2018 OPEL COMBO D Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim127Kui kütuse säästmiseks on soovitatav
käiku vahetada, süttib juhi
infokeskuses märgutuli [ või Ò
3 86.
Elektroonilised sõiduprogrammid
Ökorežiim E
Kui automaatrežiim on rakendatud,
on võimalik valida ökorežiimi, et
vähendada kütusekulu.
Ökorežiim valib kõige sobivama
käigu, olenevalt sõiduki kiirusest,
mootori kiirusest ning gaasipedaali
vajutamise tugevusest.
Sisselülitamine
Vajutage käigukangi korpusel nuppu
E . Käigunäidikul näidatakse tähist E,
mis tähistab selle sisselülitamist.
Väljalülitamine
Ökorežiim lülitatakse välja:
● kui vajutate uuesti nuppu E
● käsilülitusrežiimile lülitumisel
Käigukasti kaitsmiseks väga kõrge
siduritemperatuuri korral võib
hoiatuseks kõlada pidev hoiatav
helisignaal. Sel juhul tuleb siduri
jahtumise võimaldamiseks vajutada
alla piduripedaal, valida käigukangi
asend N ja rakendada seisupidur.
Sundallavahetus
Gaasipedaali vajutamisel
takistusasendist allapoole lülitab
käigukast mootori
pöörlemissagedusest sõltuvalt sisse
madalama käigu. Sõiduki
kiirendamiseks saab kasutada kogu
mootori võimsust.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga kõrge, lülitub käigukast
kõrgemale käigule, ka
käsilülitusrežiimis. Käsilülitusrežiimisei saavutata sellist automaatset
käiguvahetust ilma
sundallavahetuseta.
Rike
Rikke korral põleb käigunäidikul
märgutuli s.
Sõitu on võimalik jätkata eeldusel, et
sõidetakse ettevaatlikult ja ohtusid
ennetades. Juhi infokeskuses võib
ilmuda hoiatusteade koos hoiatava
helisignaaliga 3 97.

128Sõitmine ja töörežiimMärkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 92.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 85.
ABS pidurisüsteem
Blokeerumisvastane pidurisüsteem
väldib rataste blokeerumist.Blokeerumisvastane pidurisüsteem
alustab pidurdusjõu reguleerimist
kohe, kui ratas hakkab blokeeruma.
Sõiduki juhitavus säilib ka tugeval
pidurdamisel.
Blokeerumisvastase pidurisüsteemi
rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem isetesti, mis võib olla kuuldav.
Tõrked
Rikke korral süttib näidikuplokis
märgutuli u. Sõltuvalt versioonist
võidakse juhi infokeskuses kuvada ka
vastavat hoiatusteadet, nt ABS
unavailable (ABS pole saadaval) ,
3 92.

Sõitmine ja töörežiim1299Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Märgutuli u 3 86.
Seisupidur
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Teatud kiiruse ületamisel, kui
seisupidur on rakendatud, kostub
hoiatussignaal.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 92.
Märgutuli R 3 85.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.

130Sõitmine ja töörežiimTõusul paigaltvõtuabisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast
kallakul peatumist on pidurid veel
ligikaudu kaks sekundit rakendatud.
Pidurid vabanevad automaatselt, kui
sõiduk hakkab kiirendama ja pärast
kahesekundilise hoidmisaja
möödumist.
Kui märgutuli Z (3 86) süttib sõidu
ajal, on tekkinud rike tõusul
paigaltvõtu abisüsteemis. Sõltuvalt
versioonist võidakse juhi
infokeskuses kuvada ka vastavat
hoiatusteadet, nt Hill holder
unavailable (Kallakul hoidja pole
saadaval) , 3 92. Pöörduge rikke
kõrvaldamiseks töökotta.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei ole
olekus Autostop aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 118.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem (ASR) on
elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) komponent.
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.

