2018 PEUGEOT 2008 ESP

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Guarde fora do seu veículo a etiqueta
fornecida com as chaves que lhe foram
entregues aquando da compra do seu
veículo. Isto ajuda-o a encontrar o código
original em caso de substituição da chave.
Desligar o motor
F Pare o veículo.
F C om o motor a funcionar ao ralenti, rode a
chave para a posição 1 .
F

R
etire a chave da ignição.
F

P
ara travar a coluna de direção, manobre o
volante até este bloquear.
Para facilitar o destrancamento da coluna
de direção, é recomendável que deixe as
rodas dianteiras do veículo viradas para a
frente antes de desligar o motor.
F

V
erifique se o travão de estacionamento
se encontra corretamente engatado,
particularmente em terreno inclinado.
Nunca desligue a ignição antes de parar
completamente o veículo. Com o motor
desligado as funções de assistência à
travagem e a direção estão igualmente
desligadas: risco de perda de controlo do
veículo. Ao sair do veículo, guarde a chave
consigo e tranque o veículo.
Roda livre
Por razões de segurança, não conduzia
em roda livre.
Caso contrário, algumas funções do
veículo poderão não ser ativadas.
Quando se desliga o motor perde-se a
assistência à travagem.
Modo de economia de energia
Depois de desligar o motor (posição 1- Stop
)
ainda pode utilizar, durante um máximo de
trinta minutos, funções como o sistema de
áudio e telemática, os limpa-vidros, as luzes
de cruzamento, os faróis, as luzes de cortesia,
etc.
Para mais informações sobre o Modo de
economia de energia , consulte a secção
correspondente. Chave deixada no interruptor da ignição
Em caso de esquecimento da chave no
contactor na posição 2 (Ignição ligada)
, o
corte de ignição ocorre automaticamente
ao fim de uma hora.
Para ligar novamente a ignição, rode
a chave para a posição 1 (Stop) e, de
seguida, novamente para a posição 2
(Ignição ligada) .
Travão de estacionamento
Trancamento
F Puxe o travão de estacionamento para
manter o veículo parado.
Numa super fície nivelada, não
é necessário puxar o travão de
estacionamento até ao final.
6
Condução

99
Modo manual
F Após o arranque do veículo, selecione a posição M para passar ao modo manual.
F

P
uxe o seletor para o símbolo + para passar
à velocidade superior.
F

E
mpurre o seletor para o símbolo – para
passar à velocidade inferior.
As velocidades engrenadas são
apresentadas sucessivamente no
visor do painel de instrumentos.
Os pedidos de alteração da velocidade apenas
se efetuam se a velocidade do motor o permitir.
Não é necessário libertar o acelerador durante
as mudanças de velocidade.
Aquando de uma travagem ou ao abrandar, a
caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir colocar o veículo na velocidade
adequada.
A uma baixa velocidade, se a marcha-atrás
for solicitada, esta apenas será levada em
consideração quando o veículo se encontrar
imobilizado. Uma luz de aviso é apresentada
no ecrã do painel de instrumentos.
Em acelerações acentuadas, a caixa
de velocidades não passará para uma
velocidade superior a menos que o condutor
acione os comandos no volante.
Nunca selecione a posição N de ponto-morto
com o veículo em andamento.
Engrene apenas a marcha-atrás R com o
veículo imobilizado e o pé no pedal do travão.
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, é possível optar por:
- p assar à posição N para ficar em ponto
morto,
-

d
eixar a relação engrenada; neste caso,
o
veículo não poderá ser deslocado.
Em ambos os casos, tem de aplicar o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Se imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, tem de colocar o seletor
de velocidades em ponto morto N .
Antes de efetuar qualquer operação no
compartimento do motor, assegure-se
de que o seletor de velocidades está
em ponto morto N e que o travão de
estacionamento está aplicado.
Mau funcionamento
Com a ignição ligada, o
acendimento intermitente desta luz
ou de AUTO acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem
no painel de instrumentos, indicam
um problema de funcionamento na
caixa de velocidades.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Tem de pressionar o pedal do travão a
fundo ao arrancar o motor.
Em todos os casos de estacionamento,
engrene imperativamente o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Caixa de velocidades
automática (EAT6)
Caixa automática de 6 velocidades que permite
optar pelo conforto do automatismo total,
enriquecido com programas sport e neve, ou
pela passagem manual das velocidades.
Estão disponíveis dois modos de condução:
-

o f
uncionamento automático para a gestão
eletrónica das velocidades pela caixa, com
o programa despor to para lhe proporcionar
6
Condução

