2019.75 OPEL COMBO E Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare151Fantele de ventilaţie laterale din
tabloul de bord
Orientaţi fluxul de aer prin înclinarea
şi pivotarea lamelelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre
exterior fantele.
Cel puţin două dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fante de ventilaţie spate în
consola centrală
Pentru activarea distribuţiei aerului
climatizat / încălzit prin intermediul
fantelor de ventilaţie spate, apăsaţi
E .
Orientaţi fluxul de aer prin înclinarea
şi pivotarea lamelelor.
Reglaţi debitul de aer pentru a selecta
turaţia dorită.x:creşte debitul de aerx:descreşte debitul de aer
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.
Răcitorul torpedoului
Sistemul de aer condiţionat trage în
torpedou aerul răcit prin intermediul
unei duze.

152Control climatizareDeplasaţi glisiera în sus sau în jos
pentru activarea sau dezactivarea
răcirii torpedoului.Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie

Control climatizare153● curăţarea condensatorului şipurjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor

154Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........155
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 155
Direcţia .................................... 155
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 156
Rodajul autovehiculului nou ....156
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 156
Butonul de alimentare .............156
Pornirea motorului ...................158
Deplasarea inerţială ................159
Sistemul de oprire-pornire .......160
Parcare .................................... 162
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 163
Filtru de evacuare ....................163
Catalizatorul ............................ 164
AdBlue ..................................... 164
Transmisia automată .................168
Afişajul transmisiei ...................168
Selectarea treptelor de viteză ..168Modul manual .......................... 169
Programele electronice de conducere ............................... 170
Defecţiuni ................................ 170
Modul Eco ............................... 171
Transmisia manuală ..................171
Frânele ....................................... 172
Sistemul antiblocare frâne .......172
Frâna de mână ........................ 173
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 176
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 176
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 176
Sistemul de control electronic al stabilităţii şi Sistemul de controlal tracţiunii .............................. 176
Sistemul de control la coborârea pantelor .................................. 178
Comanda condusului selectiv ..179
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 181
Controlul vitezei de croazieră ..181
Limitatorul de viteză ................184
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 186
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 193Frânarea activă în caz de
urgenţă ................................... 195
Protecţia pietonilor din faţă ......198
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 199
Sistemul avansat de asistenţă la parcare ................................... 203
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 208
Camera de pe partea pasagerului ............................. 210
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 210
Camera video retrovizoare ......213
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................215
Alertă şofer .............................. 218
Combustibilul ............................. 220
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 220
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 220
Alimentarea cu combustibil .....221
Cârligul de tractare ....................223
Informaţii generale ...................223
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 223
Tractarea unei remorci ............223

Conducerea şi utilizarea autovehiculului155Echipamentul de tractare........224
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............227Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Niciodată nu abordaţi pantele cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 160.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.

156Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului
provenind de la ceara şi uleiul de
motor care se evaporă din sistemul
de evacuare. După efectuarea primei
deplasări, parcaţi autovehiculul în aer liber pentru o perioadă scurtă şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate
să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului
de evacuare poate avea loc mai des.
Filtru de evacuare 3 163.
Poziţiile comutatorului de contact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat: unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul alimentare electrică
contact cuplat: contactul este
cuplat, motorul diesel
preîncălzeşte, lămpile de control
se aprind, iar majoritatea
funcţiilor electrice pot fi acţionate2:pornire motor: eliberaţi cheia
după pornirea motorului
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.
9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului.
Pornirea motorului
Acţionaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală), pedala de
frână şi apăsaţi Start/Stop.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului157Aprinderea în modul alimentare fără
pornirea motorului
Apăsaţi Start/Stop , fără acţionarea
pedalei de ambreiaj sau de frână.
Lămpile de control se aprind şi cele
mai multe funcţii electrice pot fi
utilizate.Cu motorul şi contactul oprite
Apăsaţi scurt Start/Stop în fiecare
mod sau când motorul funcţionează şi autovehiculul staţionează. Unele
funcţii rămân active până la
deschiderea portierei şoferului în
cazul în care contactul a fost cuplat
anterior.Oprirea de urgenţă în timpul mersului
Apăsaţi Start/Stop timp de
aproximativ trei secunde 3 158.
Volanul se blochează imediat ce
autovehiculul este staţionar.
Sistemul de blocare volan
Sistemul de blocare volan se
activează automat atunci când:
● Autovehiculul staţionează.
● Contactul a fost decuplat.
Pentru eliberarea sistemului de
blocare volan, deschideţi şi închideţi
portiera şoferului şi cuplaţi contactul
la modul alimentare electrică sau
porniţi direct motorul.9 Avertisment
Dacă bateria autovehiculului este
descărcată, autovehiculul nu va fi
tractat, pornit prin tractare sau prin împingere, deoarece volanul nu
poate fi deblocat.
Funcţionarea la autovehiculele cu
sistem cu cheie electronică în caz de defecţiune
Dacă fie cheia electronică nu
funcţionează sau bateria cheii
electronice este slabă, se poate afişa un mesaj în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Ţineţi cheia electronică cu butoanele spre exterior la marcajul de pe
capacul coloanei de direcţie, conform
ilustraţiei.
Acţionaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală), pedala de
frână şi apăsaţi Start/Stop.
Această dotare opţională trebuie să
fie folosită doar în caz de urgenţă.
Înlocuiţi bateria cheii electronice cât
mai curând posibil 3 23.
Pentru descuierea sau încuierea
portierelor, vezi defectarea
telecomenzii radio sau a sistemului
cu cheie electronică 3 25.

158Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea motorului
Autovehicule cu contact
Rotiţi cheia în poziţia 1 pentru a
debloca volanul.
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoare Diesel: aşteptaţi până când
se stinge indicatorul de control !.
Răsuciţi scurt cheia în poziţia 2 şi
eliberaţi-o după pornirea motorului.
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 160.
Transmisie automată: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin eliberarea pedalei de frână
3 160.
Autovehicule cu buton de
alimentare● Transmisia manuală: apăsaţi pedala de ambreiaj şi de frână.
● Transmisia automată: acţionaţi pedala de frână şi aduceţi
maneta selectorului de viteze în
poziţia P sau N.
● Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
● Apăsaţi butonul Start/Stop.
● Eliberaţi butonul după ce începe procedura de pornire. Motorul
diesel porneşte după stingerea
indicatorului de control ! pentru
preîncălzire.
● Înainte de a reporni sau de a opri
motorul când autovehiculul
staţionează, apăsaţi din nou
scurt Start/Stop .
Pentru pornirea motorului în timpul opririi automate:
● Transmisie manuală: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin apăsarea
pedalei de ambreiaj 3 160.
● Transmisie automată: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin eliberarea
pedalei de frână 3 160.