2019.75 OPEL CROSSLAND X Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening159Det område, der vises af kameraet, er
begrænset. Afstanden på det billede, der vises på skærmen, adskiller sig
fra den faktiske afstand.
Hjælpelinjer
De lodrette linjer repræsenterer
bilens bredde uden spejle og bilens
generelle retning. De vandrette linjer
repræsenterer en afstand på ca. 30
cm, 1 m og 2 m bag bagkofangeren.
De krydsende kurver repræsenterer den maksimale vendecirkel.
Deaktivering af hjælpelinjer
Hjælpelinjer kan deaktiveres i
informationsdisplayet. Vælg
Indstillinger I Bil I
Kollisionsregistrering I
Bakkamerahjælpelinjer I § .
Informationsdisplay 3 88.
Individuelle indstillinger 3 92.
Deaktivering
Kameraet slukkes, når en bestemt
fremadgående kørehastighed over‐
skrides, eller hvis bakgearet er
frakoblet i ca. 10 sekunder.
Systembegrænsninger
Bakkameraet fungerer muligvis ikke korrekt, når:
● Det er mørkt i omgivelserne.
● Strålen fra forlygterne lyser direkte ind i kameralinserne.
● Ved kørsel om natten.
● Sigtbarheden begrænses af vejr‐
forholdene, f.eks. tåge, regn ogsne.● Kameralinserne er blokeret af sne, is, sjap, mudder eller snavs.Rengør linsen, skyl den med
vand, og tør den med en blød
klud.
● Bagklappen åbnes. ● Der er monteret en anhænger eller cykelholder på anhænger‐
trækket.
● Bilen har haft en bagendekolli‐ sion.
● Der er meget store temperatu‐ rændringer.
Vognbaneskiftadvarsel
Advarselssystemet for vognbaneskift
aflæser de vognbanemarkeringer,
som bilen kører imellem, via et front‐
kamera. Systemet registrerer vogn‐
baneskift og advarer ved hjælp af
visuelle og akustiske signaler føreren i tilfælde af et umotiveret vognbane‐
skift.

160Kørsel og betjeningKriterierne for registrering af et umoti‐
veret vognbaneskift er:
● ingen betjening af blinklys
● ingen betjening af bremsepedal
● ingen aktiv acceleration
Hvis føreren er aktiv, udsendes ingen
advarsel.
Aktivering
Advarselssystemet for vognbaneskift
aktiveres ved at trykke på ½. Systemet
er slået til, når lysdioden i knappen
ikke lyser.
Systemet kan kun fungere, hvis
bilens hastighed overstiger 60 km/t,
og hvis der findes vejbanemarkerin‐
ger.
Når systemet registrerer et utilsigtet
vognbaneskift, blinker kontrollam‐
pen ) gult. Samtidig aktiveres en
klokketone.
Deaktivering
Systemet deaktiveres ved at trykke
på ½. Lysdioden i knappen slukker.
Ved hastigheder under 60 km/t funge‐
rer systemet ikke.
Fejl
Ved en fejl vises C i instrument‐
gruppen sammen med en display‐
meddelelse. Søg hjælp på et værk‐
sted.
Systemet fungerer ikke, når der ikke
registreres vognbanemarkeringer.
Systembegrænsninger
Systemet fungerer muligvis ikke
korrekt, når:
● bilens hastighed er under 60 km/t
● kørsel på snoede eller bakkede veje
● kørsel i mørke
● sigtbarheden begrænses af vejr‐ forholdene, f.eks. tåge, regn ogsne
● kameraet er blokeret af sne, is, sjap, mudder, snavs, skader på
forruden eller er påvirket af frem‐ medlegemer, f.eks. klæbemær‐
ker
● solen skinner direkte ind i kame‐ ralinsen
● forankørende køretøjer tæt på
● hældende vejbane
● vejkanter
● veje med dårlig vognbanemarke‐
ring
● pludselige ændringer i lysforhol‐ dene

