2018 PEUGEOT 2008 ESP

94
V určitých případech bude nutné pootočit
v olantem výraznější silou (například jsou-li
kola vozidla natočená do krajní polohy).
F

U

v
ozidla se zážehovým motorem aktivujte
startér otočením klíčku do polohy
3 až do
okamžiku, kdy se motor spustí. Plynový
pedál přitom nesešlapujte. Jakmile se motor
spustí, klíč pusťte.
Po studeném startu u
zážehových
motorů může předehřívání katalyzátoru
vyvolat u
vozidla stojícího se spuštěným
motorem citelné vibrace motoru, které
mohou tr vat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky). F

U
vozidla se vznětovým motorem

otočením klíče až do polohy 2 (zapnutí
zapalování) aktivujte předžhavení motoru.
Počkejte, než tato kontrolka na
přístrojové desce zhasne, a poté
otočením klíče do polohy 3 aktivujte
startér. Dokud se motor nespustí,
nesešlapujte plynový pedál. Jakmile
se motor spustí, klíč pusťte.
F

U
vozidla s automatickou převodovkou

přesuňte volicí páku do polohy N nebo P
a poté plně sešlápněte brzdový pedál.
F

U
vozidla s robotizovanou převodovkou

přesuňte volicí páku do polohy N a poté
plně sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
asuňte klíč do spínací skříňky, systém
rozpozná kód.
F

O
demkněte sloupek řízení současným
otáčením volantu a klíče.
V zimním období může kontrolka svítit
delší dobu. Je-li motor zahřátý, kontrolka
se nerozsvítí.
Pokud se motor ihned nespustí, vypněte
zapalování. Před dalším pokusem o
spuštění motoru chvíli vyčkejte. Pokud se
motor nespustí ani po několika pokusech,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali
byste poškození startéru i
motoru. Obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
V
zimním období nenechávejte motor
zahřívat u
stojícího vozidla – po
nastartování se ihned rozjeďte a
jeďte
zpočátku mírnou rychlostí. Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a usmrcení!
V zimním období s extrémně nízkými
teplotami (pod –23 °C) je před rozjetím
nutné nechat motor spuštěn po dobu
4 minut, aby byla zajištěna správná funkce
mechanických pr vků vozidla (zejména
motoru a převodovky) a nedošlo ke
zkrácení jejich životnosti.
Elektronický imobilizér
Originální klíč obsahuje kódovaný elektronický
čip. Nastartování motoru vozidla bude možné
pouze pokud bude při zapnutí zapalování kód
systémem detekován a rozpoznán.
Tato ochrana proti krádeži zablokuje systém
řízení motoru několik vteřin po vypnutí
zapalování, čímž znemožní spuštění motoru
neoprávněnou osobou.
V případě poruchy jste upozorněni
rozsvícením této kontrolky na
přístrojové desce, zvukovým
signálem a hlášením na displeji.
V
takovém případě nebudete moci nastartovat.
Co nejdříve se obraťte na ser vis sítě
P E U G E O T.
Řízení

107
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
z vyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlakem pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km nízkou rychlostí).
V
opačném případě (kontrola „za tepla“)
přičtěte k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní. Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s
vizuální kontrolou.
F
V p
řípadě průrazu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
náhradní kolo (podle výbavy),
nebo
F
p
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
F
p
okud kontrolu nelze hned provést,
jeďte opatrně sníženou rychlostí.
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Signalizace výstrahy při poklesu tlaku
bude spolehlivá, pouze pokud je opětovná
inicializace provedena se správně
nastaveným tlakem ve všech čtyřech
pneumatikách.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému. Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky všech čtyř
pneumatik adekvátní podmínkám, v
nichž
je vozidlo provozováno, a zda odpovídají
doporučením na štítku pro tlak pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění
kol bude spolehlivě fungovat jen
tehdy, pokud byla provedena opětovná
inicializace systému se správně
nastavenými tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
nebude upozorňovat řidiče, pokud je
v době opětovné inicializace systému
v pneumatice nesprávný tlak.
S dotykovou obrazovkou
Inicializace systému se provádí se zapnutým
zapalováním a při stojícím vozidle.
Deaktivaci lze konfigurovat
v
nabídce Jízda / Vozidlo .
F

S
tiskněte „ Reset detekce poklesu tlaku “.
F

P
ožadavek potvrďte stisknutím „ Ano“,
o
úspěšné reinicializaci vás pak informuje
hlášení doprovázené zvukovým signálem.
S
nově uloženými parametry tlaků systém
zachází jako s
referenčními hodnotami.
6
Řízení

