2018 OPEL COMBO D Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim135● Tagauksed/-luuk on avatud.● Viimasel sõidul rippus tagaustest/-luugist midagi välja.
Pärast rippuva eseme
eemaldamist taastub parkimisabi normaalne töö.
● Sõiduki tagaosale on kinnitatud mingi ese või kate.
● Kaitseraud on vigastatud. Süsteemi remontimiseks viige
sõiduk hooldustöökotta.
● Süsteemi tööomadusi mõjutavad
muud tingimused, näiteks
pneumopuuri tekitatav
vibratsioon.
Kui süsteem ei tööta ikkagi õigesti,
pöörduge abi saamiseks
hooldustöökotta.
Kui tagumise käigu sisselülitamisel
esineb rike, kostub lühidalt ka hoiatav
helisignaal 3 97.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 92.Olulised juhised
parkimisabisüsteemide
kasutamiseks9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
takistustele, mis võivad
kahjustada kaitseraua alaosa. Kui
sellised takistused väljuvad
sõiduki lähenemisel andurite
tuvastuspiirkonnast, kõlab pidev
hoiatussignaal.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib nende töö tõhusus
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Pikemate sõidukite (nt maasturite,minibusside, furgoonide) korral
kehtivad eritingimused. Eseme
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteem ei aita vältida kokkupõrkeid objektidega, mis on
väljaspool andurite
tuvastuspiirkonda.
Märkus
Parkimisabisüsteem tuvastab
automaatselt tehases paigaldatud
haakeseadise. See rakendub pistiku
ühendamisel ühenduspessa.
Andur võib tuvastada olematu
objekti (kajahäire), mis on tingitud
välistest akustilistest või
mehaanilistest häiretest.

136Sõitmine ja töörežiimKütus
Bensiinimootori kütus Kasutage ainult pliivaba kütust, mis
vastab Euroopa standardile EN 228
või samaväärsele.
Kütuses võib kasutada kuni 10%
etanooli (nimetus E10).
Kasutada tuleb soovitatud
oktaaniarvuga kütust. Väiksem
oktaanarv võib vähendada mootori
võimsust ja pöördemomenti ning
suurendab vähesel määral
kütusekulu.Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid ega kütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada sadet või mootori
kahjustust.
Ettevaatust
Lubatust madalama oktaanarvuga
kütuse kasutamine võib
põhjustada kontrollimatut põlemist ja kahjustada mootorit.
Mootoripõhised nõuded kütuse
oktaanarvu kohta on esitatud mootori andmete ülevaates 3 185.
Kütusepaagi kaanel olev riigipõhine silt võib nõude alistada.
Diiselmootori kütus Ainult diiselkütus, mis vastab
standardile EN 590 ja mille
maksimaalne väävlikontsentratsioon
on 10 ppm.
Kasutada võib kütuseid biodiisliga
(standardile EN 14214 vastavaid),
mille maksimaalne mahuosa on 7%
(nt B7).
Sõites väljaspool Euroopa Liidu riike,
võib vahetevahel kasutada kütust
Euro-Diesel, mille
väävlikontsentratsioon võib olla alla
50 ppm.Ettevaatust
Rohkem kui 15 ppm väävlit
sisaldava kütuse sage kasutamine võib põhjustada mootorile tõsiseid kahjustusi.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.

Sõitmine ja töörežiim137Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
diislikütuse ja vee emulsioone.
Diislikütust ei tohi segada
bensiinimootori kütustega.
Kasutamine madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0° C võivad
mõned biodiislikütuse segusid
sisaldavad diislikütused tekitada
ummistusi, külmuda või muutuda
geeliks, mis võib mõjutada kütuse
varustussüsteemi. Mootori ei pruugi
korralikult käivituda ja töötada.
Keskkonnatemperatuuridel alla 0 °C
kasutage kindlasti talvist diiselkütust.
Eriti külmade ilmade korral, kui
temperatuur langeb alla -20° C, võib
kasutada talvist diislikütust. Sellise
kütuse kasutamine soojas või
kuumas kliimas pole soovitatav, kuna see võib põhjustada mootori
seiskumise või kehva käivitumise või
kahjustada kütuse
sissepritsesüsteemi.Gaasimootori kütus
Kasutage maagaasi metaani
kontsentratsiooniga umbes
78% – 99%. L-gaasi (madala
sisaldusega) metaani
kontsentratsioon on umbes
78% – 87% ja H-gaasi (kõrge
sisaldusega) metaani
kontsentratsioon on umbes
87% – 99%. Kasutada võib ka sama
metaani kontsentratsiooniga
biogaasi, kui see on keemiliselt
töödeldud ja väävlitustatud.
Kasutada tohib ainult standardile
DIN 51624 vastavat maagaasi või
biogaasi.
Vedelgaasi ega veeldatud naftagaasi (LPG) ei tohi kasutada.
Tankimine
Kütusepaagi täiteava luuk asub
sõiduki tagaosas vasakul pool.9 Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.

138Sõitmine ja töörežiimKütusepaagi täiteava luugi
avamiseks tuleb luuki käega
tõmmata.
Sisestage süütevõti kütuse täiteava
korki ning keerake seda luku
avamiseks vastupäeva.
Kütusepaagi täiteava korgi
eemaldamiseks keerake seda
vastupäeva.Ettevaatust
Vigastuste vältimiseks ärge püüdke külgmist liugust kasutada, kui kütusepaagi täiteava luuk on
avatud.
Märkus
Olenevalt mudelist võib külgmine
liuguks olla varustatud
ohutussüsteemiga, mis takistab
ukse lõpuni avamist, kui
kütusepaagi täiteava luuk on avatud.
Külgmine liuguks 3 26.
Kütusepaagi täiteava korgi saab
kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset väljalülitumist
saab paaki kütust lisada, kui
pumbaotsakut kuni kaks korda veel
käitada.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks pange kütusepaagi
täiteava kork tagasi ja keerake
päripäeva.
Sisestage süütevõti kütuse täiteava
korki, keerake seda lukustamiseks
päripäeva ja eemaldage seejärel võti.
Sulgege kütusepaagi täiteava luuk.
Maagaasiga tankimine
Avage kütusepaagi täiteava luuk.

