2018 Seat Arona ESP

Çalışma
Çevre Notu
Arka camın buğusu giderildikten sonra
ısıtmalı arka camı devre dışı bırakın.
Elektrikten tasarruf etmeniz, yakıttan da
tasarruf etmeniz anlamına gelecektir. Not
Akünün zarar görmesini önlemek için,
bu işlevin otomatik olarak geçici süreyle
devreden çıkması mümkündür, bu du-
rumda normal çalışma koşullarına dö-
nüldüğünde yeniden çalışır .Güneşlikler
Şek. 151
Sürücü tarafındaki güneşlik. Sürücü ve ön yolcu güneş siperlikleri
için seçenekler:
● Güneş siperliğini ön cama doğru indirin. ●
Güneş siperliği kendi monte edildiği yer-
den çekilebilir ve kapıya doğru döndürüle-
bilir ›››
Şek. 151 1 .
● Güneş siperliğini kapıya doğru, uzunla-
masına geriye doğru döndürün.
Makyaj aynası
Güneşliğin arkasında kapaklı bir makyaj
aynası 2 bulunur.
DİKKAT
Katlanmış güneşlikler görüşü azaltabilir.
● Güneşlikleri kullanmadığınızda her za-
man kapalı tutun. Ön ve arka cam silecek sis-
temleri
Ön cam sileceği ve cam sileceği Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›› ›

 Say-
fa 33 DİKKAT
● Aşınmış ve kirli silecek lastikleri sürüş
sırasında görüşü engeller ve güvenlik
seviyesini azaltır.
● Soğuk havalarda ön camı ısıtma ve ha-
valandırma sistemi ile ısıtmadan yıka-
ma/silme sistemini kullanmayın. Aksi takdirde ön cam yıkayıcı suyu ön camda
donarak yolu görmenizi engelleyecektir.
●
İlgili uyarılara her zaman uyun
›› ›

 Sayfa 74. DİKKAT
Yağmur sensörü* silecekleri çalıştırmak
için yeterli yağmuru tespit etmeyebilir .
● Gerekirse ön camdaki su görüşü en-
gellediğinde silecekleri elle çalıştırın. ÖNEMLİ
Don olayı söz konusu olduğunda, ön
cam sileceklerinin ve cam sileceğinin
donup donmadığını kontrol edin. Silecek
lastikleri ön cama yapışmış durumday-
ken ön cam sileceklerini çalıştırırsanız,
hem silecek lastiklerine hem de silecek
motoruna zarar verebilirsiniz. Not
● Silecekler ve yıkayıcılar sadece kontak
açıkken çalışacaktır.
● Isıtmalı su püskürtücülerinin* verdiği
ısı, kontak açıldığında dış ortam sıcak-
lığına bağlı olarak otomatik olarak ku-
manda edilir.
● Bazı alarmlı araç modellerinde, ön cam
sileceği sadece kontak açık ve kaput ka-
palıyken, fasılalı/yağmur sensörü mo-
dunda çalışır. 152

