2019.75 OPEL COMBO E Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului255
4. Înşurubaţi furtunul de aer alcompresorului la racordul buteliei
cu soluţie de etanşare.
5. Potriviţi recipientul cu soluţie de etanşare în consola de pe
compresor.
Puneţi compresorul lângă
anvelopă astfel încât sticla cu
soluţia de etanşare să fie în
picioare.
6. Deşurubaţi căpăcelul ventilului anvelopei aflate în pană.7. Înşurubaţi furtunul de umplere peventilul anvelopei.
8. Întrerupătorul de pe compresor trebuie fixat la J.
9. Conectaţi fişa de alimentare la priza pentru accesorii sau la prizabrichetei.
Setul pentru depanarea
anvelopelor poate fi conectat
exclusiv în priza de curent faţă de 12 V, pentru a funcţiona corect.
Pentru a preveni descărcarea
bateriei, vă recomandăm să lăsaţi
motorul în funcţiune.10. Aduceţi comutatorul basculant al compresorului în poziţia I.
Anvelopa este umplută cu soluţie
de etanşare.
11. Manometrul compresorului indică pentru scurt timp maxim
600 kPa (6 bari) pe parcursul
golirii recipientului cu soluţie de
etanşare (circa 30 s). Apoi
presiunea indicată începe să
scadă.
12. Toată soluţia de etanşare este pompată în anvelopă. Apoi
anvelopa este umflată.
13. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în zece minute.

256Îngrijirea autovehicululuiPresiunea în anvelope 3 284.
După ce aţi obţinut presiunea
corectă, opriţi compresorul.
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de zece
minute, desfaceţi setul pentru
depanarea anvelopelor. Deplasaţi autovehiculul astfel încât roţile să
parcurgă o rotaţie completă. Instalaţi din nou setul pentrudepanarea anvelopelor şi
continuaţi procedura de umplere
timp de alte zece minute. Dacă
valoarea specificată a presiunii în
anvelope nu este atinsă,
anvelopa este prea deteriorată.
Apelaţi la un atelier service
autorizat pentru asistenţă.
Evacuaţi presiunea excesivă din
anvelope prin intermediul
butonului de pe furtunul de aer.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de zece minute.
14. Detaşaţi setul pentru depanarea anvelopelor. Scoateţi sticla cu
soluţie de etanşare de la consolă. Înşurubaţi furtunul de alimentare
la racordul liber al buteliei cu
soluţie de etanşare. Acest lucru
previne scurgerea soluţiei de
etanşare. Depozitaţi setul pentru
depanarea anvelopelor în
portbagaj.
15. Ştergeţi soluţia de etanşare scursă cu o lavetă.16. Continuaţi imediat deplasarea pentru a facilita distribuirea
uniformă a soluţiei de etanşare în
anvelopă. După ce aţi condus
aprox. 5 km dar nu mai mult de
zece minute, opriţi şi verificaţi
presiunea în anvelopă. În acest
scop, cuplaţi furtunul de aer al
compresorului direct pe ventilul
anvelopei. Umflaţi anvelopa
conform descrierii anterioare.
Evacuaţi presiunea excesivă din
anvelope prin intermediul
butonului de pe furtunul de aer.
Dacă presiunea în anvelope nu a
scăzut sub 150 kPa (1,5 bar),
reglaţi-o la valoarea corectă. În

