2018 Peugeot iOn Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

87
Χειρόφρενο
Αν η διαδρομή του χειρόφρενου είναι
πάρα πολύ μεγάλη ή αν διαπιστώσετε ότι
έχει μειωθεί η αποτελεσματικότητα του
συστήματος αυτού, επιβάλ λεται η ρύθμιση
του χειρόφρενου ακόμη και στο διάστημα
ανάμεσα σε δύο σέρβις.
Αυτό το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί από διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Χρησιμοποιήστε μόνο προϊόντα που συνιστώνται
από την PEUGEOT ή προϊόντα αντίστοιχης
ποιότητας και προδιαγραφών.
Για την καλύτερη δυνατή λειτουργία εξαιρετικά
σημαντικών συγκροτημάτων όπως το σύστημα
φρένων, η PEUGEOT επιλέγει και προσφέρει
πολύ συγκεκριμένα προϊόντα.
Μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου, μπορεί να
σχηματιστεί υγρασία ή το χειμώνα πάγος στους
δίσκους και τα τακάκια των φρένων και κατά
συνέπεια να μειωθεί η αποτελεσματικότητα των
φρένων. Πατήστε ελαφρά αρκετές φορές το
φρένο ώστε να απομακρυνθεί από τα φρένα η
υγρασία ή ο πάγος.
Αλλαγή μάκτρου
υαλοκαθαριστήρα
Αφαίρεση των εμπρός και πίσω
υαλοκαθαριστήρων
F Σηκώστε τον αντίστοιχο βραχίονα υαλοκαθαριστήρα.
F

Α
φαιρέστε τον υαλοκαθαριστήρα σύροντάς τον
προς τα έξω.
Τοποθέτηση των εμπρός και
πίσω υαλοκαθαριστήρων
F Τοποθετήστε το καινούργιο μάκτρο στη θέση του και στερεώστε το.
F

Κ
ατεβάστε προσεκτικά τον βραχίονα του
υαλοκαθαριστήρα.
Προφυλάξεις για το πλύσιμο
Ποτέ μην πλένετε το αυτοκίνητο κατά τη
διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας.
Πριν πλύνετε το αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι τα
πορτάκια πρόσβασης και τα καλύμματα των
πριζών φόρτισης (κανονική και γρήγορη) έχουν
κλείσει σωστά.
Για να μην προκ ληθεί ζημιά στις ηλεκτρικές
μονάδες, απαγορεύεται αυστηρά το πλύσιμο με
υψηλή πίεση:
-

κ
άτω από το καπό μηχανής,
-

κ
άτω από το σασί.
Μην χρησιμοποιείτε πίεση μεγαλύτερη από
80
bar κατά το πλύσιμο του αμαξώματος.
7
Πρακτικές πληροφορίες

88
Μπαταρία αξεσουάρ
Όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου σας
(εκτός από τον ηλεκτρικό κινητήρα, τη θέρμανση και
τον κ λιματισμό) τροφοδοτούνται από την μπαταρία
αξεσουάρ.
Βρίσκεται στον εμπρόσθιο χώρο του αυτοκινήτου, κάτω
από το καπό, και φορτίζεται από τη βασική μπαταρία
κατά τις φάσεις λειτουργίας (ένδειξη "Ready" (έτοιμο)
αναμμένη στον πίνακα οργάνων) και φόρτισης.Αν η μπαταρία αξεσουάρ είναι αποφορτισμένη,
δεν μπορεί να πάρει μπρος ο ηλεκτρικός
κινητήρας και δεν είναι δυνατή η φόρτιση της
βασικής μπαταρίας.
Δεν συνιστάται να αποσυνδέετε την μπαταρία.
Ωστόσο, σε περίπτωση που δεν
χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητό σας για
χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του ενός
μήνα, μπορεί να χρειαστεί, τουλάχιστον το
χειμώνα, να αποσυνδέσετε την μπαταρία και
να την αποθηκεύσετε, για να μην παγώσει ο
ηλεκτρολύτης.
Μετά από παρατεταμένη αποσύνδεση της
μπαταρίας, πρέπει να απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο
για την εκ νέου αρχικοποίηση του ηλεκτρονικού
υπολογιστή.
Πρόσβαση στην μπαταρία
F Ανοίξτε το καπό της μηχανής με τον εσωτερικό μοχλό απασφάλισης και κατόπιν το εξωτερικό
άγκιστρο ασφαλείας.
F