108
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Porucha
Blikající a poté nepřetržitě svítící výstražná
k ontrolka poklesu tlaku doprovázená
rozsvícením kontrolky Ser vice signalizuje
poruchu systému.
V takovém případě již není detekce poklesu
tlaku zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborný ser vis.
Po provedení jakéhokoli zásahu na
systému je třeba zkontrolovat tlak ve
všech čtyřech pneumatikách a
znovu
inicializovat systém.
Omezovač rychlosti
Systém, který zabraňuje tomu, aby vozidlo
překročilo rychlost naprogramovanou řidičem.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane
pedál akcelerátoru působit. Zapnutí
omezovače rychlosti se provádí ručně:
naprogramovaná rychlost musí být alespoň
30km/h.
Vypnutí omezovače rychlosti se provádí
ručním povelem pomocí ovladače.
Při silném stlačení plynového pedálu je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí zpomalit na nižší rychlost, než která je
naprogramována.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
uložená v paměti systému i po vypnutí
zapalování.
Omezovač rychlosti nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené rychlosti
a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Ovládací prvky na volantu
1.
Volba / vypnutí režimu omezovače
rychlosti.
2. Zvýší nastavenou hodnotu.
3. Sníží nastavenou hodnotu.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače rychlosti.
Zobrazování na přístrojové desce
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.Indikace zapnutí
/ vypnutí omezovače
rychlosti.
6. Je navolena funkce omezovače rychlosti.
7. Naprogramovaná hodnota rychlosti.
8. Volba předvolené rychlosti.
Řízení

110
Tempomat
Tento systém automaticky udržuje rychlost
vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by
řidič sešlapoval pedál akcelerace.
Zapnutí regulátoru rychlosti (tempomatu)
se
provádí ručně: vyžaduje, aby byla rychlost
vozidla nejméně 40 km/h a aby:
-

u m
echanické převodovky byl zařazen
alespoň čtvrtý rychlostní stupeň,
-

u r
obotizované nebo automatické
převodovky v sekvenčním režimu byl
zařazen druhý rychlostní stupeň,
-

u a
utomatizované převodovky byla zvolena
poloha A nebo u automatické převodovky
byla zvolena poloha D .
Vypnutí tempomatu se provádí ručně nebo
sešlápnutím brzdového či spojkového pedálu.
Z
bezpečnostních důvodů dojde k vypnutí
rovněž při spuštění systému elektronického
řízení stability.
Sešlápnutím pedálu akcelerace je možné
dočasně překročit nastavenou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlostí.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba / vypnutí tempomatu.
2. Zvýší nastavenou hodnotu.
3. Sníží nastavenou hodnotu.
4. Přerušení
/ obnovení funkce tempomatu.
Tempomat nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené
rychlosti a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Zobrazování na přístrojové desce
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.Indikace přerušení / obnovení funkce
tempomatu.
6. Signalizace volby režimu tempomatu.
7. Naprogramovaná hodnota rychlosti.
8. Volba předvolené rychlosti.
Programování
F Otočte ovladač 1 do polohy „CRUISE “:
volba režimu tempomatu je provedena,
aniž
by byl tempomat zapnut (PAUSE).
F

C
hcete-li naprogramovat rychlost, zrychlete
na požadovanou hodnotu a stiskněte
tlačítko
2 nebo 3.
Řízení

112
Z bezpečnostních důvodů smí řidič tyto
ú kony provádět pouze v době, kdy vozidlo
stojí.
Volba
Výběr uložené rychlosti:
F s tiskněte a přidržte tlačítko „ +“ nebo „ -“;
systém se zastaví na nejbližší předvolené
rychlosti.
F

J
estliže chcete zvolit jinou rychlost, znovu
stiskněte a přidržte tlačítko „ +“ nebo „ -“.
Na přístrojové desce se zobrazí údaj
připomínající rychlost a stavu systému (zapnutý
/ vypnutý).
Active City Brake
Active City Brake je součástí asistenčního
systému, který má za cíl předcházet čelnímu
nárazu nebo snížit nárazovou rychlost v
případě, že řidič sám nezasáhne nebo zasáhne
nedostatečně (brzdí pouze slabě). Systém je určen pro zvýšení bezpečnosti
jízd y.
Povinností řidiče je nepřetržitě sledovat
stav provozu a
vyhodnocovat vzdálenost
a relativní rychlost ostatních vozidel.
Active City Brake nemůže v žádném
případě nahradit pozornost ze strany řidiče.
Nikdy si laserový snímač neprohlížejte
optickou pomůckou (lupa, mikroskop atd.)
ze vzdálenosti menší než 10 centimetrů –
hrozí riziko poškození zraku.
Princip funkce
Systém sleduje s pomocí laserového snímače
umístěného v horní části čelního skla vozidla
jedoucí stejným směrem nebo stojící před
vozidlem.
V
případě potřeby se automaticky aktivuje
brzdový systém, aby se předešlo kolizi
s
vpředu se nacházejícím vozidlem. Automatické brzdění je opožděné oproti
brzdění, které může zahájit řidič, aby
zasahovalo pouze v
případě vysokého
rizika srážky.
Podmínky aktivace
Active City Brake Je nutné, aby byly splněny
následující podmínky:
-

