2018 YAMAHA YS125 Instrukcja obsługi (in Polish)

65


3. Wyjąć przepaloną żarówkę, wciskając ją i obracając ją w lewo.




1. Żarówka lampy światła
hamowania / tylnego


4. Włożyć nową żarówkę do gniazda, wcisnąć go, a następnie obrócić go w
prawo, aż do oporu.
5. Zamontować gniazdo (wraz z żarówką), obracając go w prawo.
6. Zamontować siedzisko.

Wymiana żarówki lampy kierunkowskazu
1. Odkręcić szybkę rozpraszającą lampy kierunkowskazu.


1. Szybka rozpraszająca lampy
kierunkowskazu
2. Wkręt


2. Wyjąć przepaloną żarówkę, wciskając ją i obracając ją w lewo.



1. Żarówka lampy kierunkowskazu


3. Włożyć nową żarówkę do gniazda, wcisnąć go, a następnie obrócić go w
prawo, aż do oporu.
4. Przykręcić szybę rozpraszającą.

UWAGA:
Nie należy zbyt mocno dokręcać wkrętu, aby nie złamać szybki rozpraszającej.

Wymiana żarówki lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej
1. Odkręcić zespół oświetlenia tablicy rejestracyjnej.

66



1. Zespół oświetlenia tablicy
rejestracyjnej
2. Żarówka lampy oświetlenia
tablicy rejestracyjnej
3. Gniazdo żarówki lampy
oświetlenia tablicy rejestracyjnej
4. Nakrętka


2. Wyjąć gniazdo żarówki lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej (wraz z
żarówką), wyciągając go.
3. Wyjąć przepaloną żarówkę, wyciągając ją.
4. Włożyć nową żarówkę do gniazdka.
5. Zamontować gniazdo (wraz z żarówką), wciskając go.
6. Zamontować zespół oświetlenia tablicy rejestracyjnej, montując wkręty.

Koło przednie

Demontaż koła przedniego

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć obrażeń, podeprzeć pojazd w taki sposób, aby się nie przewrócił.

1. Zdjąć pojazd z podpórki centralnej, tak aby przednie koło znajdowało się na
ziemi, a następnie oprzeć go na podpórce bocznej.
2. Poluzować nakrętkę osi koła przedniego.




1. Nakrętka osi


3. Ustawić pojazd na podpórce centralnej, a następnie odkręcić nakrętkę osi.
4. Wyciągnąć oś koła, a następnie zdjąć koło.

UWAGA:
Nie należy włączać hamulca po wymontowaniu koła i tarczy hamulcowej,
ponieważ spowoduje to ściśnięcie ze sobą klocków hamulcowych. !

67




1. Nakrętka osi

Montaż koła przedniego
1. Unieść koło, wkładając je pomiędzy dwa ramiona widelca.

WSKAZÓWKA
Przed włożeniem zacisku do tarczy hamulcowej upewnić się, że jest
wystarczająco dużo miejsca między klockami hamulca.

2. Włożyć oś koła, a następnie zamontować nakrętkę osi.
3. Zdjąć pojazd z podpórki centralnej, tak aby przednie koło znajdowało się na
ziemi, a następnie oprzeć go na podpórce bocznej.
4. Dokręcić nakrętkę osi do określonego momentu.

Moment dokręcania nakrętki osi:
59 Nm (5,9 m · kG)

5. Naciskać kilkakrotnie na kierownicę, aby sprawdzić prawidłowe działanie
widelca.

Koło tylne

Demontaż koła tylnego

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć obrażeń, podeprzeć pojazd w taki sposób, aby się nie przewrócił.

1. Zdjąć pojazd z podpórki centralnej, tak aby przednie koło znajdowało się na
ziemi, a następnie oprzeć go na podpórce bocznej.
2. Poluzować nakrętkę osi.
3. Odłączyć drążek momentu siły hamowania hamulca od płyty szczęki
hamulcowej, odkręcając nakrętkę i śrubę.



1. Nakrętka osi

!

