Page 33 of 81
33
* Mocowania
ramy
• Upewnić się, że
wszystkie nakrętki,
śruby i wkręty są
prawidłowo
dokręcone.
√ √ √ √ √
Oś obrotu
dźwigni
hamulca
• Nasmarować smarem
silikonowym. √ √ √ √ √
Oś obrotu
pedału
hamulca
• Nasmarować smarem
na bazie litu. √ √ √ √ √
Oś obrotu
dźwigni
sprzęgła
• Nasmarować smarem
na bazie litu. √ √ √ √ √
Oś obrotu
pedału
zmiany
biegów
• Nasmarować smarem
na bazie litu. √ √ √ √ √
* Zintegrowany
układ
hamulcowy
• Sprawdzić luz linki i
wyregulować w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √ √
• Nasmarować sworzeń
łączący pedału
hamulca smarem na
bazie litu.
√ √ √ √ √
Podpórka
boczna i
centralna
• Sprawdzić działanie.
• Nasmarować smarem
na bazie litu.
√ √ √ √ √
* Przełącznik
podpórki
bocznej
• Sprawdzić działanie i
wymienić w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √ √
* Przedni
widelec
teleskopowy
• Sprawdzić działanie i
wycieki oleju.
• Wymienić w razie
potrzeby.
√ √ √ √
* Zespoły
amortyzatoró
w
• Sprawdzić działanie i
wycieki oleju.
• Wymienić w razie
potrzeby.
√ √ √ √
Olej silnikowy • Wymienić (przed
spuszczeniem oleju
rozgrzać silnik).
• Sprawdzić poziom
oleju i wycieki oleju.
√ √ √ √ √ √
Wkład filtra
oleju
• Wymienić.
√ √ √
* Przełączniki
hamulca
przedniego i
tylnego
• Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
Page 34 of 81
34
* Elementy
ruchome i linki
• Nasmarować. √ √ √ √ √
* Obudowa
manetki i linka
gazu
• Sprawdzić działanie i
luz.
• Wyregulować luz linki
gazu w razie potrzeby.
• Nasmarować
obudowę manetki i
linkę gazu.
√ √ √ √ √
* Światła,
sygnalizatory,
przełączniki
• Sprawdzić działanie.
• Wyregulować wiązkę
świetlną reflektora.
√ √ √ √ √ √
WSKAZÓWKA
• Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany na
obszarach wilgotnych i zakurzonych.
• Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:
▪ Regularnie sprawdzać i uzupełniać poziom płynu hamulcowego.
▪ Wymieniać wewnętrzne elementy pompy hamulcowej i zacisk oraz płyn
hamulcowy co dwa lata.
▪ Wymieniać przewody hamulcowe co cztery lata lub gdy pojawią się
pęknięcia lub inne uszkodzenia.
Demontaż i montaż osłon i paneli
Osłony i panele pokazane na ilustracjach należy zdjąć, aby wykonać niektóre
prace konserwacyjne opisane w niniejszym rozdziale. Zapoznaj się z tą sekcją za
każdym razem, gdy osłona lub panel muszą być zdjęte i zamontowane.
1. Panel A
1. Panel B
1. Osłona A
Page 35 of 81
35
Osłona A
Demontaż osłony
Odkręcić śrubę, a następnie zdjąć osłonę.
1. Osłona A
2. Śruba
Montaż osłony
Umieścić osłonę w położeniu wyjściowym, a następnie zamontować śrubę.
Panel A
Demontaż panelu
1. Wykręcić wkręt.
1. Wkręt
2. Wyciągnąć przód panelu, a następnie przesunąć panel do przodu, aby
zwolnić go z tyłu.
Page 36 of 81
36
Montaż panelu
1. Przymocować tylną część panelu, a następnie popchnąć przód panelu.
2. Wkręcić wkręt.
Panel B
Demontaż panelu
1. Przesunąć pokrywę zamka panelu, włożyć kluczyk do zamka, a następnie
obrócić go o 1/4 obrotu w prawo.
1. Panel B
2. Pokrywa zamka panelu
3. Otwieranie
2. Pociągnąć przód panelu z kluczykiem włożonego do zamka, a następnie
przesunąć panel do przodu, aby go zwolnić z tyłu.
Montaż panelu
1. Przymocować tylną część panelu, a następnie popchnąć przód panelu z
kluczykiem włożonym do zamka.
2. Naciskając panel do wewnątrz, obrócić kluczyk w lewo do pozycji
wyjściowej, wyjąć go, a następnie zamknąć pokrywę zamka panelu.
Page 37 of 81
37
Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika, który jest łatwy do
sprawdzenia. Ponieważ ciepło i osady powodują powolną erozję świecy, należy
regularnie sprawdzać świece w terminach określonych w tabeli czynności
okresowych i konserwacji. Ponadto, stan świecy może odzwierciedlać stan
silnika.
Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Zdjąć osłonę A (szczegóły w punkcie: ”Osłona A”).
2. Odkręcić nasadkę Y.R.C.S. (Yamaha Ram - system chłodzenia powietrzem),
a następnie zdjąć nasadkę świecy zapłonowej.