z
apalování je zapnuté,
-

v
ozidlo jede směrem dopředu.
-

r
ychlost vozidla je přibližně mezi 5 až
30
km/h,
-

S
ystémy brzdové asistence (ABS, EBFD,
EBA) jsou funkční,
-

s
ystémy pro řízení dráhy (ASR, DSR)
nejsou ani vypnuté ani nemají závadu,
-

v
ozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou,
-

s
ystém nebyl spuštěn v průběhu posledních
deseti sekund.
Funkce
Když se Vaše vozidlo přiblíží příliš blízko nebo
se přiblíží velmi rychle k vpředu jedoucímu
vozidlu, systém automaticky spustí brzdění
vozidla, aby nedošlo ke srážce.
Potom budete upozorněni zobrazeným
hlášením.
Brzdová světla vašeho vozidla se rozsvítí, aby
varovala ostatní účastníky silničního provozu.
Kolizi lze automaticky zabránit, jestliže rozdíl
rychlosti mezi vaším vozidlem a
vozidlem
před vámi není vyšší než 15 km/hod.
Pokud je tento rozdíl větší, systém se pokusí
využít všech svých možností pro zabránění
srážce nebo alespoň pro snížení nárazové
rychlosti.
Řízení

113
Automatické brzdění může vozidlo zastavit,
pokud to situace vyžaduje.
V takovém případě je vozidlo dočasně
znehybněno (po dobu přibližně 1,5 sekundy),
aby měl řidič možnost převzít jeho ovládání
sešlápnutím brzdového pedálu.
Pokud řidič během automatického brzdění
nesešlápne dostatečně rychle spojku,
může spuštění systému vést k
zastavení
motoru.
Při automatickém brzdění má řidič stále
možnost zpomalovat účinněji, než to
dokáže systém, a
to silným sešlápnutím
brzdového pedálu.
Po nárazu se systém automaticky vyřadí z
provozu: přestane fungovat.
Je třeba se obrátit na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
ser vis, aby systém uvedli znovu do
činnosti.Provozní limity
Systém dokáže detekovat pouze stojící vozidla
nebo vozidla jedoucí ve stejném směru jako
vaše.
Nerozpoznává malé dopravní prostředky
(kola, motocykly), chodce nebo zvířata,
ani nepohyblivé objekty s malou odraznou
plochu.
Systém se nespustí nebo nezasáhne,
pokud
řidič:
-

p
rudce zrychluje
-

n
ebo prudce otočí volantem (vyhýbací
manévr).
V obtížných meteorologických
podmínkách (extrémně silný déšť,
sněžení, mlha, kroupy...) se brzdná
vzdálenost prodlužuje, což může snížit
schopnost systému předejít srážce.
Řidič proto musí zůstat velmi pozorný.
Nikdy nenechávejte na kapotě motoru
ani na střeše hromadit sníh nebo jiné
předměty, které jí přesahují: mohly by se
dostat do zorného pole snímače a
bránit
v
detekci.
Aktivace / d eaktivace
Na dotykové obrazovce lze
nakonfigurovat aktivaci nebo
deaktivaci systému Active City
Brake, a to prostřednictvím nabídky
Světla pro řízení / Vozidlo .
Stav systému je uložen do paměti při vypnutí zapalování.
Jakmile je systém deaktivován, při
každém novém zapnutí zapalování se
zobrazí hlášení, abyste na tuto skutečnost
byli upozorněni.
Provozní poruchy
Porucha snímače
Fungování laserového snímače může být
narušováno nahromaděním nečistot nebo
zamlžením čelního skla. V takovém případě jste
upozorněni zobrazením hlášení.
Používejte funkci odmlžování čelního skla a
pravidelně čistěte oblast čelního skla před
snímačem.
Nenalepujte ani nepřipevňujte žádný
předmět na čelní sklo před snímačem.
6
Řízení

