2018 PEUGEOT 2008 kontrolka motoru

98
Zobrazení na přístrojové
desce
Polohy volicí páky převodovky
N.Neutrální poloha.
R. Zpětný chod.
1 2 3 4
5 6. Rychlostní stupně v manuálním
režimu.
AUTO. Rozsvítí se při výběru automatického
režimu. Zhasne při přechodu do
manuálního režimu.
F

P
okud bliká tato kontrolka
(např. při startování motoru),
sešlápněte brzdový pedál .
Při zařazení zpětného chodu se ozve
zvukový signál.
Spouštění motoru vozidla
F Před spuštěním motoru přesuňte volicí páku do polohy N . V případě, že se motor nerozběhne:
F
Z
cela sešlápněte brzdový pedál.
F
S
pusťte motor.
-
b
liká-li písmeno N na
přístrojové desce, přesuňte
volicí páku do polohy A ,
poté do polohy N .
-
z
obrazí se hlášení „Noha na brzdu“,
sešlápněte brzdový pedál silněji.
F
Z
volte jeden z režimů (poloha A –
automatický nebo M – manuální) nebo
zpětný chod (poloha R ).
F
U
volněte parkovací brzdu.
F
U
volněte brzdový pedál a poté akcelerujte.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí AUTO
a 1
, pouze 1 , nebo R
.
Automatický režim
F Po nastartování vozidla zvolte polohu A pro
přepnutí do automatického režimu.
Na displeji přístrojové desky se
zobrazí nápis AUTO a zařazený
rychlostní stupeň. volí nejvhodnější rychlostní stupně s ohledem
na následující parametry:
-

s
tyl jízdy,
-
p
rofil vozovky.
Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění, silně sešlápněte
pedál akcelerace, až za bod odporu.
Ruční řazení rychlostních
stupňů
V této poloze převodovka pracuje
v automatickém adaptivním režimu, bez
nutnosti jakéhokoli zásahu řidiče. Průběžně Toto jednorázové řazení umožňuje například
snadnější předjíždění bez deaktivace
automatického režimu.
F

P
oužijte ovladač „+“ nebo „-“ pod volantem.
Převodovka automaticky zachová zvolený
rychlostní stupeň, pokud to možní otáčky
motoru. Na přístrojové desce zůstane
rozsvícený nápis AUTO .
Po krátké době nepoužívání řadicích páček
se převodovka přepne zpět do automatického
režimu.
Řízení

99
Režim manuálního řazení
F Po nastartování vozidla zvolte polohu M pro přepnutí do manuálního režimu.
F

P
řitáhněte páku směrem ke znaménku +
pro zařazení vyššího rychlostního stupně.
F

P
osuňte páku směrem ke znaménku – pro
zařazení nižšího rychlostního stupně.
Na displeji přístrojové desky
se postupně zobrazují řazené
převodové stupně.
Požadavek na změnu rychlostního stupně
je realizován pouze tehdy, pokud to otáčky
motoru umožní.
Při řazení rychlostních stupňů není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje, aby byl následně
umožněn rozjezd na správný rychlostní stupeň.
Jestliže je při velmi nízké rychlosti
požadován zpětný chod, bude zařazen až
po úplném zastavení vozidla. Na displeji
přístrojové desky se zobrazí kontrolka. Při prudkém zrychlování nebude zařazen
vyšší rychlostní stupeň dokud k tomu
řidič nedá pokyn pomocí ovladače pod
volantem.
Za jízdy nikdy nevolte neutrální polohu N
.
Zpětný chod R volte, pouze pokud vozidlo
stojí, a držíte sešlápnutý brzdový pedál.
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
- z ařadit neutrální polohu přesunutím volicí
páky do polohy N ,
-