68

4. Wykręć nakrętkę regulacji luzu pedału hamulca, a następnie odłączyć
drążek hamulca od dźwigni krzywki rozpieracza hamulca.




1. Nakrętka regulacji luzu pedału hamulca
2. Dźwignia krzywki rozpieracza hamulca
3. Nakrętka kontrująca napinacza łańcucha napędowego
4. Nakrętka regulacji zwisu łańcucha napędowego
5. Płyta szczęki hamulcowej
6. Drążek hamulca
7. Drążek momentu siły hamowania hamulca
8. Śruba drążka momentu siły hamowania hamulca
9. Nakrętka drążka momentu siły hamowania hamulca

5. Poluzować nakrętkę kontrującą napinacza łańcucha napędowego i
nakrętkę regulacji luzu łańcucha napędowego na obu końcach wahacza.
6. Ustawić pojazd na podpórce centralnej.
7. Odkręcić nakrętkę osi i zdjąć podkładkę, a następnie wyciągnąć oś koła z
podkładką z prawej strony, a następnie zdjąć kołnierze.




1. Podkładka
2. Kołnierz
3. Oś koła


WSKAZÓWKA
Gumowy młotek może być przydatny do wybicia osi koła.

8. Popchnąć koło do przodu, a następnie zdjąć łańcuch napędowy z tylnej
zębatki.

69





WSKAZÓWKA
Łańcuch napędowy nie musi być demontowany w celu demontażu i montażu
koła.

9. Zdjąć koło.

Montaż koła tylnego
1. Zamontować łańcuch napędowy na tylnej zębatce.
2. Zamontować koło, zakładając kołnierze po obu stronach i zakładając
podkładkę i oś koła z prawej strony.
3. Zamontować podkładkę i nakrętkę osi.
4. Podłączyć drążek hamulca do dźwigni krzywki rozpieracza hamulca, a
następnie zamontować nakrętkę regulacji luzu hamulca na pedał hamulca.
5. Podłączyć drążek momentu siły hamowania hamulca do płyty tarczy
hamulcowej, montując śrubę i nakrętkę.
6. Wyregulować zwis łańcucha napędowego (szczegóły w punkcie:
”Regulacja zwisu łańcucha napędowego”).
7. Zdjąć pojazd z podpórki centralnej, tak aby przednie koło znajdowało się na
ziemi, a następnie oprzeć go na podpórce bocznej.
8. Wyregulować luz pedału hamulca.

OSTRZEŻENIE:
Po wyregulowaniu luzu pedału hamulca należy sprawdzić działanie światła
hamowania.

Usuwanie usterek
Chociaż wszystkie motocykle Yamaha przechodzą dokładną kontrolę przed
wysyłką z fabryki, czasami mogą wystąpić pewne problemy podczas
eksploatacji. Każdy problem, np. w układzie paliwowym, sprężania lub zapłonu,
może spowodować słaby rozruch i stratę mocy.
Poniższy schemat rozwiązywania problemów przedstawia szybkie i łatwe
procedury kontroli tych podstawowych układów. Jakkolwiek, gdy motocykl
wymaga naprawy, należy jednak zgłosić się do Dealera Yamaha, którego
wykwalifikowani technicy posiadają niezbędne narzędzia, doświadczenie i
wiedzą, jak prawidłowo naprawić motocykl.
Należy używać tylko oryginalnych części zamiennych Yamaha. Imitacje części
mogą wyglądać jak części Yamaha, ale często są one gorszej jakości, mają
krótszą żywotność i stosowanie ich może doprowadzić do kosztownych napraw.

OSTRZEŻENIE: ! !

70

Podczas kontroli układu paliwowego nie wolno palić. Upewnić się, że w pobliżu
nie ma otwartego ognia lub źródeł iskier, w tym lampek sygnalizacyjnych z
podgrzewaczy wody lub pieców. Benzyna lub opary benzyny mogą się zapalić
lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia lub uszkodzenie mienia.

