2018 PEUGEOT 108 Manuel du propriétaire (in French)

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Conditions d'activation
Active City Brake fonctionne si les conditions
suivantes sont remplies :
•

L
e moteur tourne.
•

L
e véhicule est en marche avant.
•
Pour le déclenchement de l'aler te de pré-
collision


:
-

l
a vitesse est comprise entre 15 et
140


km/h,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure à 15
km/h environ.
•
Pour l'assistance au freinage


:
-

l
a vitesse est comprise entre 30 et
80
km/h environ,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure à 30
km/h environ.
•
Pour le freinage automatique de pré-
collision


:
-

l
a vitesse est comprise entre 10 et
80
km/h environ,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure à 10
km/h environ.
•

L
es systèmes d'assistance au freinage
(ABS, REF, AFU) ne sont pas défaillants.
•

L
es systèmes de contrôle de la trajectoire
(TRC, CDS) ne sont ni neutralisés, ni
défaillants.
•

L
e véhicule ne se trouve pas dans un virage
serré.
•

L
e système ne s'est pas déclenché au cours
des dix dernières


secondes.
Fonctionnement
Trois étapes de fonctionnement sont possibles :
• A lerte de pré-collision : si le risque de
collision est détecté avec un véhicule,
un témoin s'allume au combiné avec
émission d'un signal sonore, pour inciter
le conducteur à effectuer une manoeuvre
d'évitement. Les seuils de déclenchement
de l'alerte sont paramétrables.
•

A
ssistance au freinage

: accentue le
freinage déclenché par le conducteur,
uniquement si le risque de collision est
détecté.
•

F
reinage automatique de pré-collision

:
lorsque votre véhicule se rapproche trop
ou trop vite du véhicule devant vous, le
système enclenche automatiquement
le freinage afin de réduire la vitesse
d'impact. La collision pourra être évitée
automatiquement si la différence de vitesse
entre votre véhicule et celui devant vous
n'excède pas 30
km/h.
Vous êtes alors avertis par
l'affichage de ce témoin clignotant
au combiné, accompagné d'un
signal sonore.
Les feux stop de votre véhicule s'allument pour
prévenir les autres usagers.
Le freinage automatique peut engendrer l'arrêt
complet du véhicule si la situation le nécessite. Le déclenchement du système peut
engendrer un calage du moteur, sauf
si le conducteur débraye suffisamment
rapidement pendant le freinage
automatique.
6
Conduite

88
Paramétrage des seuils de
déclenchement d'alerteNeutralisation
/ Réactivation
Appuyez plus de 3 secondes sur ce bouton.
C e témoin s'allume au combiné et le
message "PCS OFF" s'affiche. Appuyez de nouveau sur le Bouton pour
réactiver le système.
Ce témoin s'allume au combiné.
Les seuils de déclenchement d'alerte
déterminent la manière dont vous souhaitez
être avertis du risque imminent de collision
avec le véhicule roulant devant vous.
Vous pouvez choisir un des trois seuils

:
A. "Lointain", pour être avertis de manière
anticipée (conduite prudente),
B. "Normal".
C. "Proche", pour être avertis plus
tardivement (conduite sportive).
Appuyez successivement sur ce
bouton, pour faire défiler les seuils.
Le réglage par défaut est "Normal". Le système se réactive automatiquement à
chaque nouveau démarrage avec la clé ou le
bouton "START/STOP".
Limites de fonctionnement
Le système ne détecte que des véhicules

(voitures, camions) arrêtés ou en mouvement
dans le même sens de circulation.
Il ne détecte pas les petits véhicules
(bicyclettes, motos), les piétons ou les
animaux, ni les objets immobiles non
réfléchissants.
Le système ne se déclenche pas ou
s'interrompt lorsque le conducteur
:
-

a
ppuie fortement sur l'accélérateur (même
si le limiteur de vitesse est actif),
-

o
u tourne brusquement le volant
(manoeuvre d'évitement).
La capacité de détection est dégradée si
:
-

v
ous roulez dans un environnement avec
des virages prononcés et /ou des routes en
mauvais état,
-

u
n chargement excessif dégrade
l'horizontalité de votre véhicule,
-

v
otre véhicule dérape.
Conduite

89
Lorsque les conditions météorologiques
sont difficiles (pluies extrêmement fortes,
neige, brouillard, grêle...), les distances de
freinage augmentent ce qui peut réduire la
capacité du système à éviter une collision.
Le conducteur doit donc rester
particulièrement vigilant.
Ne laissez jamais la neige s'accumuler
sur le capot moteur ou tout objet dépasser
du capot moteur ou de l'avant du toit :
cela serait susceptible d'entrer dans le
champ de vision du capteur et de gêner la
détection.
Déclenchements indésirables
- croisement d'un véhicule dans un carrefour, alors que votre véhicule tourne à gauche ou
à droite,
-

s
i le véhicule devant vous soulève de l'eau
ou de la neige,
-

s
i votre véhicule s'arrête très près d'un mur
en surplomb ou d'autres véhicules,
-

l
orsque votre véhicule se rapproche
rapidement du véhicule devant vous,
-

s
i le véhicule est surélevé ou surbaissé,
-

s
i le véhicule passe à travers un rideau en
plastique,
-

s
i vous roulez dans la brume ou la fumée,
-

s
i le capteur est désaxé (en cas de
remplacement après une collision).
Anomalies de
fonctionnement
Anomalie du capteur
Le fonctionnement du capteur laser peut être
perturbé par l'accumulation de salissures,
l'apparition de buée sur le pare-brise ou la
présence d'un élement faisant obstruction (ex
:
capot ouvert).
Dans ce cas, vous êtes avertis par
l'affichage de ce témoin clignotant
au combiné. Ne collez, ni ne fixez aucun objet sur le
pare-brise devant le capteur.
Anomalie du système
En cas de dysfonctionnement du
système, vous êtes avertis par
l'affichage de ce témoin clignotant
au combiné.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En cas d'impact sur le pare-brise, au
niveau du capteur, neutralisez le système
et contactez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour faire remplacer votre
pare-brise.
Ne procédez jamais à des démontages,
réglages ou tests du capteur.
Seul le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié peut intervenir.
Il est possible que le système détecte un risque
de collision imminent et se mette en marche,
notamment dans les conditions suivantes

