2018 OPEL COMBO D Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje127Prilikom zaustavljanja na nagibu,
potegnuti ručnu kočnicu ili pritisnuti
pedalu kočnice. Kao preventiva
pregrevanju kvačila, isprekidani
upozoravajući zvučni signal može se čuti kao signal za pritiskanje pedalekočnice ili aktiviranje parkirne
kočnice.
Zaustaviti motor pri dužim
zadržavanjima, npr. u saobraćajnim
zastojima.
Kočenje motorom
Automatski režim
Kada se vozi nizbrdo, automatizovani
ručni menjač ne kopča u viši stepen
prenosa dok se broj obrtaja motora
znatno ne poveća. Prilikom kočenja blagovremeno kopča u niži stepen.
Ručni režim
Za iskorišćavanje efekta motorne
kočnice, pravovremeno kopčati u niži
stepen prenosa prilikom vožnje
nizbrdo.Izvlačenje (ljuljanje) vozila
Izvlačenje (ljuljanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Pomerati ručicu menjača između R i
A/M (ili između + i -) uzastopce, uz
blago pritiskanje pedale gasa.
Izbegavati turiranje motora kao i
naglo dodavanje gasa.
Parkiranje Potegnuti ručnu kočnicu. Zadnjanajčešće korišćena brzina (videti
displej menjača) ostaje uključena.Pažnja
Nemojte ostavljati vozilo sa
menjačem u položaju N.
Kada je kontakt uključen,
upozoravajući zvučni signal će se
oglasiti kada se vozilo parkira, ako se
menjač i dalje nalazi u N.
Kada je kontakt isključen, menjač
više ne reaguje na pomeranja ručice.
Ručni režim
Ako je broj obrtaja motora previše
nizak, menjač će automatski uključiti niži stepen prenosa.
U ručnom režimu nema automatskog
prebacivanja u veću brzinu pri
visokom broju obrtaja motora. Ako je
broj obrtaja motora previsok, menjač
prebacuje u viši stepen prenosa
samo pod kickdown-om 3 128.
Kada je promena stepena prenosa
preporučljiva u cilju ekonomičnije
potrošnje goriva, kontrolna lampica
[ ili Ò svetli na informacionom
centru za vozača 3 86.

128Vožnja i rukovanjeElektronski programi vožnjeRežim ekonomične potrošnje E
Kada je aktiviran automatski režim
rada, režim ekonomične potrošnje
može da se izabere da bi se smanjila
potrošnja goriva.
Režim ekonomične potrošnje bira najpogodniju brzinu, što zavisi od
brzine vozila, brzinu motora i jačinu sa kojom se papučica gasa pritiska.
Aktiviranje
Pritisnuti E na kućištu ručice menjača.
Kontrolni indikator E se prikazuje na
displeju menjača da bi ukazao na
aktivaciju.
Isključivanje
Režim ekonomične potrošnje se
isključuje na sledeći način:
● ponovni pritisak na E
● prebacivanje u ručni režim
U cilju zaštite menjača pri vrlo visokim temperaturama kvačila, može se čuti
isprekidani upozoravajući zvučni
signal. U ovakvom slučaju pritisnuti
pedalu kočnice, izabrati N, i uključiti
parkirnu kočnicu dozvoljavajući
kvačilu da se ohladi.
Kickdown Ako se pedala gasa pritisne preko
osećaja otpora, zavisno od brzine
vozila, menjač prebacuje u nižu
brzinu. Na raspolaganju je puna
snaga motora za ubrzavanje.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa i u ručnom režimu. Bez
kickdown-a ovo automatsko
prebacivanje se ne izvršava u ručnom
režimu rada.Kvar
U slučaju kvara, kontrolna
lampica s se pojavljuje na displeju
menjača.
Nastavak vožnje je moguć pod
uslovom da se vozilo vozi sa pažnjom
i predostrožnošću. Poruka
upozorenja se može pojaviti na
informacionom centru za vozača i može se čuti upozoravajući zvučni
signal 3 97.

Vožnja i rukovanje129Napomena
Jačina upozoravajućih zvučnih
signala takođe može da se podesi
preko informacionog centra za
vozača 3 91.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 85.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kvar U slučaju kvara, kontrolna lampicau svetli na instrument tabli. Zavisno
od verzije, na informacionom centru
za vozača ABS unavailable (ABS nije
dostupan) 3 91.

130Vožnja i rukovanje9Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Kontrolna lampica u 3 85.
Parkirna kočnica
Ručna parking kočnica9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu kočnice.
Upozoravajući zvučni signal se čuje
ako se određena brzina prekorači
kada je aktivirana parkirna kočnica.
Napomena
Jačina upozoravajućih zvučnih
signala takođe može da se podesi
preko informacionog centra za
vozača 3 91.
Kontrolna lampica R 3 85.
Pomoć pri kočenju U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.

