2018 PEUGEOT 2008 ESP

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0:Desligado.
1: Fraco.
2: Médio.
3: For te.
Não utilize a função quando o banco não
estiver ocupado.
Assim que possível, reduza a
intensidade do aquecimento.
Assim que o banco e o habitáculo
atingirem uma temperatura adequada,
pode parar a função; a redução do
consumo de corrente elétrica reduz
o
consumo de combustível. Desaconselha-se uma utilização
prolongada no aquecimento máximo para
as pessoas com pele sensível.
Há o risco de queimaduras no caso de
pessoas cuja perceção de calor esteja
comprometida (doença, medicação, etc.).
Há o risco de sobreaquecimento do
sistema em caso de utilização de material
com propriedades isoladoras, como
almofadas ou capas de bancos.
Não utilize o sistema:
-

s
e estiver a usar roupa húmida,
-
c

om cadeiras para crianças instaladas.
Para manter a integridade da resistência
de aquecimento no banco:
-

n
ão pouse objetos pesados no banco,
-

n
ão se coloque de joelhos nem de pé
no banco,
-

n
ão pouse objetos cortantes no banco,
-

n
ão derrame líquidos no banco.
Para prevenir o risco de curto-circuito:
-

n
ão utilize produtos líquidos para a
limpeza do banco,
-

n
unca utilize a função de aquecimento
quando o banco está húmido.
Bancos traseiros
Banco com assento monobloco fixo e
costas divididas individualmente rebatíveis
(parte


esquerda 2/3, direita 1/3) para modular
o
espaço de carga da mala.
Rebatimento das costas
F Faça avançar o banco dianteiro correspondente, se necessário.
F
P

osicione o cinto lateral correspondente
contra as costas do banco e coloque o cinto.
F
C

oloque os encostos de cabeça na posição
inferior.
Aquando do rebatimento, o cinto de segurança
central não deve estar apertado mas colocado
plano ao longo das costas do banco.
F Utilize o manípulo de regulação na parte lateral de cada banco dianteiro para ligar e
selecionar o nível de aquecimento necessário:
Ergonomia e conforto

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Distribuição do ar
1.Bocais de descongelamento/
desembaciamento do para-brisas.
2. Ventiladores de descongelamento/
desembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.
3. Ventiladores laterais ajustáveis e que
podem ser fechados.
4. Ventiladores centrais ajustáveis e
fecháveis.
5. Saídas de ar para os pés dos ocupantes
dianteiros.
6. Saídas de ar para os pés dos passageiros
traseiros.
Conselhos
Uso da ventilação e do ar condicionado
F
P ara assegurar que o ar é distribuído
uniformemente, mantenha as grelhas
de entrada de ar exterior na base do
para-brisas, os bocais, os ventiladores,
as saídas de ar e o extrator de ar na
mala, livres de quaisquer obstruções.
F

N
ão tape o sensor de luminosidade,
situado no painel de instrumentos; este
ser ve à regulação do sistema de ar
condicionado automático.
F

C
oloque em funcionamento o sistema
de ar condicionado pelo menos
5 a 10 minutos, uma a duas vezes
por mês para o manter em per feitas
condições de funcionamento.
F

S
e o sistema não produzir ar frio,
desative-o e consulte o revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Em caso de reboque de carga máxima
numa forte inclinação com temperaturas
elevadas, a desativação do ar
condicionado aumenta a potência do
motor, melhorando assim a capacidade de
reboque. Se, após uma paragem prolongada
ao sol, a temperatura interior for muito
elevada, ventile primeiro o habitáculo
durante alguns instantes.
Coloque o comando de fluxo de ar num
nível suficientemente alto para renovar
rapidamente o ar no habitáculo.
A condensação criada pelo ar
condicionado provoca uma descarga de
água sob o veículo que é per feitamente
normal.
Revisão da ventilação e do ar
condicionado
F

