2018 OPEL CROSSLAND X Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés159Bekapcsolás
Nyomja meg a ß gombot, a ß
szimbólum és Pause megjelenik a
Vezető Információs Központban. A
rendszer még mindig nem aktív.
Bekapcsolás
Sebesség beállítása a vezető által
Nyomja meg a billenőkapcsolót
egyszer röviden RES/+ vagy SET/-
irányba.
Ezt követően az előre beállított
sebesség beállítható a
billenőkapcsoló RES/+ irányba
nyomásával növelve vagy SET/-
irányba nyomásával csökkentve a
kívánt maximális sebességet. A rövid
megnyomás kis lépésekben, a
hosszú megnyomás nagy
lépésekben változtatja meg az előre
beállított sebességet. A sebesség
értéket a Vezető Információs Központ jelzi.
Nyomja meg a Ñ gombot a
sebességkorlátozó
bekapcsolásához.
A sebesség kiigazítása a közlekedési
jelzőtábla-felismerés által
Az intelligens sebesség kiigazítás
tájékoztatja a vezetőt, amikor egy
sebességhatárt észlel a közlekedési
jelzőtábla felismerés. Ha a
sebességkorlátozó aktív, a felismert
sebességhatár megjelenik a Vezető
Információs Központban és a "MEM"
világít.

160Vezetés és üzemeltetés
Nyomja meg a MEM gombot a
kormánykeréken, hogy kérje a
javasolt sebesség mentését.
Nyomja meg a MEM gombot a
kormánykeréken még egyszer az új
sebesség beállítás megerősítéséhez
és mentéséhez.
Ez a sebesség az új érték a
sebességkorlátozó számára.
Ez a funkció kikapcsolható vagy
bekapcsolható a személyre szabás
menüben, 3 104.
A sebességhatár túllépése
Vészhelyzet esetén lehetőség van
túllépni a sebességhatárt egy
"padlógázzal". Ebben az esetben az
előre beállított sebesség-érték villog.
Ha elengedi a gázpedált, és a
gépkocsi sebessége a
sebességkorlátozás értéke alá
csökken, a sebességkorlátozás
funkció ismét normál üzemben fog működni.
Kikapcsolás Nyomja meg a Ñ gombot: a
sebességkorlátozó pillanatstop
módban van, a kijelzés Pause. A
jármű vezetése sebességkorlátozás
nélkül történik.
A Sebességkorlátozó inaktív, de
nincs kikapcsolva. Az utoljára eltárolt
sebesség megmarad a memóriában
későbbi sebesség-visszaállításhoz.
Sebességkorlát visszavétele Nyomja meg a Ñ gombot. A gépkocsi
felveszi az eltárolt sebességkorlátot.Kikapcsolás
Nyomja meg a ß gombot, a
sebességkorlátozó mód kiválasztása
megszűnik és a sebességkorlát
kijelzés kialszik a Vezető Információs
Központban.
Sebességtartó bekapcsolásához a
m megnyomása kikapcsolja a
sebességkorlátozót.
Az előre beállított sebesség a
memóriában marad a gyújtás
kikapcsolásakor.
Meghibásodás
Egy sebességkorlátozó hiba esetén a
sebesség törlődik, aminek
eredményeképpen a gondolatjelek villognak.
A sebességkorlátozó lehet, hogy nem működik megfelelően, ha a
közlekedési jelzőtáblák nem felelnek
meg a Bécsi Közúti Jelzési
Egyezménynek (Wiener
Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen).

Vezetés és üzemeltetés161Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni a frontális
ütközések okozta károkat.
Az első ütközés riasztó a
szélvédőben található első kamerát
használja az úton közvetlenül Ön
előtt lévő jármű észleléséhez.
A rendszer különböző riasztási
szinteket indít be az észlelt ütközés
kockázatától függően. A riasztások a Vezető Információs Központban
jelennek meg.
1. szint: Egy vizuális figyelmeztetés jelenik meg.
2. szint: Egy vizuális figyelmeztetés jelenik meg és egy hallható riasztás
szólal meg.Figyelem!
Ennek az ellenőrzőlámpának a
színes világítása nem felel meg a
helyi közlekedési szabályoknak a
követési távolságot illetően. A
vezető viseli mindenkor a teljes
felelősséget a biztonságos
követési távolság fenntartásáért a
vonatkozó közlekedési szabályok, időjárási- és útviszonyok stb.
szerint.9 Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan
közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.
Amikor egy elöl haladó járművel
lehetséges ütközésig az idő lerövidül
és ütközés fenyeget, egy
figyelmeztetés jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
Ezzel párhuzamosan figyelmeztető
hangjelzés is hallatszik. Nyomja le a
féket és kormányozza a járművet, ha
a helyzet azt kívánja.
Működési feltételek
A következő feltételnek kell teljesülni
a helyes működéshez:
A sebességnek 5 km/h és 140 km/h
között kell lenni.
Bekapcsolás
Az első ütközés riasztó
használatához az aktív biztonsági
fékezést be kell kapcsolni a gépkocsi
személyre szabásban 3 104.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenységét közel,
normál vagy távol beállításra kell
állítani a gépkocsi személyre
szabása menüben 3 104.

162Vezetés és üzemeltetésKikapcsolásA rendszer csak a gépkocsi
személyre szabásában az aktív
vészfékezés kikapcsolásával
kapcsolható ki 3 104.
A rendszer korlátai Az első ütközés riasztót úgy
tervezték, hogy csak járművekre
figyelmeztessen, de reagálhat más tárgyakra is.
A következő esetekben az első
ütközés riasztó esetlegesen nem
észleli az elöl haladó járművet, vagy
az érzékelő teljesítménye korlátozott
lehet:
● Kanyargós vagy dombos úton vezetéskor.
● Éjszakai vezetés közben.
● Az időjárás rontja a látási viszonyokat, mint például
ködben, esőben vagy havazás
közben
● A szélvédő sérült vagy idegen tárgyak takarják, pl. matricák.Aktív vészfékezés
Az aktív vészfékezés segíthet a
közvetlenül elöl haladó járművekkel,
gyalogosokkal és tárgyakkal való
ütközések által okozott károk és
sérülések csökkentésében, amikor
az ütközés már nem elkerülhető
manuális fékezéssel vagy
kormányzással. Aktív vészfékezés
alkalmazása előtt a vezetőt
figyelmezteti az első ütközés riasztó
3 161 vagy az első gyalogosvédelmi
riasztó 3 164.
A funkció különböző bemeneteket
használ (pl. kamera érzékelő,
féknyomás, járműsebesség) a
frontális ütközés valószínűségének
kiszámításához.9 Figyelmeztetés
Ez a rendszer nem helyettesíti a
vezető felelősségét a jármű
vezetéséért és az előre
figyelésért. A funkciója csak
kiegészítésre korlátozódik, hogy
csökkentse a jármű sebességét
egy ütközés előtt.
A rendszer lehet, hogy nem reagál állatokra. Egy hirtelen sávváltás
esetén, a rendszernek bizonyos
időre van szüksége az elöl haladó
jármű észleléséhez.
A vezetőnek mindig készen kell
állnia a cselekvésre és a
fékezésre, illetve kormányzásra
az ütközések elkerüléséhez.
Működési feltételek
Az aktív vészfékezés fel van szerelve egy első kamerával és előremeneti
sebességfokozatban gyaloglási
sebesség felett maximum 85 km/h
sebességig működik.
Bekapcsolás
Az aktív vészfékezés bekapcsolható
a gépkocsi személyre szabása
menüben 3 104.
Működés
A rendszer részei: ● fék-előkészítő rendszer
● vészhelyzeti automatikus fékezés

Vezetés és üzemeltetés163● előre néző fékasszisztens
● első ütközés riasztó
● első gyalogosvédelem
Fék-előkészítő rendszer
Amikor egy elöl haladó járművet vagy
gyalogost olyan gyorsan közelít meg, hogy ütközés valószínű, a fék-
előkészítő rendszer kissé nyomás alá helyezi a fékeket. Ez csökkenti a
reakcióidőt, ha manuális vagy
automata fékezés szükséges.
A fékrendszer elő van készítve, így a
fékezés gyorsabban történhet.
Vészhelyzeti automatikus
fékezés
A fék-előkészítő rendszer
bekapcsolását követően, és
közvetlenül a fenyegető ütközés előtt, a funkció automatikusan
korlátozottan fékez, hogy csökkentse
az ütközés behatási erejét vagy
megakadályozzon egy karambolt. A
helyzettől függően a jármű
automatikusan enyhén vagy erősen
fékezhet. Ez az első automatikusfékezés csak akkor következik be, ha
elöl egy jármű 3 161 vagy egy
gyalogos 3 164 észlelhető.
A vészhelyzeti automatikus fékezés a teljes leállásig lassíthatja a járművet,
hogy megpróbálja elkerülni a
lehetséges ütközést.9 Figyelmeztetés
A vészhelyzeti automatikus
fékezés egy vészhelyzeti
ütközésre felkészítő funkció és
nem az ütközések elkerülésére
lett tervezve. Ne hagyatkozzon a
rendszerre a jármű fékezésében.
A vészhelyzeti automatikus
fékezés nem fog fékezni a
működési sebességtartományán
kívül és csak az észlelt járművekre
és gyalogosokra reagál.
Előrenéző fékasszisztens
A fékezés-előkészítő rendszer és a
vészhelyzeti automatikus fékezés
mellett, az előrenéző fékasszisztens
funkció a fékasszisztenst
érzékenyebbé teszi. Ezért a fékpedál kevésbé erőteljes megnyomása
azonnali erős fékezést eredményez.Ez a funkció segíti a vezetőt a
gyorsabb és erősebb fékezésben az
elkerülhetetlen ütközés előtt.9 Figyelmeztetés
Az aktív vészfékezés nem az erős
egyenletes fékezésre vagy az
ütközés automatikus elkerülésére
szolgál. A feladata a jármű
sebességének csökkentése egy
ütközés előtt. Lehet, hogy nem
reagál állatokra. Egy hirtelen
sávváltás esetén, a rendszernek
bizonyos időre van szüksége az
elöl haladó jármű észleléséhez.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
vezetőnek mindig készen kell
állnia a cselekvésre és a
fékezésre, illetve kormányzásra az ütközések elkerüléséhez.
A rendszer akkor működik
megfelelően, ha minden utas viseli a
biztonsági övét.
Első ütközés riasztó
3 161

164Vezetés és üzemeltetésElső gyalogosvédelem
3 164.
Kikapcsolás
Az aktív vészfékezés kikapcsolható a gépkocsi személyre szabása
menüben 3 104 . Ha kikapcsolják, egy
üzenet jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
A rendszer korlátai Bizonyos esetekben az aktív
vészfékezési rendszer
szükségtelennek tűnő helyzetekben, például parkolóházakban, kanyarban
álló útjelző táblák vagy egy másik
sávban haladó jármű miatt
automatikus fékezést alkalmazhat.
Ez normál működés, a jármű nem
szorul szervizelésre. Erősen nyomja
le a gázpedált, hogy kiiktassa az
automatikus fékezést, ha a helyzet és a környezet lehetővé teszi.A következő esetekben az aktív
vészfékezés teljesítménye
korlátozott:
● Kanyargós vagy dombos úton vezetéskor.
● Minden jármű észlelésekor, különösen utánfutós járművek,
traktorok, sáros járművek, stb.
● Olyan jármű észlelésekor, amikor az időjárás korlátozza a
láthatóságot, mint például
ködben, esőben vagy hóban.
● Éjszakai vezetés közben.
● Az időjárás rontja a látási viszonyokat, mint például
ködben, esőben vagy havazás
közben.
● A szélvédő sérült vagy idegen tárgyak takarják, pl. matricák.
Teljes figyelemre van mindig szükség
vezetéskor és készen kell állni a
cselekvésre és a fékek
megnyomására és/vagy a jármű
kormányzására az ütközések
elkerüléséhez.Meghibásodás
Ha a rendszer átvizsgálása
szükséges, megjelenik egy üzenet a
Vezető Információs Központban.
Ha a rendszer nem megfelelően
működik, tájékoztató üzenetek
jelennek meg a vezető információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 103.
Első gyalogosvédelem
Az első gyalogosvédelem segíthet
elkerülni vagy csökkenteni
előremeneti sebességfokozatban a
közeli gyalogosokkal történő frontális
ütközések által okozott károkat.
Az első gyalogosvédelem a
szélvédőben található első kamerát
használja az úton közvetlenül Ön
előtt lévő gyalogos észleléséhez.
A rendszer különböző riasztási
szinteket indít be az észlelt ütközés
kockázatától függően. A riasztások a
Vezető Információs Központban
jelennek meg.
1. szint: Egy vizuális figyelmeztetés
jelenik meg.

Vezetés és üzemeltetés1652. szint: Egy vizuális figyelmeztetés
jelenik meg és egy hallható riasztás
szólal meg.9 Veszély
Az első gyalogos fékezés nem ad
riasztást vagy nem fékezi le
automatikusan a járművet, ha nem észlel gyalogost.
A rendszer lehet, hogy nem észlel
gyalogosokat, beleértve a
gyerekeket, amikor a gyalogos
nem közvetlenül a jármű előtt van,
nem teljesen látható, nem
kiegyenesedve áll vagy egy
csoportnak a tagja.
Figyelem!
Ennek az ellenőrzőlámpának a
színes világítása nem felel meg a
helyi közlekedési szabályoknak a
követési távolságot illetően. A
vezető viseli mindenkor a teljes
felelősséget a biztonságos
követési távolság fenntartásáért a
vonatkozó közlekedési szabályok, időjárási- és útviszonyok stb.
szerint.
Amikor egy elöl haladó gyalogossal
lehetséges ütközésig az idő lerövidül
és ütközés fenyeget, egy
figyelmeztetés jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
Ezzel párhuzamosan figyelmeztető
hangjelzés is hallatszik. Nyomja le a
féket és kormányozza a járművet, ha
a helyzet azt kívánja.
Működési feltételek
A következő feltételnek kell teljesülni a helyes működéshez:
A sebességnek 5 km/h és 60 km/h között kell lenni.
Bekapcsolás
A rendszer használatához az aktív
biztonsági fékezést be kell kapcsolni
a gépkocsi személyre szabásban
3 104.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenységét közel,
normál vagy távol beállításra kell
állítani a gépkocsi személyre
szabása menüben 3 104.
Kikapcsolás
A rendszer csak a gépkocsi
személyre szabásában, az aktív
vészfékezés kikapcsolásával
kapcsolható ki, 3 104.
A rendszer korlátai Az első gyalogosvédelem kialakítása
miatt csak gyalogosok esetében
riaszt, ám előfordulhat, hogy más
tárgyakra is reagál.
A következő esetekben a rendszer
esetlegesen nem észleli a gyalogost
elöl vagy az érzékelő teljesítménye
korlátozott lehet:
● Kanyargós vagy dombos úton vezetéskor.
● Éjszakai vezetés közben.

166Vezetés és üzemeltetés● Az időjárás rontja a látásiviszonyokat, mint például
ködben, esőben vagy havazás
közben
● A szélvédő sérült vagy idegen tárgyak takarják, pl. matricák.
Parkolássegítő rendszer Általános információk
Amikor utánfutót vagy kerékpártartót
csatlakoztat a vonóhoroghoz, a
parkolássegítő rendszer kikapcsol.9 Figyelmeztetés
A járművezető viseli a parkolási
manőver teljes felelősségét.
Mindig figyelje a környező
területet, amikor tolat és a
parkolássegítő rendszert
használja.
Hátsó parkolássegítő
A hátsó parkolássegítő rendszer
megkönnyíti a parkolást a gépkocsi
és a mögötte lévő tárgy közötti
távolság felmérésével. Hangjelzések
és optikai megjelenítés segítségével
tájékoztatja és figyelmezteti a
vezetőt.
A rendszer a hátsó lökhárítóba épített ultrahangos érzékelőkkel működik.
Bekapcsolás
A hátsó parkolássegítő rendszer
bekapcsol, amikor hátrameneti
sebességfokozatban van és a
gyújtást kikapcsolja.
A rendszer működésre kész, amikor
a parkolássegítő rendszer
gombjában r OFF a LED nem
világít.
Jelzés
A rendszer hangjelzéssel
figyelmezteti a vezetőt a jármű mögött max. 50 cm-en belül elhelyezkedő,
esetlegesen veszélyes tárgyakra,
amikor hátrameneti
sebességfokozatba van kapcsolva.
Az autóban annak megfelelően hallja a figyelmeztető jelet, hogy a járműmelyik oldala van közelebb az
akadályhoz. Az egyes hangjelzések
közötti időtartam a gépkocsi és az
akadály közötti távolság
csökkenésével rövidül. Amikor a
távolság kisebb mint körülbelül
30 cm, akkor a hangjelzés
folyamatossá válik.