2018 PEUGEOT 3008 zapalování

164
Zapalování lze vypnout pouze u stojícího
v ozidla.
Vyřazení na neutrál u vozidla s vypnutým
motorem:
F

u
stojícího vozidla se spuštěným motorem
zvolte polohu
N,
F

v
ypněte motor,
F

d
o pěti sekund znovu zapněte zapalování,
F

s n
ohou na brzdovém pedálu zatlačte volič
jednou dopředu nebo dozadu pro potvrzení
polohy N a
ručně uvolněte elektrickou
parkovací brzdu,
F

v
ypněte zapalování.
Pokud překročíte časový limit pěti sekund,
převodovka přejde do polohy
P; daný postup
je v
takovém případě potřeba zopakovat znovu
od začátku.
Otevřete-li dveře řidiče v době, kdy je
zvolena poloha
N, rozezní se zvukový
signál. Tento signál se vypne, jakmile
dveře řidiče opět zavřete.
Zvláštnosti automatického
režimu
Převodovka volí převodový stupeň, který
nabízí optimální výkon v závislosti na venkovní
teplotě, profilu vozovky, zatížení vozidla a
chování řidiče.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení,
aniž byste se dotýkali volicí páky, plně
sešlápněte pedál akcelerace (funkce kick-
down). Převodovka automaticky zařadí nižší
převodový stupeň nebo ponechá stávající
stupeň, a to až do dosažení maximálních
povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Ovládací páčky u volantu umožňují řidiči volit
přechodně převodové stupně ručně, pokud to
umožňují rychlost vozidla a otáčky motoru.
Zvláštnosti režimu manuálního
řazení
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
převodového stupně na druhý dojde, pouze
pokud to umožňují rychlost vozidla a otáčky
motoru.
Pokud je vydán povel k zařazení
neodpovídajícího nižšího nebo vyššího
převodového stupně, bude požadovaný
převodový stupeň blikat po dobu několika
sekund a poté se zobrazí skutečně zařazený
převodový stupeň.
Rozjezd vozidla
V poloze P :
F P lně sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

P
ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
tlačítko Unlock (Odblokování).
F

P
řitáhněte páku jednou nebo dvakrát
směrem dozadu pro zvolení automatického
režimu D nebo směrem dopředu pro
zařazení zpětného chodu R .
Při zvoleném režimu N :
F

P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

U
držujte brzdový pedál a odtlačením volicí
páky dozadu zvolte automatický režim D
nebo dopředu, při současném stisknutí
tlačítka Unlock (Odblokování), zvolte
zpětný chod R .
Poté při zvoleném režimu P nebo N :
F

U
volněte brzdový pedál.
F

P
ostupným zrychlováním umožněte
automatické uvolnění elektrické parkovací
b r zd y.
F

P
o uvolnění parkovací brzdy se vozidlo
ihned rozjede.
Ukončení režimu manuálního řazení:
F
z
atlačte řadicí páku jedenkrát dopředu, aby
se vrátila do polohy

D .
nebo
F

s

tiskněte tlačítko

M ; kontrolka v

tlačítku
zhasne.
Řízení

165
V zimě za velmi nízkých venkovních teplot
(teplota nižší než –23 °C) je před rozjetím
doporučeno nechat běžet motor po dobu
několika minut pro zaručení řádného
fungování a dlouhé životnosti motoru
a převodovky.
Zastavení vozidla
Po vypnutí zapalování se převodovka
automaticky přepne do polohy P bez ohledu
na to, v jakém režimu se předtím nacházela –
s
výjimkou polohy N, u
které dojde k přepnutí
do polohy

P
až po uplynutí doby 5

sekund (kvůli
možnosti vyřazení na neutrál).
Ověř te, že je řádně zvolena poloha
P a že se
elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla;
v
opačném případě ji zatáhněte ručně. Příslušné kontrolky řadicí páky
a
ovládací páky elektrické parkovací
brzdy musí být rozsvícené, což platí
i
pro kontrolky na přístrojové desce.
Provozní poruchy
Porucha funkce převodovky
Rozsvícení této kontrolky po
zapnutí zapalování, doprovázené
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem, signalizuje funkční
poruchu převodovky.
Porucha funkce volicí páky
V případě méně závažné poruchy funkce V případě závažné poruchy
Jakmile to bude možné, zastavte vozidlo
mimo silniční provoz a kontaktujte ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Po vypnutí zapalování přejde převodovka
do režimu P .
Převodovka se přepne do záložního režimu:
zůstane zachován režim D se zařazeným
třetím převodovým stupněm, řadicí páčky
pod volantem jsou nefunkční a režim M již
není dostupný. Při zvolení zpětného chodu
můžete zaznamenat výrazné trhnutí. Tento stav
nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100
km/h, současně dodr žujte omezení r ychlosti.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Na méně závažnou poruchu funkce
budete upozorněni rozsvícením
kontrolky doprovázeným zobrazením
hlášení a zvukovým signálem.
V některých případech se kontrolky volicí
páky nerozsvítí, ale stav převodovky zůstává
zobrazený na přístrojové desce. Na závažnou poruchu budete
upozorněni rozsvícením této
ko nt r o l k y.
Asistent pro rozjezd do
svahu
Systém, který udrží krátce (přibližně 2 s
ekundy)
vozidlo při rozjíždění do svahu nehybné do
doby, než stačíte přemístit nohu z
brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Tento systém je aktivní pouze při splnění těchto
podmínek:
-