Îngrijirea autovehiculului257caz contrar, autovehiculul nu
trebuie folosit. Apelaţi la un atelier service pentru asistenţă 3 284.
Repetaţi procedura de verificare
încă o dată după ce aţi condus
încă 10 km dar nu mai mult de
zece minute pentru a verifica să
nu mai existe pierdere de
presiune.
Dacă presiunea se situează sub 150 kPa (1,5 bar), autovehiculul
nu mai trebuie utilizat. Apelaţi la
un atelier service autorizat pentru
asistenţă.
17. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor în portbagaj.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin 30 min.
Supapa de siguranţă încorporată se deschide la presiunea de
700 kPa (7 bari).Reţineţi data de expirare a trusei. După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Eliminaţi recipientul după utilizare în conformitate cu reglementările în
vigoare.
Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de
aproximativ -30 °C.
Înlocuirea roţii
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
● Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din
faţă trebuie să fie orientate spre
înainte.
● Dacă este necesar, aşezaţi o pană sub roata opusă pe
diagonală roţii care va fi înlocuite.
● Aplicaţi frâna de parcare şi cuplaţi treapta 1-a, treapta
marşarier sau poziţia P.● În cazul în care terenul de sub
autovehicul este moale,
amplasaţi o placă stabilă, groasă de maximum 1 cm, sub cric.
● Înainte de a ridica autovehiculul pe cric, scoateţi obiectele grele
afară din autovehicul.
● Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână
persoane sau animale.
● Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
● Nu porniţi autovehiculul ridicat pe
cric.
● Înainte de a înşuruba şuruburile roţii, curăţaţi-le.9Avertisment
Nu gresaţi şuruburile roţilor.

258Îngrijirea autovehicululuiCupluri de strângereAtenţie
Dacă vehiculul este prevăzut cu
jante din aliaj, strângeţi manual
şuruburile roţii cel puţin pentru
primele cinci ture.
Există două tipuri de roţi cu două tipuri diferite de şuruburi şi cupluri de
strângere.
Cuplul de strângere pentru jantele din aliaj este 100 Nm.
Cuplul de strângere pentru jantele dinoţel este 115 Nm.
Folosiţi şuruburile de roţi corecte
pentru roţile respective.
Poziţii de ridicare cu cricul Poziţiile de ridicare cu cricul
prezentate se referă la utilizarea
braţelor de ridicare şi a cricurilor
auxiliare folosite pentru schimbarea
anvelopelor de iarnă/vară.
Poziţia braţului spate al platformei de
ridicare este aşezată central sub
punctul de ridicare respectiv al
autovehiculului.
Poziţia braţului faţă al platformei de
ridicare este aşezată central sub
punctul de ridicare respectiv al
autovehiculului.
Roata de rezervă
Roata de rezervă poate fi clasificată
ca roată de rezervă de uz temporar în
funcţie de dimensiunile acesteia
comparativ cu celelalte roţi şi cu
reglementările în vigoare la nivel
naţional. În acest caz se aplică o
viteză maximă permisibilă, chiar dacă
nu există o etichetă pe roata de
rezervă care să indice acest lucru.

Îngrijirea autovehiculului259Montaţi numai o roată de rezervă de
uz temporar. Nu depăşiţi viteza de 80 km/h. Abordaţi virajele cu viteză
redusă. Nu o utilizaţi timp îndelungat.Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
Roata de rezervă este amplasată într-
un suport, sub podeaua
autovehiculului.
1. În funcţie de versiune, deschideţi hayonul sau portierele din spate
3 32, 3 34.
2. Fixaţi cheia de roţi pe un bolţ
hexagonal. Răsuciţi-l spre stânga,până când suportul roţii de
rezervă se află la o înălţime
suficient de mică pentru ca
opritorul să poată fi desfăcut din
cârlig.3. Ridicaţi suportul pentru roata de rezervă şi desprindeţi din cârlig
opritorul.
Coborâţi suportul pentru roata de
rezervă.