Sõitmine ja töörežiim131
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem hakkab toimima
pärast iga mootori käivitamist, kui
märgutuli R kustub.
Libisemisvastane
reguleerimissüsteemi toimimise ajal
R vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
libisemisvastane
reguleerimissüsteemi välja lülitada,
vajutades lühidalt nuppu ASR OFF.
Nupus asuv LED vilgub ja sõltuvalt
versioonist võidakse juhi
infokeskuses kuvada ka vastavat
teadet, nt ASR disconnect (ASR lahti
ühendatud) , 3 92.
Libisemisvastase
reguleerimissüsteemi
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
nuppu ASR OFF .
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Tõrked
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub rikke
korral automaatselt välja.
Näidikuplokis süttib märgutuli R.
Sõltuvalt versioonist võib juhi
infokeskusesse ilmuda ka vastav
teade, nt ESP unavailable (ESP pole
saadaval) , 3 92.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Märgutuli R 3 87.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See väldib ka
rataste libisevat pöörlemist.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi

132Sõitmine ja töörežiimvähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine. See suurendab oluliselt
sõidu stabiilsust libedal teel.
ESC hakkab toimima pärast iga
mootori käivitamist, kui märgutuli R
kustub.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli
toimimise ajal R vilgub.
ESC-süsteem lülitub automaatselt
sisse, kui sõiduk käivitatakse, ja seda ei ole võimalik välja lülitada.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Tõrked
Rikke korral lülitub ESC automaatseltvälja ja näidikuplokis süttib märgutuli
R . Sõltuvalt versioonist võib juhi
infokeskusesse ilmuda ka vastav
teade, nt ESP unavailable (ESP pole
saadaval) , 3 92. Samuti süttib nupu
ASR OFF LED-valgustus.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Märgutuli R 3 87.
Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust, mis on üle
u. 30 km/h. Üles- või allamäge sõites
võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.

Sõitmine ja töörežiim133
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Sisselülitamine
Pöörake hoova ots asendisse ON;
näidikuplokis süttib märgutuli m 3 91.
Sõltuvalt versioonist võidakse juhi
infokeskuses kuvada ka vastavat
teadet, nt Cruise Control on
(Kiirushoidik sees) , 3 92.
Sisselülitamine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
lükake hooba ülespoole (asendisse
+ ). Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Gaasipedaali võib
vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, lükake hooba ülespoole ( +)
või lükake hooba korduvalt
lühiajaliselt ülespoole ( +): kiirus
suureneb ühtlaselt või väikeste
sammudena.Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
hoova ülespoole lükkamise teel ( +).
Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse lülitatud, lükake hooba allapoole ( -)
või lükake hooba korduvalt
lühiajaliselt allapoole ( -): kiirus
väheneb ühtlaselt või väikeste
sammudena.
Väljalülitamine Automaatne väljalülitumine, kui: ● sõiduki kiirus on väiksem kui umbes 30 km/h
● piduripedaali vajutamisel
● siduripedaali vajutamisel
● toimib veojõukontrolli süsteem/ libisemisvastane
reguleerimissüsteem (ASR) või
elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
● töötab ABS pidurisüsteem

134Sõitmine ja töörežiimSalvestatud kiiruse taastamine
Vajutage nuppu = kiirusel üle
30 km/h. Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine Keerake hoova ots asendisse OFF;
märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse. Süüte
väljalülitamine kustutab ka
salvestatud kiiruse.
Parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
siiski täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja
parkimisabisüsteemi kasutamisel
alati ümbrust.
Parkimisabi hõlbustab parkimist,
mõõtes sõiduki ja takistuste
vahekaugust ning andes helisignaali.
Süsteem koosneb neljast ultraheli-
parkimisandurist, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Parkimisabi lülitub tagumise käigu
sisselülitamisel automaatselt sisse.
Takistusele lähenedes muutub
signaali sagedus suuremaks. Kui
kaugus on vähem kui 30 cm, muutub
piiksumine ühtlaseks signaaliks, mis
kauguse suurenedes kohe vaikib.
Väljalülitamine Kui tagasikäik välja lülitada, lülitub
parkimisabi automaatselt välja.
Tõrked
Rikke korral süsteemis süttib
näidikuplokis r 3 87.
Sõltuvalt versioonist võidakse juhi infokeskuses kuvada ka vastavat
hoiatusteadet, nt Parking help
unavailable (Parkimisabi pole
saadaval) , 3 92.
Süsteemi tööd võivad mõjutada
järgmised tingimused:
● Ultraheliandurid ei ole puhtad. Hoidke kaitseraud porist,
mustusest, lumest, jääst ja
lörtsist puhtana.
● Andurid on kaetud härmatise või jääga.