2018 PEUGEOT 3008 kontrolky

128
Doporučení
Vozidlo je určeno k jízdě především
na vozovkách s
asfaltovým povrchem,
avšak příležitostně s
ním lze jet i v méně
průchodném terénu.
Neposkytuje však jízdní vlastnosti
terénního vozidla, jako například:
-

p
řejezd překážek a jízda v terénu
s
překážkami či kameny, které mohou
poškodit podvozek vozidla nebo
utrhnout jeho součásti (palivové
potrubí, chladič paliva…),
-

j
ízda v terénu s velkým sklonem
a
velmi malou přilnavostí,
-

p
růjezd vodními toky (zaplavenou
oblastí).
Hill Assist Descent
Control
Systém napomáhající při sjíždění svahů
s nezpevněným nebo měkkým povrchem
(štěrk, bláto atd.) nebo velmi prudkých svahů.
Tento systém snižuje riziko klouzání nebo
nekontrolovaného rozjetí vozidla při sjíždění
svahu jak při jízdě vpřed, tak při couvání.
Při sjíždění svahu napomáhá řidiči uvést
vozidlo do pohybu konstantní rychlostí (v
závislosti na zařazeném převodovém stupni)
postupným uvolňováním brzd.
Aby se systém aktivoval, musí být sklon
svahu větší než 5 %.
Systém je možno použít i při zařazené
neutrální poloze.
V opačném případě zařaďte převodový
stupeň odpovídající rychlosti vozidla,
abyste zabránili zastavení motoru.
U
vozidla s automatickou převodovkou je
možno systém používat při zvolené poloze
N , D nebo R .
Je-li systém ve fázi regulace, je funkce
Active Safety Brake automaticky
deaktivována. Systém není dostupný, je-li:
-

r
ychlost vozidla vyšší než 70 km/h,
- r ychlost vozidla řízená funkcí Adaptivní
tempomat s funkcí brzdění, v závislosti
na typu převodovky.
Aktivace
Při základním nastavení není tento systém
aktivovaný.
Je-li vypnuto zapalování, stav systému se
neukládá do paměti.
Řidič může aktivovat tento systém při běžícím
motoru při stojícím vozidle nebo za jízdy vozidla
rychlostí do přibližně 50
km/h.
F

P
ři rychlosti nižší než 50 km/h
tiskněte toto tlačítko až do
rozsvícení jeho zelené kontrolky
pro aktivaci systému; tato
kontrolka se zobrazí šedě na
přístrojové desce.
Systémy ASR a DSC lze
deaktivovat otočením
otočného ovladače do polohy
„
OFF “ (Vypnuto).
Systémy ASR a DSC nebudou v

případě
odchýlení vozidla od požadované dráhy
ovlivňovat činnost motoru ani brzdový
systém.
Tyto systémy se opětovně aktivují
automaticky po překročení rychlosti
50

km/h a

po každém zapnutí zapalování.
Bezpečnost

129
F Jakmile se vozidlo ocitne v klesajícím úseku, můžete uvolnit pedál akcelerace a
brzdový pedál; systém bude sám regulovat
rychlost:
-

p
okud je zařazený pr vní nebo
druhý převodový stupeň,
rychlost vozidla se sníží a
kontrolka bude rychle blikat,
-

p
okud je zvolena neutrální
poloha nebo je sešlápnut
spojkový pedál, rychlost vozidla
se sníží a kontrolka bude blikat
pomalu; v tomto případě je
rychlost udržovaná pro jízdu
v
klesání nižší.
Pokud při jízdě v klesání zastavíte vozidlo
a
uvolníte pedál akcelerace a brzdový pedál,
systém uvolní brzdy, čímž umožní, aby se
vozidlo postupně dalo opět do pohybu.
V době, kdy systém provádí regulaci, se
automaticky rozsvěcují brzdová světla.
Jestliže rychlost překročí 30
km/h, regulace se
automaticky přeruší, kontrolka na přístrojové
desce se opět zobrazí šedě, avšak kontrolka na
tlačítku zůstane rozsvícena.
Vypnutí
Porucha
V případě poruchy systému se tato
k ontrolka rozsvítí zeleně a doprovází
ji hlášení na přístrojové desce.
F

S

tiskněte toto tlačítko až do zhasnutí jeho
kontrolky; kontrolka na přístrojové desce
zhasne.
Při rychlosti vyšší než 70 km/h se funkce
deaktivuje automaticky; kontrolka tlačítka
zhasne.
Nechejte jej zkontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo se obraťte na jiný odborný
servis.
Bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s
omezovači síly.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy
a
přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s
pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Zapnutí pásu
F Přitáhněte pás a poté zasuňte sponu do
zámku.
F