Koltuklar ve baş destekleri
Etkinleştirme
 veya  düğmesine basın. Koltuk ısıtması
tamamen açılabilir.
Isıtma çıkışının ayarlanması
İstediğiniz seviyeye ayarlayıncaya kadar 
veya 
düğmesine basmaya devam edin.
Devre Dışı Bırakma
Tüm uyarı lambaları kapanıncaya kadar 
veya  düğmesine basmaya devam edin. DİKKAT
İlaç tedavisi gören, felçli veya kronik
hastalığı olan (örneğin şeker hastaları),
acı veya sıcaklığı hissedemeyen veya sı-
nırlı ölçüde hissedebilen hasta kişiler ve
çocuklar koltuk ısıtması kullanımı sıra-
sında sırt, kalça veya bacaklarda yanık-
lara maruz kalabilirler ve böyle bir duru-
mun meydana gelmesi sonucunda çok
yavaş iyileşebilirler veya tamamen iyile-
şemeyebilirler. Sağlığınızla ilgili herhan- gi bir endişeniz olduğunda bir sağlık ku-
rumuna gidin.
● Limit ağrı ve sıcaklık eşiğindeki kişiler
hiçbir zaman koltuk ısıtmasını kullanma-
malıdır.
● Cihaz sıcaklık kontrolünde bir anor-
mallik tespit edilirse, sorunu bir uzman
atölyeye kontrol ettirin. DİKKAT
Minderin kumaşı ıslak ise bu koltuk ısıt-
masının çalışmasını olumsuz etkileyerek
yanık riskini artırabilir.
● Koltuk ısıtıcıyı kullanmadan önce min-
derin kuru olduğundan emin olun.
● Islak veya nemli giysiler ile koltuğa
oturmayın.
● Islak veya nemli giysileri koltukta bı-
rakmayın.
● Koltuğa su dökmeyin. ÖNEMLİ
● Koltuk ısıtmasının ısıtıcı elemanlarına
zarar vermemek için, koltuğa diz çökerek
oturmayın veya koltuk minderi ve koltuk
arkalığının tek bir noktasına sert basınç
uygulamayın.
● Sıvılar, keskin objeler veya yalıtkan
malzemeler (örneğin kapaklar ya da ço-
cuk koltukları) koltuk ısıtmasına zarar
verebilir.
● Koku oluşursa derhal koltuk ısıtmasını
kapatın ve yetkili servis tarafından ince-
leme yapılmasını sağlayın. Çevre Notu
Koltuk ısıtması sadece gerektiğinde açıl-
malıdır. Aksi halde, gereksiz yakıt sarfi-
yatı oluşacaktır

. Arka koltuğun katlanması
Şek. 155
Arka koltuk minderinin katlanması. Şek. 156
Arka koltuk arkalığında: kilit açma
düğmesi 1 ; kırmızı işaret
2 .
Koltuğu aşağıya doğru katlama
– Baş desteğini ››› Sayfa 155 sökün.
– Koltuk minderinin ön kenarını
›››
Şek. 155 1 ok yönünde yukarı doğru
çekin. »
157
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Taşıma ve pratik ekipman
●
Çakmağı dikkatli şekilde kullanın. Çak-
mak kullanılırken dikkatsizlik veya ihmal,
yanıklar ve ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
● Çakmak sadece kontak açıkken veya
motor çalışırken çalışır. Y
angın riskini
önlemek için, çocukları araç içerisinde
asla yalnız bırakmayın. Bagaj bölmesi
Bagaj bölmesinin yüklenmesi Şek. 164
Ağır eşyaları mümkün olduğunca
öne doğru yerleştirin. Tüm bagaj ve diğer gevşek cisimler bagaj
bölmesine güvenli şekilde yerleştirilmelidir.
İleri geri hareket edebilen, sabit olmayan
nesneler ağırlık merkezini kaydırarak ara-
cın sürüş güvenliğini veya sürüş özellikleri-
ni etkileyebilir
. –
Yükü bagaj bölmesinde dengeli şekilde
dağıtın.
– Ağır cisimleri bagaj bölmesinde mümkün
olduğunca öne doğru koyun ›
››

Şek. 164 .
– Ağır cisimleri önce yerleştirin.
– Ağır cisimleri takılı bağlama halkalarına*
sabitleyin ›››

Sayfa 163 .
– Boştaki yükleri bagaj ağıyla* veya bağla-
ma* halkalarına sabitlenmiş esnek olma-
yan kayışlarla sabitleyin. DİKKAT
● Bagaj bölmesinde sabitlenmemiş ve
ağır yükler veya diğer cisimler ağır yara-
lanmalara neden olabilir.
● Cisimleri her zaman bagaj bölmesine
yerleştirin ve bağlama halkalarıyla* sa-
bitleyin.
● Ani manevralar veya kazalar sırasında,
sabitlenmemiş nesneler öne doğru fırla-
yabilir ve yolcuların ya da çevredekilerin
yaralanmasına neden olabilir

. Bu yara-
lanma riski açılan bir hava yastığı sabit-
lenmemiş bir cisme çarparsa daha da ar-
tacaktır. Bu gerçekleşirse, nesneler mer- mi gibi fırlayabilir

