2018 Seat Ateca stop start

Czynność
Systemy wspomagające
kierowcę
System Start-stop *
Opis i działanie System Start-Stop pomaga oszczędzić pa-
liwo i zmniejszyć emisję CO
2.
W trybie Start-Stop silnik automatycznie
wyłącza się po zatrzymaniu lub w trakcie
zatrzymywania samochodu, na przykład na
światłach sygnalizacji. W fazie zatrzymania
zapłon pozostaje włączony. Silnik włącza się automatycznie, kiedy zachodzi taka po-
trzeba. W takiej sytuacji przycisk STAR
T ENGINE STOP pozostaje podświetlo-
ny 1)
.
Po włączeniu zapłonu włącza się automa-
tycznie funkcja Start-Stop.
Dodatkowe informacje na temat systemu
Start-Stop można znaleźć w systemie Easy
Connect: poprzez naciśnięciu przycisku w menu Status samochodu
.
Podstawowe wymagania trybu Start-
Stop
● Drzwi kierowcy zamknięte. ●
Kierowca musi mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa.
● Pokrywa silnika musi być zamknięta.
● Silnik musi osiągnąć minimalną tempera-
turę roboczą.
● Samochód musi być na innym biegu niż
wsteczny.
● Samochód nie znajduje się na bardzo
stromym wzniesieniu. UWAGA
● Nigdy nie wyłączać silnika do czasu
zatrzymania samochodu. Wspomaganie
hamulców i kierownicy nie będzie w peł-
ni objęte gwarancją. Kręcenie kierowni-
cą lub hamowanie może wymagać wię-
cej wysiłku. Ponieważ nie można kiero-
wać i hamować w zwykły sposób, istnie-
je większe ryzyko wypadków i poważ-
nych obrażeń.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki podczas jazdy. W przeciwnym
przypadku układ kierowniczy może się
zablokować, uniemożliwiając kierowa-
nie.
● Aby uniknąć obrażeń, przy pracy w ko-
morze silnika sprawdzić, czy wyłączono
system Start-Stop ›››

strona 230
. OSTROŻNIE
Przy jeździe przez zalane tereny System
Start-Stop powinien zawsze być wyłą-
czony ›››

strona 230. Wyłączanie/rozruch silnika
Samochody z manualną skrzynią bie-
gów
– Przed zatrzymaniem lub po zatrzymaniu
samochodu wrzucić bieg jałowy i puścić
pedał sprzęgła. Następuje wyłączenie sil-
nika. Lampka ostrzegawcza  zapali się
na tablicy rozdzielczej. Silnik może wyłą-
czyć się przed zatrzymaniem samochodu
w fazie zatrzymania (przy prędkości 7
km/h).
– Po naciśnięciu pedału sprzęgła silnik po-
nownie się uruchomi. Lampka ostrzega-
wcza zgaśnie.
Samochody z automatyczną skrzynią
biegów
– Za pomocą pedału hamulca zatrzymać
samochód i nadal trzymać pedał wciśnię-
ty. Następuje wyłączenie silnika. Lampka
ostrzegawcza  zapali się na wyświetla-
czu. Silnik może wyłączyć się przed za-
trzymaniem samochodu w fazie 1)
Tylko samochody z funkcją Keyless
228

