2018 PEUGEOT 108 Manuel du propriétaire (in French)

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Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu'il maintient la manette tirée.
Affichages
L'allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l'éclairage sélectionné.
Bague de sélection des
feux antibrouillard
Projecteurs antibrouillard
avant et feu antibrouillard
arrière
Feux de croisement allumés, poussez la
commande vers l'avant pour allumer les feux
de route. Tirez la commande vers vous pour
repasser en feux de croisement.
Les feux antibrouillard fonctionnent avec les
feux de croisement et de route. Donnez une impulsion en tournant la bague


:
F

v

ers l'avant une 1
ère fois pour allumer le feu
antibrouillard arrière,
F

v

ers l'avant une 2
ème fois pour allumer les
projecteurs antibrouillard avant,
F

v

ers l'arrière une 1
ère fois pour éteindre les
projecteurs antibrouillard avant,
F

v

ers l'arrière une 2
ème fois pour éteindre le
feu antibrouillard arrière.
Lors d'une coupure automatique des feux (avec
modèle AUTO) ou lors d'une coupure manuelle
des feux de croisement, les feux antibrouillard
et les feux de position resteront allumés.
F

T

ournez la bague vers l'arrière pour éteindre
tous les feux. Par temps clair ou de pluie, de jour
comme de nuit, les projecteurs
antibrouillard avant et le feu antibrouillard
arrière allumés sont interdits. Dans ces
situations, la puissance de leurs faisceaux
peut éblouir les autres conducteurs. Ils
doivent être utilisés uniquement par temps
de brouillard ou de chute de neige.
Dans ces conditions climatiques, il vous
appartient d'allumer manuellement
les feux antibrouillard et les feux de
croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
N'oubliez pas d'éteindre les projecteurs
antibrouillard avant et le feu antibrouillard
arrière dès qu'ils ne sont plus nécessaires.
Extinction des feux à la coupure du
contact
A la coupure du contact, tous les feux
s'éteignent instantanément, sauf les
feux de croisement en cas d'éclairage
d'accompagnement automatique activé.
Allumage des feux après la coupure du
contact
Pour réactiver la commande d'éclairage,
tournez la bague en position 0 – feux
éteints, puis sur la position de votre choix.
A l'ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore temporaire vous rappelle
que des feux sont allumés.
4
Éclairage et visibilité

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Allumage automatique des
feux
Mise en service
F Tournez la bague en position "AUTO".
Arrêt
F Tournez la bague sur une autre position.
Par temps de brouillard ou de neige,
le capteur de luminosité peut détecter
une lumière suffisante. Les feux ne
s'allumeront pas automatiquement.
Ne masquez pas le capteur de luminosité,
les fonctions associées ne seraient plus
commandées.
Éclairage
d'accompagnement manuel
Mise en service
F Placez la commande d'éclairage en position "Feux éteints" ou "AUTO".
F

C
ontact coupé, faites un "appel de phares"
à l'aide de la commande d'éclairage.
Les feux s'allument pour une durée de
30


secondes environ.
Arrêt
L'éclairage d'accompagnement manuel s'arrête
immédiatement si :
-

v
ous effectuez un nouvel "appel de phares",
A l'aide d'un capteur de luminosité, en cas de
détection d'une faible luminosité externe, les
feux de position et de croisement s'allument
automatiquement, sans action du conducteur.
Dès que la luminosité est redevenue suffisante,
les feux s'éteignent automatiquement.
Le capteur est situé à la base du pare-brise.
(Suivant version.)
Le maintien temporaire de l'allumage des feux
de croisement, après avoir coupé le contact du
véhicule, facilite la sortie des occupants en cas
de faible luminosité.
Indicateurs de direction
Trois clignotements
F Donnez une simple impulsion vers le haut
ou vers le bas, sans passer le point de
résistance
; les indicateurs de direction
clignoteront trois fois.
-
v

ous placez la commande d'éclairage dans
une autre position,
-
v
ous mettez le contact.
F
G
auche : baissez la commande d'éclairage
en passant le point de résistance.
F
D
roit : relevez la commande d'éclairage en
passant le point de résistance.
Éclairage et visibilité