. Ölümcül yaralanma
riski.
● Bütün eşyalarınızı her zaman bagaj
bölmesinde tutun ve özellikle ağır eşya-
ları sabitlemek için uygun tespit eleman-
ları kullanın. ●
Azami aks yükü ve maksimum ağırlığın
üzerine çıkmayın. Belirtilen ağırlıklar aşı-
lırsa aracın sürüş özellikleri değişebilir;
kazalara, yaralanmalara ve araçta hasara
yol açabilir.
● Ağır nesneleri taşırken ağırlık merkezi-
nin kayabileceğine, bunun da araç kon-
trolünü etkileyebilip bir kazaya yol açabi-
leceğine dikkat edin. Bu nedenle, kaza-
lardan kaçınmak için, hızınızı ve sürüş
tarzınızı buna göre ayarlamanız önemli-
dir.
● Özellikle bagaj kapağı açıkken aracınızı
bırakarak yanından ayrılmayın. Çocuklar
bagaj bölmesine tırmanabilir ve bagaj
kapağını arkalarından kapatarak, ölüm
riski doğuracak şekilde bagaj bölmesin-
de mahsur kalabilirler.
● Çocukların araç içinde ve çevresinde
oynamalarına asla izin vermeyin. Araç-
tan ayrılırken tüm kapıları ve bagaj ka-
pağını kapatın ve kilitleyin. Aracı kilitle-
meden önce, araç içerisinde yetişkin ya
da çocukların olmadığına emin olun.
● Lütfen ››
›

Sayfa 76 içindeki notlara dik-
kat edin. ÖNEMLİ
Arka raftaki sert cisimler ısıtmalı arka
camdaki ısıtma elemanı kablolarını aşın-
dırabilir ve hasara neden olabilir. » 161
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Klima sistemine giren sigara dumanı
buharlaştırıcıda tortuya neden olarak is-
tenmeyen kokular ürettiğinden hava sir-
külasyonu modu devrede iken sigara iç-
meyin.
● Düşük dış sıcaklıklarda kompresör
otomatik olarak kapatılır ve AUTOdüğmesi ile bile açılamaz.
● Sistem contalarının yağlanması ve ka-
çakların önlenmesi için klimanın ayda en
az bir kez çalıştırılması tavsiye edilmek-
tedir. Soğutma kapasitesinde azalma
tespit edilirse sistemin kontrol edilmesi
için bir T eknik Servise başvurulmalıdır
. ●
Doğru şekilde çalıştığından emin ol-
mak için, ekranın her iki yanındaki ızga-
raların engellenmemesi gerekir.
● Motor aşırı yük altında olduğunda,
kompresörü bir süre kapatın. Klima sisteminin ekonomik kulla-
nımı
Klima sistemi devredeyken, kompresör mo-
tor gücünden tüketir ve yakıt sarfiyatı üze-
rinde etkisi olur. Sistemi mümkün olduğun-
ca kısa süreyle çalıştırmak için aşağıdaki
hususları göz önünde bulundurun.
● Aracın içi güneş yüzünden çok ısınmışsa,
sıcak havanın çıkması için camların ve ka-
pıların açılması gerekir.
● Araç hareket halindeyken, camlar açılırsa
klima açılmamalıdır.
Hava çıkışları Şek. 171
Hava menfezleri.168

Sürüş
uyarıdır. Bu durumda, ABS’nin fren uygula-
masını düzenlemesi için fren pedalını so-
nuna kadar basılı tutmak önemlidir. Frenleri
„pompalamayın “.
Kaygan bir yol yüzeyinde sert fren yapıl-
dığında, frenler kilitlenmediğinden en iyi yol
tutuşu sağlanır
.
Ancak, ABS tüm koşullarda daha kısa fren-
leme mesafesi garanti etmez. Hatta, çakıllı,
karlı veya kaygan bir yüzeyde frenlerseniz,
frenleme mesafesi daha uzun olabilir.
Kontrol lambası
Kontrol lambası , kontak anahtarı açıl-
dığında birkaç saniye yanar. Sistem bir oto-
matik test işlemine tabi tutulduğunda yeni-
den söner.
Aşağıdaki durumlarda ABS’de bir sorun
vardır:
● Kontak anahtarı açıldığında kumanda
lambası  yanmıyorsa.
● Kumanda lambası birkaç saniye sonra
tekrar sönmezse.
● Kumanda lambası araç hareket ederken
yanarsa.
Araç, ABS işlevi olmadan da normal şekil-
de durdurulabilir.