Systemy wspomagające kierowcę
zatrzymania (przy prędkości 7 km/h lub 2
km/h w zależności od skrzyni biegów).
– Po zdjęciu stopy z pedału hamulca silnik
ponownie się uruchomi. Lampka ostrze-
gawcza zgaśnie. W samochodach z sys-
temem Auto Hold*, kiedy system jest włą-
czony , silnik się nie uruchomi, jeżeli kie-
rowca zdejmie nogę z pedału hamulca.
Samochód uruchomi się po wciśnięciu
pedału gazu.
Dodatkowe informacje dotyczące auto-
matycznej skrzyni biegów
Silnik wyłącza się, kiedy dźwignia zmiany
biegów znajduje się w położeniu P
, D, N i
S, dodatkowo do trybu ręcznego. Kiedy
dźwignia znajduje się w położeniu P, silnik
pozostanie wyłączony, nawet jeśli kierowca
zdejmie nogę z pedału hamulca. W celu
ponownego uruchomienia silnika należy
nacisnąć pedał gazu lub włączyć inny bieg
lub zwolnić hamulec.
Jeżeli dźwignia ustawiona jest w położeniu
R w fazie wyłączenia, silnik ponownie się
uruchomi.
Należy przestawić dźwignię z położenia D
na P, aby zapobiec przypadkowemu uru-
chomieniu silnika w momencie przecho-
dzenia przez położenie R. Informacje dodatkowe dotyczące pojaz-
dów z aktywnym tempomatem (ACC)
W pojazdach z funkcją ACC silnik urucho-
mi się ponownie w niektórych warunkach,
jeżeli czujnik radarowy wykryje, że pojazd z
przodu ruszył.
Informacja
● W pojazdach z automatyczną skrzynią
biegów można kontrolować wyłącza-
nie/włączanie silnika poprzez zmniejsza-
nie lub zwiększanie zastosowanej siły
hamowania. Gdy samochód stoi w
miejscu, silnik nie wyłączy się, jeżeli pe-
dał gazu jest lekko wciśnięty, na przy-
kład w korkach, przy częstym ruszaniu i
zatrzymywaniu się. Po mocnym naciś-
nięciu hamulca silnik wyłączy się.
● W samochodach z ręczną skrzynią bie-
gów podczas fazy zatrzymywania się na-
leży trzymać pedał hamulca wciśnięty, aby utrzymać samochód w miejscu.
● Jeżeli silnik w samochodzie z manual-
ną skrzynią biegów „zgaśnie“, można go uruchomić bezpośrednio poprzez na-
tychmiastowe naciśnięcie pedału
sprzęgła. Uwagi ogólne
System może często przerywać działanie
trybu Start-Stop z różnych powodów.Silnik nie wyłącza się
Przed fazą wyłączenia system sprawdza,
czy zostały spełnione określone warunki.
Silnik
nie
wyłącza się, na przykład, w na-
stępujących sytuacjach:
● Silnik nie osiągnął jeszcze minimalnej
wymaganej temperatury do włączenia trybu
Start-Stop.
● Wybrana temperatura wewnętrzna dla
klimatyzacji nie została jeszcze osiągnięta.
● Temperatura wewnętrzna jest bardzo wy-
soka/niska.
● Włączony przycisk funkcji odmrażania
›››
 strona 55.
● Wspomaganie parkowania* jest włączo-
ne.
● Poziom naładowania akumulatora jest
bardzo niski.
● Kierownica jest zbyt mocno skręcona lub
jest w trakcie skręcania.
● Jeżeli istnieje ryzyko zaparowania szyb.
● Po włączeniu biegu wstecznego.
● W przypadku bardzo stromego odcinka
drogi.
Informacja  pojawia się na wyświetlaczu
tablicy rozdzielczej i dodatkowo w systemie
informowania kierowcy* pojawia się


. »
229
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Silnik uruchamia się samoczynnie
W czasie fazy wyłączania zwykły tryb Start-
Stop może zostać przerwany w następują-
cych sytuacjach: Silnik uruchamia się sam
bez interwencji kierowcy.
● Temperatura w kabinie różni się od war-
tości wybranej na klimatyzatorze.
● Włączony przycisk funkcji odmrażania
›
››
 strona 55.
● Hamulec został naciśnięty kilka razy pod
rząd.
● Poziom naładowania akumulatora jest
zbyt niski.
● Duże zużycie energii. Informacja
W samochodach z automatyczną skrzy-
nią biegów, jeżeli po włączeniu biegu
wstecznego dźwignia zostanie umie-
szczona w położeniu D, N i S, samochód
musi jechać z prędkością powyżej 10
km/h, aby system powrócił do warun-
ków , w których silnik może być zatrzy-
many

. Ręczne włączanie/wyłączanie sys-
temu Start-Stop
Rys. 184
Konsola środkowa: Przycisk sys-
temu Start-Stop. Jeżeli kierowca nie chce używać systemu
Start-Stop, może wyłączyć go ręcznie.
– Aby włączyć/wyłączyć system Start-Stop
ręcznie, nacisnąć przycisk . Przy wyłą-
czonym systemie symbol przycisku po-
zostanie podświetlony na żółto. Informacja
System jest automatycznie włączany za
każdym razem, kiedy silnik jest celowo
wyłączany podczas fazy wyłączania. Sil-
nik uruchamia się automatycznie. Komunikaty dla kierowcy na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej
Wyłączony system Start-Stop. Uru-
chomić silnik ręcznie
Komunikat dla kierowcy jest wyświetlany,
kiedy nie są spełnione określone warunki
podczas fazy wyłączenia i kiedy system
Start-Stop nie jest w stanie ponownie uru-
chomić silnika. Silnik należy uruchomić
ręcznie.
System Start-Stop: Usterka! Funk-
cja nie jest dostępna
W