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Réglage du site des
projecteurs
Pour ne pas gêner les autres usagers de la
route, les projecteurs doivent être réglés en
hauteur, en fonction de la charge du véhicule.
0.Conducteur seul.
0.5. Conducteur + passager avant.
1.5. 4 personnes.
3. 4 personnes + charges maximales
autorisées.
3.5. Conducteur + charges maximales
autorisées.
Réglage initial en position 0.
Commande d'essuie-vitre
En conditions hivernales, éliminez la
neige, la glace ou le givre présent sur le
pare-brise, autour des bras et des balais
d'essuie-vitres et sur le joint du pare-brise
avant de faire fonctionner les essuie-
vitres.
Ne faites pas fonctionner les essuie-
vitres sur un pare-brise sec. Par temps
extrêmement froid ou chaud, vérifiez que
les balais des essuie-vitres ne sont pas
collés au pare-brise avant de les faire
fonctionner.
Commandes manuelles
Essuie-vitre avant
Commande de sélection de la cadence de
balayage : relevez ou baissez la commande sur
la position désirée. Balayage au coup par coup.
Pour un seul balayage du pare-brise, relevez la
commande puis relâchez-la. Arrêt.
Balayage intermittent.
Balayage normal (pluie modérée).
Balayage rapide (fortes
précipitations).
Lave-vitre avant
Tirez la commande d'essuie-vitre vers vous.
Le lave-vitre puis l'essuie-vitre fonctionnent
pendant une durée déterminée.
4
Éclairage et visibilité

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Essuie-vitre arrière
Tournez la bague dans cette
position pour obtenir un balayage
constant.
Lave-vitre arrière
N'utilisez plus la commande de lave-vitre
avant ou arrière lorsque le réser voir de
liquide lave-vitre est vide. Vous risqueriez
d'endommager la pompe.
Changement d'un balai
d'essuie-vitre
Démontage du balai avant
F Soulevez le bras.
F R etirez le balai, en le faisant coulisser vers
l 'ex t é r i e u r.
Remontage du balai avant
F Mettez en place le nouveau balai correspondant et fixez-le.
F

R
abattez le bras avec précaution.
Pour conser ver l'efficacité des essuie-
vitres à balais plats, nous vous
conseillons


:
-

d
e les manipuler avec précaution,
-

d
e les nettoyer régulièrement avec de
l'eau savonneuse,
-

d
e ne pas les utiliser pour maintenir
une plaque de carton contre le pare-
brise,
-

d
e les remplacer dès les premiers
signes d'usure.
Une impulsion de la bague vers l'avant permet
de déclencher le lave-vitre pendant le balayage
(maintenez-la pour que le jet soit continu).
Essuie vitre à l'arrêt, tournez la bague vers
vous pour déclencher un jet de lave-vitre
(maintenez-la pour que le jet soit continu).
Éclairage et visibilité

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Recommandations
générales liées à la
sécurité
Des étiquettes sont apposées en
différents endroits de votre véhicule.
Elles comportent des avertissements
de sécurité ainsi que des informations
d'identification de votre véhicule. Ne les
enlevez pas

: elles font partie intégrante
de votre véhicule.
Pour toute inter vention sur votre véhicule,
adressez-vous à un atelier qualifié
disposant de l'information technique, de la
compétence et du matériel adapté, ce que
le réseau PEUGEOT est en mesure de
vous apporter.
Selon la législation en vigueur dans le
pays, certains équipements de sécurité
peuvent être obligatoires
: gilets de
sécurité haute visibilité, triangles de
présignalisation, éthylotests, ampoules,
fusibles de rechange, extincteur, trousse
de secours, bavettes de protection à
l'arrière du véhicule... Nous attirons votre attention sur les
points suivants
:
-
L
a pose d'un équipement ou d'un
accessoire électrique non référencé
par PEUGEOT peut entraîner une
surconsommation et une panne
des systèmes électriques de votre
véhicule. Rendez-vous dans le réseau
PEUGEOT pour prendre connaissance
de l'offre d'accessoires référencés.
-

P
our des raisons de sécurité, l'accès
à la prise diagnostic, associée aux
systèmes électroniques embarqués
équipant le véhicule, est strictement
réser vé au réseau PEUGEOT ou à
un atelier qualifié, disposant d'outils
adaptés (risques de dysfonctionnement
des systèmes électroniques
embarqués pouvant générer des
pannes ou des accidents graves). La
responsabilité du Constructeur ne
saurait être engagée en cas de non-
respect de cette consigne.
-

