2019.1 OPEL COMBO E Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz2079Varování
Tento systém nemůže nahradit
nezbytnost řidičovy bdělosti.
Doporučujeme udělat přestávku,
kdykoli se cítíte unaveni nebo
minimálně po každých dvou
hodinách. Nesedejte za volant, pokud se cítíte unaveni.
Aktivace nebo deaktivace
Systém lze aktivovat nebo
deaktivovat v personalizaci vozidla
3 120.
Když je vypnuto zapalování, stav
systému zůstane v paměti.
Upozornění na dobu jízdy Řidič je upozorněn automaticky
zobrazovaným připomínacím
symbolem € v informačním centru
řidiče zároveň s akustickou
výstrahou, pokud neudělá přestávku po 2 hodinách jízdy rychlostí vyšší
než 65 km/h. Tato výstraha je
opakována každou hodinu, dokud
vozidlo nezastaví, bez ohledu na to,
jak se vyvíjí rychlost vozidla.
Počítání upozornění na dobu jízdy se vynuluje, pokud je splněna jednaz následujících podmínek:
● Vozidlo stálo déle než 15 minut se zapnutým motorem.
● Bylo na několik minut vypnuto zapalování.
● Byl rozepnut bezpečnostní pás řidiče a otevřeny dveře řidiče.
Poznámky
Pokud rychlost vozidla klesne pod
65 km/h, systém se pozastaví. Čas
jízdy se začne znovu počítat po
zvýšení rychlosti nad 65 km/h.
Detekce ospalosti řidiče
Systém monitoruje úroveň bdělosti
řidiče. Kamerou v horní části čelního
skla jsou detekovány odchylky
trajektorie vzhledem k vyznačení
jízdního pruhu. Tento systém je
zvláště vhodný pro rychlé silnice
(rychlost vyšší než 65 km/h).
Jestliže trajektorie vozidla naznačuje
určitou úroveň řidičovy ospalosti nebo
nepozornosti, systém spustí prvníúroveň výstrahy. Řidič je upozorněn
zprávou a je poskytnut zvukový
signál.
Po třech výstrahách první úrovně systém spustí novou výstrahu, se
zprávou, doprovázenou důraznějším
zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek
(špatný povrch vozovky nebo silný
vítr) systém může poskytovat
výstrahy nezávisle na úrovni řidičovy
bdělosti.
Detekce řidičovy ospalosti je znovu
inicializována, jakmile je na několik
minut vypnuto zapalování nebo
jakmile rychlost na několik minut
zůstane pod hodnotou 65 km/h.
Omezení systému V následujících situacích systém
nemusí fungovat správně nebo
dokonce nemusí fungovat vůbec:
● špatná viditelnost způsobená nedostatečným osvětlením
vozovky, padajícím sněhem,
silným deštěm, hustou mlhou
apod.

208Řízení vozidla a jeho provoz● oslnění způsobené světlometyvozidel jedoucích v protisměru,
sluncem nacházejícím se nízko
nad obzorem, odlesky na vlhké
vozovce, vyjetím z tunelu,
střídáním stínu a světla atd.
● plocha čelního skla před kamerou zakryta nečistotami,sněhem, nálepkami atd.
● není detekováno žádné značení jízdního pruhu nebo se na
vozovce nachází
několikanásobné značení
jízdních pruhů v důsledku prací
na silnici
● blízko před vozidlem se nacházejí vepředu jedoucí
vozidla
● zatáčkovitá nebo úzká silnicePalivo
Palivo pro zážehové motory
Zážehové motory mohou používat
biopaliva, která splňují současné
a budoucí evropské normy a lze je získat na čerpacích stanicích:
Benzín, který splňuje normu EN228
smíchaný s biopalivem, které splňuje
normu EN15376.
Palivo pro vznětové motory
Vznětové motory mohou používat
biopaliva, která splňují současné
a budoucí evropské normy a lze je
získat na čerpacích stanicích:
Motorová nafta, která splňuje normu
EN590 , smíchaná s biopalivem, které
splňuje normu EN14214 (může
obsahovat ž 7% methylesteru mastné kyseliny)
Motorová nafta, která splňuje normu
EN16734, smíchaná s biopalivem, které splňuje normu EN14214 (může
obsahovat ž 10% methylesteru
mastné kyseliny)