S
právné zajištění ověř te zatažením za pás.
F

P

ři rychlosti nižší než 30

km/h
se systém aktivuje; tato
kontrolka se rozsvítí zeleně na
přístrojové desce. Regulace se automaticky obnoví, jestliže se
rychlost opět sníží pod 30

km/h, přičemž jsou
současně splněny podmínky pro sklon svahu
a

uvolnění pedálů.
Kdykoli můžete znovu sešlápnout pedál
akcelerace nebo brzdový pedál.
5
%H]SH

131
Výstražná kontrolka upozorňující na
nezapnutý/rozepnutý bezpečnostní pás
Upozornění na nezapnutý
bezpečnostní pás u předního
sedadla
Jestliže si řidič nebo spolujezdec nezapne
bezpečnostní pás a
je zapnuto zapalování,
rozsvítí se na přístrojové desce výstražná
kontrolka a
také kontrolka signalizující
příslušné sedadlo.
V
rychlosti nad 20 km/h budou tyto výstražné
kontrolky po dobu dvou minut blikat a
bude
znít také zvukový signál. Po uplynutí tohoto
inter valu zůstanou výstražné kontrolky svítit
nepřetržitě, dokud nebudou bezpečnostní pásy
zapnuty.
Upozornění na nezapnutý
bezpečnostní pás u zadního
sedadla
Rozsvítí se na displeji:
čer vená kontrolka udává
sedadlo, u
kterého není
bezpečnostní pás zapnutý.
Pokud se zapnutým zapalováním, spuštěným
motorem nebo za jízdy rychlostí nad 20
km/h
není zapnut bezpečnostní pás u
některého
ze zadních sedadel, na 30
sekund se rozsvítí
výstražná kontrolka a
kontrolka signalizující
příslušné sedadlo.
Upozornění na nezapnutý
bezpečnostní pás
Pokud se se zapnutým zapalováním řidič
nebo některý z cestujících odpoutá, rozsvítí
se výstražná kontrolka a
kontrolka signalizující
příslušné sedadlo.
V
rychlosti nad 20 km/h budou tyto výstražné
kontrolky po dobu dvou minut blikat a
bude
znít také zvukový signál. Po uplynutí tohoto
inter valu zůstanou výstražné kontrolky svítit
nepřetržitě, dokud nebudou bezpečnostní pásy
zapnuty.
5
Bezpečnost

155
Elektronický klíč Odemykání a startování
bez klíčku se musí nacházet v detekční
zóně.
Pokud nebude elektronický klíč v
této
zóně rozpoznán, zobrazí se hlášení.
Přemístěte elektronický klíč do této zóny,
abyste mohli nastartovat motor.
Pokud problém přetr vává, vyhledejte
potřebné pokyny v
kapitole
„Nerozpoznaný klíč – nouzové startování“.
F

S
tiskněte tlačítko „ S TA R T/
STOP “ a přitom držte pedál
sešlápnutý až do nastartování
motoru.
U vznětových motorů : je-li teplota pod nulou
a/nebo je-li motor studený, lze motor spustit
tepr ve poté, co zhasne kontrolka předžhavení. F
U vozidla vybaveného automatickou
převodovkou musíte držet stlačený
brzdový pedál až do zhasnutí kontrolky a
přitom znovu netisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru.
Pokud není splněna některá z
podmínek pro
nastartování motoru, zobrazí se připomenutí na
přístrojové desce.
V některých případech je nutné pro odemknutí
řízení pohybovat volantem a současně tisknout
tlačítko „ START/STOP “, na což budete
upozorněni hlášením.
Sloupek řízení se odemkne a motor se
rozběhne.
U

některých verzí automatické převodovky
EAT8 se sloupek řízení nezamyká.
Pokud se po stisknutí tlačítka
„START/STOP “ rozsvítí tato kontrolka:
F

U
vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou musíte držet stlačený
spojkový pedál až do zhasnutí kontrolky a
přitom znovu netisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru. Po studeném startu u
zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
u
vozidla stojícího se spuštěným motorem
vyvolat citelné vibrace motoru, které
mohou tr vat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo, je-li motor v
chodu.Vypnutí motoru
F Zaparkujte vozidlo a nechte motor běžet na volnoběžné otáčky.
F