v
ozidlo je zcela zastaveno a vy máte nohu
na brzdovém pedálu,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Pokračujte v jízdě velmi opatrně a obraťte se
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
6
Řízení

167
Zobrazení informací
Aby se tyto informace zobrazovaly na
přístrojovém panelu, zvolte režim „PERSONAL”
(osobní) a potom typ požadovaných informací.Tyto telemetrické informace (poskytovaný
výkon, tlak přeplňování, točivý moment,
podélné a příčné zrychlení, ...) mají pouze
orientační charakter.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
(Závisí na motoru.)
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.
Aktivace
silničního provozu a bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučeními vydanými systémem řídit, či
nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.U
vozidel s automatickou převodovkou
je systém aktivní pouze v
režimu ručního
řazení.
Informace se zobrazují na přístrojové desce
v
podobě šipky. U
vozidel s mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslem
doporučeného převodového stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém nikdy nedoporučuje:
-

ř
azení pr vního stupně,
-

z
ařazení nižšího stupně,
-

z
ařazení zpátečky.
V

závislosti na jízdních podmínkách a

vybavení
vozidla může systém doporučit přeskočit jeden
(nebo několik) převodových stupňů. Můžete se
tímto doporučením řídit a převodové stupně
tudíž vynechat.
Doporučení k řazení převodových stupňů jsou
pouze informativní. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky, hustota Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
režim STOP – při zastavení vozidla v provozu
(semafory, zácpy...). Motor se automaticky
spustí – režim START – jakmile se opět chcete
rozjet. Motor je nastartován okamžitě rychlým
a
tichým způsobem.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a úroveň hluku.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
klíčem nebo tlačítkem „ START/STOP“.
Činnost
Přechod motoru do režimu STOP
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a motor se
automaticky vypne:
-

u


vozidel s manuální převodovkou ,
jestliže při rychlosti nižší než 3
km/h ve
verzi 1.5 BlueHDi nebo při stojícím vozidle
ve verzi 1.2 PureTech, 1.6 BlueHDi a 2.0
6
Řízení

168
BlueHDi 150 přesunete řadicí páku do
neutrální polohy a uvolníte spojkový pedál,
-

u v
ozidel s automatickou převodovkou ,
jestliže při rychlosti nižší než 20
km/h ve
verzi 1,5 BlueHDi a 2,0 BlueHDi 180 nebo
při stojícím vozidle v ostatních verzích
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete
volicí páku do polohy N .
Počitadlo zaznamenává čas strávený v režimu
STOP během jízdy. Vynuluje se po každém
zapnutí zapalování klíčem nebo tlačítkem
„ STA RT/STO P “. Pro vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako je brzdění, posilovač
řízení atd.
Zvláštní případy: Nedostupnost
režimu STOP
- řidič má rozepnutý bezpečnostní pás,
- r ychlost vozidla od posledního spuštění
motoru (pomocí klíče nebo tlačítka „ S TA R T/
STOP “) nepřekročila 10
km/h,
-

j
e zatažena elektrická parkovací brzda nebo
probíhá její zatahování,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v
prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

t
o vyžadují některé podmínky (nabití
baterie, teplota motoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace...), aby bylo zaručena
možnost ovládání systému.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Tato kontrolka zhasne a motor
automaticky znovu nastartuje:
Zvláštní případy: režim START se
spouští automaticky
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
k omfortního prostředí ve vozidle se režim
START automaticky spustí, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla překročí 25 km v případě
verze 2,0 BlueHDi 180 s
manuální
převodovkou v režimu D nebo 3
km/h u
ostatních verzí,
-

p
rávě probíhá zatahování parkovací brzdy,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (dobíjení
akumulátoru, teplota motoru, funkce
asistenta brzdění, nastavení klimatizace
atd.), které vyžadují chod motoru k
zajištění
ovládání příslušného systému.
V
takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a
poté zhasne.
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
-

v

ozidlo stojí v

prudkém svahu (nahoru nebo
dolů),
-

j

sou otevřeny dveře řidiče, V

takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a

poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
-

u v

ozidla s

mechanickou převodovkou ,
jestliže plně sešlápnete spojkový pedál,
-

U v

ozidla s

automatickou převodovkou:
•

s v

olicí pákou v poloze D nebo M , jestliže
uvolníte brzdový pedál, •

n
ebo s volicí pákou v poloze N a
uvolněným brzdovým pedálem, když
přesunete volicí páku do polohy
D nebo M
,
•
n
ebo jestliže zařadíte zpětný chod.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Řízení