T
oute modification ou adaptation non
prévue ni autorisée par PEUGEOT
ou réalisée sans respecter les
prescriptions techniques définies par
le Constructeur entraîne la suspension
des garanties légale et contractuelle. Installation d'accessoires émetteurs
de radiocommunication
Avant d'installer un émetteur de
radiocommunication avec antenne
extérieure, vous devez impérativement
consulter le réseau PEUGEOT qui vous
communiquera les caractéristiques
des émetteurs (bande de fréquence,
puissance de sortie maximum, position
antenne, conditions spécifiques
d'installation) qui peuvent être montés,
conformément à la Directive Compatibilité
Électromagnétique Automobile (2004/104/
CE).
Avertisseur sonore
F Appuyez sur l'une des branches du volant.
5
Sécurité

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Feux de détresse
F Appuyez sur ce bouton rouge, les quatre feux indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé. F
A
ppuyez sur la partie centrale du volant.
Programme de stabilité
électronique (ESC)
Programme de stabilité électronique (ESC :
E lectronic Stability Control) intégrant les
systèmes suivants
:
-

l
'antiblocage des roues (ABS) et le
répartiteur électronique de freinage (REF),
Définitions
Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ces systèmes accroissent la stabilité et la
maniabilité de votre véhicule lors du freinage
et contribuent à un meilleur contrôle dans les
virages, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
Assistance au freinage d'urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Antipatinage de roues (TRC)
Ce système optimise la motricité, afin de
limiter le patinage des roues, en agissant
sur les freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d'améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l'accélération.
-
l

'assistance au freinage d'urgence (AFU),
- l
'antipatinage de roues (TRC),
-
l
e contrôle dynamique de stabilité (CDS).
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
ce système veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
Fonctionnement
Système d'antiblocage des roues
(ABS) et répartiteur électronique
de freinage (REF)
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore,
indique un dysfonctionnement du
système ABS pouvant provoquer
une perte de contrôle du véhicule au
freinage.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Sécurité

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L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage
(REF) pouvant provoquer une perte
de contrôle du véhicule au freinage.
L'arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effort.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS) et antipatinage de roues
(TRC)
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule. L'activation de ces systèmes est
signalée par le clignotement de ce
témoin au combiné, accompagné
d'un signal sonore pour le CDS.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble...), il peut s'avérer
utile de neutraliser les systèmes CDS et TRC
pour faire patiner les roues et retrouver de
l'adhérence.
Cependant, il est conseillé de réactiver les
systèmes dès que possible.
F

A
ppuyez brièvement sur le bouton.
Neutralisation du système TRC seul
Ce témoin s'allume
: le système TRC
n'agit plus sur le fonctionnement du
moteur. Neutralisation des systèmes TRC et CDS
F

V
éhicule à l'arrêt
, appuyez plus de
3 secondes sur le bouton.
Ces témoins s'allument : les
systèmes TRC et CDS n'agissent
plus sur le fonctionnement du
moteur.
Réactivation
Les systèmes TRC et CDS se réactivent
automatiquement à chaque mise en route du
moteur.
F

A
ppuyez de nouveau sur le
bouton pour les réactiver
manuellement.
Lorsque seul le système TRC a été désactivé,
il se réactive dès que la vitesse du véhicule
augmente.
Lorsque les systèmes TRC et CDS ont tous les
deux été désactivés, ils ne se réactivent pas
d'eux-mêmes même si la vitesse du véhicule
augmente.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore,
indique un dysfonctionnement du
système.
Dès qu'ils détectent un problème d'adhérence
ou de trajectoire, ces systèmes agissent sur le
fonctionnement du moteur et des freins.
5
Sécurité

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Roulez prudemment à une allure modérée et
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.Les systèmes TRC et CDS offrent un
surcroît de sécurité en conduite normale,
mais ne doivent pas inciter le conducteur
à prendre des risques supplémentaires ou
à rouler à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement des systèmes
est assuré sous réser ve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques et les
procédures de montage et d'inter vention
du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier les systèmes
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité avant
Les ceintures de sécurité avant sont équipées
d'un système de prétension pyrotechnique et
de limiteur d'effort.
Ce système améliore la sécurité aux places
avant, lors des chocs frontaux et latéraux.
Selon l'importance du choc, le système de
prétension pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le corps des
occupants.
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont
actives, lorsque le contact est mis.
Le limiteur d'effort atténue la pression de
la ceinture contre le thorax de l'occupant,
améliorant ainsi sa protection.
Ceintures de sécurité
arrière
Les places arrière sont équipées chacune
d'une ceinture à trois points d'ancrage.
Verrouillage
F Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
F

V
érifiez le verrouillage en effectuant un
essai de traction sur la sangle.
Sécurité