U
vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
nebo
F

U
vozidla s automatickou převodovkou
přemístěte volicí páku do polohy
P nebo N.
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř vozidla
stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
Pokud vozidlo není zcela v klidu, motor se
nezastaví.
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Za určitých okolností je nutné k
uzamknutí
sloupku řízení otočit volantem.
U
některých verzí automatické převodovky
EAT8 se sloupek řízení nezamyká.
6
Řízení

157
Nouzové vypnutí motoru
Elektrická parkovací
brzda
Tento systém umožňuje v automatickém režimu
z atahovat parkovací brzdu po zastavení motoru
a uvolňovat ji při rozjezdu vozidla. F

r
ychlým stlačením
páky, při současném
sešlápnutí brzdového pedálu, pro její
uvolnění.
V základním nastavení je automatický režim
aktivní.
Kontrolka funkce
Tato kontrolka se rozsvítí jak na
přístrojové desce, tak na ovládací
páčce, pro potvrzení zatažení
parkovací brzdy.
Zhasne pro potvrzení uvolnění parkovací brzdy.
Tato kontrolka na ovládací páce bliká, je-li
provedeno ruční zatažení nebo uvolnění.
V případě poruchy akumulátoru elektrická
parkovací brzda nefunguje.
Když není parkovací brzda zatažena
u

vozidla s mechanickou převodovkou,
z

bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo
zařazením rychlostního stupně.
Když není parkovací brzda zatažena
u

vozidla s automatickou převodovkou,
z

bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo
podložením jednoho z
kol klínem.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Štítek na panelu dveří
Než opustíte vozidlo, zkontrolujte, že
parkovací brzda je zatažená: kontrolky
brzdy na přístrojové desce a na ovládací
páce musí tr vale svítit.
Pokud není parkovací brzda zatažená,
ozve se při otevření dveří řidiče zvukový
signál a zobrazí se hlášení.
Nenechávejte děti samotné ve vozidle se
zapnutým zapalováním – mohly by uvolnit
parkovací brzdu.
Pouze v

případě nouze je možno motor bez
splnění dalších podmínek zastavit (i

za jízdy).
Stiskněte na přibližně pět sekund tlačítko
„ START/STOP “.
V takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
V kterémkoli okamžiku má řidič možnost sám
zatáhnout nebo uvolnit parkovací brzdu pomocí
ovládací páky:
F rychlým přitažením páky pro zatažení brzdy,
6
Řízení

158
Při tažení přívěsu, při stání v prudkém
s vahu nebo je-li vozidlo s mechanickou
převodovkou hodně zatížené, natočte kola
směrem k
obrubníku a zařaďte převodový
stupeň.
Při tažení přívěsu, při stání v
prudkém
svahu nebo je-li vozidlo s
automatickou
převodovkou hodně zatížené, natočte
kola směrem k
obrubníku a volicí páku
přesuňte do polohy P .
Při tažení přívěsu je vaše vozidlo
homologováno pro stání ve svahu se
sklonem do 12
%.
Ruční režim
Ruční uvolňování
Při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru:
F s tlačte brzdový pedál,
F

p
ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
krátce ovládací páku. Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a kontrolky P
na ovládací páce, které je doprovázeno
zobrazením hlášení „Parking brake released“.
Pokud stisknete páku bez sešlápnutí
brzdového pedálu, parkovací brzda se
neuvolní a zobrazí se hlášení.
Ruční zatahování
Stojící vozidlo:
F k rátce zatáhněte za ovládací páčku.
Potvrzení přijetí pokynu je signalizováno
blikáním kontrolky na ovládací páce.
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky
brzd a kontrolky P na ovládací páce,
které je doprovázeno zobrazením
hlášení „Parking brake applied“.
Automatický režim
Automatické uvolňování
Nejpr ve se přesvědčte, že je motor v chodu a
ž e jsou dveře řidiče správně zavřeny. U vozidla s
mechanickou převodovkou
F
P
lně sešlápněte pedál spojky a zařaďte
1. převodový stupeň nebo zpětný chod.
F
S
ešlápněte pedál akcelerace a uvolněte
pedál spojky.
U vozidla s automatickou převodovkou
F
S
tlačte brzdový pedál.
F
Z
volte polohu D
, M, nebo R .
F
U
volněte brzdový pedál a sešlápněte pedál
akcelerace.
Pokud se u vozidla s automatickou
převodovkou brzda neuvolní automaticky,
ověř te, zda jsou dveře řidiče správně
z av ř e ny.
Parkovací brzda se automaticky a postupně
uvolňuje při rozjezdu vozidla
.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a kontrolky P na
ovládací páce a zobrazením hlášení „Parking
brake released“.
Řízení