P
rocure o bom estado do filtro do
habitáculo e solicite periodicamente a
substituição dos elementos filtrantes.
Recomendamos que opte por um filtro
de habitáculo combinado. Graças ao
seu aditivo ativo específico, contribui
para a purificação do ar respirado pelos
ocupantes e para a limpeza do habitáculo
(redução dos sintomas alérgicos, dos
maus odores e depósitos de gordura).
F

P
ara assegurar o bom funcionamento
do sistema de ar condicionado,
recomendamos igualmente que
solicite a sua verificação de acordo
com as recomendações em guia de
manutenção e de garantias.
Ergonomia e conforto

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Dependendo da versão ou do país
de comercialização, o sistema de ar
condicionado contém gases fluorados
com efeito de estufa R13 4A.
Capacidade do gás: 0,525 kg (+/- 0,025
kg), índice de GWP 1430 t (equivalente
CO
2: 0,751 t).
Stop & Star t
Os sistemas de aquecimento e de ar
condicionado só funcionam com o motor
a trabalhar.
Para manter o conforto térmico
dentro do habitáculo, pode desativar
temporariamente o sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre Stop &
Start , consulte a secção correspondente.
Aquecimento
1.Ajuste da temperatura.
2. Regulação do fluxo de ar.
3. Regulação da distribuição de ar.
4. Recirculação do ar interior.
Temperatura
F Rode o botão rotativo 1 de azul (frio)
para vermelho (quente) para regular a
temperatura a seu gosto.
Fluxo de ar
F Rode o botão rotativo 2 da posição “1”
à posição 6 para obter um fluxo de ar
suficiente de modo a garantir o seu conforto.
Se colocar o comando de fluxo de ar na
posição 0 (desl.), a temperatura no veículo
deixará de ser mantida. Continua todavia
a ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Distribuição do ar
Pode modular a distribuição de ar pelo
habitáculo através do botão 3 .
Para-brisas e vidros laterais.
Para-brisas, vidro da porta e pés
dos ocupantes.
Espaço para os pés. Ventiladores centrais e laterais.
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o botão
rotativo num passo intermédio.
Ar condicionado manual
1.
Ajuste da temperatura.
2. Regulação do fluxo de ar.
3. Regulação da distribuição de ar.
4. Recirculação do ar interior.
5. Ligar/desligar o ar condicionado.
Temperatura
F Rode o botão rotativo 1 de azul (frio)
para vermelho (quente) para regular a
temperatura a seu gosto.
3
Ergonomia e conforto

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Fluxo de ar
F Rode o botão rotativo 2 da posição “1”
à posição 6 para obter um fluxo de ar
suficiente de modo a garantir o seu
conforto.
Se colocar o comando de fluxo de ar na
posição 0 (desl.), a temperatura no veículo
deixará de ser mantida. Continua todavia
a ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Distribuição do ar
Pode modular a distribuição de ar pelo
habitáculo através do botão 3 .
Ar condicionado
O ar condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-

b
aixar a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, abaixo dos 3 °C.
Ligar/Desligar
F Prima o botão 5 para ativar/desativar o sistema de ar condicionado.
Para arrefecer o ar mais rapidamente pode
utilizar a recirculação do ar interior durante uns
momentos premindo o botão 4 . Depois, volte à
entrada de ar exterior.
O ar condicionado não funciona quando
o botão de regulação do fluxo de ar 2 se
encontrar na posição “0” .
Desligar o sistema pode provocar algum
desconforto (humidade, embaciamento).
Para-brisas e vidros laterais.
Para-brisas, vidro da porta e pés dos
ocupantes.
Espaço para os pés.
Ventiladores centrais e laterais.
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o botão rotativo
num passo intermédio.
Ar condicionado
automático de duas zonas
1.
Regulação da temperatura para o lado
esquerdo/direito.
2. Regulação do fluxo de ar.
3. Regulação da distribuição de ar.
4. Recirculação do ar interior.
5. Ligar/desligar o ar condicionado.
6. Programa automático de conforto.
7. Programa automático de visibilidade.
Modo AUTO
Programa de conforto
Três modos permitem ao condutor e ao seu
passageiro dianteiro escolherem, conforme
pretenderem, o conforto no habitáculo.
Ligação
F Prima os botões 6 várias vezes. A luz
indicadora acende-se quando o botão é
premido da primeira vez; o modo ativado
é exibido no ecrã automático do ar
condicionado:
Ergonomia e conforto

