2019.5 OPEL INSIGNIA BREAK Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım167kolunu P konumuna getirin. Ön
tekerleklerin kaldırıma doğru bakmasını sağlayın.
● Camları ve sürgülü açılır tavanı
kapatın.
● Güç düğmesiyle kontağı kapatın. Direksiyon simidi
kilidinin yerine oturması
hissedilinceye kadar
direksiyonu çevirin.
● Kapı kolundaki düğmeye basarak veya uzaktan
kumandanın e düğmesine
basarak aracı kilitleyin.
● Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirin.
● Motor soğutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da
çalışmaya devam edebilir
3 241.
Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo şarjı korumak için
motoru düşük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda eğer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak
durdurulur.
Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Egzoz filtresi
Egzoz filtresi dizel ve benzinli
motorlar için bir partikül filtresidir.

168Sürüş ve kullanımOtomatik temizleme işlemiEgzoz filtresi sistemi, motor egzoz
gazındaki kurum partiküllerini filtreler.
Sistem, sürüş esnasında
kendiliğinden devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılmasıyla belli
aralıklarla temizlenir. Bu işlem belirli
sürüş koşullarında otomatik olarak
çalışmaya başlar ve 25 dakika kadar
sürebilir. Bu işlem genelde yedi ile on iki dakika arası sürer. Autostop
kullanılamaz ve yakıt tüketimi bu süre
içerisinde daha yüksek olabilir.
Ortaya çıkan koku ve duman oluşumu normaldir.
Sistemin temizlenmesi gerekiyor.
Belirli koşullarda, örn. kısa mesafeli
sürüşlerde, sistem kendini otomatik
olarak temizlemez.
Filtrenin temizlenmesi gerekiyorsa ve bir önceki sürüş şartları otomatik
temizleme için elverişli değilse, bu
durum Sürücü Bilgi Sisteminde bir
uyarı mesajıyla görüntülenir.Egzoz filtresi dolduğunda bir uyarı
mesajı çıkar. Temizleme işlemini en
kısa zamanda başlatın.
Egzoz filtresi maksimum dolum
seviyesine ulaştığı zaman da bir uyarı
mesajı çıkar. Motorda hasar
oluşmasını engellemek için
temizleme işlemini derhal başlatın.
Kendi kendini temizleme işlemini
etkinleştirme
Temizleme işlemini başlatmak için,
sürüşe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına düşürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. O zaman egzoz filtresi
temizleme işlemi başlatılır.
Temizleme işlemi yüksek motor
devirleri ve yüklerinde daha hızlı
tamamlanır.
Kendi kendini temizleme işlemi
tamamlana ve ekrandaki mesaj
kaybolana kadar aracı sürmeye
devam edin.Dikkat
Mümkünse, temizleme işlemini
yarıda kesmeyin. Atölye
tarafından yapılacak servis veya
onarım ihtiyacından kaçınmak
için, temizleme işlemi
tamamlanana dek aracı sürün.
Temizleme işlemi mümkün değil
Herhangi bir nedenden ötürü
temizleme mümkün değilse, kontrol
göstergesi Z yanar ve Sürücü Bilgi
Sisteminde bir uyarı mesajı görünür.
Motorun gücü azaltılabilir. En kısa
zamanda bir servise başvurun.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör egzoz gazı içindeki sağlığa zararlı maddelerin oranını
düşürür.

Sürüş ve kullanım169Dikkat
Sayfa 3 230, 3 297'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.
AdBlue
Genel Bilgiler
Seçici katalitik redüksiyon
(BlueInjection), egzoz
emisyonundaki azot oksitleri önemli
ölçüde azaltmak için kullanılan bir
yöntemdir. Bu da, egzoz sistemine bir
Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) enjekte edilerek elde edilir. Sıvı tarafından
salınan amonyak egzozdan gelen
azotlu gazlarla (NO x) reaksiyona girer
ve onu azot ve suya dönüştürür.
Bu sıvının adı AdBlue ®
'dur. %32 üre
ve %68 sudan oluşan toksik olmayan,
parlamaz, renksiz ve kokusuz bir
sıvıdır.9 Uyarı
AdBlue'nun gözlerinize veya
cildinize temas etmesinden
kaçının.
Gözünüz veya cildinize temas
etmesi halinde, suyla yıkayın.
Dikkat
AdBlue'nun boyaya temas
etmesinden kaçının.
Temas etmesi halinde, suyla
yıkayın.
AdBlue, yaklaşık -11 °C sıcaklıkta
donar. Araç bir AdBlue ön ısıtıcısıyla
donatıldığı için, düşük sıcaklıklarda
da emisyon azaltımı sağlanır. AdBlue
ön ısıtıcısı otomatik çalışır.
Tipik AdBlue tüketimi 1000 km başına yaklaşık 2 l olmasına karşın, sürüş
davranışına (örneğin yüksek yük
veya çekme) bağlı olarak daha
yüksek de olabilir.
AdBlue deposu
AdBlue deposu seviyesi ekran
menüsünde görülebilir.
Seviye uyarıları
Hesaplanan AdBlue menziline bağlı
olarak, Sürücü bilgi sisteminde farklı
mesajlar görüntülenir. Mesajlar ve
kısıtlamalar yasal bir gerekliliktir.