n
echat zařazený rychlostní stupeň, aby
nemohlo dojít k
odtlačení vozidla.
V obou případech je nutné zatáhnout parkovací
brzdu pro znehybnění vozidla.
V případě stání vozidla s motorem v chodu
je nutné přesunout volicí páku do neutrální
polohy N.
Před každým zásahem v
motorovém
prostoru se ujistěte, že je volič
rychlostního stupně v
neutrální poloze N
a
parkovací brzda zatažená.
Porucha
Pokud po zapnutí zapalování bliká
tato kontrolka a nápis AUTO za
doprovodu zvukového signálu
ahlášení na displeji přístrojové
desky, znamená to, že došlo
k
poruše převodovky.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem vozů
PEUGEOT nebo se obraťte na jinou odborný
servis.
Při spouštění motoru vždy zcela
sešlápněte brzdový pedál.
Ve všech případech je ke znehybnění
zaparkovaného vozidla nutné zatáhnout
parkovací brzdu.
Automatická převodovka
( E AT 6)
Šestistupňová automatická převodovka
umožňuje zvolit si mezi požitkem z ručního
řazení rychlostních stupňů a pohodlím plně
samočinného chodu, obohaceného o režimy
Sport a Sníh.
K
dispozici jsou dva jízdní režimy:
-

a
utomatický režim, při kterém je řazení
převodových stupňů řízeno elektronickým
6
Řízení

103
Příklad:
-
J
e zařazen třetí rychlostní stupeň.
-

S
ešlápnete pedál akcelerace. -
S ystém Vám může navrhnout zařazení
vyššího rychlostního stupně.
Tato informace se zobrazí na přístrojovém
panelu ve formě šipky.
U
vozidel s mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslem
doporučeného převodového stupně.
Doporučení k
řazení převodových stupňů
jsou pouze volitelná. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučením řídit, či nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení jízdním podmínkám (svah, zatížení
atd.) a chování řidiče (využívání výkonu,
zrychlování, brzdění atd.).
Systém nikdy nenavrhuje:
-

z
ařazení pr vního rychlostního stupně,
-

z
ařazení zpětného chodu,
-

z
ařazení nižšího převodového stupně.
U automatizované nebo automatické
převodovky je systém aktivní pouze
v
režimu ručního řazení.
Asistent pro rozjezd do
svahu
Tento systém udržuje vozidlo při rozjíždění
do svahu nehybné a poskytne Vám čas pro
přemístění nohy z
brzdového pedálu na pedál
akcelerace (přibližně 2
sekundy).
Tento systém je aktivní pouze za těchto
podmínek:
-

v
ůz stojí a je stlačený brzdový pedál,
-

s
vah splňuje určité podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z
vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně.
Poté zkontrolujte, že na přístrojové desce
tr vale svítí kontrolka parkovací brzdy.
Funkci asistenta pro rozjezd do svahu
nelze deaktivovat. Avšak přeruší ji použití
parkovací brzdy pro zastavení vozidla.
6
Řízení

104
Používání
* Podle verze Vašeho vozidla.
Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné:
-

P

okud u vozidla s mechanickou převodovkou
máte zařazený pr vní převodový stupeň nebo
neutrální polohu. *
-

P

okud u vozidla s automatizovanou
převodovkou máte zvolenu polohu A nebo M.
-

P

okud u vozidla s automatickou převodovkou
máte zvolenu polohu D nebo M. Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane
krátkou chvíli nehybné.
Porucha
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Obraťte se na prodejce vozů PEUGEOT nebo
na jinou odborný ser vis a nechejte zde systém
zkontrolovat.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor
– režim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní zácpy, ...). Jakmile se
opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Opětovní nastartování je
okamžité, rychlé a
tiché.
Systém Stop & Start, který byl vyvinut pro
městské prostředí, slouží ke snížení spotřeby
paliva, emisí škodlivin a hladiny hluku
u
stojícího vozidla.
Používání
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ ECO“ a
motor přejde do
pohotovostního stavu.
-

u v

ozidla se vznětovým motorem e- HDi ,
jestliže při rychlosti nižší než 20 km/h
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte pedál spojky,
-

u v

ozidla se zážehovým motorem
PureTech nebo vznětovým motorem
BlueHDi , je-li vozidlo v
klidu.
Počitadlo sčítá celkový čas, po
který byl během aktuální jízdy
aktivovaný režim STOP. Ukazatel
se vynuluje při každém zapnutí
zapalování klíčem.
Během několika sekund po vyřazení
zpětného chodu nedojde k
aktivaci režimu
STOP – pro vaše pohodlí při parkovacích
manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako brzdění, posilovač
řízení atd.
Řízení