ystępuje usterka systemu Start-Stop.
Udać się do serwisu w celu usunięcia us-
terki.
Asystent Zjazdu (HDC) Opis i działanie 3
Dotyczy samochodów: 4Drive
Asystent Zjazdu ogranicza prędkość na
stromych zjazdach za pomocą automatycz-
nego hamowania wszystkich czterech kół,
zarówno przy jeździe do przodu, jak i do ty-
łu. System ABS pozostaje aktywny i zapo-
biega zablokowaniu kół. W samochodach z
manualną skrzynią biegów Asystent Zjazdu
dostosowuje teoretyczną prędkość, nie
230

Systemy wspomagające kierowcę
 ACC: aktualnie niedostępny.
Interwencja układu ESC
T aki komunikat dla kierowcy pojawia się w
razie interwencji układu elektronicznej kon-
troli stabilizacji toru jazdy (ESC). W takim
przypadku
ACC jest automatycznie wyłą-
czany.
 ACC: Wymagane działanie kie-
rowcy!
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli podczas ruszania pod łagodne
wzniesienie samochód stacza się do tyłu
pomimo włączonego ACC. Nacisnąć pedał
hamulca, aby zatrzymać samochód i zapo-
biec kolizji z innym pojazdem.  ACC: próg prędkości
Taki komunikat dla kierowcy pojawia się,
jeżeli w samochodach z manualną skrzynią
biegów aktualna prędkość jest zbyt mała,
by włączyć tryb ACC.
Prędkość musi przekraczać 30 km/h, żeby
mogła zostać zapisana. Tempomat wyłącza
się, jeżeli prędkość spadnie poniżej 20
km/h.  ACC: dostępny od drugiego
biegu wzwyż
ACC działa od drugiego biegu wzwyż (ma-
nualna skrzynia biegów).  ACC: obroty silnika Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny
, jeżeli w momencie przyspieszania lub
hamowania przez ACC kierowca nie zmieni w porę biegu na wyższy lub niższy
, co oz-
nacza przekroczenie lub nieosiągnięcie do-
puszczalnej prędkości obrotowej na danym
biegu. ACC wyłącza się. Rozlega się syg-
nał brzęczyka.
 ACC: wciśnięte sprzęgło
W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów: przytrzymanie wciśniętego pedału
sprzęgła przez dłuższą chwilę powoduje
wyłączenie tempomatu. Otwarte drzwi
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów: nie można włączyć ACC w zatrzy-
manym samochodzie, który ma otwarte
drzwi. UWAGA
Istnieje ryzyko najechania na tył innego
pojazdu w przypadku przekroczenia mi-
nimalnej odległości od niego, jeśli różni-
ca prędkości obu pojazdów będzie tak
duża, że redukcja zastosowana przez
ACC okaże się niewystarczająca. W ta-
kim przypadku kierowca powinien na-
tychmiast wcisnąć pedał hamulca.
● Tempomat ACC może nie być w stanie
prawidłowo rozpoznać wszystkie sytua-
cje. ●
„Przyciśnięcie“ pedału gazu może spo-
wodować, że ACC nie uruchomi hamo-
wania. Hamowanie zainicjowane przez
kierowcę ma pierwszeństwo przed inter-
wencją ogranicznika prędkości lub ak-
tywnego tempomatu.
● Zawsze należy zachować gotowość do
hamowania!
● Należy przestrzegać obowiązujących w
danym kraju przepisów dotyczących za-
chowania odległości pomiędzy pojazda-
mi na drodze. Informacja
● Zaprogramowana prędkość zostaje
skasowana po wyłączeniu zapłonu lub
tempomatu ACC.
● Przy wyłączeniu systemu kontroli trak-
cji (ASR) w czasie przyspieszania lub ak-
tywacji systemu ESC w Trybie Sport*
( ›