170Sürüş ve kullanımİlk olası uyarı AdBlue Menzili:
2400 km 'dir.
Bu uyarı, hesaplanan menzille birlikte kısa süreli olarak bir kez çıkacaktır.
Sürüş, hiçbir kısıtlama olmaksızın
mümkündür.
Bir sonraki uyarı seviyesine, menzil
1750 km'nin altına düştüğünde girilir.
Geçerli menzille birlikte mesaj kontak
her açıldığında görüntülenecek ve
onaylanması gerekecektir 3 114. Bir
sonraki seviyeye girmeden önce AdBlue'yu doldurun.
AdBlue menzili 900 km'nin altına
düştüğünde, aşağıdaki uyarı
mesajları sırayla görüntülenir ve iptal
edilemez:
● AdBlue Az Şimdi Doldur
● Motorun Yeniden Çalış. Önlendi
900 km .
Buna ek olarak, kontrol lambası Y
sürekli olarak yanar.
Not
AdBlue tüketiminin yüksek olması
halinde, Sürücü Bilgi Sistemi dahaönceki uyarı aşamaları olmadan bu
uyarıyı görüntüleyebilir.Son uyarı seviyesine AdBlue tankı
boşaldığında girilir. Motorun yeniden
çalıştırılması mümkün değildir.
Aşağıdaki uyarı mesajları sırayla
gösterilir ve iptal edilemez:
● AdBlue Boş Şimdi Doldur
● Motor Yeniden Çalışmıyor .
Buna ek olarak, kontrol lambası Y
sürekli olarak yanar.
Motorun çalışması aktif şekilde
engellenerek, aşağıdaki mesaj
görüntülenir:
Aracı Çalıştırmak için AdBlue
Doldurun .
Tank AdBlue ile tamamen
doldurulmalıdır, aksi takdirde
motorun yeniden çalıştırılması
mümkün değildir 3 302.
Yüksek emisyon uyarılar
Egzoz emisyonu belli bir değerin üzerine çıkarsa, Sürücü bilgi
sisteminde menzil uyarılarına benzer
uyarılar görüntülenir.
Egzoz sisteminin kontrol ettirilmesi
yönünde talepler ve en sonunda da
motorun yeniden çalıştırılmasınınönlendiğine dair bir duyuru
görüntülenir. Bu kısıtlamalar yasal bir zorunluluktur.
Yardım için bir servise danışın.
AdBlue doldurmaDikkat
Sadece Avrupa standartları
DIN 70 070 ve ISO 22241-1 ile
uyumlu AdBlue ürünleri kullanın.
Katkı maddesi kullanmayın.
AdBlue'yu sulandırmayın.
Aksi takdirde, seçici katalitik
redüksiyon sistemi zarar görebilir.
Not
Bir dolum istasyonunda binek
araçlara uygun ağızlı bir dolum
pompasının bulunmadığı hallerde,
geri sıçrama ve taşmayı önlemek ve tanktan gelen buharların içeride
kalıp dışarıya çıkmamalarını
sağlamak için, sadece ikmal için
sızdırmaz dolum adaptörü olan
AdBlue şişeleri veya kutuları
kullanın. Şişe ve kutu ambalajlı
AdBlue birçok dolum istasyonunda

Sürüş ve kullanım171mevcuttur ve örn. Opel bayileri ve
diğer perakende satış noktalarında
satın alınabilir.
AdBlue'nun dayanıklılığı sınırlı
olduğu için, doldurmadan önce son
kullanım tarihini kontrol edin.
Not
Koruyucu kapağı dolum boğazından
çevirerek çıkarırken, amonyak
buğusu çıkabilir. Buğu nahoş bir
kokuya sahip olduğundan
solumayın. Buğu solunduğunda
zararlı değildir.
AdBlue tankı tamamen
doldurulmalıdır. Motorun yeniden
çalıştırılmasının önlendiğine dair
mesaj halihazırda görüntülenmişse
bu yapılmalıdır.
Araç düz bir zeminde park edilmiş
olmalıdır.
AdBlue'nun dolum ağzı, aracın sağ
arka tarafında bulunan yakıt dolum
kapağının arkasında yer alır.
Yakıt deposu kapağının kilidi araç
kilitleri açık ise açılabilir.
1. Anahtarı kontaktan çıkarın.2. Aracın içine giren amonyak dumanı önlemek için tüm kapıları
kapatın.
3. Yakıt deposu kapağını (dış kapak) kapağa bastırarak serbest
konuma getirin 3 232.
4. Doldurma ağzındaki koruyucu
kapağı açın.
5. AdBlue kutusunu açın. 6. Hortumun bir ucunu kutuya takın ve diğer ucunu da dolumboğazına vidalayın.
7. Kutuyu boşalana veya kutudan sıvı akışı sona erene kadar
kaldırın. Bu, beş dakika kadar
zaman alabilir.
8. Hortumu boşaltmak için kutuyu yere koyun, 15 dakika bekleyin.
9. Hortumu dolum boğazından çıkarın.
10. Koruyucu kapağı takın ve geçene
kadar saat yönünde çevirin.
Not
AdBlue kutusunu çevre
yönetmeliklerine uygun şekilde atın.
Hortumu tekrar kullanmak için,
kullandıktan sonra temiz suyla
yıkayın.

