2018 PEUGEOT 108 radio

98
Štedljivi način rada
(Samo za vozila sa sustavom Pristup
i pokretanje bez ključa.)
Sustav nadzire vrijeme korištenja određenih
funkcija da bi se održala dovoljna napunjenost
akumulatora.
Nakon gašenja motora neke funkcije mogu se
i
dalje koristiti u ukupnom trajanju od maks.
20
minuta, poput audiosustava, brisača
vjetrobrana, kratkih svjetala, stropnih svjetala,
itd.
To vrijeme može biti bitno kraće ako je
akumulator slabo napunjen.
Prelazak u š tedljivi način
rada
Nakon isteka tog vremena aktivne funkcije
prelaze u
stanje pripravnosti.
Prestanak štedljivog načina
rada
Te se funkcije automatski ponovno uključuju
nakon narednog pokretanja motora.
Ako ih želite odmah koristiti, pokrenite motor
i
pustite ga da radi barem 5 minuta. Pridržavajte se navedenog vremena rada
motora kako bi se akumulator dovoljno
napunio.
Ne izvodite postupak pokretanja motora
radi punjenja akumulatora često i
stalno.
Motor se ne može pokrenuti ako je
akumulator ispražnjen.
Više informacija o akumulatoru od 12 V
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Postavljanje krovnih
nosača
Maksimalno dopušteno opterećenje na
krovnim nosačima za teret koji nije viši od
40
cm (osim nosača bicikla): 40 kg.
Ako je teret viši od 40


cm, prilagodite brzinu
vozila profilu ceste, kako se ne bi oštetile
šipke krovnih nosača.
Za prijevoz predmeta dužih od vozila
pridržavajte se važećih propisa u
vašoj
zemlji.
Za postavljanje poprečnih krovnih nosača
upotrijebite dodatnu opremu koju preporučuje
PEUGEOT i

pridržavajte se preporuka
proizvođača.
Više informacija potražite u

mreži PEUGEOT ili
u

nekoj stručnoj radionici.
Poklopac motora
Otvaranje
F Povucite prema sebi unutrašnju ručicu na donjem dijelu armaturne ploče.
Praktične informacije

99
F Vanjsku ručicu gurnite ulijevo i podignite
poklopac motora.
F Izvadite potpornu šipku iz njezina ležišta.
F P otpornu šipku učvrstite u predviđeni utor, tako
da poklopac motora drži u
otvorenom položaju.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Kad je motor topao, oprezno primajte
vanjsku ručicu i
potpornu šipku (opasnost
od opeklina).
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Zbog električne opreme u
prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje…).
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku iz utora.
F U taknite potpornu šipku u njezino ležište.
F

S
pustite poklopac motora i pustite ga da
slobodno padne na kraju hoda.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite da je
dobro uglavljen.
Nikad ne perite prostor motora pod
visokim tlakom kako se ne bi oštetili
električni sklopovi.
Motorni prostor
1. Spremnik tekućine za pranje stakala.
2. Spremnik rashladne tekućine motora.
3. Pročistač zraka.
4. Spremnik tekućine za kočnice.
5. Akumulator.
6. Kućište osigurača.
7. Šipka za provjeru razine motornog ulja.
8. Otvor za ulijevanje motornog ulja.
9. Odvojena točka mase.
Kako biste pristupili spremniku tekućine
za kočnice i
kućištu osigurača, odspojite
plastični poklopac koji se nalazi na dnu
vjetrobranskog stakla tako da pritisnete
oba jezičca.
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina
prema podacima u sustavu plan održavanja
proizvođača. Dolijevajte potrebne količine ako
nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, zatražite provjeru odgovarajućeg
sustava u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Tekućina mora biti u
skladu
s
preporukama proizvođača vozila
i
motorom vozila.
7
3UDNWL

100
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru
m otora, jer neka mjesta motora mogu
biti vrlo vruća (opasnost od opeklina),
a ventilator motora može se uključiti
u
svakom trenutku (čak i uz prekinut
kontak t).
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim
u ljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i
vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i
druge tekućine ne
izlijevajte u
kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje odnesite u
mrežu
PEUGEOT ili stručnoj radionici i

o
dložite
ga u
odlagalištima namijenjenim za tu
svrhu.
Razina motornog ulja
Razina se provjerava na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima
u
vozilima s električnim mjeračem
nakon uključivanja kontakta ili
mjernom šipkom. Radi pouzdanosti mjerenja vozilo mora biti
na horizontalnoj podlozi, a motor mora biti
ugašen duže od 30
minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). PEUGEOT
preporučuje provjeru svakih 5000 kilometara
i dolijevanje ulja po potrebi.
Provjera mjernom šipkom
Položaj mjerne šipke prikazan je na shemi
prostora odgovarajućeg motora.
F