Kørsel og betjening161Føreralarm9Advarsel
Systemet kan ikke erstatte beho‐
vet for agtpågivenhed fra føreren.
Det anbefales at tage en pause
ved første tegn på træthed eller
mindst hver anden time. Kør ikke, når du føler dig træt.
Aktivering eller Deaktivering
Systemet kan aktiveres og deaktive‐
res under Individuelle indstillinger
3 92.
Systemets tilstand forbliver i hukom‐
melsen, når tændingen slås fra.
KørselstidsalarmFøreren underrettes af et pop-op-
påmindelsessymbol € i førerinforma‐
tionscentret samtidig med en akustisk
advarsel, hvis føreren ikke har taget
en pause efter 2 timers kørsel ved en
hastighed over 65 km/t. Alarmen
gentages en gang i timen, indtil bilen
standses, uanset hvordan bilens
hastighed udvikler sig.
Kørselstidsalarmens tælling nulstil‐
les, når tændingen har været slået fra
i nogle minutter.
Registrering af førerens
søvnighed
Systemet overvåger førerens niveau
af opmærksomhed. Et kamera på
forruden registrerer variationer i
kursen sammenholdt med vognbane‐ markeringerne. Dette system er
særligt velegnet til en hastighed, der
overstiger 65 km/t.
Hvis bilens kurs antyder et vist niveau
af søvnighed eller manglende
opmærksomhed fra føreren, udløser
systemet det første advarselsniveau.
Føreren får besked via en medde‐
lelse og et hørbart signal.
Efter tre advarsler på første niveau,
udløser systemet en ny advarsel med
en meddelelse ledsaget af et mere
udtalt hørbart signal.
Under visse kørselsforhold (dårlig
vejoverflade eller kraftig vind) kan
systemet give advarsler uafhængigt
af førerens opmærksomhedsniveau.Registrering af førerens søvnighed
reinitialiseres, når tændingen har
været slået fra i et par minutter eller
hastigheden forbliver under 65 km/t i
et par minutter.
Systembegrænsninger
Systemet fungerer muligvis ikke
korrekt, når:
● blænding, der forårsages af forlygterne på et modkørende
køretøj, lavtstående sol, reflekser
på fugtige veje
● kørsel på snoede, bakkede eller smalle veje
● kørsel i mørke
● sigtbarheden begrænses af vejr‐ forholdene, f.eks. tåge, regn og
sne
● blokering af kameraet på grund af sne, is, sjap, mudder eller
snavs
● beskadigelse eller påvirkning af forruden på grund af fremmedle‐
gemer, f.eks. mærkater
● solen skinner direkte ind i kame‐ ralinsen

162Kørsel og betjening● forankørende køretøjer tæt på
● hældende vejbane
● vejkanter
● veje med dårlig vognbanemarke‐
ring
● flere vognbanemarkeringer på grund af vejarbejde
● pludselige ændringer i lysforhol‐ deneBrændstof
Brændstof til benzinmotorer Benzinmotorer er kompatible med
biobrændstoffer, der overholder
aktuelle og fremtidige europæiske
standarder og kan fås på tankstatio‐
ner:
Benzin, der opfylder standard EN228, blandet med et biobrændstof, som
opfylder standard EN15376.
Brug brændstof med anbefalet oktan‐
tal. Et lavere oktantal kan nedsætte
motorydelse og drejningsmoment og
giver lidt højere brændstofforbrug.
Forsigtig
Brug af brændstof med lavere
oktantal end det lavest mulige tal
kan medføre ukontrolleret
forbrænding og motorskader.
De specifikke motorkrav med hensyn til oktantal er angivet i motordataover‐
sigten 3 221. En landespecifik
mærkat på tankklappen kan være
gældende.
Dieselbrændstof Dieselmotorerne er kompatible med
biobrændstoffer, der overholder
aktuelle og fremtidige europæiske
standarder og kan fås på tankstatio‐
ner:

Kørsel og betjening163Dieselbrændstof, som opfylder stan‐
dard EN590 blandet med et
biobrændstof, der opfylder standard
EN14214 (eventuelt med et indhold
på op til 7 % fedtsyremethylester).
Dieselbrændstof, som opfylder stan‐
dard EN16734 blandet med et
biobrændstof, der opfylder standard
EN14214 (eventuelt med et indhold
på op til 10 % fedtsyremethylester).
Paraffinsk dieselbrændstof, som
opfylder standard EN15940 blandet
med et biobrændstof, der opfylder
standard EN14214 (eventuelt med et indhold på op til 7 % fedtsyremethy‐
lester).
Brug af B20- eller B30- brændstof,
der opfylder standard EN16709, er
mulig. Sådan brug, også selv om den
er periodisk, kræver streng overhol‐
delse af de specielle servicebestem‐
melser, der henvises til som "vanske‐
lige forhold".
Henvend dig til et værksted for at få
yderligere oplysninger.
Forsigtig
Brug af anden type (bio)brændstof (vegetabilske eller animalske
olier, i ren eller fortyndet form,
fyringsolie osv.) er strengt forbudt
(risiko for skader på motor- og
brændstofsystem).
Bemærkninger
De eneste dieseltilsætninger, der er
godkendt til brug, er dem, der opfyl‐
der standard B715000.
Drift ved lave temperaturer
Ved temperaturer under 0 °C kan
visse dieselprodukter med biodiesel‐
blandinger forårsage blokeringer,
fryse eller blive geleagtige, hvilket
kan påvirke brændstofforsyningssy‐
stemet. Start og motordrift fungerer
muligvis ikke korrekt. Der skal påfyl‐
des dieselbrændstof af vinterkvalitet,
hvis omgivelsestemperaturen er
under 0 °C.
Dieselbrændstof til arktiske forhold kan anvendes ved ekstremt lave
temperaturer under -20 °C. Brug af
denne brændstoftype i varme eller
meget varme klimaer kan ikke anbe‐
fales og kan forårsage motorstop,
dårlig start eller skader på brændstof‐
indsprøjtningssystemet.

164Kørsel og betjeningBrændstofpåfyldning9Fare
Inden brændstofpåfyldning skal
tændingen afbrydes, og eventu‐
elle eksterne varmere med
forbrændingskamre slukkes.
Følg tankstationens betjenings-
og sikkerhedsanvisninger i forbin‐
delse med brændstofpåfyldning.
9 Fare
Brændstof er brændbart og
eksplosionsfarligt. Ingen tobaks‐
rygning. Ingen åben ild eller
gnister.
Hvis du kan lugte brændstof i
bilen, skal årsagen straks afhjæl‐ pes på et værksted.
En etiket med symboler på tankklap‐
pen angiver de tilladte brændstofty‐
per. I Europa er påfyldningsstudserne på tankstationerne mærket med disse
symboler. Påfyld kun den tilladte
brændstoftype.
Forsigtig
I tilfælde af forkert brændstof må
tændingen ikke slås til.
Tankklappen sidder i venstre side af bilen bagtil.
Tankklappen kan kun åbnes, nårbilen er låst op. Åbn tankklappen ved at trykke på den.
Påfyldning af benzin og diesel Dækslet åbnes ved at dreje det lang‐
somt venstre om.