Řízení vozidla a jeho provoz209
Parafínová motorová nafta, která
splňuje normu EN15940, smíchaná
s biopalivem, které splňuje normu EN14214 (může obsahovat ž 7%
methylesteru mastné kyseliny).
Ve vznětových motorech lze použít
palivo B20 nebo B30, které splňuje
normu EN16709. Avšak použití
tohoto paliva, a to i občasné,
vyžaduje aplikaci speciálních
servisních podmínek označovaných
jako „těžké podmínky“.
Ohledně další informací kontaktujte
prodejce nebo odborný servis.
Výstraha
Použití jakéhokoli jiného typu (bio) paliva (rostlinné nebo živočišné
pleje, čisté nebo ředěné, domácí
palivo apod.) je přísně zakázáno
(riziko poškození motoru
a palivového systému).
Poznámky
Schválena k použití jsou pouze
aditiva do motorové nafty, která
splňují normu B715000.
Provoz za nízké teploty
Při teplotě nižší než 0 °C mohou
některé motorové nafty se příměsí
bionafty způsobit ucpání, mohou
zamrzat nebo vytvářet gel, což může
negativně ovlivnit systém přívodu
paliva. Startování a ovládání motoru
nemusí správně fungovat. Při
okolních teplotách nižších než 0 °C
zajistěte tankování motorové nafty
pro zimní období.
Arktickou motorovou naftu lze
používat za velmi nízkých teplot až pod -20 °C. Použití tohoto paliva
v teplém nebo horkém klimatu není
doporučeno a může mít za následek
zhasínání motoru, špatné startování
nebo poškození systému vstřikování
paliva.
Doplňování paliva9 Nebezpečí
Před doplňováním paliva vypněte
zapalování a všechna externí
topná zařízení se spalovacími
komorami.
Při doplňování paliva dodržujte
provozní a bezpečnostní pokyny
čerpací stanice.
9 Nebezpečí
Palivo je hořlavé a výbušné.
Nekuřte. Žádný otevřený oheň
nebo jiskry.
Jestliže ucítíte zápach paliva
uvnitř vozidla, nechte příčinu
ihned odstranit v servisu.

210Řízení vozidla a jeho provozPovolené typy paliv jsou uvedeny ve
formě symbolů na štítku, který je
umístěn na dvířkách hrdla palivové nádrže. V Evropské unii jsou těmitosymboly označeny čerpací pistole na
čerpacích stanicích. Do nádrže
doplňujte pouze povolený typ paliva.Výstraha
Pokud načerpáte nesprávné palivo, neotáčejte klíčem
v zapalování.
Dvířka hrdla palivové nádrže se
nacházejí na levé zadní straně
vozidla.
Pokud je vozidlo vybaveno systémem elektronického klíče, lze dvířka
plnicího hrdla palivové nádrže otevřít
pouze, pokud je vozidlo odemknuté.
V závislosti na verzi uvolněte dvířka
plnicího hrdla palivové nádrže buď
stisknutím dvířek, nebo zatažením za
pravý spodní roh.
Doplňování benzinu a motorové
nafty
V závislosti na verzi zasuňte klíč do víčka a odemkněte ho.
Pomalým otáčením doleva otevřete
uzávěr hrdla palivové nádrže.Uzávěr palivové nádrže je možné
zavěsit do háčku na dvířkách hrdla
palivové nádrže.
Čerpací pistoli umístěte rovně proti
plnicímu hrdlu a mírnou silou ji
zasuňte dovnitř.
Doplňování paliva zahajte zapnutím
čerpací pistole.
Po automatickém vypnutí lze nádrž
ještě doplnit maximálně dvěma
dalšími spuštěními pistole čerpadla.Výstraha
Přeteklé palivo ihned otřete.
Uzávěr zavřete otáčením ve směru
hodinových ručiček tak, aby zacvakl.
Zavřete dvířka a zaklapněte je.
Uzávěr palivové nádrže
Používejte pouze originální víčka
palivové nádrže.
Vozidla se vznětovým motorem mají
speciální uzávěr palivové nádrže.