P
rimite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
F

O
brišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja
dlačice.
F

U
metnite šipku do kraja, ponovo je izvadite
i
vizualno provjerite razinu: ispravna razina
je između oznaka A i
B. A = MA X
B = MIN
Ako utvrdite da je razina ispod oznake A ili
ispod oznake B, nemojte pokretati motor .
- A ko je razina iznad oznake MAX (opasnost
od oštećenja motora), obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
-

A
ko je razina ispod oznake MIN, obvezno
nadolijte motorno ulje.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila
i
da je u skladu s preporukama proizvođača
vozila.
Praktične informacije

102
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom
održavanja proizvođača.
U suprotnom, zatražite provjeru u
mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih priključaka
(u izvedbi bez brze obujmice), kao
i
čistoću spojeva.
Više podataka o
mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12
V
možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini (npr. atmosfera
z asićena prašinom) i o uvjetima
upotrebe vozila (npr. gradska
vož nja), po potrebi ga mijenjajte
i
dvaput češće .
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera
z asićena prašinom…) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja…),
po potrebi ga mijenjajte i
dvaput
češće . Prljav pročistač u
kabini može loše utjecati
na radne karakteristike klima uređaja
i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Spojka
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Spojkom se upravlja mehanički i
potrebno ju je
redovito podešavati.
U slučaju kvara (npr. poteškoće pri
otpuštanju) obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Karakteristike tekućine
Spremnik tekućine za pranje stakla mora biti
pun tekućinom spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je u
odgovarajućim uvjetima
upotrebljavati tekućinu s
antifrizom kako bi
se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom je
zabranjeno (zbog opasnosti od zamrzavanja,
taloženja kamenca itd.).
Praktične informacije

103
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
v ožnje, posebno ako vozilo koristite
u
gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i
između dva ser visa
vozila.
Ako u

krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Istrošenost diskova
kočnica/bubnja
Sve informacije o provjeri
i strošenosti diskova kočnica/bubnja
možete dobiti u
mreži PEUGEOT ili
u
nekoj stručnoj radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i između dva redovita
servisa.
Provjeru tog sustava treba obaviti u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Kotači i gume
Tlak se mora provjeriti na svim
gumama, uključujući i rezer vni
kotač, kad su gume hladne, barem
jedanput mjesečno i
prije svakog
dužeg putovanja. Vožnja s
istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i nadzor nad
upravljačem. Preporučuju se redovite provjere
stanja guma (gazne površine i bočnih strana) i
naplataka, kao i ventila.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje drugih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati pogreške u sustavu
ESC.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u
sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i
nudi točno određene
proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima
i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.
Mjenjač ETG
Mjenjač ETG ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Vrijednosti tlaka navedene na naljepnici
s
tlakom u gumama vrijede samo za hladne
gume. Ako vozite duže od 10
minuta ili više
od 10
kilometara brzinom većom od 50 km/h,
morate dodati 0,3
bara (30 kPa) vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Prenizak tlak u
gumama povećava potrošnju
goriva. Neodgovarajući tlak u

g
umama uzrokuje
prijevremeno trošenje guma i
pogoršava
prianjanje uz cestu – opasnost od nesreće!
7
Praktične informacije

104
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i
uloška sa
sredstvom za ispunu i
omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Pristup priboru
Taj pribor je pretincu ispod podnice, ispod
podnice prtljažnika. Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u
trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Sastav pribora
1. Kompresor od 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2. Bočica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3. Naljepnica s
ograničenjem brzine.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu sa zakonodavstvom
u
državi u kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt. F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
F
S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
F
O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu
i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
U slučaju kvara

105
F Skinite kapicu ventila gume koju treba popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u
položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora. F

P
ričvrstite naljepnicu
s
ograničenjem brzine.
Naljepnica s
ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u
vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.
Podaci o
tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

U
ključite kontakt.Ako se nakon otprilike 7
minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

P
ostavite prekidač u položaj "O".
F

O
dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

Z
amijenite kapicu na ventilu.
F

S
kinite pribor.
F

S
kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i
čvrsto je pritegnite. F
E lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12 V u vozilu.F
U ključite kompresor okretanjem sklopke
u položaj "I" dok se ne postigne tlak u
gumi
od 2,0
bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava
se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte
crijevo od ventila za vrijeme tog postupka
(opasnost od prskanja).
8
8VOX

106
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti
u
kućni otpad, predajte je predstavniku
mreže PEUGEOT ili odložite na
odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u
mreži PEUGEOT ili
u
nekoj stručnoj radionici nabaviti novu
bocu. Ne vozite brže od 80
km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
Provjera/podešavanje tlaka
u
g
umama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
u brizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma.
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u položaju "
O".
F
P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

O

dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20

i 60

km/h)
kako biste zatvorili pukotinu.
F

Z

austavite vozilo i

provjerite popravljeno
mjesto i

izmjerite tlak u

gumi pomoću
pribora. F

Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite. F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
U slučaju kvara