100
Painel da caixa de
velocidades
1.Seletor de velocidades.
2. Botão “ S” (despor to) .
3. Botão “ T” (neve) .
Posições do seletor de
velocidades
R. Marcha-atrás.
-
M anobras de marcha-atrás,
veículo parado, motor em ralenti.
N. Ponto morto.
-

V
eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado.
-

L
igar o motor.
D. Funcionamento automático.
M + / -. Funcionamento manual com
passagem sequencial das 6
velocidades.
F
E

mpurrar para a frente para
engrenar a velocidade superior.
ou
F
E

mpurrar uma vez para trás para
selecionar a velocidade inferior.
Indicações no painel de
instrumentos
um estilo de condução mais dinâmico ou o
programa neve para melhorar a condução
em casos de fraca tração,
-

o f
uncionamento manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.
Ao mover o seletor para selecionar uma
posição, o indicador correspondente é
apresentado no painel de instrumentos. D.
Condução (Funcionamento automático).
S. Programa de Desporto .
T . Programa de Neve
.
1 2 3 4
5 6. Velocidades engrenadas em
funcionamento manual.
-. Valor inválido em modo manual.
Ligar o veículo
F Pé no pedal do travão, seletor
de velocidades em P ou N .
F

L

igue o motor.
Se estas condições não forem cumpridas, será
emitido um sinal sonoro, acompanhado pela
exibição de uma mensagem de aviso.
F

C

om o motor em funcionamento, pressione
o pedal do travão.
F

D

esengrene o travão de estacionamento.
F

Sel

ecione a posição R , D ou M.
F

L

iberte progressivamente o pedal do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Se, em andamento, a posição N for
selecionada inadvertidamente, deixe
o motor voltar a “ralenti” e selecione a
posição D antes de acelerar.
P.
Estacionar.
-

V

eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado ou
desengrenado.
-

L

igar o motor. P.
Estacionar.
R. Marcha-atrás.
N. Ponto-morto.
Condução

101
No caso de temperaturas inferiores a
-23 °C, é necessário deixar o motor em
“ralenti” durante cerca de quatro minutos,
para garantir o bom funcionamento e
a longevidade do motor e da caixa de
velocidades.
Quando o motor estiver em funcionamento
ao “ralenti”, sem pressionar o travão, se
for selecionada a posição R , D ou M,
o veículo desloca-se, mesmo que não
pressione o acelerador.
Nunca deixe as crianças sem vigilância
no interior do veículo com o motor em
funcionamento.
Acione o travão de estacionamento e
selecione a posição P caso se esteja a
efetuar a manutenção e o motor esteja em
funcionamento.
Funcionamento automático
no seletor, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
passa automaticamente para uma velocidade
inferior ou mantém a velocidade selecionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
passa automaticamente para uma velocidade
inferior para proporcionar uma travagem do
motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar
bruscamente o pé do acelerador, a caixa de
velocidades não passará para uma velocidade
superior.
Nunca selecione a posição N com o
veículo em movimento.
Nunca selecione a posição P ou R ,
enquanto o veículo não estiver totalmente
parado.
Marcha-atrás
Com a ignição ligada, ao engrenar a marcha-
atrás R , os sensores de estacionamento
traseiros são acionados automaticamente.
Para mais informações sobre a Ajuda
ao estacionamento , consulte a secção
correspondente.
Programas de desporto e neve
Estes dois programas especiais completam
o funcionamento automático em caso de
condições de utilização muito específicas.
Programa de desporto “S”
F Prima o botão “ S” após colocar o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades privilegia automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
S surge no painel de instrumentos.
Programa de Neve T
F Com o motor em funcionamento, prima o botão “ T”.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com piso escorregadio.
Este programa facilita os arranques e as
manobras quando as condições de aderência
são fracas.
T surge no painel de instrumentos.
Em qualquer altura, prima novamente
o botão selecionado para sair do
programa ativado e regressar ao modo
autoadaptativo.
Funcionamento manual
F Selecione a posição D para a passagem automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor.
Esta seleciona permanentemente a velocidade
que melhor se adapta ao estilo de condução,
ao per fil da estrada e à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima sem tocar F

