizēts regulētājs
(zaļā krāsā), un jūs varat veikt turpmāk minētās
izmaiņas.
Pāreja no pašreizējā ātruma
F Vairākas reizes īsi nospiediet taustiņu 2 vai
3, lai samazinātu vai palielinātu iestatīto
ātrumu par 1
km/h.
F

T
uriet nospiestu taustiņu 2 vai 3 , lai
samazinātu vai palielinātu ātrumu par soli
5
km/h.
Esiet piesardzīgi, turot nospiestu taustiņu
2 vai 3 , jo tādējādi var ļoti strauji mainīties
automašīnas braukšanas ātrums.
Vadīšana

151
Izmaiņas no ātruma
ierobežojumu zīmju atpazīšanas
sistēmas
F Mēraparātu panelī tiek parādīts ieteicamais ātrums.
F

N
ospiediet vienreiz pogu 5 ; parādās
paziņojums, lūdzot apstiprināt
saglabāšanas atmiņā pieprasījumu.
F

N
ospiediet vēlreiz pogu 5 , lai apstiprinātu
ieteikto ātrumu.
Jaunā ātruma vērtība uzreiz tiek parādīta
mēraparātu panelī kā jaunais iestatītais
ātrums.
Papildu informāciju par Speed Limit
recognition and recommandation skatiet
attiecīgajā sadaļā.
Piesardzības nolūkos ir ieteicams atlasīt
kruīza ātrumu, kas būtiski neatšķiras
no pašreizējā automašīnas braukšanas
ātruma, lai neizraisītu automašīnas strauju
paātrinājumu vai palēninājumu.
Atlasītais iestatījums attiecas arī
uz bremzēšanas ceļu (versijas ar
automātisko ātrumkārbu EAT8).
Noteiktā ātruma
pārsniegšana
Nospiežot akseleratora pedāli, noteikto
braukšanas ātrumu ir iespējams uz laiku
pārsniegt.
Šajā laikā kruīza kontrole vairs neaktivē
bremžu sistēmu.
Lai atgrieztos iestatījuma ātrumā, vienkārši
atlaidiet akseleratora pedāli.
Pārsniedzot iestatīto braukšanas ātrumu,
iestatītā ātruma vērība mēraparātu panelī
vairs netiek parādīta un parādās paziņojums
„Regulētājs nedarbojas” līdz brīdim, kad jūs
atlaidīsiet akseleratora pedāli.
Braukšanas situācijas un ar
tām saistītie brīdinājumi
Tabulā zemāk ir norādīti iespējamie brīdinājumi
un paziņojumi, kas parādās atkarībā no
braukšanas apstākļiem.
Šie brīdinājumi neparādās pēc kārtas.
Kad dzinējs darbojas un poga ir novietota
pozīcijā „CRUISE
”:
F

n

ospiediet pogu
6, lai atvērtu attāluma starp
automašīnām izvēles ekrānu.
F

A

tkārtoti nospiežot pogu 6
, cikliski
pārslēdziet iepriekš definētos iestatījumus.
Atlases ekrāns pēc dažām sekundēm aizveras.
Izmaiņas tiek piemērotas.
Šī vērtība paliek saglabāta atmiņā neatkarīgi
no funkcijas stāvokļa arī pēc aizdedzes
izslēgšanas.
Ieprogrammētā attāluma starp
automašīnām mainīšana
Attālumam starp automašīnām ir ieteicams
izmantot vienu no trīs iestatījumiem:
-
„ D

istant ” (3 svītriņas).
-

„ No

rmal” (2 svītriņas).
-

„
Close ” (1 svītriņa).
6
Vadīšana

154
Pēc bremzēšanas, kuras rezultātā automašīna
pilnībā apstājas, sistēma notur automašīnu
stacionārā pozīcijā; kruīza kontrole ir pauzes
režīmā.
Lai sāktu kustību, vadītājam jāpiespiež
akseleratora pedālis un pēc tam atkārtoti
jāaktivizē sistēmas darbība, nospiežot pogu
2, 3 vai 4 . Ja autovadītājs pēc automašīnas
novietošanas nekustīgā stāvoklī neveic nekādu
darbību, pēc brīža (aptuveni 5
minūtēm)
notiek automātiska elektriskās stāvbremzes
aktivizēšana.
Darbības ierobežojumi
Sistēma nevar pārsniegt fizikas likumu
robežas.
Dažās situācijās sistēma nespēj darboties, un
vadītājam ir jāpārņem automašīnas vadība.
Gadījumi, kad kamera nenosaka šķēršļus:
-