105
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Zvláštní případy: režim STOP
není dostupný
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:
- j sou otevřeny dveře řidiče,
-

b
ezpečnostní pás řidiče je rozepnutý,
-

r
ychlost vozidla od posledního nastartování
klíčem nepřekročila 10
km/h,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v
prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky (úroveň nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, vnější teplota atd.), při kterých je pro
zajištění funkčnosti systému vyžadován
motor.
Kontrolka „ ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Tato situace je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka ECO zhasne a spustí se
motor: -

u v
ozidla s manuální převodovkou
,
jakmile sešlápnete spojkový pedál,
-
u v
ozidla s
automatizovanou / automatickou
převodovkou:
•
j
akmile uvolníte brzdový pedál s volicí
pákou v poloze A / D nebo M ,
•
n
ebo po přesunutí volicí páky z polohy
N do polohy A / D nebo M s uvolněným
brzdovým pedálem,
•
n
ebo když zařadíte zpětný chod.
Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k zařazení
rychlostního stupně bez úplného sešlápnutí
spojky, rozsvítí se kontrolka nebo se objeví
varovné hlášení o potřebě úplného sešlápnutí
pedálu spojky pro nastartování motoru.
Zvláštní případy: režim START se
aktivuje automaticky
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
k omfortního prostředí ve vozidle se režim
START automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

s
i řidič rozepne bezpečnostní pás,
-

u v
ozidla s automatizovanou převodovkou
rychlost překročí 11
km/h,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky
(úroveň
nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilování brzd, nastavení klimatizace…),
kdy musí být motor spuštěn kvůli zajištění
funkčnosti systému vozidla. Kontrolka „
ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Tato situace je naprosto normální.
Ruční deaktivace
V některých případech, jako je například
udržení tepelné pohody v interiéru, může být
užitečné systém Stop & Start vypnout.
Systém lze po zapnutí zapalování deaktivovat
kdykoliv.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka „ ECO OFF“.
Vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení na obrazovce.
Pokud byl systém deaktivován v
režimu
STOP, motor okamžitě nastartuje.
6
Řízení

106
Opětovná ruční aktivace
Stiskněte znovu tlačítko „ECO OFF“.
Systém je opět aktivní; to je signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
obrazovce.
Systém se automaticky znovu aktivuje při
každém nastartování klíčem.
Otevírání kapoty motoru
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o

do
poručeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v
příslušné kapitole.
Porucha funkce
Systém Stop & Start vyžaduje použití
a kumulátoru 12 V zvláštního provedení
a
t

echnologie.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru smí provádět pouze ser visní
síť PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Více informací o 12V akumulátoru
naleznete v
příslušné kapitole.
Před zahájením provádění jakýchkoli činností pod
kapotou motoru deaktivujte systém Stop & Start, abyste
předešli jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu START.
V případě poruchy systému kontrolka tlačítka
„ECO OFF “ bliká a poté se tr vale rozsvítí.
Nechte provést kontrolu v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo se obraťte na jiný odborný
servis.
V případě poruchy režimu STOP je možné,
že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky
na přístrojové desce se rozsvítí. V takovém
případě je třeba vypnout zapalování a poté
nastartovat pomocí klíčku.
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Tento systém během jízdy automaticky sleduje
tlak v pneumatikách.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Systém detekce poklesu tlaku v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku
vpneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách
(velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé
trasy).
Řízení