260Îngrijirea autovehiculului4. Scoateţi roata de rezervă.
5. Înlocuiţi roata.
6. Poziţionaţi roata deteriorată cu partea exterioară în jos, în
suportul pentru roata de rezervă.
7. Ridicaţi suportul pentru roata de rezervă şi cuplaţi-l în cârligul de
siguranţă. Partea deschisă a
cârligului de siguranţă trebuie să
fie poziţionată în sensul de mers.
8. Închideţi suportul pentru roata de rezervă prin răsucirea în sens orara şurubului hexagonal cu ajutorul
cheii de roţi.
9. Depozitaţi cheia de roţi în spaţiul de depozitare.
10. Închideţi hayonul sau portierele din spate.
Montaţi numai o roată de rezervă de
uz temporar. Viteza maximă
permisibilă de pe eticheta roţii de
rezervă de uz temporar este valabilă numai pentru dimensiunea anvelopei
montată din fabrică.Fixarea roţii de rezervă
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
● Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din
faţă trebuie să fie orientate spre
înainte.
● Dacă este necesar, aşezaţi o pană sub roata opusă pe
diagonală roţii care va fi înlocuite.
● Aplicaţi frâna de parcare şi cuplaţi treapta 1-a, treapta
marşarier sau poziţia P.
● Scoateţi roata de rezervă 3 258.
● Nu înlocuiţi niciodată mai multe roţi deodată.
● Folosiţi cricul numai pentru înlocuirea unei roţi în caz de
pană, nu-l folosiţi pentru
înlocuirea anvelopelor de iarnă
sau de vară.
● Cricul nu necesită întreţinere.● În cazul în care terenul de sub autovehicul este moale,
amplasaţi o placă stabilă, groasă de maximum 1 cm, sub cric.
● Înainte de a ridica autovehiculul pe cric, scoateţi obiectele grele
afară din autovehicul.
● Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână
persoane sau animale.
● Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
● Nu porniţi autovehiculul ridicat pe
cric.
● Înainte de a înşuruba şuruburile roţii, curăţaţi-le.9Avertisment
Nu gresaţi şuruburile roţilor.
9Avertisment
Asiguraţi-vă că folosiţi
întotdeauna şuruburile de roţi
corecte dacă schimbaţi roţile. La

Îngrijirea autovehiculului261montarea roţii de rezervă, se pot
folosi de asemenea şuruburile
pentru roţile din aliaj.
● Observaţi că roata de rezervă este fixată prin contactul conic alfiecărui şurub dacă se folosesc
şuruburile roţii pentru roţile din
aliaj. În acest caz, şaibele nu intră
în contact cu roata de rezervă.
1. Decuplaţi capacele şuruburilor roţii cu cheia pentru capacele
şuruburilor de roţi 3 248.
Jante din oţel cu capac: Scoateţi
capacul roţii.
Jantele din aliaj uşor: Decuplaţi
capacele şuruburilor roţii cu cheia
pentru capacele şuruburilor de
roţi.
2. Desfaceţi cheia de roată şi instalaţi-o având grijă să se
poziţioneze în siguranţă şi
deşurubaţi fiecare piuliţă de roată
cu jumătate de tură.
Roţile ar putea fi protejate prin
blocarea piuliţelor de roţi. Pentru
slăbirea acestor piuliţe, mai întâi
ataşaţi adaptorul pe capul piuliţei
înainte de montarea cheii pentru
roţi. Adaptorul se găseşte în cutia
de scule 3 248.
3. Asiguraţi-vă că poziţionarea
cricului s-a făcut corect în punctulde ridicare adecvat.
4. Reglaţi cricul la înălţimea necesară. Poziţionaţi-l direct sub

262Îngrijirea autovehicululuipunctul de ridicare, într-un mod
care să prevină alunecarea
acestuia.
Asiguraţi-vă că marginea
caroseriei se potriveşte cu
adâncitura din cric.
Ataşaţi cheia de roată şi cu cricul
aliniat corect, rotiţi cheia de roată
până când roata se ridică de la
sol.
5. Deşurubaţi piuliţele de roţi.
6. Înlocuiţi roata. Roata de rezervă 3 258.
7. Înşurubaţi piuliţele pe roţi.
8. Coborâţi autovehiculul şi scoateţi cricul.
9. Instalaţi cheia de roţi asigurându- vă că este fixată bine şi strângeţi
încrucişat şuruburile. Cuplul de
strângere este de 115 Nm.
Dacă autovehiculul este prevăzut
cu roţi din aliaj, observaţi că
şuruburile roţilor pot fi folosite de
asemenea pentru roata de
rezervă din oţel. În acest ca, roata
de rezervă este fixată prin
contactul conic al fiecărui şurub.
10. Aliniaţi orificiul pentru ventil din capacul roţii cu ventilul anvelopei
înainte de a monta capacul.
Instalaţi capacele piuliţelor de
roată.
11. Depozitaţi roata înlocuită 3 258,
trusa de scule 3 248 şi adaptorul
pentru piuliţele de roată cu
blocare.
12. Verificaţi în cel mai scurt timp posibil presiunea în anvelopa
instalată şi cuplul de strângere a
piuliţelor de roată.