g
ājējus, dažus velosipēdistus, dzīvniekus;
-

a
pturētus transportlīdzekļus (sastrēgumos,
bojājuma gadījumā utt.); Vadītājam ir jāaptur kruīza kontroles
sistēmas darbība šādos gadījumos:
Gadījumi, kad vadītājam ir nekavējoties
jāpārņem automašīnas vadība:
-
p
riekšā braucošā automašīna strauji
samazina braukšanas ātrumu; Sistēmu nedrīkst aktivizēt šādos
gadījumos:
-

j
a uzstādīts mazizmēra rezer ves ritenis
(atkarībā no versijas);
-
v
ilkšanas gadījumā;
-
t
ransportējot garus priekšmetus uz jumta
sliedēm vai jumta bagāžnieka;
-
p
ēc trieciena pa vējstiklu kameras tuvumā;
-
n
elabvēlīgos klimatiskajos apstākļos;
Esat īpaši uzmanīgi, ja:
-
u
z ceļa ir motocikli un ja uz ceļa joslas
sastājušās automašīnas;
- i ebraucat tunelī vai šķērsojat tiltu.
- starp jūsu un jums priekšā braucošo automašīnu
strauji iespraucas trešā automašīna.
- transportlīdzekļus, kas šķērso jūsu braukšanas joslu;
-
p

retimnākošus transportlīdzekļus. -

t
ransportlīdzekļi ir asā līkumā;
-
t
uvojoties apkārtceļam;
-
s
ekojot šaurai automašīnai.
No jauna ieslēdziet kruīza kontroles sistēmu,
kad to pieļauj apstākļi.
Vadīšana

157
Darbības apstākļi un
ierobežojumi
ESC sistēmai jādarbojas bez kļūmēm.
CDS sistēma nedrīkst būt dezaktivēta.
DSC/ TRC sistēma nedrīkst būt dezaktivēta.
Visu pasažieru drošības jostām ir jābūt
piesprādzētām.
Ir jābrauc ar stabilu ātrumu pa maz līkumotiem
ceļiem.Sistēmas darbība var tikt traucēta vai
tā nevar pilnvērtīgi darboties šādās
situācijās:
-

s
likta redzamība (nepietiekams ielu
apgaismojums, sniegs, spēcīgs lietus,
bieza migla utt.);
-
ap

žilbināšana (pretimnākošu
transportlīdzekļu gaismas, zema saule,
mitra ceļa atstarojums, izbraucot no
tuneļa, gaismu un ēnu mija utt.);
-

k
amera ir aizsegta (dubļi, apledojums,
sniegs, aizsvīdums utt.);
Ja automašīna ir aprīkota tikai ar
kameru, šis ziņojums norāda, ka kamera
ir aizsegta: „ Driving aids camera:
visibility limited, see user guide ”
(braukšanas palīgsistēmu kamera:
ierobežota redzamība, skatīt lietotāja
rokasgrāmatu).
Šādās situācijās noteikšanas darbība var
būt pasliktināta. Regulāri tīriet vējstiklu, īpaši zonu
kameras priekšā.
Arī vējstikla iekšpusē zona ap kameru var
aizsvīst. Mitros un aukstos laikapstākļos
biežāk veiciet vējstikla aizsvīduma
novēršanu.
Neļaujiet sniegam uzkrāties uz motora
pārsega vai automašīnas jumta, jo
tādējādi var tikt aizsegta kameras
uztveršanas zona.
Sistēmu ieteicams dezaktivizēt, izmantojot
automašīnas konfigurāciju izvēlni, šādos
gadījumos:
-