:
-

d

étection d'un objet situé près du bord de la
route à l'entrée d'un virage (rail de sécurité,
réverbère ou panneau de signalisation),
-

d

étection d'une structure située en haut
ou en bas d'une forte pente (panneau
publicitaire, éclairage public),
-

d

étection d'objets réfléchissants (terre-
plein...) sur la route,
-

d

étection de la

barre supérieure d'un pont
ou d'un portique de signalisation,
-
c

roisement d'un véhicule dans un virage, Utilisez le désembuage du pare-brise et
nettoyez régulièrement la zone du pare-brise
devant le capteur.
6
Conduite

90
Alerte de franchissement
involontaire de ligne
Système détectant le franchissement
involontaire d'un marquage longitudinal au
sol des voies de circulation, à l'aide d'une
caméra qui reconnaît les lignes continues ou
discontinues.
Pour renforcer votre sécurité, la caméra
analyse l'image puis déclenche une alerte en
cas d'écart du véhicule (vitesse supérieure à
50 km/h), traduisant une baisse d'attention du
c o n d u c t e u r.
Ce système est particulièrement adapté aux
autoroutes et aux voies rapides.
Le système d'alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
Il est nécessaire de respecter le code de
la route et de faire une pause toutes les
deux heures.
Lorsque vous conduisez avec des chaînes
à neige ou une roue de secours, il
convient de neutraliser le système.
Activation
Détection
Vous êtes alerté par un signal sonore, et
l'affichage d'un témoin au combiné.Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20
secondes après l'arrêt du clignotant.
Affichages au combiné
Affichage au
combiné Commentaires
La fonction est activée
(témoin vert).
Le système a repéré le
marquage au sol (témoin
ver t).
Le système vous alerte
au franchissement d'une
ligne (témoin vert et
orange).
L'affichage de ce témoin
est accompagné d'un
signal sonore.
Neutralisation
F Appuyez sur ce bouton, situé sur le volant.
F
A
ppuyez de nouveau sur ce
bouton.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Conduite

91
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
ce témoin (orange) s'allume au
combiné.
Consultez sans tarder le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
La détection peut être perturbée
:
-

S

i les marquages au sol sont usés.
-

S

i les marquages au sol et le
revêtement de la route sont peu
contrastés.
-

S

i le pare-brise est sale.
-

D

ans certaines conditions
météorologiques extrêmes


:
brouillard, fortes averses, neige, fort
ensoleillement ou exposition directe au
soleil (soleil rasant la route, sortie de
tunnel,


...) et ombres.
Caméra de recul
La caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.La caméra de recul ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
Le retour visuel se fait uniquement sur l'écran
tactile avec indication de limite du pare-chocs
arrière (ligne rouge 1 ) et de direction générale
du véhicule (lignes bleues 2 ).Il est normal de constater l'affichage d'une
partie de la plaque d'immatriculation en bas de
l'écran.
Ne reculez jamais en regardant
uniquement l'écran.
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30
cm de
l'optique de la caméra.
Le champ couvert par la caméra est limité
:
les objets se trouvant à proximité immédiate
du pare-chocs ou situés dessous ne sont pas
visibles.
La lentille grand angle de la caméra déforme
l'image projetée sur l'écran
: les distances
visibles sur l'écran peuvent être différentes des
distances réelles. Cette déformation varie en
fonction des conditions de charge du véhicule
et d'inclinaison de la route.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
6
Conduite

92
Détection de sous-
gonflage
Le système sur veille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques. Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant. Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un
trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A

rrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.
Système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique. Ne vous contentez pas d'un
seul contrôle visuel.
Conduite

93
F Si vous disposez d'un compresseur (par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique) contrôlez à froid
la pression des quatre pneumatiques. S'il
n'est pas possible d'effectuer ce contrôle
immédiatement, roulez prudemment à
vitesse réduite.
ou
F

E
n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement).
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
Réinitialisation
Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des quatre
pneumatiques est adaptée aux conditions
d'utilisation du véhicule et conforme aux
préconisations inscrites sur l'étiquette de
pression des pneumatiques.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Le système de détection de sous-gonflage
ne prévient pas si la pression est erronée
au moment de la réinitialisation. La demande de réinitialisation du système
s'effectue contact mis
(contacteur en position
" ON " ou mode " ON") et véhicule à l'arrêt.
F

O
uvrez la boîte à gants.
F

A
ppuyez sur le bouton de réinitialisation.F

L
orsque ce témoin clignote
3 fois au combiné, la
réinitialisation est effectuée.
F

A
ttendez quelques minutes avant de couper
le contact (contacteur en position " ACC" ou
" LOCK ", ou mode " OFF").
Les nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le système
comme valeurs de référence.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
Une étiquette collée sur le pied milieu, côté
conducteur, vous le rappelle.
6
Conduite

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Anomalie de
fonctionnement
L'allumage clignotant puis fixe du
témoin de sous-gonflage indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n'est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Après toute inter vention sur le système,
il est nécessaire de vérifier la pression
des quatre pneumatiques puis de le
réinitialiser.
Conduite