Aracı ilk fırsatta bir uzman
servise götürün. ABS sisteminde bir arıza olduğunda, ESC*
ve lastik basıncı kumanda lambası da ya-
nar.
Fren sistemi arızası
ABS uyarı lambası 

, fren uyarı lambası
 ile birlikte yanarsa ABS fonksiyonunda
ve fren sisteminde ››› arıza vardır.
DİKKAT
● Kilitlenme önleyici fren sistemi fizik ka-
nunlarına karşı gelemez. Kaygan ve ıslak
yollar ABS ile bile tehlikelidir! ABS’nin
çalıştığını fark ederseniz, hızınızı yol ve
trafik koşullarına uygun olarak derhal
azaltmalısınız. Ekstra emniyet özellikleri-
nin verdiği güvenin, sürüş sırasında
riskler almanıza neden olmasına izin ver-
meyin.
● ABS’nin verimliliği takılı tekerlek tara-
fından da belirlenir ›

››
Sayfa 289.
● Yürür aksam veya fren sistemi modifi-
ye edilirse, ABS’nin etkinliği önemli öl- çüde sınırlanabilir. DİKKAT
● Kaputu açmadan önce uyarıları oku-
yun ve dikkate alın ›››

Sayfa 277, Motor
bölmesinde çalışma.
● Fren sistemi uyarı lambası  , ABS
uyarı lambası 
ile birlikte yanarsa aracı
hemen durdurun ve haznedeki fren hid-
roliği seviyesini kontrol edin ››› Sayfa 285, Fren hidroliği
. Fren hidroliği seviye-
si „MIN“ işareti altına düştüğünde, aracı
sürmeye devam etmemelisiniz. Kaza ris-
ki. Teknik yardım alın.
● Fren hidrolik seviyesi doğruysa fren
sistemindeki arızaya ABS sistemindeki
bir arıza neden olmuş olabilir . Bu durum
frenleme sırasında arka tekerleklerin ani-
den kilitlenmesine neden olabilir

. Aracın
arka kısmı kontrolden çıkabilir. Patinaj
tehlikesi. Aracı durdurun ve teknik des-
tek isteyin. Elektronik diferansiyel kilidi
(XDS)*
Viraj alırken, aks diferansiyel mekanizması
dış tekerleğin iç tekerlekten daha yüksek
devirde dönmesini sağlar. Bu şekilde daha
hızlı dönen tekerlek (dıştaki tekerlek) içteki
tekerleğe oranla daha düşük tahrik torku
alır .

Yani bazı durumlarda iç tekerleğe
sağlanan tork tekerleğin patinaj yapmasına
neden olabilecek kadar yüksek olabilir.
Diğer taraftan, dıştaki tekerlek aktarabile-
ceğinden daha az tahrik torku alır. Bu du-
rum ön aksın bütününde yan tutuş kaybına
neden olarak dışa savrulmaya veya yolun
„uzamasına“ neden olabilir.
XDS sistemi bu etkiyi sensörler ve ESC
sinyalleriyle tespit edip düzeltebilir. »
189
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
durumlarda geri viteste sürüş mümkün
olmayabilir. ÖNEMLİ
Vites kutusu yedek programla çalışırsa
aracı, gecikmeden uzman bir atölyeye
götürün ve arızayı tamir ettirin. Kavrama
 Debriyajda aşırı ısınma! Lüt-
fen durun!
Debriyaj aşırı ısınmıştır ve hasar görebilir.
Aracı durdurun ve motor rölanti devrinde ve
vites kolu P konumundayken motorun
soğumasını bekleyin. Uyarı lambası ve sü-
rücü mesajı kapandığında arızayı gecikme-
den uzman bir atölyeye tamir ettirin. Uyarı
lambası ve sürücü mesajı kapanmazsa
sürmeye devam etmeyin. Uzman desteği
alın.
Şanzıman arızaları 
Şanzıman: Fault! Aracı durdu-
run ve kolu P konumuna alın.
V ites kutusunda arıza vardır
.
Aracı güvenli
bir yerde durdurun ve sürmeye devam et-
meyin. Uzman desteği alın.  Şanzıman: Sistem arızası!
Sürmeye devam edebilirsiniz.
Arızayı gecikmeden uzman bir atölyeye dü-
zelttirin.  Şanzıman: Sistem arızası! Sı-
nırlama olmaksızın sürmeye devam
edebilirsiniz. Geri vites devre
dışı
Aracı yetkili bir servise götürün ve gecik-
meden arızayı tamir ettirin.  Şanzıman: Sistem arızası! Mo-
toru kapatana dek D konumunda
sürmeye devam edebilirsiniz.
Aracı akan trafikten uzakta güvenli bir yer-
de durdurun. Uzman desteği alın.  Şanzıman: çok sıcak. Sürüşü-
nüzü uygun şekilde ayarlayın.
Orta dereceli hızlarda sürmeye devam
edin. Uyarı lambası kapandığında normal
şekilde sürmeye devam edebilirsiniz. 