172Sürüş ve kullanımOtomatik şanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites değişimi (otomatik sürüş modu)
hem de manuel vites değişimi
(manuel sürüş modu) imkanı sağlar.
Manuel vites değiştirme, manuel vites değiştirme modunda vites kolu + veya
- yönünde oynatılarak veya
direksiyon simidi kolları çekilerek
mümkündür.
Şanzıman ekranı
Resimlerde farklı versiyonlar
görülmektedir.
Seçilen mod veya vites Sürücü Bilgi
Sisteminde gösterilir.
Otomatik modda, sürüş programı D
ile gösterilir.
Manuel vites değiştirme modunda, M
ve seçili vitesin rakamı gösterilir.
R , geri vites anlamına gelir.
N boş konum anlamına gelir.
P park konumu anlamına gelir.
Vites seçimiP:park konumu, tekerlekler
kilitlenir, sadece araç sabitken
devreye sokunR:geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN:boş vites konumuD:otomatik modM:manuel mod<:manuel vites değiştirme
modunda vites yükseltme]:manuel vites değiştirme
modunda vites düşürme

Sürüş ve kullanım173
Vites kolu P konumunda kilitlidir ve
sadece kontak açıkken, vites kolu
üzerindeki serbest bırakma
düğmesine basıldığında ve fren
pedalına basıldığında hareket
ettirilebilir.
Fren pedalına basıldığında, j
kontrol lambası yanar.
Kontak kapatıldığında vites kolu P
konumunda değilse j kontrol
lambası yanıp söner.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düğmeye basın.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir. N
vites konumu seçildiğinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına hibir
zaman aynı anda basmayın.
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
hareket etmeye başlar.
Motor freni
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin,
manuel sürüş moduna bakınız.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması
Bu işleme sadece aracı çamur, kar
veya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak
D ve R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduğu kadar düşük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.Park etme
Aracı terk etmeden önce, el freniniçekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Manuel vites değiştirme modu
Vites kolu
Vites kolunu D konumundan sola
doğru M konumuna getirin.
Manuel vites değiştirme modu M, her
sürüş durumunda ve hızında D
konumundan devreye sokulabilir.

174Sürüş ve kullanımDaha yüksek bir vitese geçmek için
vites kolunu öne + getirin.
Daha düşük bir vitese geçmek için vites kolunu arkaya - getirin.
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Direksiyon simidi çarkları
Vites kolunu D konumundan sola
doğru M konumuna getirin.
Manuel vites değiştirme modu M, her
sürüş durumunda ve hızında D
konumundan devreye sokulabilir.
Vitesleri elle değiştirmek için
direksiyon simidindeki çarkları çekin.
Bir üst vitese geçmek için, sağ
direksiyon kolunu + çekin.
Bir alt vitese geçmek için, sol
direksiyon kolunu - çekin.
Birden fazla çekiş viteslerin
atlanmasına olanak sağlar.
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Sürüş modu D'de geçici manuel mod
Manuel direksiyon kollu vites değişimi otomatik sürüş modunda da D
mümkündür. Manuel vites değişim
işlemi tamamlandığında, şanzıman
belirli bir süre sonra otomatik sürüş
moduna D geçer.
Manuel vites değiştirme modunu yarıda kesip D konumuna dönmek
için, aşağıdakilerden birini yapın:
● +direksiyon koluna 1 saniye
süreyle basın.
● Vites kolunu sola doğru manuel moda ve konuma geri gelecek
şekilde hareket ettirin D.
Araç duruyorken ve motor
rölantideyken, şanzıman geçici
olarak manüel modda kalır. Gaz
pedalı belli bir zaman için
kullanıldığında ve direksiyonsimidindeki çarktan vites değişikliği
gerçekleştirilmediğinde, otomatik
moda geçer.
Genel
Araç hızı çok düşük olduğunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel sürüş modunda, kickdown
fonksiyonunun devreye sokulması
dışında yüksek motor devirlerinde bir
üst vitese otomatik olarak geçilmez.
Vites değiştirme göstergesi
Yakıt tasarrufu nedeniyle vites
değiştirilmesi tavsiye edildiğinde,
yanında bir rakamla birlikte R veya
S sembolü görüntülenir.
Vites göstergesi sadece manuel vites
değiştirme modunda görünür.