2018 Peugeot 508 Vodič za korisnike (in Croatian)

215
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte neku drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici, gdje možete
nabaviti dizalicu koju preporučuje
proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima
iz smjernice za strojeve 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Popis alata
1.Klinovi koji se postavljaju ispod kotača
(ovisno o opremi).
2. Nastavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u pretincu za rukavice) (ovisno o
opremi).
Služi za prilagođavanje ključa za vijke kotača
specijalnim vijcima sa zaštitom od krađe.
3. Uklonjivi prsten za vuču.
Za više informacija o vuči vozila i uporabi
uklonjivog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odjeljak.
S priborom za privremeni
popravak gume
Više podataka o priboru za privremeni
popravak gume možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
S rezervnim kotačem
Više podataka o rezervnom kotaču možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
4.
Pribor za privremeni popravak gume.
Sadrži kompresor od 12

V i uložak sa
sredstvom za ispunu za privremeni
popravak kotača, prilagođavanje tlaka
u

gumi, kao i naljepnicu ograničenja brzine.
5.
Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca i
vijaka kotača.
6. Dizalica s ugrađenom ručkom.
Služi za podizanje vozila.
7. Alat za skidanje poklopaca vijaka kotača
(ovisno o opremi).
Služi za skidanje kapica glava vijaka na
aluminijskim kotačima.
8
U slučaju kvara

216
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Sastav pribora
1. Kompresor od 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2. Bočica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu sa zakonom u državi u kojoj
vozite.
F

I
sključite kontakt.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. Nemojte izvlačiti strano tijelo (npr. čavao,
vijak, itd.) koje je ušlo u gumu.
F
S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
F
O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
U slučaju kvara

217
F Skinite kapicu ventila gume koju treba popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u
položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12
V u vozilu.
Za napajanje kompresora mogu
se upotrebljavati samo utičnice 12
V
u
prednjem dijelu vozila i u prtljažniku .
Utičnica 12
V iza središnje konzole nije
prikladna za tu svrhu. F
P ričvrstite naljepnicu
s ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u vozilu, u blizini vozača, tako da
podsjeća vozača da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
F

U
ključite kontakt.Ako se nakon otprilike 7 minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

P
ostavite prekidač u položaj "O".
F

O
dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

P
ostavite čep na ventil.
F

S
kinite pribor.
F

S
kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite. Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.F
U ključite kompresor okretanjem sklopke
u položaj "l" dok se ne postigne tlak u gumi
od 2
bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava se
u
gumu pod tlakom; ne odspajajte crijevo od
ventila za vrijeme tog postupka (opasnost
od prskanja).
8
8VOX

218
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti
u kućni otpad, predajte je u mrežu
PEUGEOT ili odložite na odlagalištu
otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici nabaviti novu
bocu.Ne vozite brže od 80
km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
Provjera / podešavanje tlaka
u gumama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. F

P
rovjerite je li prekidač kompresora u
položaju " O".
F
P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F
E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F
U
ključite kontakt.
Za napajanje kompresora mogu se
upotrebljavati samo utičnice 12 V u
prednjem dijelu vozila i u prtljažniku .
Utičnica 12 V iza središnje konzole nije
prikladna za tu svrhu.
F

O

dmah krenite voziti oko 5 kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60

km/h)
kako bi se zatvorilo probušeno mjesto.
F

Z

austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora. F

Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite. Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
U slučaju kvara

219
Ako se nakon 7 minuta ne može postići
tlak od 2 bara, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici za pomoć.
F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj " O".
F

S
kinite pribor i spremite ga. Nemojte voziti više od 200
km s
popravljenom gumom; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
vam zamijene gumu.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača
rezer vnim, s pomoću priručnog alata u vozilu.
Pristup rezervnom kotaču
Rezer vni kotač nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Prije pristupa rezer vnom kotaču pogledajte
odjeljak u kojem je opisan Priručni alat .
F

