2018 OPEL COMBO D Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie143
Układ ASR jest aktywny po każdym
uruchomieniu silnika, gdy tylko
zgaśnie lampka kontrolna R.
Podczas działania układu ASR miga
lampka R.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Wyłączanie
ASR można wyłączyć, gdy
wymagany jest poślizg kół
napędowych: krótko nacisnąć
ASR OFF .
Zaświeci się dioda LED i w niektórych
wersjach na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 99 może
również pojawić się odpowiedni
komunikat, np. ASR wyłączony .
W celu ponownego włączenia ASR
należy jeszcze raz nacisnąć
ASR OFF .
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ASR uaktywnia się
automatycznie.
Usterka
W razie wystąpienia usterki układ
ASR automatycznie wyłącza się. W
zestawie wskaźników świeci lampka
kontrolna R. W niektórych wersjach
na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy 3 99 może również pojawić
się odpowiedni komunikat, np. ESP
nie do dyspozycji .
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Lampka kontrolna R 3 93.
Układ stabilizacji toru jazdy
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.

144Prowadzenie i użytkowanieDzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ ESC jest aktywny po każdym
uruchomieniu silnika, gdy tylko
zgaśnie lampka kontrolna R.
Podczas działania układu ESC miga
lampka R.
Układ ESC automatycznie włącza się po uruchomieniu pojazdu i nie można
go wyłączyć.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Usterka
W przypadku usterki układ ESC
automatycznie się wyłączy i w
zestawie wskaźników zapali się
lampka kontrolna R. W niektórych
wersjach na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 99 może
również pojawić się odpowiedni
komunikat, np. ESP nie do
dyspozycji . Świeci również dioda LED
w przycisku ASR OFF.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Lampka kontrolna R 3 93.
Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkości powyżej około
30 km/h. W przypadku wjeżdżania na wzniesienie lub zjeżdżania z niego,
prędkość ta może ulegać
nieznacznym zmianom.

Prowadzenie i użytkowanie145Układu nie można włączyć podczas
jazdy na pierwszym biegu.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Włączanie
Ustawić koniec dźwigni w położeniu
ON ; w zestawie wskaźników zapala
się lampka kontrolna m 3 98. W
niektórych wersjach na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 99 może
również pojawić się odpowiedni
komunikat, np. Cruise Control
włączony .
Aktywacja Przyspieszyć do żądanej prędkości i
pchnąć dźwignię do góry ( +) –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Pedał przyspieszenia można zwolnić.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany biegów.
Zwiększanie prędkości Przy aktywnej automatycznej kontroli
prędkości pchnąć dźwignię do góry
( + ) lub kilkakrotnie krótko pchnąć
dźwignię do góry ( +) – prędkość
rośnie w sposób ciągły lub skokowo,
niewielkimi krokami.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy przez pchnięcie
dźwigni do góry ( +).
Zmniejszanie prędkości
Przy aktywnej automatycznej kontroli
prędkości pchnąć dźwignię do dołu
( -) lub kilkakrotnie krótko pchnąć
dźwignię do dołu ( -) – prędkość spada
w sposób ciągły lub skokowo,
niewielkimi krokami.