Schemat możliwych usterek
Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika



PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI

Informacja dotycząca koloru matowego

UWAGA:
Niektóre modele wyposażone są w części zamienne w matowym kolorze.
Pamiętaj, aby skontaktować się z Dealerem Yamaha w celu porady, jakich
produktów należy użyć do czyszczenia pojazdu. Użycie szczotki, agresywnie
chemicznych środków czyszczących może podczas czyszczenia spowodować
porysowanie lub uszkodzenie ich powierzchni. Do części matowych nie należy
stosować wosku.

Pielęgnacja
Otwarta konstrukcja motocykla ujawnia atrakcyjność technologii, ale także
sprawia, że jest bardziej podatna na działanie słońca i zimna. Rdza i korozja
SPRAWDZIĆ POZIOM PALIWA W ZBIORNIKU.

JEST SPRĘŻANIE.
ZATANKOWAĆ PALIWO.
UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.
NIE MA SPRĘŻANIA.
WYSTARCZAJĄCO DUŻO PALIWA. SPRAWDZIĆ AKUMULATOR. AKUMULATOR
BRAK PALIWA. NIE MOŻNA UR UCHOMIĆ SILNIKA, SPRAWDZIĆ AKUMULATOR.

UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.

SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.

SILNIK NIE UR UCHAMIA SIĘ, SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.
OCZYŚCIĆ LUB WYMIENIĆ ŚWIECĘ , WYREGULOWAĆ SZC ZELINĘ.
NIE MOŻNA UR UCHOMIC SILNIKA, SPRAWDZIĆ SPRĘŻANIE.
SZYBKIE OBROTY SILNIKA.
WOLNE OBROTY SILNIKA.
WILGOTNA.
WYKRĘCIĆ ŚWIECĘ ZAPŁONOWĄ I SPRAWDZIĆ ELEKTRODY.
SUCHA.
SPRAWDZIĆ POŁĄCZENIA, NAŁADOWAĆ W SERWISIE YAMAHA.

1. PALIWO
2. AKUMULATOR
3. ZAPŁON
SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.

4. SPRĘŻANIE
UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.
AKUMULATOR DZIAŁA.
NIE MOŻNA UR UCHOMIC SILNIKA, SPRAWDZIĆ ZAPŁON.

71

mogą rozwijać się, nawet, jeśli używane są wysokiej jakości elementy.
Zardzewiała rura wydechowa może pozostać niezauważona w samochodzie, a
w przypadku motocykla, umniejsza jego ogólny wygląd. Częsta i odpowiednia
pielęgnacja nie tylko jest wymogiem warunków gwarancji, ale również pozwala
utrzymać w atrakcyjny wygląd motocykla, przedłużyć jego żywotność i
zoptymalizować osiągi.

Przed czyszczeniem motocykla
1. Zatkać wylot rury wydechowej, po ochłodzeniu silnika, aby zapobiec
dostaniu się wody do tłumika. W tym celu można użyć torebki plastikowej lub
tulejki gumowej.
2. Upewnić się, że wszystkie korki, osłony, elektryczne elementy, jak wtyki,
nasadki świec zapłonowych są prawidłowo założone.
3. Usunąć uporczywe zabrudzenia np. wycieki oleju na silniku przy pomocy
specjalnego środka do czyszczenia i szczotki. Nie wolno stosować tego
preparatu w przypadku uszczelek, osi kół. Środek czyszczący spłukać
gruntownie wodą.