117
Systém Park Assist nemůže v žádném
p řípadě nahradit řidičovu pozornost.
Řidič i
nadále zůstává „pánem“ vozidla
a
během manévrování musí ověřovat, že
prostor pro zaparkování je stále volný.
V některých případech nemohou senzory
detekovat malé překážky nacházející se
v
jejich mrtvých úhlech.
Během jednotlivých fází manévrování
při parkování se volant sám rychle otáčí:
volant nedržte ani nevkládejte ruce mezi
jeho ramena.
Dávejte pozor na to, aby pohybu volantu
nepřekážely žádné předměty (volné
součásti oděvu, šátky, kravaty atd.), jelikož
v případě jejich zachycení hrozí nebezpečí
zranění!
V
případě podélného parkování vozidla
systém nedetekuje taková místa, která
jsou o
hodně menší nebo větší než
samotné vozidlo.
Funkce parkovacího asistenta se aktivuje
automaticky během manévrování.
Je možné, že tato funkce rozsvítí na
obrazovce varovnou kontrolku a
vydá
zvukový signál. Na samotný parkovací
manévr však nebude mít žádný vliv. Změna velikosti pneumatik (montáž
pneumatik jiných rozměrů, zimních
pneumatik atd.) může narušit správné
fungování systému asistence pro parkování.
Když je systém Park Assist aktivní, brání funkci
Stop & Start v
přechodu do režimu STOP.
V
režimu STOP způsobí aktivace systému
Park Assist opětovné spuštění motoru.
Zajetí do podélného
parkovacího místa
F Jakmile si všimnete volného místa, snižte rychlost vozidla na maximálně 20 km/h.
Řidič může kdykoliv převzít řízení směru jízdy
uchopením volantu.
Systém poskytuje pomoc při parkování a při
výjezdu z podélného parkovacího místa. F
Z
astavte vozidlo před tímto místem.
Aktivace systému Park Assist:
F
S
tiskněte tento ovladač.
Kontrolka na ovladači zůstane zhasnutá.
Na obrazovce se zobrazí hlášení.
F
Z
volte manévr podélného zaparkování.
Kontrolka ovladače se rozsvítí.
6
Řízení

119
Výjezd z podélného
parkovacího místa
F Jestliže si přejete opustit podélné parkovací místo, nastartujte motor.
Při stojícím vozidle – pro aktivaci systému Park
Assist:
F

S
tiskněte tento ovladač.
Kontrolka na ovladači zůstane zhasnutá.
Na obrazovce se zobrazí hlášení.
F

Z
volte manévr výjezdu z parkovacího místa.
Kontrolka ovladače se rozsvítí.
F

Z
apněte směrová světla na straně výjezdu
z
parkovacího místa.
Směrová světla budou v
průběhu provádění
manévru blikat bez ohledu na polohu
sdruženého ovladače světel.
F

Z
ařaďte rychlostní stupeň pro jízdu vpřed
nebo zpětný chod a
poté uvolněte volant. Je zahájen asistovaný manévr výjezdu
z
parkovacího místa.
Aniž byste překročili rychlost 5 km/h,
pokračujte v
manévrování podle informací
poskytovaných systémem „parkovacího
asistenta“, a
to až do zobrazení hlášení
o
ukončení manévru.
Manévr je ukončen, jakmile se přední náprava
vozidla nachází mimo parkovací místo.
Kontrolka na ovladači zhasne a
zazní
doprovodný zvukový signál.
Řidič přebere zpět kontrolu nad řízením vozidla.
Deaktivace
Systém se deaktivuje automaticky:
- p o vypnutí zapalování,
-

p
ři zhasnutí motoru,
-

p
okud není proveden žádný manévr do
5
minut po zvolení typu parkovacího
manévru,
-

p
o delším znehybnění vozidla během
manévru,
-

p
okud se aktivuje systém bránící
prokluzování kol (ASR),
-

p
okud rychlost vozidla překročí povolenou
mez,
-

p
okud řidič přeruší otáčivý pohyb volantu,
-

p
okud řidič stiskne ovladač Park Assist,
-

p
okud vozidlo nelze správně umístit
(k
zaparkování nebo vyjetí vozidla je
zapotřebí příliš mnoho manévrů),
-

p
ři otevření dveří řidiče,
-

p
okud jedno z předních kol narazí na
překážku.
Na obrazovce se zobrazí hlášení.
6
Řízení