Σ
τερεώστε το στήριγμα του καπό της μηχανής.
F

Λ
ασκάρετε το παξιμάδι 1 .
F

Α
φαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα της
μπαταρίας για να αποκτήσετε πρόσβαση στους
δύο ακροδέκτες.
Εκκίνηση του κινητήρα με άλλη
μπαταρία
Βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτρολύτης δεν είναι
παγωμένος.
Ελέγξτε τη στάθμη και συμπληρώστε με
αποσταγμένο νερό αν χρειάζεται.
Για περισσότερες πληροφορίες για τον Έλεγ χο
στάθμης λαδιών και υγρών , ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Βεβαιωθείτε ότι η εφεδρική μπαταρία είναι
μπαταρία 12
V.
F

Σ
ηκώστε το προστατευτικό κάλυμμα του πόλου (+).
Σε βλάβη ακινητοποίησης

89
F Συνδέστε το ένα άκρο του κόκκινου καλωδίου στον πόλο ( +) της αποφορτισμένης μπαταρίας Α ,
κατόπιν το άλ λο άκρο στον πόλο ( +) της εφεδρικής
μπαταρίας Β.
F

Σ
υνδέστε το ένα άκρο του πράσινου ή μαύρου
καλωδίου στον αρνητικό πόλο (-) της βοηθητικής
μπαταρίας B.
F

Σ
υνδέστε το άλ λο άκρο του πράσινου ή
μαύρου καλωδίου στο σημείο γείωσης C του
ακινητοποιημένου οχήματός σας. F

Β
άλτε μπροστά τον κινητήρα του οχήματος με την
καλή μπαταρία και περιμένετε μερικά λεπτά.
F
Λ
ειτουργήστε τον διακόπτη του κινητήρα του
οχήματός σας μέχρι να ανάψει η λυχνία "Ready"
( Έτ ο ι μ ο).
F
Α
ποσυνδέστε τα καλώδια έκτακτης ανάγκης με την
αντίστροφη σειρά.
F
Ε
πανατοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα της
μπαταρίας και σφίξτε το παξιμάδι συγκράτησης.
Εάν η προειδοποιητική λυχνία "Ready" δεν ανάψει,
προχωρήστε ως εξής:
F
Α
φήστε τα καλώδια συνδεδεμένα.
F
Γ
υρίστε τον διακόπτη του κινητήρα του οχήματός
σας στη θέση " LOCK" (Κ λείδωμα).
F
Φ
ορτίστε την κύρια (βασική) μπαταρία
ακολουθώντας την κανονική διαδικασία φόρτισης.
F
Ό
ταν η ενδεικτική λυχνία φόρτισης μείνει σταθερά
αναμμένη στον πίνακα οργάνων, αποσυνδέστε τα
καλώδια.
F
Α
φήστε να συνεχιστεί η φόρτιση για τουλάχιστον
μία ώρα.
F
Λ
ειτουργήστε τον διακόπτη του κινητήρα του
οχήματός σας μέχρι να ανάψει η λυχνία "Ready"
( Έτ ο ι μ ο).
Αν το πρόβλημα παραμένει, απευθυνθείτε σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Φόρτιση της μπαταρίας με
συσκευή φόρτισης
F Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα της μπαταρίας.
Βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτρολύτης δεν είναι
παγωμένος.
Ελέγξτε τη στάθμη και συμπληρώστε με
αποσταγμένο νερό αν χρειάζεται.
Για περισσότερες πληροφορίες για τον Έλεγ χο
στάθμης λαδιών και υγρών , ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
F

Ξ
εβιδώστε το παξιμάδι 1 και αφαιρέστε το κ λιπ
συγκράτησης.
8

0
.
2 

90
F Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον πόλο (-).
F Σ ηκώστε το προστατευτικό κάλυμμα από τον πόλο
2 (+) .
F

Λ
ασκάρετε το παξιμάδι 3 .
F

Α
ποσυνδέστε το καλώδιο από τον πόλο (+).
F

Α
φαιρέστε την μπαταρία.
F

Φ
ορτίστε την μπαταρία τηρώντας τις οδηγίες του
κατασκευαστή του φορτιστή μπαταρίας.
F