v
elkot piekabi;
-

t
ransportējot garus priekšmetus uz jumta
sliedēm vai jumta bagāžnieka;
-

b
raucot ar uzliktām sniega ķēdēm;
-

p
irms iebraukšanas automātiskajā
automazgātavā, dzinējam darbojoties;
-

p
irms uzbraukšanas uz dinamometra
darbnīcā;
-

k
amēr notiek automašīnas vilkšana ar
iedarbinātu dzinēju;
-

p
ēc trieciena pa vējstiklu detektēšanas
kameras tuvumā.
Sistēma tiek automātiski dezaktivēta,
tiklīdz tiek konstatēts ka ir uzstādīts
zināms mazizmēra rezer ves ritenis
(mazāka diametra ritenis).
Sistēma tiek automātiski dezaktivēta,
tiklīdz tiek konstatēta bremžu pedāļa
slēdža vai vismaz divu sānu bremžu
lukturu bojājums. Var gadīties, ka brīdinājumi netiek
aktivizēti vai tiek aktivizēti novēloti, vai
parādās nepamatoti.
Tādēļ vienmēr kontrolējiet savu
automašīnu un esiet gatavs jebkurā brīdī
noreaģēt, lai varētu izvairīties no avārijas.
Pēc sadursmes šī funkcija automātiski
pārstāj darboties. Sazinieties ar
CITROËN pārstāvniecību vai kvalificētu
remontdarbnīcu, lai sistēmu pārbaudītu.
Brīdinājumu ierosināšanas
robežvērtības mainīšana
Šis parādīšanās slieksnis nosaka, kādā
veidā jūs vēlaties tikt brīdināts par tuvošanos
novietotam vai kustīgam transportlīdzeklim vai
ceļu šķērsojošiem gājējiem.
Distance Alert
Tā brīdina vadītāju, ka automašīna var
sadurties ar priekšā braucošo transportlīdzekli
vai gājēju, kas atrodas tās braukšanas joslā.
6
Vadīšana

158
Pašreizējo robežvērtību ir
iespējams mainīt, izmantojot
automašīnas konfigurācijas izvēlni.
Jūs varat atlasīt vienu no trim iepriekš
noteiktajām robežvērtībām:
-

„ D

istant ” (Tālu);
-

„ No

rmal ” (Parasts);
-

„

Close ” (Tuvu).
Pēdējā atlasītā robežvērtība tiek saglabāta
atmiņā arī pēc aizdedzes izslēgšanas.
Darbība
Atkarībā no vadītāja iestatītā sadursmes
brīdinājuma sistēmas brīdinājuma parādīšanās
sliekšņa var tikt iedarbināti vairāki brīdinājuma
līmeņi.
Sistēma ņem vērā automašīnas dinamiku, jūsu
un jums priekšā braucošā transportlīdzekļa
braukšanas ātrumu, apkārtējās vides apstākļus
un attiecīgo situāciju (trajektoriju, stūres
pagriešanas leņķi, darbības ar pedāļiem utt.) šī
brīdinājuma parādīšanas labākā brīža izvēlei.
1.
līmenis (oranžā krāsā): tikai
vizuāls brīdinājums, kas brīdina, ka
priekšā esošais transportlīdzeklis ir
ļoti tuvu.
Parādās paziņojums
„ Transpor tlīdzeklis ir tuvu ”.Kad jūsu automašīnas ātrums ir pārāk
liels un jūs tuvojaties priekšā braucošam
transportlīdzeklim, pirmā līmeņa
brīdinājums var neparādīties, bet uzreiz
parādīsies otrā līmeņa brīdinājums.
Svarīgi!
Brīdinājuma 1. līmenis netiek
parādīts, ja ir nekustīgs šķērslis vai ja ir
iestatīts brīdinājuma slieksnis „Close ”
(t u v u).
Viedā ārkārtas
bremzēšanas palīgsistēma
Gadījumā, ja automašīnas vadītājs ir nospiedis
bremžu pedāli, bet ne pietiekami, lai izvairītos
no sadursmes, šī funkcija veic papildu
bremzēšanu fizikas likumu ietvaros.
Šī palīgfunkcija darbojas tikai tad, ja ir
nospiests bremžu pedālis. 2.
līmenis (sarkanā krāsā):
vizuālais un skaņas brīdinājums,
kas brīdina, ka sadursme ir
nenovēršama.
Parādās paziņojums „ Bremzējiet!”.
3. līmenis: dažos gadījumos
par sadursmes risku brīdina
mikrobremzēšana.
Darbība
Šī sistēma darbojas tālāk minētajos apstākļos.
- K onstatējot gājēju, automašīnas ātrums
nedrīkst pārsniegt 60
km/h.
-

K
onstatējot stāvošu transportlīdzekli,
automašīnas ātrums nedrīkst pārsniegt
80
km/h.
Active Safety Brake
Šī funkcija, kas dēvēta arī par automātisko
ārkārtas bremzi, iejaucas pēc trauksmju
izziņošanas, ja vadītājs nav pietiekoši ātri
reaģējis un nav nospiedis bremzi.
Šīs funkcijas mērķis ir samazināt braukšanas
ātrumu un izvairīties no frontālas sadursmes, ja
no vadītāja puses nav nekādas reakcijas.
Vadīšana