Vožnja i rukovanje131Pomoć pri polasku nausponu
Sistem pomaže u sprečavanju
nekontrolisanih pokreta prilikom
vožnje na strminama.
Kada otpuštate pedalu kočnice nakon
zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još dve sekunde.
Kočnice se otpuštaju automatski, čim
vozilo počne da ubrzava ili se završi
vreme zadržavanja od dve sekunde.
Ako kontrolna lampica Z 3 86 svetli
u vožnji, pomoć pri polasku na
usponu je u kvaru. Zavisno od verzije, na informacionom centru za vozača
Hill holder unavailable (Pomoć pri
kretanju uzbrdicom
nedostupna) 3 91. Potražiti pomoć
servisa kako bi što pre uklonili kvar.
Pomoć pri polasku na usponu nije
aktivna u režimu Autostop.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 119.Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontroleproklizavanja
Regulator zaštite od proklizavanja
(ASR) je sastavni deo elektronske
kontrole stabilnosti (ESC).
ASR poboljšava stabilnost vožnje kad je potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prianjanje pneumatika,
sprečavajući proklizavanje pogonskih
točkova.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.

132Vožnja i rukovanje
ASR može da radi nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrolna
lampica R ugasi.
Kada je ASR u funkciji, R trepti.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Isključivanje
ASR se može isključiti ukoliko je
potrebno proklizavanje pogonskih
točkova: kratko pritisnuti ASR OFF.
LED lampica u dugmetu svetli i, u
zavisnosti od verzije, na
informacionom centru za vozača ASR
disconnect (Prekinuta je veza sa
ASR) 3 91.
ASR se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na ASR OFF.
ASR se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.
Kvar
ASR će se automatski isključiti u
slučaju greške. Kontrolna lampica R
na instrument tabli svetli. U zavisnosti od verzije, na informacionom centru
za vozača takođe se može pojaviti
odgovarajuća poruka, npr. ESP
unavailable (ESP nije dostupan)
3 91.
Otklon uzroka kvara treba poveriti servisu.
Kontrolna lampica R 3 87.
Elektronska kontrola stabilnosti
Elektronski kontrola stabilnosti (ESC) po potrebi poboljšava stabilnost
vozila, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika.
U sklopu sistema je i sistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača, sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini
se znatno poboljšava.

Vožnja i rukovanje133
ESC može da radi nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrolna
lampica R ugasi.
Kada je ESC u funkciji, R trepti.
ESC sistem se automatski aktivira kada se vozilo pokrene i ne može se
deaktivirati.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kvar
U slučaju kvara, ESC će se automatski isključiti i na instrument
tabli će se upaliti kontrolna lampica
R . U zavisnosti od verzije, na
informacionom centru za vozača
takođe se može pojaviti odgovarajuća poruka, npr. ESP unavailable (ESP
nije dostupan) 3 91. LED lampica na
dugmetu ASR OFF takođe svetli.
Otklon uzroka kvara treba poveriti servisu.
Kontrolna lampica R 3 87.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može memorisati i
održavati brzine iznad približno
30 km/h. Odstupanja u odnosu na memorisane brzine se mogu javiti
prilikom vožnje uzbrdo ili nizbrdo.
Nije moguće aktiviranje u prvoj brzini.

134Vožnja i rukovanje
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Uključivanje
Okrenite kraj ručice u položaj ON;
kontrolna lampica m 3 91 svetli na
instrument tabli. Zavisno od verzije, na informacionom centru za vozača
Cruise Control on (Tempomat je
uključen) 3 91.
Aktiviranje
Ubrzati do željene brzine i gurnuti
ručicu naviše ( +); trenutna brzina se
memoriše i održava. Pedala gasa se može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine Sa aktivnim tempomatom, povući
ručicu naviše ( +) ili više puta kratko
gurnuti ručicu naviše ( +): brzina se
neprekidno povećava ili se povećava
u malim koracima.
Alternativno, ubrzati do željene brzine i memorisati guranjem ručice naviše
( + ).Smanjiti brzinu
Sa aktivnim tempomatom, gurnuti
ručicu naniže ( -) ili više puta kratko
gurnuti ručicu naniže -: brzina se
neprekidno smanjuje ili se smanjuje u
malim koracima.
Isključivanje
Automatsko isključivanje: ● kad brzina vozila padne ispod oko 30 km/h
● kod pritiskanja pedale kočnice
● pedala kvačila je pritisnuta
● sistem kontrole proklizavanja/ regulator zaštite od proklizavanja(ASR) ili Elektronska kontrola
stabilnosti (ESC) radi
● sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja (ABS) radi
Aktiviranje memorisane brzine
Pritisnuti = pri brzini iznad 30 km/h.
Prethodno podešena brzina će se
održavati.