115
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol nebezpečí.
Přední parkovací senzory
Přední parkovací senzory doplňují funkci
zadních parkovacích senzorů; aktivují se tehdy,
je-li zaznamenána překážka před vozidlem při
jízdě rychlostí nižší než 10 km/h.
Činnost předního parkovacího asistenta se
přeruší, když se dopředu jedoucí vozidlo
zastaví na více než tři sekundy, když přestane
být detektována překážka nebo když rychlost
vozidla překročí hodnotu 10
km/h.
Zvuk vydávaný reproduktorem (předním
nebo zadním) udává, na které straně se
překážka od vozidla nachází (vpředu nebo
v z a d u).
Funkce je dostupná pouze se systémem
Park
Assist.
Další informace o
systému Park Assist
naleznete v
příslušné kapitole.
Deaktivace / aktivace předního
a zadního parkovacího asistenta
Pomocí dotykové obrazovky
Deaktivace nebo aktivace funkce se
provádí v nabídce Světla pro řízení
/ Vozidlo .
Funkce bude automaticky deaktivována
při tažení přívěsu nebo při montáži nosiče
jízdních kol (pokud je vozidlo vybaveno
tažným zařízením nebo nosičem jízdních
kol doporučeným společností PEUGEOT).
Provozní limity
- Náraz do vozidla zepředu nebo zezadu může narušit nastavení senzorů, které
systém nemusí vždy zjistit: potom může být
měření vzdálenosti nesprávné.
-

N
áklon vozidla s přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření
vzdálenosti.
-

S
enzory může ovlivnit nepříznivé počasí
(silný déšť, hustá mlha, sněžení apod.).
-

N

ěkteré překážky ve slepém úhlu senzorů
nemusí být během manévrování detekovány
nebo se může jejich detekce ztratit.
-

Z

vuky, které vydávají hlučná vozidla a stroje
(např. nákladní auta, pneumatické vrtačky
atd.) mohou senzory vozidla rušit.
-

N

ěkteré materiály (tkaniny) pohlcují zvukové
vlny: snímače někdy nezachytí chodce.
-

N

ahromaděný sníh nebo suché listí může
snímače na vozidle ucpat.
Doporučení ohledně údržby
Při nepříznivém nebo zimním počasí
se ujistěte, že senzory nejsou pokryty
blátem, námrazou nebo sněhem.
Jestliže se po zařazení zpětného chodu
ozve zvukový signál (dlouhé pípnutí),
je to upozornění na možné znečištění
detektorů.
Mytí vysokotlakou vodou
Při mytí vozidla vysokotlakým proudem
vody dbejte na minimální vzdálenost
trysky od senzorů 30
cm.
6
Řízení

123
Palivová nádrž
Objem nádrže:- přibližně 50 litrů
(benzínové motory),
-

p
řibližně 50 litrů (naftové motory),
-

p
řibližně 45 litrů (naftové motory BlueHDi),
Nikdy nedoplňujte palivo v případě, že
je motor v režimu STOP systému Stop &
Start; vždy vypněte zapalování pomocí
klíče.
Doplňování
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k
použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
K
zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5
litrů paliva.
Dokud není uzávěr našroubován zpět na
hrdlo, není možné vysunout klíč ze zámku.
Otevření uzávěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak
je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu. Pro bezpečné doplňování paliva:
F

V
ypněte motor
.
F
O
tevřete klapku uzávěru palivové nádrže
zatažením prstem za výřez 1 ,
F Z asuňte klíč do uzávěru a poté jím otočte
směrem doleva 2 .
F

S
ejměte uzávěr a zavěste jej na patku, která
se nachází na vnitřní straně klapky 3 .
F

N
atankujte plnou nádrž, ale po 3. vypnutí
pistole již nepokračujte v
tankování, jinak
by mohlo dojít k
poruše.Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F

N
amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F
O
točte klíček doprava a poté jej vytáhněte
z uzávěru.
F
Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Pokud jste natankovali nesprávný
druh paliva, je nutné vypustit palivo
z nádrže a doplnit správné palivo dříve,
než dojde ke spuštění motoru.
Minimální zásoba paliva
Pokud hladina v nádrži klesne na
h odnotu minimální zásoby paliva,
na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka. V nádrži v
tu chvíli zbývá
přibližně 5
litrů paliva. Pokud
kontrolka začne blikat, v
nádrži už
zbývá jen velmi málo paliva .
Urychleně doplňte palivo, abyste předešli
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o úplném vyčerpání paliva
(motorová nafta) naleznete v
příslušné
kapitole.
Vypnutí přívodu paliva
Vaše vozidlo je vybaveno bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu vypne přívod
paliva do motoru.
7
Praktick