169
Deaktivace / opětovná
aktivace
V některých případech, jako např. udržení
tepelné pohody v interiéru vozidla, může být
užitečné deaktivovat systém Stop & Start.
Jeho otočením nastavte symbol požadovaných
světel proti značce.
Pokud se motor nachází v
režimu STOP,
okamžitě se znovu rozběhne.
Systém Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Pomocí tlačítka na palubní desce
F Stiskněte toto tlačítko; příslušná oranžová kontrolka se rozsvítí.
Deaktivace systému je potvrzena
rozsvícením této kontrolky a
zobrazením hlášení na přístrojové
desce. Novým stisknutím tlačítka se systém znovu
aktivuje; příslušná kontrolka zhasne.
Tato kontrolka na přístrojové desce zhasne,
přitom se zobrazí hlášení.
Pomocí tlačítka dotykové
obrazovky
Funkce se aktivuje a deaktivuje
v nabídce Vozidlo / Světla pro
řízení (dotyková obrazovka).
Nová volba znovu aktivuje funkci.
Tato kontrolka na přístrojové desce zhasne,
přitom se zobrazí hlášení. Otevírání kapoty motoru
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START.
Vyberte záložku „ Rychlé přístupy“ a poté
„ Stop & Star t “.
Deaktivace systému je potvrzena
rozsvícením této kontrolky a
zobrazením hlášení na přístrojové
desce. Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o
doporučeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v příslušné kapitole.Provozní porucha
V případě poruchy systému tato
kontrolka na přístrojové desce
bliká po dobu několika sekund,
poté se rozsvítí nepřerušovaně,
doprovázená zobrazením hlášení.
Pokud k

závadě dojde v režimu STOP, motor
může zhasnout.
Rozsvítí se všechny kontrolky na přístrojové
desce.
V takovém případě je nutno vypnout zapalování
a poté znovu nastartovat motor vozidla pomocí
klíče nebo tlačítka „ START/STOP“.
Nechejte jej zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
6
Řízení

176
Omezovač rychlosti
Systém, který zabraňuje tomu,
aby vozidlo překročilo rychlost
naprogramovanou řidičem.
Zapnutí omezovače rychlosti se provádí ručně.
Minimální rychlostní limit je 30
km/h.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v

paměti i
po vypnutí zapalování.
Omezovač rychlosti je pomocný
prostředek při řízení, který nemůže
v

žádném případě sloužit jako zařízení pro
respektování nejvyšší povolené rychlosti
a

nenahrazuje řidičovu pozornost.
Ovládací prvek na volantu
Další informace o funkcích ukládání rychlostí
d o paměti a rozpoznávání a doporučení
omezení rychlosti naleznete v
příslušných
kapitolách.
Zobrazení na přístrojové
desce Aktivace
F Pokud vám nastavení rychlosti (naposledy
naprogramovaná hodnota rychlosti
v
systému) vyhovuje, stisknutím tlačítka 4
zapněte funkci omezovače rychlosti.
F

N
ové stisknutí tlačítka 4 umožňuje funkci
dočasně přerušit (pozastavení).
2.
Snížení naprogramované hodnoty.
3. Zvýšení naprogramované hodnoty.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače
rychlosti.
5. V

závislosti na verzi:
Zobrazení rychlostních limitů v

paměti
s

nastavitelným omezovačem rychlosti
nebo
převzetí rychlosti nabízené systémem
rozpoznávání omezené rychlosti.
1. Volba režimu omezovače rychlosti. 6.
Indikace zapnutí/vypnutí omezovače
rychlosti.
7. Indikace volby režimu omezovače
rychlosti. 8.
Naprogramovaná hodnota rychlosti.
9. Rychlost doporučovaná systémem
rozpoznávání omezení rychlosti (podle
ve r ze).
F
O
točením otočného ovladače 1 do polohy
LIMIT (Omezení) zvolte režim omezovače.
Funkce bude pozastavena.
Řízení