›› strona 131) tempomat ACC wyłącza
się automatycznie.
● W samochodach z systemem Start-
Stop silnik wyłącza się automatycznie w
momencie zatrzymania wywołanego
przez ACC i ponownie włącza się auto- matycznie z chwilą rozpoczęcia jazdy. 249
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
Opis W zależności od wersji wyposażenia, Profil
Jazdy SEAT-a może działać w obrębie na-
stępujących funkcji:
Silnik
W zależności od wybranego profilu, silnik
reaguje bardziej spontanicznym lub bar-
dziej harmonijnym przyspieszeniem. Do-
datkowo, kiedy wybrano tryb
Eco, automa-
tycznie włącza się funkcja Start-stop.
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów punkty zmiany biegów są tak zmo-
dyfikowane, aby mieściły się w niższych
lub wyższych zakresach prędkości obroto-
wej silnika. Ponadto, tryb Eco włącza funk-
cję inercji, pozwalając na dalsze zmniej-
szenie zużycia paliwa.
W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów tryb Eco powoduje zróżnicowanie pod-
powiedzi zmiany biegów wyświetlających
się na tablicy rozdzielczej, umożliwiając
bardziej efektywną jazdę.
Adres
Wspomaganie kierownicy posiada zróżni-
cowaną charakterystykę w zależności od
trybu i dostosowuje się do wybranego profi- lu, oferując najlepsze zachowanie w każdej
sytuacji.
Klimatyzacja
W pojazdach z klimatyzacją Climatronic
możliwe jest jej działanie w trybie Eco,
szczególnie ograniczające zużycie paliwa.
Aktywny tempomat (ACC)
Dynamika przyspieszenia aktywnego tem-
pomatu różni się, w zależności od tego,
który profil jazdy jest akurat aktywny
›› ›

strona 243 .
Elektroniczny układ stabilizacji toru jaz-
dy (ESC)
W trybach Offroad i Snow elektroniczny
układ stabilizacji jazdy (ESC) ››› stro-
na 208 dostosowuje swoje działanie do te-
renu jazdy.
Dodatkowo, w trybie Offroad włącza się
asystent zjazdu (HDC) ››› strona 230. Ustawienia trybu jazdy Rys. 213
Konsola środkowa: Przycisk Try-
bu Jazdy. Można wybrać jeden z następujących profi-
li
Eco , Normalny , Sport, Indywidualne
ustawienia , Offroad (jazda tereno-
wa) 1)
i Snow (jazda po śniegu) 1)
w na-
stępujący sposób:
● Obrócić pokrętło Trybów Jazdy do mo-
mentu wyświetlenia się odpowiedniego
profilu na wyświetlaczu Easy Connect oraz
na samym pokrętle ›››

rys. 213 .
● LUB: wybrać konkretny profil na ekranie
dotykowym systemu Easy Connect w me-
nu, które otwiera się po obróceniu pokręt-
łem Trybów Jazdy. »1)
Tylko w modelach z napędem na cztery koła.
267
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Zaczep holowniczy*
Holowanie przyczepy Wprowadzenie Należy przestrzegać obowiązujących w da-
nym kraju przepisów dotyczących jazdy z
przyczepą oraz używania haka holownicze-
go.
Samochód jest przewidziany głównie do
przewozu osób, chociaż może również słu-
żyć do holowania przyczepy, jeżeli jest wy-
posażony w odpowiedni sprzęt. Dodatkowe
obciążenie ma wpływ na żywotność samo-
chodu, zużycie paliwa i osiągi samochodu,
oraz w niektórych przypadkach skraca ok-
res między przeglądami.
Jazda z przyczepą wymaga większej mocy
samochodu, a więc i większej koncentracji
ze strony kierowcy.
W okresie zimowym należy założyć opony
zimowe zarówno w samochodzie, jak i
w
przyczepie.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na
złącze haka
Maksymalny dopuszczalny nacisk dyszla
holowniczego na złącze haka holownicze-
go wynosi 80 kg. Samochody z systemem Start-Stop
W samochodach z fabrycznie zamontowa-
nym hakiem holowniczym lub doposażo-
nych w hak przez SEAT
-a w późniejszym
czasie system Start-Stop działa normalnie.
Nie ma potrzeby uwzględniania żadnych
szczególnych właściwości.
Jeżeli system nie rozpoznaje przyczepy lub
jeśli hak holowniczy nie był montowany
przez SEA

T-a, należy wyłączyć system
Start-Stop, naciskając odpowiedni przycisk
w dolnej części konsoli środkowej przed
rozpoczęciem jazdy z przyczepą. System
powinien być wyłączony przez całą jaz-
dę ››› .
Samochody z wyborem profilu jazdy
Do holowania przyczepy nie zaleca się
używania profilu Eco. Zalecane jest wybra-
nie innego dostępnego profilu przed rozpo-
częciem jazdy z przyczepą. UWAGA
Przyczepy nie należy używać do przewo-
zu osób, ponieważ może to stanowić za-
grożenie ich życia i jest zabronione prze-
pisami. UWAGA
Niewłaściwe używanie haka holownicze-
go w samochodzie może spowodować
obrażenia i wypadki. ●
Haka holowniczego należy używać tyl-
ko, gdy znajduje się w doskonałym sta-
nie technicznym i gwarantuje należyte
mocowanie.
● Nie należy naprawiać haka ani wpro-
wadzać do niego przeróbek.
● Aby ograniczyć ryzyko obrażeń w razie
kolizji tylnej oraz ryzyko wyrządzenia
szkody pieszym lub rowerzystom pod-
czas parkowania samochodu, należy os-
łonić hak lub zdemontować go, jeśli nie
przewiduje się holowania przyczepy.
● Nie należy montować haka holowni-
czego „z rozkładem obciążenia“ lub
„kompensacją ciężaru “. Samochód nie
jest przystosowany do montażu haka ho-
lowniczego tego rodzaju. W przypadku
używania takiego haka przyczepa mogła-
by odłączyć się od samochodu. UWAGA
Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów może wpłynąć na
właściwości jezdne samochodu, a nawet
spowodować wypadek.
● Należy zawsze zabezpieczać bagaż za
pomocą odpowiednich pasów i sprężyn
znajdujących się w dobrym stanie.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu. 300

Zaczep holowniczy*
●
Przyczepy o wysoko położonym środ-
ku ciężkości są bardziej wywrotne niż
przyczepy o nisko położonym środku
ciężkości.
● Należy unikać nagłego hamowania i
gwałtownych manewrów.
● Należy zachować szczególną ostroż-
ność przy wyprzedzaniu.
● W razie zauważenia nawet najmniej-
szego kołysania przyczepy należy na-
tychmiast zmniejszyć prędkość.
● Podczas jazdy z przyczepą nigdy nie
przekraczać prędkości 80 km/h (lub w
wyjątkowych okolicznościach 100 km/h).
Dotyczy to również krajów , w których
dozwolone są wyższe prędkości. Należy
uwzględnić, że limit prędkości dla samo-
chodów z przyczepą w danym kraju mo-
że być niższy od limitu dla samochodów
bez przyczepy
.
● Nie należy próbować „prostować“
przyczepy przez przyspieszanie. UWAGA
Jeżeli hak holowniczy nie był montowa-
ny w serwisie SEAT -a, należy ręcznie wy-
łączyć system Start-Stop przed każdą
jazdą z przyczepą. W przeciwnym razie
mogłoby dojść do uszkodzenia układu
hamulcowego i w konsekwencji do po-
ważnego wypadku lub obrażeń.
● Jeżeli hak holowniczy nie był monto-
wany w serwisie SEA

T-a, należy zawsze ręcznie wyłączać system Start-Stop
przed każdym użyciem haka holownicze-
go.
Informacja
● Przed podłączeniem lub odłączeniem
przyczepy należy zawsze wyłączyć alarm
antykradzieżowy ›
› ›

strona 136 . W prze-
ciwnym razie czujnik nachylenia może
włączyć alarm.
● Przez pierwsze 1000 km przebiegu sil-
nika nie należy holować przyczepy
›››

strona 221.
● SEAT zaleca, w miarę możliwości, de-
montaż lub zakrycie haka holowniczego,
gdy nie jest on używany. W razie uderze- nia w tył hak holowniczy mógłby spowo-
dować jeszcze większe uszkodzenia w
samochodzie.
● Niektóre zaczepy holownicze monto-
wane niefabrycznie mogą zasłaniać tylny
pierścień holowniczy. W takim wypadku
nie należy używać tylnego pierścienia
holowniczego do uruchamiania innych
samochodów na zaciąg ani do holowa-
nia ich. Dlatego też, niefabryczny hak
holowniczy należy demontować i wozić
w samochodzie. Lampka kontrolna

Zapala się lampka kontrolna w
przycisku
Hak holowniczy niezablokowany w odpowiednim po-
łożeniu.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie haka holowni-
czego ››› strona 303. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapalają się lampki kontrolne na
czas przeprowadzania testu określonych
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Brak reakcji na sygnalizację lampek os-
trzegawczych może doprowadzić do wy-
łączenia silnika podczas jazdy, lub spo- wodować wypadek i poważne obrażenia.
● Nigdy nie należy ignorować lampek os-
trzegawczych ani komunikatów ostrze-
żeń.
● Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu przy najbliższej okazji. OSTROŻNIE
Brak reakcji na zapalenie się lampek os-
trzegawczych i wyświetlone komunikaty
może doprowadzić do uszkodzenia sa-
mochodu. 301Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Samochód jest wyposażony w system inte-
ligentnego zarządzania energią do stero-
wania dystrybucją energii elektrycznej
›› ›
strona 223. Funkcja zarządzania ener-
gią zapewnia skuteczniejsze ładowanie
akumulatora w porównaniu z samochodami
nie posiadającymi tej funkcji. Aby utrzymać
tę funkcję po wymianie akumulatora, zale-
camy użycie akumulatora tej samej marki i
typu, co fabrycznie zamontowany akumula-
tor. W celu właściwego wykorzystania funk-
cji zarządzania energią po wymianie aku-
mulatora należy zakodować akumulator do
trybu zarządzania energią w serwisie. OSTROŻNIE
● Niektóre samochody, na przykład wy-
posażone w System Start/Stop* posiada-
ją specjalne akumulatory (typu AGM lub
EFB). Jeżeli zamontowano akumulator
innego typu, funkcja Start-Stop może
być znacznie ograniczona, a samochód
może nie wyłączać silnika w wielu przy-
padkach.
● Upewnić się, czy giętki przewód odpo-
wietrzający jest podłączony do oryginal-
nego otworu z boku akumulatora. W
przeciwnym razie gazy lub elektrolit mo-
gą ulatniać się i powodować uszkodze-
nia.
● Uchwyt i zaciski akumulatora muszą
zawsze być odpowiednio zabezpieczone.
● Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pra-
cy przy akumulatorze zawsze należy przestrzegać zaleceń wymienionych w
›› ›
strona 334, Ważne ostrzeżenia doty-
czące bezpieczeństwa obchodzenia się z
akumulatorem samochodowym.
● Nie zapominać o wymianie pokryw
akumulatora w razie potrzeby. Stanowią
one ochronę w wysokich temperaturach.
W ten sposób wydłuża się okres użytko-
wania samochodu. Informacja dotycząca środowiska
 Akumulatory zawierają toksyczne sub-
stancje, takie jak kwas siarkowy i ołów .
Należy je właściwie usuwać i nie umie-
szczać ze zwykłymi odpadami z gospo-
darstwa domowego, Należy je właściwie
usuwać i nie umieszczać ze zwykłymi
odpadami z gospodarstwa domowego,
Upewnić się, że odłączony akumulator
nie przewróci się. Mógłby się wylać
kwas siarkowy! Koła
Koła i opony Uwagi ogólne –
Podczas jazdy z nowymi oponami za-
chować szczególną ostrożność w trakcie
pierwszych 500 km.
– Jeśli trzeba wjechać na krawężnik lub
podobną przeszkodę, należy wjeżdżać
bardzo powoli i pod kątem jak najbliżej
zbliżonym do kąta prostego wobec kra-
wężnika.
– Okresowo sprawdzać, czy opony nie są
uszkodzone (przebicia, przecięcia, pęk-
nięcia lub wgniecenia). Usuwać wszyst-
kie ciała obce znajdujące się w bieżniku.
– Zużyte lub uszkodzone opony i koła nale-
ży niezwłocznie wymienić.
– Smary, olej i paliwo trzymać z dala od
opon.
– Brakujące nakrętki zaworów jak najszyb-
ciej wymienić.
– Oznaczyć koła przed ich zdemontowa-
niem, tak, aby obracały się w tym samym
kierunku po ponownym zamontowaniu.
– Po zdemontowaniu koła lub opony należy
przechowywać w chłodnym, suchym i
najlepiej ciemnym miejscu.
336