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Privilegia uma frescura ideal e o
silêncio de funcionamento, limitando
o fluxo de ar.
Oferece o melhor compromisso
entre o conforto térmico e o silêncio
de funcionamento.
Privilegia um fluxo de ar dinâmico
e eficaz.
Com o motor frio, o fluxo de ar atingirá o
seu nível ideal gradualmente para impedir
a distribuição de demasiado ar frio.
Em tempo fresco, o ar quente apenas
é

ventilado para o vidro, os vidros laterais
e os pés dos passageiros.
Desativação
F Prima o botão 2 de “ Empty fan
(ventoinhavazia) ” até o símbolo da
ventoinha desaparecer.
Temperatura
O condutor e o passageiro dianteiro podem
ajustar individualmente a temperatura.
O valor indicado no ecrã é um nível de
conforto, não uma temperatura em graus
Celsius ou Fahrenheit. F

E
mpurre o botão 1 (azul) para baixo para
diminuir a temperatura ou para cima
(vermelho) para aumentar a temperatura.
Uma definição em torno de 21 fornece um nível de
conforto ideal. Consoante as suas necessidades,
é normal uma regulação entre os 18 e os 24.
É também recomendado evitar uma disparidade
superior a 3 na definição dos valores para cada
lado.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar o
valor mínimo de 14 ou o máximo de 28.
F

E
mpurre o botão 1 para baixo até
“LO” ser apresentado ou para cima
até “HI” ser apresentado.
Ao entrar no veículo, se a temperatura do
habitáculo for muito inferior ou superior
ao valor de conforto regulado, não é
necessário modificar o valor apresentado
para atingir o conforto pretendido.
O
sistema compensa automaticamente, e
o mais rapidamente possível, a diferença
de temperatura.
Programa de visibilidade
Para mais informações sobre o programa
de visibilidade 7 , consulte a secção
correspondente em “ Front demisting
– defrosting” (Desembaciamento –
Descongelamento dianteiro) .
Ar condicionado
O ar condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-

b
aixar a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, abaixo dos 3 °C.
Ligar/Desligar
F Prima o botão 5 para ativar/desativar o sistema de ar condicionado.
Para arrefecer o ar mais rapidamente pode
utilizar a recirculação do ar interior durante uns
momentos premindo o botão 4 . Depois,
volte à entrada de ar exterior.
O ar condicionado não funciona quando
o botão de regulação do fluxo de ar 2 se
encontrar na posição “0” .
Desligar o sistema pode provocar algum
desconforto (humidade, embaciamento).
Distribuição do ar
F Prima o botão 3 sucessivamente para direcionar o fluxo de ar para:
-

o p
ara-brisas, os vidros laterais e os pés
dos passageiros,
3
Ergonomia e conforto

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Tapetes
Desmontagem
Para desmontar do lado do condutor:
F r ecue o banco ao máximo,
F

l
iberte as fixações,
F

r
etire o tapete.
Nova montagem
Para colocar o tapete do lado do condutor:
F p osicione corretamente o tapete,
F

c
oloque as fixações novamente aplicando
pressão,
F

v
erifique se o tapete está corretamente fixo.
2.
Tomada de acessórios de 12 V (120 W)
Observe a tensão nominal máxima para
evitar danos no seu acessório.
3. Porta USB/tomada Jack *
4. Compartimento de arrumação aberto
5. Porta-copos
6. Compartimento de arrumação fechado
ou apoio de braço *
7. Compartimentos das portas Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-

u
tilize apenas tapetes adaptados às
fixações já presentes no veículo; a sua
utilização é imperativa,
-

n
unca sobreponha os tapetes.
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode impedir o acesso
aos pedais e prejudicar o funcionamento
do regulador de velocidade/limitador de
velocidade.
Por ta- luvas
Inclui compartimentos específicos para
a arrumação de uma garrafa de água,
da
documentação veículo, etc.
A sua tampa possui um compartimento para a
arrumação de um par de óculos...
F