178
Tempomat
Systém udržuje automaticky
cestovní rychlost vozidla na hodnotě
nastavené řidičem bez nutnosti
manipulace s pedálem akcelerace.
Zapínání tempomatu se provádí ručně.
Aby bylo tempomat možno zapnout, je třeba
dosáhnou minimální rychlosti vozidla 40
km/h.
U

vozidla s mechanickou převodovkou je
zapotřebí, aby byl zařazen třetí nebo vyšší
převodový stupeň.
U

vozidla s automatickou převodovkou je
zapotřebí, aby volicí páka byla v
poloze
odpovídající režimu
D nebo režimu M se
zařazeným alespoň druhým převodovým
stupněm.
Tempomat zůstává aktivní po změně
převodového stupně u
vozidel vybavených
mechanickou převodovkou a
systémem
Stop & Start.
Funkce tempomatu může být dočasně
přerušena (pozastavena):
-

s

tisknutím ovladače 4 nebo sešlápnutím
brzdového pedálu,
-

a

utomaticky při spuštění systému
dynamického řízení stability. Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlostí.
Tempomat je pomocný prostředek při
řízení, který nemůže v
žádném případě
sloužit jako zařízení pro respektování
nejvyšší povolené rychlosti a
nenahrazuje
řidičovu pozornost.
Z bezpečnostních důvodů je doporučeno
nechávat nohy vždy v
blízkosti pedálů.
Ovládací prvek na volantu
Další informace o funkcích ukládání rychlostí
d o paměti a rozpoznávání a doporučení
omezení rychlosti naleznete v
příslušných
kapitolách.
Zobrazení na přístrojové
desce
1. Volba režimu tempomatu.
2. Nastavení aktuální rychlosti vozidla
jako nastavení tempomatu nebo snížení
nastavení tempomatu.
3. Nastavení aktuální rychlosti vozidla jako
nastavení tempomatu nebo zvýšení
nastavení tempomatu. 4.
Pozastavení/obnovení funkce
tempomatu.
5. V závislosti na verzi:
Zobrazení rychlostních limitů v paměti
s nastavitelným tempomatem
nebo
převzetí rychlosti nabízené systémem
rozpoznávání omezené rychlosti.
6. Indikace pozastavení/obnovení funkce
tempomatu.
7. Signalizace volby režimu tempomatu.
8. Hodnota nastavené rychlosti.
Řízení

182
Zobrazení na přístrojové desce
Aktivace
Zapínání tempomatu se provádí ručně.
Rychlost vozidla musí být v rozmezí 30 až
180
km/h.
U
vozidla s automatickou převodovkou zvolte
režim D nebo M .
Pozastavení
Pozastavení funkce tempomatu je možno
dosáhnout:
-

z
ásahem řidiče:
•

s
tiskem tlačítka 4 (pozastavení),
•

s
ešlápnutím brzdového pedálu,
•

m
anipulací s ovladačem elektrické
parkovací brzdy,
•

p
ři přeřazení z režimu D na N
u
automatické převodovky,
-

n
ebo automaticky, v případě zásahu
systému ESC, z
bezpečnostních důvodů.
7.
Indikace přítomnosti/nepřítomnosti
vpředu jedoucího vozidla.
8. Indikace aktivace/deaktivace tempomatu.
9. Hodnota nastavené rychlosti.
10. Indikace blokování zastaveného vozidla.
11. Rychlost navržená systémem
rozpoznávání nejvyšší povolené rychlosti.
V

případě, že je zjištěno vozidlo, je symbol

7
vyplněn bar vou navázanou na režim 12 .
Nastavení vzdálenosti mezi vozidly.
13. Poloha vozidla detekovaného radarem.
Tyto informace se na přístrojové desce
zobrazují v

režimu zobrazení „DRIVING“
(Jízda).
tempomatu. V základním režimu je symbol 7
p r á zdný.
V režimu aktivovaného tempomatu se symbol
8 zobrazuje zeleně. V

základním režimu se
symbol
8

zobrazuje šedou bar vou. F

P
ři spuštěném motoru nastavte otočný
ovladač 1 do polohy CRUISE (Tempomat)
pro zvolení režimu tempomatu, funkce poté
bude pozastavena (zobrazeno šedě).
F
Z
a jízdy stiskněte některé z tlačítek 2
nebo 3
: aktuální rychlost vašeho vozidla se
stane rychlostí naprogramovanou.
Tempomat začne fungovat (zobrazeno zeleně).
Ve výchozím nastavení je hodnota odstupu
od vpředu jedoucího vozidla nastavena na
možnost „ Normální“ (2 čárky).
Jinak je při zapnutí funkce použita poslední
uživatelem nastavená úroveň.
Vypnutím zapalování se zruší nastavení
rychlosti zvolené řidičem.
Řízení