Ε
πανασυνδέστε την μπαταρία ξεκινώντας από το
καλώδιο του πόλου (+).
Βεβαιωθείτε ότι οι πόλοι και οι ακροδέκτες είναι
καθαροί. Αν έχουν καλυφθεί από άλατα (λευκού
ή πρασινωπού χρώματος), λύστε τους και
καθαρίστε τους. Για να φορτίσετε την μπαταρία, θα πρέπει
προηγουμένως να έχετε αποσυνδέσει τους
πόλους της και να την έχετε βγάλει από τον
μπροστινό χώρο.
Μην αποσυνδέετε τους πόλους όταν αυτή η
ένδειξη είναι αναμμένη ούτε όταν το όχημα
βρίσκεται σε φάση φόρτισης.
Πριν την αποσύνδεση
Περιμένετε 2
λεπτά μετά το σβήσιμο του
διακόπτη κινητήρα πριν αποσυνδέσετε την
μπαταρία.
Μετά την αποσύνδεση
Μετά από κάθε επανασύνδεση της μπαταρίας,
ανοίξτε τον διακόπτη του κινητήρα και περιμένετε
1 λεπτό πριν εκκινήσετε τον κινητήρα, ώστε
να γίνει αρχικοποίηση των ηλεκτρονικών
συστημάτων. Ωστόσο, αν ύστερα από αυτόν τον
χειρισμό παραμένουν κάποιες μικρές διαταραχές
λειτουργίας, απευθυνθείτε σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Θυμηθείτε να επαναρχικοποιήσετε τις
ραδιοφωνικές μνήμες μόνοι σας.
Οι μπαταρίες περιέχουν βλαβερές ουσίες όπως
είναι το θειικό οξύ και ο μόλυβδος. Γι' αυτό θα
πρέπει η απόρριψή τους να γίνεται σύμφωνα
με τους τοπικούς κανονισμούς και δεν πρέπει,
σε καμία περίπτωση, να τις πετάτε στα οικιακά
απορρίμματα.
Αφήστε τις χρησιμοποιημένες μπαταρίες του
τηλεχειριστηρίου και του οχήματος σε ειδικό
σημείο συλλογής.
Κιτ προσωρινής επισκευής
ελαστικού
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δείτε επεξηγηματικά βίντεο.
Το πλήρες κιτ αποτελείται από έναν συμπιεστή και μια
φιάλη στεγανοποιητικού προϊόντος και σας επιτρέπει
να επισκευάσετε προσωρινά ένα ελαστικό, για
να μπορέσετε να οδηγήσετε μέχρι το πλησιέστερο
συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των περισσότερων
σκασιμάτων που μπορεί να επηρεάσουν το ελαστικό
και τα οποία βρίσκονται στην επιφάνεια κύλισης ή στον
ώμο του ελαστικού.
Πρόσβαση στο κιτ
Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο μέσα στο αποθηκευτικό
κουτί κάτω από το πίσω κάθισμα στη δεξιά πλευρά.
Επομένως, για να φτάσετε το κουτί πρέπει να
αφαιρέσετε το πίσω κάθισμα.

0
.
2 

91
Αφαίρεση έδρας πίσω καθίσματος Αφαίρεση του μεταλλικού καλύμματος
F Τραβήξτε τα χειριστήρια A προς τα εμπρός για να απασφαλίσετε τις δύο κ λειδαριές του καθίσματος.
F

Σ
ηκώστε το μπροστινό μέρος του καθίσματος και
γείρετέ το προς τα επάνω για να το αφαιρέσετε.
Επαναφορά έδρας πίσω καθίσματος
Κατά την επανατοποθέτηση της έδρας του
καθίσματος, προσέξτε να μην μαγκώσουν οι
υποδοχές ασφάλισης των ζωνών.
Περιεχόμενα του κιτ
F Λασκάρετε τις τέσσερις βίδες-πεταλούδες.
F Α φαιρέστε το μεταλ λικό κάλυμμα.
Μπορείτε πλέον να έχετε πρόσβαση στο κιτ επισκευής.
F

Τ
οποθετήστε ξανά το μεταλ λικό κάλυμμα στη θέση
του.
F

Σ
φίξτε ξανά τις τέσσερις βίδες-πεταλούδες. F

Ε
ισάγετε τα μεταλ λικά άγκιστρα στην πλάτη του
ενιαίου καθίσματος.
F
Γ
είρετε το κάθισμα προς τα κάτω και πιέστε το για
να ασφαλίσει στις δύο κ λειδαριές.
F
Β
εβαιωθείτε ότι το κάθισμα έχει ασφαλίσει καλά.
1. Ο συμπιεστής 12V με ενσωματωμένο μανόμετρο
σας επιτρέπει να ελέγχετε και να ρυθμίζετε την
πίεση του ελαστικού.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