U

ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj " I" i prilagodite tlak u
skladu s vrijednosti prikazanoj na naljepnici
o tlaku gume. Za ispuhivanje: pritisnite crnu
tipku na cijevi kompresora pokraj priključka
ventila. Limuzina
SW
8
U slučaju kvara

220
Rezer vni je kotač tanji.
Skidanje rezervnog kotača
F Odvrnite središnju maticu.
F S kinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).
F

P
odignite rezer vni kotač prema stražnjem
dijelu prtljažnika.
F

I
zvadite kotač iz prtljažnika.
Vraćanje rezervnog kotača na
mjesto
Kotač s probušenom gumom ne može se
staviti ispod podnice prtljažnika.
Skidanje kotača
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača najprije skinite
ukrasni poklopac povlačenjem ključa
za skidanje kotača na mjestu prolaska
ventila.
Pri postavljanju kotača ukrasni poklopac
postavite tako da njegov urez bude
nasuprot ventilu i dlanom pritisnite po
obodu.
F

V

ratite kotač u njegovo ležište.
F

O

tpustite maticu na vijku za nekoliko
krugova.
F

P

ostavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača. SW
F

Z
ategnite središnju maticu toliko da kotač
bude dobro učvršćen.
F

U s
redinu kotača stavite kutiju s alatom i
zakvačite je.
Limuzina
U slučaju kvara

221
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj
i neskliskoj podlozi.
Pritegnite parkirnu kočnicu ako nije
u
automatskom načinu rada, prekinite
kontakt i ručnim mjenjačem uključite
pr vi stupanj prijenosa kako biste blokirali
kotače.
Pritegnite parkirnu kočnicu ako nije
u
automatskom načinu rada, prekinite
kontakt i automatskim mjenjačem uključite
način rada P kako biste blokirali kotače.
Provjerite jesu li na ploči s instrumentima
stalno upaljene žaruljice parkirne kočnice.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome
koji mijenjate po potrebi postavite klin.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj. F

A
latom br. 7 skinite kapicu vijka kotača na
svakom vijku (na kotačima od legure).
F

N
a ključ za skidanje kotača 2 postavite
nastavak 5 za otpuštanje vijaka sa zaštitom
od krađe.
F

O
tpustite ostale vijke samo ključem za
skidanje kotača 5 . F
N amjestite postolje dizalice 6 na tlo i
provjerite da je okomita na prednje mjesto A
ili stražnje mjesto B predviđeno za dizalicu
na podvozju, najbliže kotaču koji mijenjate.
F

P
odižite dizalicu 6 dok njezina glava ne
dođe u kontakt s mjestom A ili B , pri čemu
potporno mjesto A ili B mora biti dobro
umetnuto u središnji dio glave dizalice.
F

P
odižite vozilo do visine na kojoj se može
postaviti rezer vni kotač (s neispuhanom
g um o m).
F

I
zvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
8
U slučaju kvara

222
Provjerite da je dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i pasti.
Opasnost od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
točaka za dizanje A ili B ispod vozila,
pritom provjeravajući da je glava dizalice
dobro centrirana ispod područja za
podizanje vozila. U suprotnom, postoji
opasnost od oštećenja vozila i/ili pada
dizalice – opasnost od ozljeda!
Postavljanje kotača
mjestu.
F
S kinite kotač. Pričvršćenje čeličnog rezer vnog
kotača ili tankog rezer vnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka, podloške se neće oslanjati
o
čelični rezer vni kotač ili o tanki rezer vni
kotač. Kotač se pričvršćuje konusnim
proširenjima vijaka.
F

P
ostavite kotač na glavčinu.
F

R
ukom do kraja zavrnite vijke.F

K
ljučem za skidanje kotača 5 i nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
F
O
stale vijke pritegnite samo ključem za
skidanje kotača 5 .
F
D
o kraja spustite vozilo.
F

S
klopite dizalicu 6 i uklonite je.
F

K
ljučem za skidanje kotača 5 i nastavkom
2 do kraja zategnite vijak sa zaštitom od
krađe.
U slučaju kvara