P
ara abrir o porta-luvas, eleve o manípulo.
Aloja o interruptor de desativação do
airbag do passageiro dianteiro A .
*
D

ependendo da versão.
Ergonomia e conforto

55
Se o veículo estiver equipado com ar
condicionado, dá acesso à saída de
ventilação B, debitando o mesmo ar
climatizado que os ventiladores do habitáculo.
Nunca conduza com o porta-luvas aberto
quando o banco dianteiro estiver ocupado
por um passageiro, pois tal pode provocar
ferimentos em caso de aceleração repentina!
Tomada de 12 V
F Para ligar um acessório de 12 V (potência máx.: 120 W), eleve a tampa e
ligue o adaptador adequado.
Respeite a potência máxima da tomada
(caso contrário poderá danificar
o
dispositivo móvel). A ligação de um dispositivo elétrico não
homologado pela PEUGEOT, como
um carregador USB, pode afetar o
funcionamento dos sistemas elétricos
do veículo, causando falhas como má
receção telefónica ou inter ferências nos
ecrãs.
Porta USB/tomada JACK*
Esta caixa de ligação, composta por uma porta
USB e uma tomada JACK, * encontra-se na
consola central.
Permite a ligação de dispositivos móveis,
como leitores de áudio digitais do tipo iPod
® ou
leitores de memória USB.
Lê os ficheiros de áudio que são transmitidos
para o seu sistema áudio, para serem ouvidos
através dos altifalantes do veículo.
Pode gerir estes ficheiros através dos
comandos no volante ou do painel de
comandos do sistema áudio e visualizá-los
no


ecrã. A tomada USB permite igualmente ligar um
smartphone por MirrorLink
TM, Android Auto®
ou CarPlay®, para beneficiar de algumas
aplicações do smartphone no ecrã tátil.
Apoio de braço dianteiro
(consoante a versão)
O apoio de braços pode ser inclinado para a
frente de modo a aumentar ao máximo o seu
conforto ou rebatido totalmente para trás.
*
d

ependendo da versão Ao utilizar a porta USB, o dispositivo móvel
carrega automaticamente.
Durante a carga, é exibida uma mensagem se
o consumo do dispositivo móvel for superior
à


amperagem fornecida pelo veículo.
3
Ergonomia e conforto

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Acessórios da mala
1.Rede de retenção de bagagem alta
(consoante a versão)
2. Tampa de ocultação de bagagens
3. Iluminação da mala
4. Correia de fixação de bagagens
5. Anéis de armazenamento (consoante a
ve r s ã o)
6. Rede de arrumação
Rede de retenção de
bagagem alta
Presa nos anéis ou olhais superiores ou
inferiores especiais permite utilizar toda a
capacidade da mala até ao tejadilho:
-

a
trás dos bancos traseiros (2ª fila),
-

a
trás dos bancos dianteiros (1ª fila) quando
os bancos traseiros estão rebatidos.
No momento de posicionar a rede,
verifique se é possível ver todas fivelas
dos cintos a partir da mala. Tal permitirá
desenrolar e enrolar os cintos com maior
facilidade. Para utilizar na 1ª fila:
F

a
bra as tampas das fixações superiores 1
,
F
d
esenrole a rede de retenção de carga alta,
F
c
oloque uma das barras metálicas nas
extremidades da rede na retenção superior
correspondente 1 , depois, faça o mesmo
com a outra extremidade,
F d ê o máximo de folga às fitas,
F

f
ixe o mosquetão de cada uma das fitas no
olhal 3 correspondente, situado debaixo do
assento do banco,
F

r
ebata os bancos traseiros,
F

e
stique as fitas sem elevar o banco,
F

v
erifique que a rede está bem presa e
corretamente esticada.
Ergonomia e conforto