160
Darbība
Kad sistēma identificē neapzinātas uz ceļa
konstatēto joslu marķējuma līniju vai joslas
malas (piem., iebraukšanas zāles joslā)
šķērsošanas risku, tā veic nepieciešamo
trajektorijas korekciju, lai automašīna varētu
atgriezties uz sākotnējā ceļa.
Tad vadītājs sajūt stūres pagriešanos.Trajektorijas korekcijas laikā šī
signāllampiņa mirgo.
Vadītājs var novērst trajektorijas korekciju,
stingri turot stūri (piemēram, izvairīšanās
manevra laikā).
Korekcija tiks pārtraukta, tiklīdz tiks
ieslēgts virzienrādītājs. Ja sistēma konstatē, ka automašīnas
vadītājs automātiskās trajektorijas
korekcijas laikā pietiekami cieši netur
stūri, tā pārtrauc korekcijas veikšanu.
Brīdinājums tiek aktivizēts, lai mudinātu
autovadītāju atgūt kontroli pār
automašīnu.
Aktivizēšana/dezaktivēšana
Pēc katras aizdedzes ieslēgšanas reizes
notiek automātiska sistēmas atkār tota
aktivizēšana
.
Braukšanas situācijas un ar
tām saistītie brīdinājumi
Tabulā zemāk ir norādīti iespējamie brīdinājumi
un paziņojumi, kas parādās atkarībā no
braukšanas apstākļiem.
Šie brīdinājumi neparādās pēc kārtas.
Virzienrādītāju darbības laikā un dažas
sekundes pēc to izslēgšanās sistēma uzskata,
ka jebkura trajektorijas maiņa ir apzināta un
neveic nekādas korekcijas šī manevra laikā.
F
N
ospiediet un turiet šo pogu, lai jebkurā
brīdī dezaktivētu šo sistēmu.
Dezaktivēšanu apstiprina
indikatorlampiņas iedegšanās uz
pogas un mēraparātu panelī.
Uz īsu brīdi nospiežot pogu, sistēmu var
atkārtoti aktivizēt.
Vadīšana

174
5
Manevrēšanas laikā stūre veic ātrus
pagriezienus — neturiet stūri un nelieciet
rokas starp stūres stieņiem. Sekojiet, vai
nekas netraucē manevra veikšanu (brīvs
vai apjomīgs apģērbs, šalles, kaklasaites
utt.)
— pastāv traumas risks!
Vadītāja atbildība ir nepārtraukti kontrolēt
satiksmes stāvokli, īpaši pretī braucošās
automašīnas.
Vadītājam jāpārliecinās, ka automašīnas
braukšanu netraucē objekti vai cilvēki.
Reljefs var izraisīt kameras(-u)
skārienekrānā rādīto attēlu deformāciju.
Ja konstatētas ēnainas zonas, spīd spoža
saule vai apgaismojums nav pietiekams,
attēls var kļūt tumšāks un ar mazāku
kontrastu.
Manevru iespējams pārtraukt jebkurā brīdī, to
paveicot vadītājam vai sistēmai automātiski. Pēc vadītāja rīcības:
-

p
ārņemot stūres vadību,
-
j
a tiek ieslēgti virzienrādītāji manevram
pretējā pusē;
- j a tiek atsprādzēta vadītāja drošības josta;
- iz slēdzot aizdedzi.
5
km/h izbraukšanai no stāvvietas.
Sistēmas pārtraukšana:
-
ā
truma ierobežojuma pārsniegšana: 7 km/h,
novietojot automašīnu stāvvietā, un 5
km/h,
izbraucot no stāvvietas,
-

j
a tiek aktivizēta riteņu pretslīdēšanas
sistēma uz slidena ceļa;
-

j
a tiek atvērtas dur vis vai bagāžas
nodalījums;
-

j
a tiek apturēts dzinējs;
-

s
istēmas atteice,
-

p
ēc 10 manevriem, iebraucot vai izbraucot
no paralēlās autostāvvietas, un pēc
7
manevriem, iebraucot autostāvvietā
perpendikulāri;
Manevra pārtraukšana automātiski dezaktivē
funkciju. Manevrēšanas simbols tiek attēlots sarkans,
ko papildina paziņojuma „
Manevrs atcelts”
parādīšanās skārienekrānā.
Paziņojums mudina autovadītāju atgūt kontroli
pār automašīnu.
Pēc pāris sekundēm notiek šīs
funkcijas dezaktivēšana, nodziest
brīdinājuma signāllampiņa un
atkal parādās sākotnējais funkciju
displejs.
Iebraukšanas vai izbraukšanas
no autostāvvietas manevra
beigas
Automašīna apstājas uzreiz pēc manevra
beigām.
Manevra simbols parādās sarkanā krāsā, un
to pavada paziņojums „ Manevrs pabeigts”
skārienekrānā.
Funkcijas deaktivizāciju apstiprina
signāllampiņas nodzišana un
skaņas signāls.
Iebraucot stāvvietā, šo manevru var būt
nepieciešams pabeigt autovadītājam.
Vadīšana