Sõitmine ja töörežiim1399Hoiatus
Tankida ainult väljundrõhuga kuni
250 bar. Kasutada ainult
temperatuurikompensatsiooniga
tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust ja
tankimissüsteemi tüübist.
Pärast tankimist sulgege kütusepaagi
täiteava luuk.
Maagaasimootoritega sõidukite
nimetused muudes keeltes:
Saksa keelesErdgasfahrzeugeInglise keelNGVs = Natural Gas VehiclesPrantsuse keelVéhicules au gaz
naturel – or – Véhi‐
cules GNVItaalia keelMetano auto
Maagaasi nimetused muudes
keeltes:
Saksa keelesErdgasInglise keelCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaalia keelMetano (per auto)
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava korgid.
Kütuseetteande katkestamise
süsteem
Teatava tugevusega kokkupõrke
korral kütuseetteandesüsteem
seiskub ja mootor lülitub ohutuse
tagamiseks automaatselt välja.
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamine: vt
"Kütusesüsteemi teated" 3 98.
Kütusekulu, CO
2-heitmed
Mudeli Opel Combo (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 7,7 kuni
4,1 l/100 km.
Sõltuvalt riigist kuvatakse kütusekulu
ühikutes km/l. Sellisel juhul on mudeli Opel Combo kütusekulu
(kombineeritud) vahemikus 13,0 kuni
24,3 km/l.
CO 2 heitmete tase (kokku) on
vahemikus 179 kuni 120 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave Äratoodud ametliku kütusekulu jaspetsiifilise CO 2 emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2-heite näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),

140Sõitmine ja töörežiimvõttes määruse nõuetest lähtudes
arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Näitajad on ära toodud ainult
erinevate sõidukimudelite
omavaheliseks võrdlemiseks ning
neid ei tohi võtta kui kindla sõiduki
tegeliku kütusekulu garantiid.
Lisavarustuse tõttu võivad kütusekulu
ja CO 2 emissioon olla äratoodud
näitajatest veidi kõrgemad. Lisaks
muule sõltub kütusekulu juhi
sõidustiilist ning tee- ja liiklusoludest.
Maagaas
Kütusekulu andmed on saadud,
kasutades võrdluskütust G20
(metaani osakogus 99–100
mooliprotsenti) ettenähtud
sõidutingimustes. Väiksema
metaanisisaldusega maagaasi
kasutamisel võib kütusekulu
etteantud väärtustest erineda.Haagise haakeseadis
Üldinfo Kasutada tohib ainult Teie sõidukigakasutamiseks lubatud haakeseadist.
Maagaasimootoriga sõidukid võivad
vajada spetsiaalset
pukseerimisseadet.
Haakeseadise ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Haakekonksu tuleb
alati hoida sõidukis.
Sõiduomadused janõuanded haagisevedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.Madala sõidustabiilsusega haagise ja
suurema kui 1300 kg täismassiga
haagise vedamisel soovitatakse
sõitmisel üle 80 km/h tungivalt
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, ei tohi muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käigu ja kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 192.
Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.

Sõitmine ja töörežiim141Haagise lubatud koormus kehtib kuni
määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
kallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega
teedel (alla 8%, näiteks kiirteed)
sõites ei ole vaja haakemassi
väiksemaks arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 183.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (60 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuidei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.
Tagateljekoormus
Lubatud teljekoormusi (vt andmesilti või sõiduki dokumente) ei tohi
ületada.

142Sõiduki hooldamineSõiduki hooldamineÜldinfo........................................ 143
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused ........................... 143
Sõiduki hoidmine .....................143
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu .....................144
Sõiduki kontrollimine ..................144
Tööde tegemine ......................144
Mootoriruumi kaas ...................144
Mootoriõli ................................. 145
Mootori jahutusvedelik .............146
Roolivõimendi vedelik ..............147
Pesuri vedelik .......................... 147
Pidurid ..................................... 148
Pidurivedelik ............................ 148
Sõiduki aku .............................. 148
Klaasipuhasti harja vahetamine ............................. 150
Lambi vahetamine .....................151
Halogeen-esilaternad ..............151
Udutuled .................................. 153
Tagatuled ................................ 153
Külgmised suunatuled .............154
Keskmine kõrgem pidurituli .....154
Numbrimärgi tuli ......................154Salongituled............................. 155
Armatuurlaua valgustus ...........156
Elektrisüsteem ........................... 157
Kaitsmed ................................. 157
Mootoriruumi kaitsmekarp .......158
Armatuurlaua kaitsmekarp ......159
Sõiduki tööriistad .......................161
Tööriistad ................................. 161
Rattad ja rehvid .......................... 161
Talverehvid .............................. 161
Rehvide tähised .......................162
Rehvirõhk ................................ 162
Rehvirõhu jälgimise süsteem ..163
Turvise sügavus ......................164
Rehvide vahetus ja ratta suurus ..................................... 165
Rattakilbid ................................ 165
Lumeketid ................................ 165
Rehviparanduskomplekt ..........166
Ratta vahetus .......................... 168
Varuratas ................................. 170
Käivitamine teiselt akult .............172
Pukseerimine ............................. 173
Sõiduki pukseerimine ..............173
Teise sõiduki pukseerimine .....174Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 175
Väline hooldus ......................... 175
Salongi hooldus .......................177