2018 OPEL GRANDLAND X Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım159Sürüş ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Manuel şanzımana sahip araçlar:
Debriyaj pedalına basılması ve
debriyaj pedalından hafifçe ayağın
çekilmesi ile gaz pedalına hafifçe
basılması otomatik olarak elektrikli
park frenini serbest bırakır. Aynı
zamanda m düğmesi çekilirse, bu
mümkün değildir.
Otomatik şanzımanlı araçlar: D
devreye alma ve daha sonra gaz
pedalına basılması otomatik olarak
elektrikli park frenini serbest bırakır.
Aynı zamanda m düğmesi çekilirse,
bu mümkün değildir.
Araç hareket ettiğinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düğmesi
çekili konumda durduğunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaşlatacaktır ancak park freni statik
olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düğmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.Otomatik çalışma
Otomatik çalışma, elektrikli park
freninin otomatik olarak
uygulanmasını ve otomatik olarak
bırakılmasını içerir.
Elektrikli park freni, m şalteri
kullanılarak el ile de uygulanabilir veya serbest bırakılabilir.
Otomatik uygulama: ● Taşıt hareketsiz durumda ve kontak kapalı olduğu zaman
elektrikli park freni otomatik
olarak uygulanır.
● Göstergelerde j yanar ve
uygulamayı teyit etmek üzere bir
ekran mesajı belirir.
Otomatik serbest bırakma: ● El freni hareket ettikten sonra otomatik olarak serbest bırakır.
● Göstergelerde j söner ve
serbest bırakmayı teyit etmek üzere bir ekran mesajı belirir.
Taşıt otomatik şanzıman ile
donatılmış ise ve fren otomatik
şekilde serbest bırakılmadığı takdirde ön kapıların doğru şekilde
kapatıldığını kontrol edin.Otomatik çalışmanın devre dışı
bırakılması 1. Motoru çalıştırın.
2. Park freni serbest bırakıldığı zaman m şalterini çekerek park
frenini uygulayın.
3. Ayağınızı fren pedalından çekin.
4. m şalterine en az 10 saniye ve en
çok 15 saniye basın.
5. m şalterini bırakın.
6. Fren pedalına basın ve basılı tutun.
7. m şalterini 2 saniye çekin.
Elektrikli park freninin otomatik
çalışmasını teyit etmek için o
göstergelerde yanar 3 100. Elektrikli
park freni yalnızca el ile uygulanabilir
ve serbest bırakılabilir.
Otomatik çalışmayı tekrar aktif
duruma getirmek için yukarıda
açıklanan adımları tekrarlayın.
Çalışma prensibi kontrolü
Araç dururken, elektrikli park freni
otomatik olarak uygulanabilir. Bu
sistemi kontrol etmek için yapılır.

160Sürüş ve kullanımArıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j bir kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde
mesajın görüntülenmesi ile işaret
edilir. Araç mesajları 3 108.
Elektrikli park freninin
etkinleştirilmesi: m düğmesini çekin
ve beş saniyeden daha fazla çekili
tutun. m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiş
demektir.
Elektrikli park freninin serbest
bırakılması: m düğmesini itin ve
iki saniyeden daha fazla itili tutun. m
kontrol lambası söndüğünde elektrikli park freni serbest bırakılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiş veya
indirilmemiştir. Sürekli yanıp sönerse elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleştirin.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli birşekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır.
Fren asistanının etkinliği, fren
pedalının titremesi veya fren pedalına basıldığında pedalın daha büyük
direnç göstermesi ile hissedilebilir.
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren pedalına
uyguladığınız basıncı azaltmayın.
Fren pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği Sistem aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Bir yokuşta durduktan sonra fren pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır.
Araç hızlanmaya başladığında,
frenler otomatik olarak bırakılır.Sürüş kontrol sistemleri
Elektronik Denge Kontrolü ve Çekiş Kontrol sistemi
Elektronik Stabilite Kontrolü, ihtiyaç
duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında sürüş performansını iyileştirir.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir.
Elektronik Stabilite Kontrolü Çekiş
Kontrol sistemiyle birlikte çalışır.
Tahrikli tekerleklerin patinaj
yapmasını önler.
Çekiş Kontrol sistemi, Elektronik Stabilite Kontrolü sisteminin bir
parçasıdır.
Çekiş Kontrolü, gerektiğinde yol
yüzeyinin tipi ve lastiğin yüzeyde
tutunabilirliğinden bağımsız olarak
tahrikli tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüş
stabilitesini arttırır.