Şanzıman: frene basın ve tek-
rar vitese alın.
Arızaya yüksek sıcaklıkla vites kutusu ne-
den olmuşsa vites kutusu tekrar
soğuduğunda bu sürücü mesajı görüntüle-
necektir. Vites-değiştirme göstergesi
Optimal vites seçilmesi Sürüş esnasında ve araç ekipmanına bağlı
olarak gösterge paneli ekranı yakıt tasarru-
fu için tavsiye edilen vitesi önerebilir.
Otomatik vitesli araçlarda vites kolu

Tiptro-
nic konumda olmalıdır ››› Sayfa 194.
Optimal vitese zaten geçilmişse öneri gö-
rüntülenmez. O anki vites görüntülenecek-
tir.
EkranAnlamı 
Optimal vites seçilir.
  
Daha yüksek vitese geçilmesi tavsi-
ye edilir.

 
Daha düşük vitese geçilmesi tavsi-
ye edilir. Dizel parçacık filtresinin „temizliğiyle“
ilgili bilgi
Egzoz sistemi yöneticisi, dizel parçacık fil-
tresinin neredeyse dolduğunu tespit eder
ve optimal vitesi önererek kendi kendini te-
mizlemeye katkıda bulunur. Bu nedenle
yüksek devirle kısa bir süreyle sürüş gere-
kebilir .
198

Sürücü destek sistemleri
Kontrol lambası Yanar
Hız Sabitleme Sistemi (GRA) açık ve aktif.
VEYA: Uyarlanabilir Hız Sabitleme sistemi (CCS) açık
ve aktif.
VEYA: hız sınırlayıcı açık ve aktif.
Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır
.
CCS ekranındaki görüntü
Durum

Şek. 185:
CCS geçici olarak kapatılmış. Ayarla-
nan hız küçük ve koyu rakamlarla gö-
rüntüleniyor.
Sistem hatası. Yetkili bir servise başvu-
run.
CCS açık. Hız hafızası boş.
CCS açılır. Ayarlanan hız büyük rakam-
larla görüntüleniyor. DİKKAT
Hız sabitleme sisteminin kullanılması,
güvenli mesafeyi muhafaza ederek sabit
hızda aracı sürmek mümkün değilse ka-
zalar ve ciddi yaralanmalara neden olabi-
lir. A
B
C
D ●
Aracın ön mesafesi yetersizse, dik yol-
larda, çok virajlı ve kaygan koşullarda
(kar, buz, yağmur veya gevşek çakıl) ve-
ya su birikmiş yollarda hız sabitleme sis-
temini yoğun trafikte kullanmayın.
● CCS’yi, arazide veya asfalt olmayan
yollarda sürüş sırasında asla kullanma-
yın.
● Hızınızı ve öndeki araca uzaklığınızı
her zaman görüş alanı, hava koşulları,
yol durumu ve trafik durumuna göre
ayarlayın.
● Hız sabitleme sisteminin beklenmedik
şekilde çalışmasını önlemek için kullanı-
mınız her sona erdiğinde kapatın.
● Mevcut yol, trafik ve hava koşulları için
çok yüksek bir hızın ayarlanması tehlike-
lidir.
● Yokuş aşağı giderken, CCS sabit bir hı-
zı muhafaza edemez.

Araç kendi ağır-
lığıyla hızlanmaya çalışır.