Sel
ecione a posição M para a passagem
sequencial das seis velocidades.
F

D
esloque o seletor para o sinal + para
passar à velocidade superior.
6
Condução

102
F Desloque o seletor para o sinal – para passar à velocidade inferior.
A passagem de velocidades é efetuada de
acordo com a velocidade do veículo e do
motor; caso contrário, a caixa de velocidades
funcionará temporariamente em modo
automático.
D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no painel de instrumentos.
Com o motor em subrrotação ou em sobrerrotação,
a velocidade selecionada fica intermitente durante
alguns segundos e, em seguida, aparece a
velocidade realmente engrenada.
É possível alterar da posição D (automática) para a
posição M (manual) em qualquer altura.
Quando o veículo está parado ou a deslocar-se a
baixa velocidade, a caixa de velocidades engrena
automaticamente a primeira velocidade.
Os programas Desporto e Neve estão
inativos no modo manual.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver incorretamente
engrenada (seletor entre duas
posições).
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição P ou N para colocar a caixa de velocidades
em ponto morto.
Em ambos os casos, aplique o travão de
estacionamento para manter o veículo imobilizado.
Se o seletor não estiver na posição P ,
quando a porta do condutor for aberta ou
aproximadamente 45 segundos depois
de a ignição ser desligada, surge uma
mensagem de aviso no ecrã.
F

V
olte a colocar o seletor na posição P ;
a mensagem desaparece.
Aquando da condução em estradas
inundadas ou ao atravessar um vau,
prossiga em marcha lenta.
Mau funcionamento
Com a ignição ligada, o acendimento
desta luz de aviso acompanhado
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã, indica uma
anomalia na caixa de velocidades. Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no
limite da legislação local.
Contacte um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada assim que possível.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
-
s
e premir simultaneamente os pedais
do acelerador e do travão,
-
s
e forçar, em caso de depleção da
bateria, a passagem do seletor da
posição P para outra posição.
Para limitar o consumo de combustível
durante uma paragem prolongada
com o motor em funcionamento
(engarrafamento, etc.), posicione o
seletor na posição N e engrene o travão
de estacionamento.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, ficando bloqueada na 3
ª
velocidade. Poderá sentir uma sacudidela
substancial quando passar de P para R e de
N para R. Tal não provocará qualquer dano na
caixa de velocidades.
Indicador de mudança de
velocidade
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível ao aconselhar o condutor a
engatar uma velocidade superior.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engatar as velocidades intermédias.
Condução

103
Exemplo:
-
E
stá em terceira.
-

O c
ondutor pressiona o pedal do
acelerador. -
O s istema pode sugerir-lhe uma mudança
mais alta.
A informação é exibida no painel de
instrumentos sob a forma de uma seta.
Com uma caixa de velocidades manual,
a seta pode ser acompanhada pela
velocidade recomendada.
As recomendações de engrenamento de uma
velocidade são apenas opcionais. Com
efeito,
a configuração da estrada, a densidade
de trânsito e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha da
melhor velocidade. Por conseguinte, é da
responsabilidade do condutor seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de condução (inclinação, carga,
etc.) e das ações do condutor (utilização da
potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngate da primeira velocidade,
-

o e
ngate da marcha-atrás,
-

o e
ngate de uma velocidade inferior.
Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
ativo em modo manual.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal do travão para o pedal do acelerador.
Este sistema só está ativo quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o seu pé no pedal do travão,
-
d