Kørsel og betjening165
Tankdækslet kan sættes på tankklap‐
pens krog.
Anbring mundstykket lige i forhold til
påfyldningsstudsen, og pres det ind
med et let tryk.
Påfyld brændstof ved at aktivere
pumpedysen.
Efter den automatiske afbrydelse kan tanken efterfyldes ved at aktivere
pumpedysen op til to gange mere.
Forsigtig
Tør straks overflødigt brændstof
af.
Tankdækslet lukkes ved at dreje det højre om.
Luk klappen, og lad den gå i hak.
Tankdæksel
Benyt kun originale tankdæksler.
Biler med dieselmotor har et specielt
tankdæksel.Anhængertræk
Generel information
Vi anbefaler at lade eftermontering af et sådant foretage af et værksted. Der
skal eventuelt foretages ændringer
på bilen, der berører kølesystem,
varmeskjold og andet udstyr. Brug kun godkendt trækkrog.
Funktionen til at registrere afbrydelse af pærer til anhængerens eller cykel‐
holderens bremselys kan ikke regi‐
strere en delvis afbrydelse af pærer.
F.eks. i tilfælde af fire pærer med en
effekt på 5 W hver, registrerer funk‐ tionen kun afbrydelse af lampen, når
kun en enkelt lampe på 5 W eller ingen lampe er tilbage.
LED-lamper er ikke egnede til
ledningsnettet for dette anhænger‐
træk.
Trækkrogen kan dække trækøjets
åbning. Hvis dette er tilfældet, anven‐
des kuglestangen til træk.

166Kørsel og betjeningKørselsforhold og tips til
kørsel med påhæng
Husk at smøre koblingskuglen, før
tilkobling af en anhænger. Dette
gælder dog ikke, hvis der benyttes en stabilisator til dæmpning af slingrebe‐
vægelser, som påvirker koblingskug‐
len.
Ved kørsel med påhæng må en
hastighed på 80 km/t ikke overskri‐
des. En maksimal hastighed på
100 km/t er kun passende, hvis der
anvendes en vibrationsdæmper og
den tilladte vægt for påhængsvognen
ikke overstiger bilens vægt i køreklar
stand.
Ved anhængere med lav kørestabili‐
tet og campingvogne anbefales det stærkt at anvende vibrationsdæmper.
Hvis anhængeren begynder at
slingre, skal De sætte hastigheden
ned. Forsøg ikke at dreje rattet i
modsat retning. Brems hårdt op, hvis
det bliver nødvendigt.
Ved kørsel ned ad bakke skal man
køre i samme gear som ved kørsel op ad bakke, og der køres med omtrent
samme hastighed.Indstil dæktrykket til værdien for fuld
last 3 225.
Kørsel med påhæng
Anhængervægt
Den tilladte anhængervægt er en
model- og motorafhængig maksi‐
mumværdi, som ikke må overskrides.
Den faktiske anhængervægt er
forskellen mellem den faktiske
samlede vægt af anhængeren og det faktiske kugletryk for anhængeren.
Den tilladte anhængervægt står i
bilens papirer. Generelt er den
gældende for hældninger op til 12 %.
Den tilladte anhængervægt gælderop til den angivne hældning og ved
havets overflade. Da motorydelsen
falder i takt med stigende højde, fordi
luften bliver tyndere, og bilens evne til
at klare stigninger derfor falder,
nedsættes vogntogets tilladte total‐
vægt med 10 % for hver
1.000 meters stigning. Når der køres
på veje med mindre stigninger (under
8 %, f.eks. på motorveje), behøver
vogntogets totalvægt ikke nedsættes.Vogntogets tilladte totalvægt må ikke
overskrides. Vogntogets tilladte total‐ vægt er angivet på typeskiltet 3 217.
Kugletryk Kugletrykket er den kraft, hvormed
anhængeren trykker på koblingskug‐
len. Kugletrykket kan ændres ved at
fordele vægten anderledes under lastning af anhængeren.
Det højst tilladte kugletryk på 65 kg
står på anhængertrækkets typeskilt
og i bilens papirer. For biler med motor DV5RC og automatisk gear‐
kasse er det højst tilladte kugletryk
55 kg. Vær altid opmærksom på
kugletrykket, især i forbindelse med
tunge anhængere. Kugletrykket må
aldrig være mindre end 25 kg.
Bagakseltryk
Når anhængeren er koblet til den
trækkende bil, og denne er fuldt
lastet, må det tilladte tryk på bagaks‐
len (se typeskiltet eller bilens papirer)
overskrides med 60 kg, men den
tilladte totalvægt må ikke overskrides. Hvis det tilladte bagakseltryk over‐
skrides, må der højst køres 100 km/t.