Sürüş ve kullanım161Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya
başlar başlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
Elektronik Denge Kontrolü ve Çekiş
Kontrolü, motor her çalıştırıldıktan
sonra b kontrol lambası söner
sönmez çalışır durumda olur.
Elektronik Denge Kontrolü ve Çekiş
Kontrolü çalıştığı zaman b yanıp
söner.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 101.
Devre dışı bırakılması
Elektronik Denge Kontrolü ve Çekiş
Kontrolü, gerekli olduğu her seferinde aktif olmaktan çıkarılabilir: a
düğmesine basın.
a düğmesinin LED'i yanar.
Elektronik Denge Kontrolü ve Çekiş
Kontrolü aktif olmaktan çıkarıldığı
zaman Sürücü Bilgi Sisteminde bir
durum mesajı belirir.
Elektronik Denge Kontrolü ve Çekiş
Kontrolü, a düğmesine tekrar
basılarak, fren yapılarak veya taşıtın
50 km/sa. hızın üzerinde sürülmesi
halinde tekrar aktif duruma getirilir.
Elektronik Stabilite Kontrolü ve Çekiş
Kontrolü tekrar etkinleştirildiğinde a
düğmesinin LED'i söner.
Elektronik Denge Kontrolü ve Çekiş
Kontrolü, kontak bir sonra açıldığı
zaman da tekrar aktif duruma gelir.
Arıza
Sistemde bir arıza olduğu zaman b
kontrol lambası sürekli olarak yanar
ve Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görünür. Sistem çalışmadığında.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.

162Sürüş ve kullanımSeçici sürüş kontrolüDikkat
Araç daha çok asfalt yollardasürülmek için tasarlanmış olsa da, ara sıra arazide sürüşe de olanak
sağlar.
Ancak, aracınızın taş vb. gibi
engellerden hasar görebileceği
arazide ve dik eğimler içeren ve tutuşun zayıf olduğu arazide sürüş
yapmayın.
Akarsu geçişleri yapmayın.
Dikkat
Arazide sürüş esnasında, ani
hareket ve manevralar direksiyon
hakimiyetinin kaybına neden
olabilir. Bu da bir çarpışmaya yol
açabilir. Bu yüzden, yolda ve
arazide sürüş esnasında, siz ve
yolcularınız emniyet kemeri
takmalıdır.
Seçici sürüş kontrolü, yol tutuşunun
zayıf olduğu şartlarda (kar, çamur ve
kum) çekişi optimize etmek için
tasarlanmıştır.
Ön tekerleklere etki ederek araziye
uyum sağlar ve bunu yaparak
normalde daha geleneksel bir dört
tekerden çekiş sisteminin getirdiği
ağırlıktan tasarruf eder.
Seçici sürüş kontrolü beş sürüş modu arasından seçim yapmaya olanak
sağlar:
● ESC kapalı modu
● Standart mod
● Kar modu
● Çamur modu
● Kum modu
Kumanda birimi çevrilerek birden fazla mod etkinleştirilebilir.
Bir LED yanar ve seçilen modu
onaylamak üzere Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj belirir.
ESC kapalı modu
Bu modda Elektronik Stabilite
Kontrolü ve Çekiş Kontrolü devreden
çıkarılır.
Düğmedeki a LED yanar.

Sürüş ve kullanım163Elektronik Stabilite Kontrolü ve Çekiş
Kontrolü, 50 km/saat hızın üzerinde
veya kontak her açıldığında otomatik olarak tekrar etkinleştirilir.
Standart mod
Bu mod, genelde normal günlük
sürüş esnasında karşılaşılan farklı
tutuşları esas alarak düşük seviyede
bir patinaj için kalibre edilmiştir.
Kontak her kapatıldığında, sistem
otomatik olarak bu moda sıfırlanır.
Kar modu
Bu mod, kalkış sırasında her bir
tekerleğin karşılaştığı tutuş
koşullarına göre uyarlanır.
İlerleme sırasında, sistem mevcut yol tutuşuna göre en iyi ivmelenmeyi
garanti edecek şekilde patinajı
optimize eder. Derin kar ve dik
eğimlerde tavsiye edilir.
Bu mod, 50 km/saat'lik bir hıza kadar
aktiftir.
Çamur modu
Bu mod, kalkış sırasında en az
tutuşun olduğu tekerleğin belirgin
şekilde patinaj yapmasına izin verir;
zira bu hareket çamuru temizleyip
tutuşu tekrar sağlar.
Eş zamanlı şekilde, en fazla tutuşa
sahip tekerleğe de mümkün olan en
fazla tork sağlanır.
Bu mod, 80 km/saat'lik bir hıza kadar
aktiftir.