92
2.Μια φιάλη στεγανοποιητικού προϊόντος για την
προσωρινή επισκευή ενός ελαστικού.
3. Εύκαμπτος σωλήνας ψεκασμού.
4. Εύκαμπτος σωλήνας αναρρόφησης για την
εξαγωγή του στεγανοποιητικού, αν χρειάζεται.
5. Σακουλάκι που περιέχει εφεδρικό πυρήνα
βαλβίδας, ένα εργαλείο αποσυναρμολόγησης/
επανασυναρμολόγησης του πυρήνα βαλβίδας
και ένα αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας.
Το αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας πρέπει να
κολ ληθεί στο τιμόνι του οχήματος για να σας
υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή
χρήση.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80
χλμ./ώρα
όταν οδηγείτε με ελαστικό που έχει επισκευαστεί
με κιτ αυτού του τύπου.
Διαδικασία επισκευής
Κλείσιμο της τρύπας
F Κλείστε τον διακόπτη κινητήρα.
F Σ ημειώστε στο παρεχόμενο αυτοκόλ λητο ορίου
ταχύτητας ποιος τροχός χρειάζεται επισκευή και
κολ λήστε το στο τιμόνι του οχήματος για να σας
υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή
χρήση.
Αποφύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο
σώμα έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
F

Κ
ουνήστε τη φιάλη με το στεγανοποιητικό προϊόν,
αφαιρέστε το καπάκι και βιδώστε τη στον εύκαμπτο
σωλήνα ψεκασμού. F

Α
φαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας από το
ελαστικό που θα επισκευάσετε.
F

Ξ
εβιδώστε τον πυρήνα της βαλβίδας με το εργαλείο
αποσυναρμολόγησης/συναρμολόγησης και
φυλάξτε τον σε καθαρό σημείο.
F

Σ
υνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ψεκασμού στη
βαλβίδα του ελαστικού που θα επισκευαστεί.
F

Π
ιέστε τη φιάλη του στεγανοποιητικού προϊόντος
(γυρισμένη ανάποδα) αρκετές φορές με το χέρι για
να βγει όλο το περιεχόμενο μέσα στο ελαστικό.
Σε βλάβη ακινητοποίησης

93
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι βλαβερό
σε περίπτωση κατάποσης και ερεθιστικό για τα
μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Η ημερομηνία λήξης του αναγράφεται στη φιάλη.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε τη φιάλη στην άκρη
του δρόμου αλ λά επιστρέψτε την σε διανομέα
PEUGEOT ή σε εγκεκριμένο χώρο διάθεσης
απορριμμάτων.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε και πάλι
καινούργια φιάλη που θα βρείτε σε διανομέα
PEUGEOT ή σε εγκεκριμένο συνεργείο.
Συμπλήρωση αέρα
F Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης Α του συμπιεστή βρίσκεται στη θέση " OFF" (Κ λειστός).
F

Ξ
ετυλίξτε τελείως τον εύκαμπτο σωλήνα Β του
συμπιεστή.
F

Σ
υνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στη βαλβίδα του
στεγανοποιημένου ελαστικού.
F

Σ
υνδέστε την ηλεκτρική φίσα του συμπιεστή στην
πρίζα 12V του οχήματος (ο διακόπτης κινητήρα στη
θέση "ΟΝ" ή "ACC").
F

Ε
νεργοποιήστε το συμπιεστή φέρνοντας τον
διακόπτη Α στη θέση " ON" (Ανοιχτός).
F

Ρ
υθμίστε την πίεση με το συμπιεστή σύμφωνα με
την ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών του
οχήματος που βρίσκεται στο άνοιγμα της πόρτας
του οδηγού.
Σημαντική απώλεια πίεσης υποδηλώνει ότι η
τρύπα δεν έκ λεισε τελείως. Απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο για
την επισκευή του οχήματός σας.
F