eterminadas condições de inclinação
estiverem reunidas,
-

c
om a porta do condutor fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a
ser temporariamente imobilizado pelo sistema
de ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se precisar de sair do veículo com o motor a
funcionar, aplique o travão de estacionamento
manualmente e, em seguida, assegure-
se de que as luzes de aviso do travão de
estacionamento estão ligadas no painel de
instrumentos.
A ajuda ao arranque em zona inclinada
não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo interrompe
o

funcionamento.
6
Condução

104
Funcionamento
* Consoante a versão que tiver.
Em subidas, com o veículo parado, este imobiliza
momentaneamente o veículo, impedindo-o de recuar
ao largar o pedal do travão.
-
S
e estiver engrenada a primeira velocidade ou ponto-
morto, com uma caixa de velocidades manual*.
-

S
e estiver na posição A ou M numa caixa de
velocidades pilotada.
-

S
e estiver em posição D ou M com uma caixa de
velocidades automática.
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o pedal do travão.
Mau funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
estes avisadores acendem. Contacte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para a verificação do sistema.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em espera – modo
STOP – nas fases de paragem durante a
deslocação do veículo (semáforos vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efetuado o
arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que pretender colocar
novamente o veículo em movimento. O motor
volta a arrancar instantaneamente, de modo
rápido e silencioso.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o nível sonoro com o
veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
A luz indicadora “ ECO” acende-se
no painel de instrumentos e o motor
é colocado em modo de espera:
-

p

ara motores Diesel e-HDi , a uma velocidade
inferior a 20 km/h, quando colocar a alavanca
de velocidades em ponto morto e libertar o
pedal de embraiagem.
-

para motores a gasolina PureTech e diesel
BlueHDi , com o veículo parado.
O contador de tempo acumula os
períodos de ativação do modo
STOP durante um percurso.
Passa a zero de cada vez que se
liga a ignição com a chave.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
Stop & Start não altera as funcionalidades
do veículo, tais como, a travagem,
a

direção assistida, etc.
Condução

105
Nunca efetue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição, usando a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é ativado quando:
- a p orta do condutor se encontra aberta,
-

o c
into de segurança do condutor não
estiver colocado,
-

a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,
-

o m
otor for necessário para manter o
conforto térmico no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior, etc.) em que o motor é necessário
para controlar o sistema.
A luz de aviso “ ECO” funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, para.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo START
do motor
O avisador ECO apaga-se e o
arranque do motor é efetuado
novamente: -

c
om uma caixa de velocidades manual
,
quando pressionar o pedal de embraiagem,
-
c
om uma caixa de velocidades
eletrónica/automática:
•
s
eletor de velocidades na posição A/D
ou
M , quando se liberta o pedal de travão,
•
o
u seletor de velocidades na posição N
e o pedal do travão libertado, quando
colocar o seletor de velocidades na
posição A/D ou M,
•
ou
quando engrenar a marcha atrás.
Com uma caixa de velocidades manual em
modo STOP, se engatar uma velocidade
sem pressionar completamente o pedal da
embraiagem, acende-se uma luz de aviso ou
é apresentada uma mensagem de alerta para
o incitar a carregar no pedal da embraiagem
para voltar a ligar o motor.
Casos especiais: modo START
ativado automaticamente
Como medida de segurança ou para manter o
conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-

s
e abre a porta do condutor,
-

s
e retira o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar 11 km/h
com uma caixa de velocidades pilotada,
-

d
eterminadas condições especiais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, configuração do
ar condicionado, etc.) em que o motor é
necessário para controlar o sistema ou o
veículo. A luz de aviso “
ECO” funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, para.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Desativação manual
Em determinadas circunstâncias, como a
manutenção do conforto térmico no habitáculo, pode
ser necessário desativar o sistema Stop & Start.
O pedido de desativação pode ser efetuado a
qualquer momento, desde que a ignição esteja
ligada.
A qualquer momento, prima o comutador
“ ECO
OFF”
para desativar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
da luz indicadora do comando, acompanhado
por uma mensagem no ecrã.
Se o sistema tiver sido desativado em
modo STOP, o arranque do motor é
efetuado imediatamente.
6
Condução