164Sürüş ve kullanımKum modu
Bu mod, iki tahrik tekerleğinde az
miktarda eş zamanlı patinaja izin
vererek, aracın ilerlemesine olanak
sağlar ve batma riskini azaltır.
Bu mod, 120 km/saat'lik bir hıza kadar aktiftir.
Dikkat
Kumda başka modlar
kullanmayın, aksi takdirde araç
saplanabilir.
Spor modu
Sport modu, bazı araç sistemlerinin
ayarların daha spor bir sürüş tarzına
adapte eder.
Etkinleştirilmesi Motor çalışırken SPORT öğesine
basın.
Sport modu aktifken düğme içindeki
LED yanar ve Sürücü Bilgi
Sisteminde bir durum mesajı görünür.
Devre dışı bırakılması
SPORT düğmesine kısaca basın.
Sport modu, bir sonraki kontak
açılışında devreden çıkar.
Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için değil, onu desteklemek için
geliştirilmiştir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi 40 km/sa. hızın
üzerindeki hızları kayıt edebilir ve
koruyabilir. Ayrıca, manuel
şanzımanda en az üçüncü vitese
geçilmiş olmalı, otomatik şanzımanda D konumu veya M konumunda ikinci
veya daha yüksek bir vites seçilmiş
olmalıdır.

Sürüş ve kullanım165Rampa iniş ve çıkışlarda hafızaya
alınan hızda sapmalar olabilir.
Sistem, gaz pedalına herhangi bir
şekilde dokunulmadan, sürücü
tarafından önceden ayarlanan araç
hızını korur.
Ön ayarlı hız, gaz pedalına basılarak
geçici olarak aşılabilir.
Durum ve ön ayarlı hız Sürücü Bilgi Sisteminde görüntülenir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse Cruise control sistemini
açmayın.
Birinci vitesteyken etkinleştirme
mümkün değildir.
Kontrol lambası m 3 104.Etkinleştirilmesi
Direksiyon simidindeki m düğmesine
basın: m ve Pause Sürücü Bilgi
Sisteminde görüntülenir. Sistem hala
etkin değildir.
Etkinleştirilmesi
Hızın sürücü tarafından ayarlanması

166Sürüş ve kullanımİstenen hıza kadar hızlanın ve iki
taraflı düğmenin RES/+ veya SET/-
kısmına bir kez kısaca basın. O
andaki hız kaydedilir ve artık
değişmez. Gaz pedalı serbest
bırakılabilir.
Ardından, ön ayarlı hız, istenen
maksimum hızı artırmak için çift
konumlu düğmenin RES/+, azaltmak
içinse SET/- tarafına basılarak
değiştirilebilir. Kısa basış hızı küçük
adımlarla, uzun basış ise büyük
adımlarla değiştirir.
Hız değeri Sürücü Bilgi Sisteminde
gösterilir.
Trafik işareti asistanı ile hız uyarlama
Akıllı hız uyarlaması, trafik işareti
asistanı tarafından bir hız sınırı
algılandığında sürücüyü bilgilendirir. Algılanan hız, hız sabitleme sistemi
(Cruise control) için yeni bir değer
olarak kullanılabilir.
Bu sistem, ön camın tepesindeki bir
kamerayı kullanarak hız sınırı ve hız
sınırı sonu işaretlerini algılayıp
okuyabilir. Sistem, navigasyon
sisteminin harita verilerinden hız
limitleriyle ilgili olarak alınan bilgileri
de hesaba katar.
Fonksiyon, araç ayarlarını
kişiselleştirme menüsünden
devreden çıkarılabilir veya
etkinleştirilebilir, 3 110.
Hız sabitleme sistemi (Cruise control) etkinse, algılanan hız sınırı Sürücü
Bilgi Sisteminde görüntülenir ve
MEM yanar.
Sürücü Bilgi Sisteminde
görüntülenen bilgiler, kullanılan
ekrana bağlıdır.
Sürücü bilgi sisteminde, ekranda hız
limiti işareti gösterilir ve MEM ışığı
birkaç saniye süreyle yanar.Önerilen hızın kaydedilmesini
istemek için, direksiyon simidinde
MEM düğmesine basın.
Yeni hız ayarını doğrulamak ve
kaydetmek için, direksiyon
simidindeki MEM düğmesine bir kez
daha basın.
Bu hız, Hız Sabitleme Sisteminin
(Cruise control) yeni değeridir.
Ayarlı hızın aşılması Gaz pedalına basmak suretiyle hızı
arttırmak mümkündür. Gaz
pedalından ayağınızı çektiğinizde,
önceden hafızaya alınmış hız değeri
ile sürüşe tekrar devam edilir.
Devre dışı bırakılması
Ñ tuşuna basın: Hız Sabitleme
Sistemi (Cruise control) duraklama
modunda, Pause gösterilir. Araç Hız Sabitleme Sistemi (Cruise control)
olmadan sürülür.
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise
control) devreden çıkarılır, ama
kapatılmaz. Son kaydedilen hız, daha sonra devam ettirilmek üzere bellekte
kalır.