Α
φαιρέστε το συμπιεστή και τακτοποιήστε το κιτ.
F

Κ
ινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ./ώρα το
πολύ) περιορίζοντας σε περίπου 200
χλμ. την
απόσταση που θα διανύσετε.
Αν μετά από περίπου 5 έως 7
λεπτά δεν
μπορεί να επιτευχθεί η απαιτούμενη πίεση,
αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να
επισκευαστεί και πρέπει να απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο για
επισκευή του οχήματός σας.
F
Α
φαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ψεκασμού.
F
Ε
πανατοποθετήστε τον πυρήνα της βαλβίδας με το
εργαλείο. Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι
έχετε χρησιμοποιήσει αυτό το κιτ. Μετά την
επιθεώρηση, ο τεχνικός θα σας ενημερώσει αν το
ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή αν πρέπει να
αντικατασταθεί.
Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δείτε επεξηγηματικά βίντεο.
Στάθμευση του οχήματος
Σταθμεύστε το όχημα σε σημείο που να μην
ενοχλεί την κυκ λοφορία. Το έδαφος πρέπει να
είναι οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό.
Δέστε το χειρόφρενο, κ λείστε τον διακόπτη του
κινητήρα και βάλτε τον επιλογέα στη θέση P για
να ακινητοποιηθούν οι τροχοί.
Τοποθετήστε έναν τάκο, αν χρειάζεται, κάτω από
τον διαγωνίως απέναντι τροχό από αυτόν που
θα αλ λάξετε.
Βεβαιωθείτε απόλυτα ότι όλοι οι επιβάτες έχουν
αποβιβαστεί και περιμένουν σε ασφαλές σημείο.
Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από όχημα που έχει
ανυψωθεί με γρύλο – χρησιμοποιήστε τρίποδο.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

94
Απαραίτητα εργαλεία
- Γρύλος: για την ανύψωση του οχήματος.
- Μ πουλονόκ λειδο: για την αφαίρεση των
μπουλονιών των τροχών.
-

Μ
ανιβέλα: για το χειρισμό του γρύλου.
Αυτά τα εργαλεία δεν παρέχονται με το όχημά σας.
Τροχός με τάσι
Κατά την αφαίρεση του τροχού , αφαιρέστε
πρώτα το τάσι με το μπουλονόκ λειδο τραβώντας
στο ύψος της οπής όπου περνάει η βαλβίδα.
Κατά την επανατοποθέτηση του τροχού , αφού
σφίξετε τα μπουλόνια του τροχού, τοποθετήστε
το τάσι ευθυγραμμίζοντας πρώτα την οπή με τη
βαλβίδα και στη συνέχεια πιέζοντάς το γύρω-
γύρω με την παλάμη σας ώστε να ασφαλίσει στη
θέση του.
Αφαίρεση τροχού
F Χαλαρώστε τα μπουλόνια με το μπουλονόκ λειδο. Βεβαιωθείτε ότι ο γρύλος είναι σταθερός. Αν
το έδαφος είναι ολισθηρό ή ασταθές, ο γρύλος
μπορεί να ανατραπεί ή να υποχωρήσει –
Κίνδυνος τραυματισμού!
Φροντίστε να τοποθετήσετε το γρύλο μόνο σε ένα
από τα ειδικά σημεία ανύψωσης A ή B κάτω από
το όχημα και βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια επαφής
του οχήματος είναι κεντραρισμένη με την κεφαλή
του γρύλου. Α λ λιώς, μπορεί να προκ ληθεί ζημιά
στο όχημα ή/και ο γρύλος να υποχωρήσει –
Κίνδυνος τραυματισμού!
F

Τ
οποθετήστε το πέλμα του γρύλου στο έδαφος
και βεβαιωθείτε ότι είναι κατακόρυφα σε σχέση με
το εμπρός A ή το πίσω B σημείο ανύψωσης που
υπάρχουν στο σασί, εκείνο που είναι πιο κοντά
στον τροχό που θα αλ λάξετε. F
Α
ναπτύξτε το γρύλο έως ότου η κεφαλή του
έρθει σε επαφή με το χρησιμοποιούμενο σημείο
ανύψωσης A ή B , με την επιφάνεια επαφής A ή B
του οχήματος να έχει έρθει σωστά σε επαφή με το
κεντρικό τμήμα της κεφαλής του γρύλου.
F
Σ
ηκώστε το όχημα μέχρι να δημιουργηθεί επαρκής
χώρος ανάμεσα στον τροχό και το έδαφος.
Σε βλάβη ακινητοποίησης