Aracı yavaşlat-
mak için daha düşük bir vites seçin veya
ayak frenini kullanın. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Uyarı sembolleri altında bkz. Sayfa 124
. Sabit hız kontrol sisteminin çalış-
tırılması*
Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››

 Say-
fa 45
Tabloda parantez içinde gösterilen değer
(m/sa, mil/sa) sadece mil cinsinden değer
gösteren gösterge panelleriyle ilgilidir.
CCS modunda vites değiştirme
Vitese takıldıktan sonra tekrar otomatik ola-
rak müdahalede bulunarak CCS, debriyaj
pedalına basılır basılmaz yavaşlar.
CCS ile yokuş aşağı gitme
Yokuş aşağı giderken CCS sabit bir hızı
muhafaza edemez. Fren pedalını kullana-
rak aracı yavaşlatın ve gerekliyse vites kü-
çültün.
Otomatik kapama
Hız sabitleme sistemi (CCS) otomatik veya
geçici olarak kapanır:
● Sistem, CCS’nin çalışma sırasını etkile-
yebilecek bir arıza tespit ederse.
● Kayıtlı hızdan hızlı giderken gaz pedalını
belli bir süre basılı tutarsanız.
● Dinamik sürüş kontrol sistemleri müdaha-
le ederse (örn. ASR veya ESC).
● Fren pedalına basılırsa. »
209
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Tabloda parantez içinde gösterilen değer
(m/s, mi/s) sadece mil cinsinden değer
gösteren gösterge panelleriyle ilgilidir.
Hız sınırlayıcı ile yokuş aşağı sürüş
Hız sınırlayıcıdaki ayarlanan hız yokuş
aşağı sürüş sırasında aşılırsa uyarı ve kon-
trol lambaları yanıp söner  ›
›› Sayfa 210
ve sesli uyarı duyulabilir. Bu durumda aracı
yavaşlatmak için frene basın veya gerekir-
se düşük bir vitese geçin.
Geçici olarak kapatılması
Hız sınırlayıcıyı örneğin sollama yaparken
geçici olarak devreden çıkarmak isterseniz
sinyal kolunun ››› Şek. 187 1 kontrolünü
 konumuna veya üçüncü kolu basınç
noktasına getirin

 ya da herhangi bir
koldaki 2 düğmesine basın.
Sollamanın ardından hız sınırlayıcı sinyal
kolundaki 3 düğmesine basılarak  ya
da üçüncü kol basınç noktasına  iler-
letilerek önceden ayarlanan hız ile yeniden
açılabilir.
Gaz pedalına basarak (sonuna kadar)
hız sınırlayıcıyı geçici olarak kapatın
Gaz pedalına sonuna kadar basılırsa ve
sürücünün isteğine göre ayarlanan hız aşı-
lırsa sınırlayıcı geçici olarak devre dışı bı-
rakılır . Kapalı olduğunu onaylamak için bir kez
sesli uyarı duyulur

. Sınırlayıcı kapalıyken,
uyarı ve kontrol lambası  yanıp söner.
Gaz pedalına basılmadığında ve hız ayar-
lanan değer altına düştüğünde, sınırlayıcı
tekrar devreye girer

. Kontrol lambası  ya-
nar ve bu şekilde kalır.
Otomatik kapama
Hız sınırlayıcı otomatik olarak kapanır.
● Sistem, sınırlayıcının çalışma sırasını
olumsuz etkileyebilecek bir arıza tespit
ederse.
● Hava yastığı tetiklenirse. ÖNEMLİ
Sistem arızası nedeniyle güvenlik ama-
cıyla otomatik kapanma için sınırlayıcı
sadece sürücü bir noktada gaz pedalına
basmayı bırakırsa veya bilinçli olarak
sistemi kapatırsa tamamen kapanır. Acil fren destek sistemi (Ön
Bölge Asistanı)
*
Giriş Şek. 189
Gösterge paneli ekranında: ön
uyarı mesajları. Acil fren destek sisteminin hedefi aracın
yoluna çıkabilecek cisimlere önden çarp-
mayı önlemek veya bu tür darbelerin etkisi-
ni en aza indirmektir.
Çevreyle ilgili koşullar ve sistem tarafından
konulan sınırlamalar içinde, bu özellik duru-
mun ne kadar kritik olduğunu dikkate ala-
rak aşamalı olarak devreye girer
. Başlan-
gıçta sürücüyü uyarır

, sürücü reaksiyon
göstermiyorsa veya yetersiz reaksiyon veri-
yorsa bağımsız acil durum frenini etkinleşti-
rir.
Bu özellik, park halindeki araçlara veya ay-
nı şeritte aynı yönde hareket eden araçlara »
213
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik