2019.1 OPEL COMBO E Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Φροντίδα οχήματος263Για λόγους ασφαλείας, συνιστάται το
βάθος πέλματος μεταξύ των δύο
ελαστικών σε έναν άξονα να μην
διαφέρει περισσότερο από 2 mm.
Το πέλμα έχει μειωθεί μέχρι το ελάχι‐
στο βάθος που προβλέπεται από το
νόμο (1,6 mm) όταν η φθορά έχει
φτάσει μέχρι έναν από τους δείκτες
φθοράς (TWI). Η θέση τους επισημαί‐
νεται από σημάδια στο πλευρικό
τοίχωμα του ελαστικού.
Εάν η φθορά στα μπροστινά ελαστικά
είναι μεγαλύτερη απ' ό,τι στα πίσω,
εναλλάσσετε τα μπροστινά με τα πίσω ελαστικά ανά διαστήματα. Βεβαιω‐
θείτε ότι η φορά περιστροφής των
τροχών παραμένει η ίδια.
Τα ελαστικά παλιώνουν ακόμη κι αν
δεν χρησιμοποιούνται. Σας συνι‐ στούμε να αντικαθιστάτε τα ελαστικά
κάθε έξι χρόνια.
Αλλαγή διάστασηςελαστικού και ζάντας
Αν χρησιμοποιηθούν ελαστικά με διαστάσεις διαφορετικές από τα εργο‐
στασιακά, μπορεί να χρειαστεί επανα‐ προγραμματισμός του συστήματος
ανίχνευσης απώλειας πίεσης ελαστι‐
κών και άλλες τροποποιήσεις στο
όχημα.
Σύστημα ανίχνευσης απώλειας
πίεσης ελαστικού 3 261.
Φροντίστε να αντικατασταθεί η πινα‐ κίδα πιέσεων ελαστικών.9 Προειδοποίηση
Η χρήση ακατάλληλων ελαστικών
ή ζαντών μπορεί να οδηγήσει σε
ατυχήματα και να ακυρώσει την άδεια του οχήματος.
Τάσια
Πρέπει να χρησιμοποιούνται τα τάσια και τα ελαστικά που έχουν εγκριθεί
από το εργοστάσιο για το αντίστοιχο όχημα και που πληρούν όλες τις
προδιαγραφές των σχετικών συνδυα‐ σμών ζάντας-ελαστικού.
Εάν χρησιμοποιηθούν μη εγκεκρι‐
μένα τάσια και ελαστικά, δεν πρέπει
να έχουν προστατευτικό προεξέχον
χείλος.
Τα τάσια δεν πρέπει να εμποδίζουν
την ψύξη των φρένων.9 Προειδοποίηση
Εάν χρησιμοποιηθούν ακατάλ‐
ληλα ελαστικά ή τάσια, μπορεί να
προκληθεί ξαφνική απώλεια
πίεσης και, κατά συνέπεια,
ατύχημα.
Οχήματα με σιδερένιες ζάντες: Όταν
χρησιμοποιείτε ασφαλιζόμενα παξι‐
μάδια τροχών, μην τοποθετείτε τάσια.

264Φροντίδα οχήματοςΑντιολισθητικές αλυσίδες
Η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων
επιτρέπεται μόνο στους μπροστινούς τροχούς.
Χρησιμοποιείτε πάντοτε αλυσίδες με
λεπτούς κρίκους οι οποίες δεν
προσθέτουν περισσότερα από 9 mm
στο πέλμα και στην εσωτερική πλευρά
του ελαστικού (μαζί με την κλειδαριά
της αλυσίδας).
9 Προειδοποίηση
Τυχόν ζημιά μπορεί να προκαλέ‐
σει κλατάρισμα του ελαστικού.
Αντιολισθητικές αλυσίδες μπορούν να
χρησιμοποιηθούν σε όλες τις διαστά‐
σεις ελαστικών που επιτρέπονται για
το όχημα.
Εφεδρικός τροχός ανάγκης
Μην τοποθετείτε αντιολισθητικές
αλυσίδες στον εφεδρικό τροχό
ανάγκης.
Κιτ επισκευής ελαστικού
Τυχόν μικρές ζημιές στο πέλμα του
ελαστικού μπορούν να επιδιορθω‐
θούν με το κιτ επισκευής ελαστικού.
Μην αφαιρείτε τα ξένα σώματα από τα
ελαστικά.
Τυχόν ζημιά μεγαλύτερη από 4 mm ή
κοντά στο πλευρικό τοίχωμα του
ελαστικού, δεν μπορεί να επιδιορθω‐
θεί με το κιτ επισκευής ελαστικού.9 Προειδοποίηση
Μην οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύ‐
τερη από 80 km/h.
Μην το χρησιμοποιείτε για μεγάλο
διάστημα.
Μπορεί να επηρεαστεί η διεύ‐
θυνση και ο χειρισμός.
Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστι‐ κού:
Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε πρώτη, όπισθεν ή P.
Ανοίξτε το κάλυμμα της θήκης χώρου
ποδιών 3 81.

Φροντίδα οχήματος265Το κιτ επισκευής ελαστικού βρίσκεται
στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από
το μπροστινό δεξί κάθισμα.
1. Αφαιρέστε τη φιάλη του στεγανο‐ ποιητικού και τον συμπιεστή.
2. Τραβήξτε την ετικέτα ορίου ταχύ‐ τητας από τη φιάλη του στεγανο‐
ποιητικού και τοποθετήστε την στο
πεδίο ορατότητας του οδηγού.
3. Αφαιρέστε το ηλεκτρικό καλώδιο σύνδεσης και τον εύκαμπτο
σωλήνα αέρα από τις θήκες
αποθήκευσης στην κάτω πλευρά
του συμπιεστή.
4. Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα του συμπιεστή στη σύνδεση της
φιάλης στεγανοποιητικού.
5. Τοποθετήστε τη φιάλη στεγανο‐ ποιητικού στη βάση του συμπιε‐
στή.
Τοποθετήστε το συμπιεστή κοντά
στο ελαστικό κατά τρόπον ώστε η
φιάλη στεγανοποιητικού να είναι
σε όρθια θέση.
6. Ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας
από το ελαττωματικό ελαστικό.7. Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης στη βαλβίδα του
ελαστικού.
8. Ο διακόπτης στο συμπιεστή πρέπει να ρυθμισθεί στη θέση J.
9. Συνδέστε το βύσμα του συμπιεστή
στην πρίζα αξεσουάρ ή στην
πρίζα του αναπτήρα.
Το κιτ επισκευής ελαστικού
μπορεί να συνδεθεί μόνο στην
μπροστινή πρίζα ρεύματος 12 V,
για να λειτουργήσει σωστά.
Για να μην αποφορτιστεί η μπατα‐ ρία, σας συνιστούμε να αφήσετε
τον κινητήρα σε λειτουργία.

266Φροντίδα οχήματος
10.Ρυθμίστε το διακόπτη του συμπιε‐
στή στη θέση I. Το ελαστικό γεμίζει
με στεγανοποιητικό.
11. Η ένδειξη στο μανόμετρο του συμπιεστή δείχνει για λίγο
600 kPa (6 bar) όσο η φιάλη
στεγανοποιητικού αδειάζει (περί‐
που 30 δευτ.). Τότε η πίεση αρχί‐
ζει να μειώνεται.
12. Όλο το στεγανοποιητικό διοχε‐ τεύεται μέσα στο ελαστικό. Το
ελαστικό τότε φουσκώνει.
13. Ο αέρας στο ελαστικό πρέπει να φτάσει στη σωστή πίεση εντός
δέκα λεπτών.
Πίεση ελαστικών 3 296.
Μόλις επιτευχθεί η σωστή πίεση,
κλείστε το συμπιεστή.
Αν η σωστή πίεση δεν επιτευχθεί
εντός δέκα λεπτών, αποσυνδέστε
το κιτ επισκευής ελαστικού. Μετα‐
κινήστε το όχημα ώστε τα ελαστικά να διαγράψουν μία
ολόκληρη περιστροφή. Επανα‐
συνδέστε το κιτ επισκευής ελαστι‐
κού και συνεχίστε τη διαδικασία
πλήρωσης επί δέκα λεπτά. Εάν η
σωστή πίεση δεν επιτευχθεί ούτε
αυτή τη φορά, σημαίνει ότι το
ελαστικό έχει υποστεί πολύ
σοβαρή ζημιά. Απευθυνθείτε σε
ένα συνεργείο.
Ξεφουσκώστε το ελαστικό, για να
εκτονωθεί η περίσσεια πίεση,
πατώντας το κουμπί στον εύκαμ‐
πτο σωλήνα αέρα.
Μην αφήνετε το συμπιεστή σε
λειτουργία περισσότερο από δέκα
λεπτά.
14. Αποσυνδέστε το κιτ επισκευής ελαστικών. Αφαιρέστε τη φιάλη
του στεγανοποιητικού από τη
βάση. Βιδώστε τον εύκαμπτο
σωλήνα πλήρωσης στη σύνδεση
στη φιάλη στεγανοποιητικού. Με
αυτό τον τρόπο αποτρέπεται η
διαφυγή του στεγανοποιητικού.
Τοποθετήστε το κιτ επισκευής
ελαστικού στο χώρο αποσκευών.
15. Αφαιρέστε τυχόν στεγανοποιητικό
υλικό που έχει υπερχειλίσει,
χρησιμοποιώντας ένα πανί.

Φροντίδα οχήματος267
16. Αρχίστε να οδηγείτε αμέσως γιανα κατανεμηθεί ομοιόμορφα το
στεγανοποιητικό σε όλο το
ελαστικό. Αφού οδηγήσετε περί‐
που 5 χλμ ωστόσο όχι περισσό‐
τερο από δέκα λεπτά, σταματήστε το αυτοκίνητο και ελέγξτε την
πίεση του ελαστικού. Βιδώστε τον
εύκαμπτο σωλήνα αέρα του
συμπιεστή απευθείας στη βαλβίδα του ελαστικού όταν κάνετε κάτι
τέτοιο. Φουσκώστε το ελαστικό
όπως περιγράφεται παραπάνω.
Ξεφουσκώστε το ελαστικό, για να
εκτονωθεί η περίσσεια πίεση,
πατώντας το κουμπί στον εύκαμ‐
πτο σωλήνα αέρα.
Αν η πίεση του ελαστικού δεν
μειωθεί κάτω από
150 kPa (1,5 bar), ρυθμίστε τη στη
σωστή πίεση. Διαφορετικά, το
όχημα δεν πρέπει να χρησιμο‐
ποιηθεί. Απευθυνθείτε σε ένα
συνεργείο. 3 296
Επαναλάβετε τη διαδικασία ελέγ‐
χου άλλη μια φορά, αφότου
οδηγήσετε για άλλα 10 χλμ
ωστόσο όχι περισσότερο από
δέκα λεπτά, για να βεβαιωθείτε ότι
δεν υπάρχει άλλη απώλεια
πίεσης.
Αν η πίεση των ελαστικών έχει
μειωθεί κάτω από τα
150 kPa (1,5 bar), μη συνεχίσετε
να οδηγείτε. Απευθυνθείτε σε ένα
συνεργείο.
17. Αποθηκεύστε το κιτ επισκευής ελαστικού στο χώρο αποσκευών.
Επισήμανση
Οι ιδιότητες κύλισης του επισκευα‐
σμένου ελαστικού έχουν επηρεαστεί
σημαντικά και, για το λόγο αυτό, το
ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί.Αν παρατηρήσετε ασυνήθιστους
θορύβους ή αν ο συμπιεστής
αναπτύξει πολύ υψηλή θερμοκρα‐
σία, θέστε τον συμπιεστή εκτός
λειτουργίας επί 30 λεπτά τουλάχι‐
στον.
Η ενσωματωμένη βαλβίδα ασφα‐
λείας ανοίγει στα 700 kPa (7 bar).
Ελέγξτε την ημερομηνία λήξης στο
κιτ. Μετά από αυτό το διάστημα, οι
στεγανοποιητικές του ιδιότητες δεν
είναι πλέον εγγυημένες. Προσέξτε τις πληροφορίες αποθήκευσης που
αναγράφονται στη φιάλη του στεγα‐
νοποιητικού.
Αντικαταστήστε τη φιάλη στεγανο‐
ποιητικού εάν τη χρησιμοποιήσετε.
Πετάξτε τη φιάλη όπως προβλέπεται
από την ισχύουσα νομοθεσία.
Ο συμπιεστής και το στεγανοποιη‐ τικό μπορούν να χρησιμοποιηθούν
από τους -30 °C περίπου.

268Φροντίδα οχήματοςΑλλαγή τροχών
Λάβετε τις παρακάτω προφυλάξεις
και τηρείτε τις παρακάτω πληροφο‐
ρίες:
● Σταθμεύστε το όχημα σε μια επίπεδη, στέρεη, μη ολισθηρή
επιφάνεια. Οι μπροστινοί τροχοί
πρέπει να βρίσκονται στη θέση
ευθείας πορείας.
● Αν είναι απαραίτητο, τοποθετή‐ στε έναν τάκο στον τροχό που
βρίσκεται διαγωνίως απέναντι
από το ελαστικό που θα αλλά‐
ξετε.
● Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε πρώτη, όπισθεν ή P.
● Εάν το όχημα βρίσκεται σε μαλακό έδαφος, πρέπει να τοπο‐θετήσετε μια σανίδα (μέγ. πάχους
1 cm) κάτω από το γρύλο.
● Βγάλτε τα βαριά αντικείμενα από το όχημα πριν το ανυψώσετε με
γρύλο.
● Δεν πρέπει να υπάρχουν άνθρω‐
ποι ή κατοικίδια μέσα στο όχημα
όταν το ανυψώνετε με το γρύλο.● Ποτέ μην μπαίνετε κάτω από το όχημα όταν είναι ανυψωμένο με
γρύλο.
● Μη θέσετε το όχημα σε λειτουργία
όσο είναι ανυψωμένο με το
γρύλο.
● Πριν βιδώσετε τα μπουλόνια τροχού, καθαρίστε τα.9Προειδοποίηση
Μη γρασάρετε τα μπουλόνια των
τροχών.
Ροπές σύσφιξης
Προσοχή
Αν το όχημα διαθέτει ζάντες
ελαφρού κράματος, σφίξτε τα
μπουλόνια των τροχών χειροκί‐
νητα τουλάχιστον για τις πρώτες
πέντε περιστροφές.
Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι
ζαντών με δύο διαφορετικούς τύπους
μπουλονιών και ροπή σύσφιξης.
Η ροπή σύσφιξης για τις ζάντες
ελαφρού κράματος είναι 100 Nm.
Η ροπή σύσφιξης για τις σιδερένιες
ζάντες είναι 115 Nm.
Χρησιμοποιήστε τα σωστά μπουλόνια
τροχών για τις αντίστοιχες ζάντες.
Θέσεις τοποθέτησης γρύλου Οι θέσεις τοποθέτησης γρύλου στην
εικόνα αφορούν στη χρήση βραχιό‐
νων ανύψωσης και βοηθητικών
τριπόδων που χρησιμοποιούνται για
την αλλαγή χειμερινών / θερινών
ελαστικών.

Φροντίδα οχήματος269
Η θέση πίσω βραχίονα της πλατφόρ‐
μας ανύψωσης βρίσκεται κεντρικά,
κάτω από το αντίστοιχο σημείο
ανύψωσης του οχήματος.
Η θέση μπροστινού βραχίονα της
πλατφόρμας ανύψωσης βρίσκεται
κεντρικά, κάτω από το αντίστοιχο
σημείο ανύψωσης του οχήματος.
Εφεδρικός τροχός
Ο εφεδρικός τροχός ανάγκης θεωρεί‐
ται προσωρινός ανάλογα με τη
διάστασή του σε σχέση με τους
υπόλοιπους τροχούς που έχουν
τοποθετηθεί στο όχημα και τις σχετι‐
κές διατάξεις κάθε χώρας. Σε αυτή την περίπτωση, ισχύει η επιτρεπόμενη
ανώτατη ταχύτητα, παρότι κάτι τέτοιο
δεν αναγράφεται στην ετικέτα του
εφεδρικού τροχού.
Τοποθετείτε μόνο έναν εφεδρικό
ανάγκης τροχό στο όχημα. Μην
οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 km/h. Στρίβετε αργά. Μη χρησιμο‐
ποιείτε τον προσωρινό εφεδρικό
τροχό για μεγάλο χρονικό διάστημα.Προσοχή
Εάν χρησιμοποιηθεί εφεδρικός
τροχός μικρότερος από τους
άλλους τροχούς του οχήματος ή σε
συνδυασμό με χειμερινά ελαστικά,
μπορεί να επηρεαστεί η οδηγική
συμπεριφορά του οχήματος. Αντι‐
καταστήστε το προβληματικό
ελαστικό το συντομότερο δυνατόν.
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται σε μια
υποδοχή κάτω από το δάπεδο του
αυτοκινήτου.
1. Ανάλογα με την έκδοση, ανοίξτε την πόρτα του χώρου φορτίου ή
τις πίσω πόρτες 3 32, 3 34.
2. Προσαρμόστε το μπουλονόκλειδο
σε ένα εξάγωνο μπουλόνι. Γυρίστε το αριστερά μέχρι η βάση του

270Φροντίδα οχήματοςεφεδρικού τροχού να χαμηλώσει
αρκετά, ώστε να μπορέσετε να
απασφαλίσετε το άγκιστρο.
3. Ανεβάστε τη βάση του εφεδρικού τροχού και απασφαλίστε το άγκι‐
στρο.
Κατεβάστε τη βάση του εφεδρικού
τροχού.
4. Αφαιρέστε τον εφεδρικό τροχό.
5. Αντικαταστήστε τον τροχό.
6. Τοποθετήστε τον τροχό, που έχει υποστεί ζημιά, μέσα στη βάση τουεφεδρικού τροχού με την εξωτε‐
ρική του πλευρά προς τα κάτω.
7. Ανασηκώστε τη βάση του εφεδρι‐ κού τροχού και τοποθετήστε το
άγκιστρο. Η ανοικτή πλευρά του
άγκιστρου πρέπει να είναι στραμ‐
μένη προς τη φορά κίνησης.
8. Κλείστε τη βάση του εφεδρικού τροχού, περιστρέφοντας το
εξάγωνο μπουλόνι δεξιά χρησιμο‐
ποιώντας το μπουλονόκλειδο.
9. Αποθηκεύστε το μπουλονόκλειδο στον αποθηκευτικό χώρο.
10. Κλείστε την πόρτα του χώρου φορτίου ή τις πίσω πόρτες.
Τοποθετείτε μόνο έναν εφεδρικό
ανάγκης τροχό στο όχημα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στην ετικέτα
στον προσωρινό εφεδρικό τροχό
ισχύει μόνο για το ελαστικό που έχει
τοποθετηθεί στο εργοστάσιο.
Τοποθέτηση του εφεδρικού
τροχού
Λάβετε τις παρακάτω προφυλάξεις
και τηρείτε τις παρακάτω πληροφο‐
ρίες:
● Σταθμεύστε το όχημα σε μια επίπεδη, στέρεη, μη ολισθηρή
επιφάνεια. Οι μπροστινοί τροχοί
πρέπει να βρίσκονται στη θέση
ευθείας πορείας.
● Αν είναι απαραίτητο, τοποθετή‐ στε έναν τάκο στον τροχό που
βρίσκεται διαγωνίως απέναντι
από το ελαστικό που θα αλλά‐
ξετε.
● Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε πρώτη, όπισθεν ή P.