159
Při stání s běžícím motorem zbytečně
n eakcelerujte, parkovací brzda by se
mohla uvolnit.
Automatické zatahování
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru .
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky
brzd a kontrolky P na ovládací páce,
které je doprovázeno zobrazením
hlášení „Parking brake applied“.
Při zhasnutí motoru nebo při přechodu
motoru do režimu STOP systému Stop &
Start se automatické zatažení neprovede.
V automatickém režimu můžete ve
kterémkoliv okamžiku zatáhnout nebo
uvolnit parkovací brzdu ručně pomocí
ovládací páky.
Zvláštní případy
V některých situacích může být nezbytné
zatáhnout parkovací brzdu ručně.
Znehybnění vozidla s běžícím
m otorem
Pro znehybnění vozidla s běžícím motorem
p řitáhněte krátce ovládací páku.
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky
brzd a kontrolky P na ovládací páce,
které je doprovázeno zobrazením
hlášení „Parking brake applied“.
Parkování vozidla s uvolněnou
b rzdou
Při velmi nízkých teplotách (s tvorbou
n ámrazy) doporučujeme nezatahovat
parkovací brzdu.
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo podložením kol klíny.
Znehybnění vozidla, parkovací brzda
uvolněná
F

V
ypněte motor.
Zatažení parkovací brzdy potvrzuje rozsvícení kontrolky na přístrojové desce a
na ovládací
páce.
F

Z
novu zapněte zapalování, aniž byste
spouštěli motor. Úplné uvolnění parkovací brzdy
je potvrzeno zhasnutím kontrolky
brzd a
kontrolky P na ovládací páce
a zobrazením hlášení „Parking
brake released“.
F
V
ypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovkou
je při vypnutí zapalování automaticky
zvolena poloha P . Kola se zablokují.
Více informací o
automatické
převodovce a
především o zaparkování
vozidla bez zatažené ruční brzdy
naleznete v
příslušné kapitole.
Když je u
vozidel s automatickou
převodovkou zvolen režim N , zazní
zvukový signál. Tento signál se vypne,
jakmile dveře řidiče opět zavřete.
F

K
rátkým stisknutím ovládací páčky ručně
uvolněte parkovací brzdu (brzdový pedál
přitom musí být sešlápnut).
6
Řízení

160
Deaktivace automatické
funkce
V určitých situacích, například při extrémně
n ízkých teplotách nebo při tažení (tažení
přívěsu nebo odtah vozidla), může být
nezbytné deaktivovat automatickou funkci
systému.
F

N
astartujte motor.
F

P
okud je parkovací brzda uvolněná,
zatáhněte ji pomocí ovládací páky.
F

Z
cela uvolněte brzdový pedál.
F

Z
atlačte na ovládací páku ve směru pro
uvolňování brzdy a
podržte ji alespoň po
dobu 10
sekund a maximálně po dobu
15
sekund.
F

U
volněte ovládací páku.
F

S
ešlápněte brzdový pedál a podržte jej.
F

Z
atáhněte za ovládací páku ve směru pro
zatahování brzdy a
podržte ji po dobu
2
sekund. Deaktivace automatické funkce je
potvrzena rozsvícením této kontrolky
na přístrojové desce.
F U volněte ovládací páku a brzdový pedál.
Od této chvíle lze parkovací brzdu zatahovat
a uvolňovat pouze manuálně pomocí ovládací
p á k y.
Automatický režimu obnovíte zopakováním
tohoto postupu.
Opětovná aktivace automatického režimu je
potvrzena zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce.
Nouzové brzdění
Nouzové brzdění smí být používáno pouze
při výjimečných situacích.
V

případě poruchy brzdění pomocí brzdového
pedálu nebo při výjimečných situacích
(například nevolnost řidiče, výuka řízení atd.)
lze vozidlo zabrzdit nepřetržitým přitahováním
ovládací páky A. K brzdění dochází, když je
ovládací páka přitažená. Pokud se ovládací
páka uvolní, brzdění se přeruší.
Při nouzovém brzdění zajišťují stabilitu vozidla
systémy ABS a DSC. V případě poruchy systémů ABS a DSC,
signalizované rozsvícením jedné nebo dvou
kontrolek na přístrojové desce, již není stabilita
vozidla zajišťována.
V takovém případě musí být stabilita vozidla
zajištěna řidičem vhodným střídáním fází
přitažení a uvolnění ovládací páky až do
zastavení vozidla.
Šestistupňová
mechanická převodovka
Řazení zpětného chodu
Při poruše nouzového brzdění se na přístrojové
desce zobrazí hlášení „Parking brake faulty“
(Závada parkovací brzdy).
Řízení