Czyszczenie

UWAGA:
• Do czyszczenia kół nie należy stosować preparatów agresywnych
chemicznie. Jeśli jednak użycie takiego środka jest niezbędne należy
postępować zgodnie z instrukcją, a następnie zmyć powierzchnie wodą,
osuszyć i nanieść preparat anty-korozyjny.
• Niewłaściwe czyszczenie może uszkodzić elementy pojazdu takie jak:
owiewki, osłony, panele i inne plastikowe elementy, dlatego podczas ich
mycia należy używać miękkiej szmatki lub gąbki zwilżonej wodą i
preparatem czyszczącym.
• Do czyszczenia elementów plastikowych nie wolno stosować agresywnie
chemicznych środków. Należy uważać, aby gąbka nie była nasączona
rozpuszczalnikiem, benzyną, środkiem anty-korozyjnym czy elektrolitem itd.
• Nie należy czyścić pojazdu przy pomocy wysoko-ciśnieniowych węży lub
innych tego typu urządzeń. Woda może przedostać się do łożysk, hamulców,
elektrycznych elementów, świateł, wężyków odpowietrzających, a to może
spowodować kosztowne naprawy.
• Motocykle wyposażone w owiewki: podczas mycia nie wolno stosować
środków, które mogłyby porysować lub w inny sposób uszkodzić ten
element. Najlepiej przeprowadzić test preparatu czyszczącego na małej
powierzchni owiewki i upewnić się, że nie pozostawia żadnych rys. Jeśli
owiewka jest porysowana, do wygładzenia powierzchni należy zastosować
specjalny preparat wygładzający powierzchnie.


Związane z codziennym użytkowaniem
Zmyć brud ciepłą wodą, użyć gąbki zwilżonej zwykłym środkiem czyszczącym.
Spłukać czystą wodą. Do czyszczenia trudno dostępnych miejsc użyć szczoteczki
do zębów lub szczotki do butelek. Dużo łatwiej zmywać brud, jeśli przed
rozpoczęciem mycia przemyje się powierzchnie wilgotną szmatką.

Po jeździe w deszczu, w sąsiedztwie morza lub drogami posypanymi solą

72

Ponieważ zarówno sól morska, jak i sól posypana na drodze, w połączeniu z
wodą mają działanie wyjątkowo korodujące, dlatego po jeździe w takich
warunkach należy szczególnie stosować się do poniższych zaleceń:

WSKAZÓWKA
Sól sypana na drogi w czasie zimy może pozostawać na nich, aż do wiosny.

1. Po ochłodzeniu silnika umyć motocykl zimną wodą z mydłem.

UWAGA:
Do czyszczenia motocykla nie należy używać ciepłej wody, ponieważ
przyspiesza to korodujące działanie soli.

2. Pokryć preparatem zabezpieczającym przed korozją powierzchnie
metalowe, w szczególności chromowane i niklowane.

Po czyszczeniu
1. Wytrzeć motocykl irchą, albo miękką szmatką łatwo pochłaniającą wodę.
2. Natychmiast osuszyć łańcuch napędowy i nasmarować, aby zapobiec jego
korozji.
3. Wypolerować powierzchnie chromowane, aluminiowane i ze stali
nierdzewnej, w tym układ wydechowy, aby zapewnić im właściwy połysk.
4. Pokryć środkiem zabezpieczającym przed korozją wszystkie metalowe
powierzchnie (nawet chromowane i niklowane).
5. Użyć oleju natryskowego, jako uniwersalnego środka czyszczącego, aby
usunąć wszelkie pozostałości brudu.
6. Wypolerować drobne ryski powstałe w wyniku uderzeń kamyków, piasku itd.
7. Zawoskować powierzchnie lakierowane.
8. Dokładnie osuszyć pojazd po umyciu i przykryć go przed przerwą w
eksploatacji.

OSTRZEŻENIE:
Zanieczyszczenia na hamulcach lub oponach mogą być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem.
• Upewnić się, że nie ma pozostałości oleju lub wosku na hamulcach i
oponach. Jeśli są, to należy oczyścić tarcze hamulcowe i klocki środkiem do
czyszczenia hamulców lub acetonem. Umyć opony ciepłą wodą z
delikatnym mydłem.
• Sprawdzić hamulce i zachowanie się pojazdu na zakrętach, po tych
czynnościach.



UWAGA:
• Zastosować olej w aerozolu i wosk w umiarkowanej ilości i pamiętaj, aby
zetrzeć nadmiar.
• Nie należy smarować olejem ani woskiem gumowych i plastikowych części
motocykla.
• Unikać środków zawierających substancje ścierne, gdyż mogą one
uszkodzić lakier. !