Řízení vozidla a jeho provoz211Tažné zařízení
Všeobecné informace Používejte pouze tažné zařízení,
které bylo pro vozidlo schváleno.
Dodatečnou montáž tažného zařízení
svěřte servisu. Může být nezbytné
provést změny, které mají vliv na
chladicí systém, tepelné štíty nebo
jiné vybavení.
Funkce detekce závady žárovky
brzdového světla přívěsu nemůže
detekovat částečnou závadu
žárovek, například v případě čtyř 5 W
žárovek detekuje závadu žárovky
pouze, pokud zůstane pouze jedna
nebo žádná 5 W žárovka.
Namontované tažné zařízení může
zakrýt otvor tažného oka. Pokud toto
nastane, použijte pro tažení tyč
s kulovou hlavou. Tažnou tyč
s kulovou hlavou mějte vždy pro
případ potřeby uloženou ve vozidle.Chování vozidla za jízdy
a rady pro jízdu s přívěsem
Před připojením přívěsu namažte
kulovou hlavu. Nemažte však kulovou
hlavu, pokud používáte stabilizátor
tlumící účinky sil vznikajících
vychýlením přívěsu z přímého směru.
Při vlečení přívěsu nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Maximální rychlost
100 km/h je vhodná pouze tehdy,
když je použit tlumič kmitání
a přípustná celková hmotnost přívěsu
nepřekročí pohotovostní hmotnost
vozidla.
U přívěsů s nízkou jízdní stabilitou a u
obytných přívěsů je použití tlumiče
kmitání důrazně doporučeno.
Pokud se přívěs za jízdy rozkývá,
zpomalte. Nepokoušejte se korigovat kývání pohyby volantem. V případě
potřeby prudčeji přibrzděte.
Při jízdě z kopce zařaďte vždy stejný
převodový stupeň, jaký byste použili
pro jízdu do kopce a jeďte přibližně
stejnou rychlostí.Nastavte tlak vzduchu
v pneumatikách na hodnotu
předepsanou pro plné zatížení
3 272.
Tažení přívěsu
Hmotnosti přívěsu Přípustné hmotnosti přívěsu jsou
maximální hodnoty závislé na vozidle
a motoru, které nesmějí být
překročeny. Skutečná hmotnost
přívěsu je rozdíl mezi skutečnou
celkovou hmotností přívěsu
a skutečným zatížením kulové hlavy
tažného zařízení v připojeném stavu.
Přípustné hmotnosti přívěsu jsou
uvedeny v dokumentech vozidla.
Obecně tyto hodnoty platí pro
stoupání do 12%.
Povolené hmotnosti přívěsů platí do
specifikovaného stoupání
a nadmořské výšky. Se stoupající
nadmořskou výškou klesá výkon motoru v důsledku řidšího vzduchu
a je tedy snížena schopnost stoupání,
čímž se snižuje povolená hmotnost
soupravy o 10% na každých
1000 metrů nadmořské výšky.

212Řízení vozidla a jeho provozHmotnost soupravy nemusí být
snížena při jízdě po vozovkách
s mírným stoupáním/klesáním (méně
než 8% na dálnicích).
Maximální celková povolená
hmotnost jízdní soupravy nesmí být překročena. Tato hmotnost je
uvedená na identifikačním štítku
3 264.
Svislé zatížení kulové hlavy
Svislé zatížení kulové hlavy je
zatížení, které vyvíjí přívěs na
kulovou hlavu. Změnou rozložení nákladu během nakládání přívěsumůžete toto zatížení změnit.
Hodnota maximálního povoleného
svislého zatížení kulové hlavy
tažného vozidla je uvedena na štítku
tažného zařízení a v dokumentech
vozidla.
Vždy se zaměřte na maximální svislé
zatížení kulové hlavy tažného
zařízení, zejména v případě těžkých
přívěsů. V žádném případě nesmí být svislé zatížení kulové hlavy nižší než
25 kg.Zatížení zadní nápravy
Když je připojen přívěs a tažné
vozidlo je plně naloženo, přípustné
zatížení zadní nápravy (viz
identifikační štítek nebo
dokumentace vozidla) smí být
překročeno o 60 kg, přičemž nesmí
být překročena povolená celková
hmotnost vozidla. Pokud je
překročeno povolené zatížení zadní
nápravy, je maximální povolená
rychlost 100 km/h.
Tažné zařízení
V závislosti na verzi může být vozidlo vybaveno odnímatelnou nebo
pevnou tažnou tyčí s kulovou hlavou.
Typ AVýstraha
Při jízdě bez přívěsu demontujte
kulovou hlavu.
Montáž tyče s kulovou hlavou
1. Přesuňte páku do zadní polohy.
2. Suchým jemným hadrem vyčistěte kontaktní body.

Řízení vozidla a jeho provoz213
3. Tyč s kulovou hlavou zasuňte dootvoru a silně ji zatlačte až
nadoraz.
Správně zajistěte tyč s kulovou
hlavou přesunutím páky do
zajištěné polohy, viz obrázek.
4. Připojte přívěs.
5. Vyklopte zásuvku dopředu.6. Připojte zástrčku přívěsu do zásuvky.
7. Připojte bezpečnostní lanko do oka na nosiči.
9 Varování
Tažení přívěsu je přípustné pouze
v případě, že je tyč s kulovou
hlavou správně nainstalovaná.
Pokud se tyč s kulovou hlavou
nepřipojí správně, vyhledejte
pomoc v servisu.
Demontáž tyče s kulovou hlavou
1. Odpojte zástrčku přívěsu.
2. Odpojte bezpečnostní lanko.
3. Odpojte přívěs.
4. Přesuňte páku tažného zařízení do zadní polohy. Zatažením
vyjměte tyč s kulovou hlavou.

214Řízení vozidla a jeho provoz
5. Přesuňte páku tažného zařízenído přední polohy.
Typ B
1. Připojte zástrčku přívěsu do zásuvky a upevněte bezpečnostní
lanko do oka na nosiči.
2. Připojte přívěs.
Typ C
1. Vyjměte zajišťovací závlačku.
2. Zatáhněte za páku a otevřete tažné oko.
3. Připojte přívěs, zavřete tažné oko
a zasuňte závlačku.