1. Osłona A Osłona A
2. Nasadka Y.R.C.S. (Yamaha RAM -
system chłodzenia powietrzem)
3. Śruba
4. Nasadka świecy zapłonowej
3. Wykręcić świecę zapłonową za pomocą klucza do świec zapłonowych
znajdującego się w zestawie narzędzi podręcznych, jak pokazano na
ilustracji.
1. Klucz do świec zapłonowych
Aby sprawdzić świecę zapłonową
1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy wokół elektrody środkowej świecy
zapłonowej jest koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor normalnie
eksploatowanego pojazdu).
WSKAZÓWKA
Jeśli świeca ma wyraźnie inny kolor, silnik może pracować nieprawidłowo. Nie
należy próbować diagnozować takich problemów samemu. W takiej sytuacji
należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.
2. Sprawdzić, czy elektroda nie ma oznak erozji oraz czy na świecy nie ma
nadmiernego osadu węgla lub innych osadów i wymienić świecę w razie
potrzeby.
Page 38 of 81
38
Określona świeca zapłonowa:
NGK/CPR8EA-9
3. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza i
odpowiednio ją skorygować, w razie potrzeby.
1. Szczelina świecy zapłonowej
Szczelina świecy zapłonowej:
0, 8 - 0, 9 mm
Aby zamontować świecę zapłonową
1. Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć brud z gwintu świecy.
2. Zamontować świecę zapłonową i dokręcić ją do określonego momentu.
Moment dokręcania świecy zapłonowej:
13 Nm (1, 3 m · kG)
WSKAZÓWKA
Jeśli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym,
należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak, po
takiej czynności należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową do dokładnie
określonego momentu.
3. Zamontować nasadkę świecy zapłonowej.
4. Przykręcić nasadkę Y.R.C.S. (Yamaha RAM - system chłodzenia powietrzem).
5. Zamontować osłonę.
Olej silnikowy i wkład filtra oleju
Poziom oleju należy kontrolować przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymienić
olej i wkład filtra oleju w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.
Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego
1. Ustawić motocykl na podpórce centralnej. Nawet niewielki przechył
spowoduje, że odczyt będzie błędny.
2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć silnik.
3. Poczekać kilka minut, aż olej opadnie, odkręcić korek wlewu oleju, wytrzeć
bagnet kontroli poziomu oleju, włożyć go z powrotem do otworu wlewu oleju
(bez wkręcania go), a następnie wyjąć ponownie, aby sprawdzić poziom
oleju.
Page 39 of 81
39
OSTRZEŻENIE:
Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu oleju silnikowego po jeździe z wysoką
prędkością, w przeciwnym razie gorący olej silnikowy może wypłynąć i
spowodować uszkodzenia lub obrażenia. Przed każdym wyjęciem korka wlewu
oleju należy poczekać, aż olej silnikowy ostygnie.
UWAGA:
Nie eksploatować pojazdu, dopóki nie ma pewności, że poziom oleju jest
wystarczający.
1. Korek wlewu oleju
1. Pierścień uszczelniający O-ring
2. Bagnet do pomiaru poziomu oleju
silnikowego
3. Oznaczenie poziomu
maksymalnego
4. Oznaczenie poziomu minimalnego
WSKAZÓWKA
Poziom oleju powinien znajdować się między oznaczeniem poziomu minimum i
maksimum.
4. Jeśli olej silnikowy jest poniżej oznaczenia poziomu minimalnego, dolać
odpowiednią ilość zalecanego oleju, aby podnieść go do właściwego
poziomu.
5. Sprawdzić, czy O-ring nie jest uszkodzony i wymienić go w razie potrzeby.
6. Zamontować i dokręcić korek wlewu oleju silnikowego.
Wymiana oleju silnikowego (z wymianą lub bez wymiany wkładu filtra oleju)
1. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć silnik.
2. Umieścić pod silnikiem naczynie do zebrania zużytego oleju.
3. Odkręcić korek wlewu oleju, śrubę spustową oleju z uszczelką, aby spuścić
olej z karteru silnika. !
Page 40 of 81
40
1. Śruba spustowa oleju
silnikowego
2. Uszczelka
WSKAZÓWKA
Pominąć punkty 4 - 6, jeśli wkład filtra oleju nie jest wymieniany.
4. Odkręcić pokrywę wkładu filtra oleju.
1. Śruba
2. Pokrywa wkładu filtra oleju
5. Wyjąć i wymienić wkład filtra oleju i O-ring.
1. Wkład filtra oleju
2. O-ring
6. Przykręcić pokrywę wkładu filtra oleju, a następnie dokręcić śruby do
określonego momentu.
Moment dokręcania śruby pokrywy wkładu filtra oleju:
10 Nm (1,0 m · kG)
WSKAZÓWKA
Upewnić się, że O-ring został prawidłowo osadzony.
7. Zamontować śrubę spustową oleju silnikowego i nową uszczelkę, a następnie
dokręcić śrubę do określonego momentu.