146Prowadzenie i użytkowanieWyłączanie
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
● prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h,
● zostanie wciśnięty pedał hamulca,
● zostanie wciśnięty pedał sprzęgła,
● działa układ kontroli trakcji/ regulator poślizgu (ASR) lubukład stabilizacji toru jazdy
(ESC),
● działa układ ABS.
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Nacisnąć = przy prędkości powyżej
30 km/h. Zostanie przywrócona
zapamiętana prędkość jazdy.Wyłączanie
Obrócić koniec dźwigni w położenie
OFF ; wyłącza się lampka kontrolna
m . Zapamiętana prędkość zostaje
usunięta. Wyłączenie zapłonu
również spowoduje usunięcie
zapamiętanej prędkości.
Układ ułatwiającyparkowanie9 Ostrzeżenie
Pełną odpowiedzialność za
manewr parkowania ponosi
kierowca.
Korzystając z układu
ułatwiającego parkowanie, należy
zawsze sprawdzić obszar wokół
pojazdu podczas cofania.
Układ ułatwiający parkowanie (tzw.
pilot parkowania) ułatwia ocenę
odległości pomiędzy samochodem a
przeszkodami terenowymi poprzez
generowanie sygnałów
akustycznych.
W skład układu wchodzą cztery
czujniki ultradźwiękowe
zamontowane w tylnym zderzaku.
Włączanie Układ ułatwiający parkowanie włącza
się automatycznie z chwilą wybrania biegu wstecznego.
Częstotliwość sygnałów zwiększa
się, w miarę jak pojazd zbliża się do
przeszkody. Gdy odległość spadnie
poniżej 30 cm, włączy się ciągły
sygnał dźwiękowy, który będzie się
rozlegał do momentu oddalenia się
od przeszkody.

Prowadzenie i użytkowanie147Wyłączanie
Układ ułatwiający parkowanie
wyłącza się automatycznie po
wyłączeniu biegu wstecznego.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki w
systemie w zestawie wskaźników
zaświeci się lampka r 3 93.
W niektórych wersjach na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 99 może również pojawić
się odpowiedni komunikat
ostrzegawczy, np. Wspomaganie
parkingowe niedostępne .
Na działanie systemu mogą ujemnie
wpływać poniższe warunki:
● Czujniki ultradźwiękowe są zabrudzone. Regularnie czyścić
zderzak z błota, brudu, śniegu i
lodu.
● Czujniki są pokryte szronem lub lodem.
● Tylne drzwi lub tylna klapa są otwarte.
● Podczas ostatniego cyklu jazdy obiekt zwisał z tylnych drzwi/
tylnej klapy. Po usunięciu obiektu układ ułatwiający parkowanie
powróci do normalnego
działania.
● Do tylnej części pojazdu przyczepiony jest obiekt lub
osłona.
● Zderzak jest uszkodzony. Skierować pojazd do warsztatu w
celu naprawy.
● Działanie systemu mogą też zakłócać inne czynniki
zewnętrzne, np. drgania
generowane przez pracujący
młot pneumatyczny.Jeśli system nadal nie działa
prawidłowo, należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Jeśli występuje usterka, na krótko
włącza się też ostrzeżenie
akustyczne po włączeniu biegu
wstecznego 3 105.
Uwaga
Głośność ostrzeżenia akustycznego można też wyregulować za pomocą
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy 3 99.
Ważne uwagi dotyczące
korzystania z systemów
ułatwiających parkowanie9 Ostrzeżenie
W pewnych sytuacjach
wielokrotne odbicia fal
dźwiękowych oraz zewnętrzne
źródła dźwięku mogą
uniemożliwić prawidłowe wykrycie
przeszkody.
Należy zwrócić szczególną
uwagę, czy nie występują niskie
przeszkody, które mogłyby

148Prowadzenie i użytkowanieuszkodzić dolną część zderzaka.
Jeśli tego typu przeszkody
opuszczą obszar wykrywania
czujników podczas
przemieszczania pojazdu,
zostanie uaktywniony ciągły
sygnał ostrzegawczy.Przestroga
Skuteczność czujnika może być
ograniczona w przypadku jego
przysłonięcia, np. przez lód lub śnieg.
Praca układów ułatwiających
parkowanie może zostać
zakłócona w wyniku znacznego
obciążenia pojazdu.
W przypadku wyższych pojazdów
(np. pojazdów terenowych,
minivanów lub furgonów) mają
zastosowanie warunki specjalne.
Nie można zagwarantować
rozpoznania przeszkód w górnej
części pojazdów.
Układ może nie wykryć przeszkód o bardzo małym przekroju, jak
przedmioty wąskie lub z miękkich materiałów.
Układ ułatwiający parkowanie nie
zapobiegnie kolizji z
przedmiotami, które znajdują się
poza obszarem wykrywania
czujników.
Uwaga
Układ ułatwiający parkowanie automatycznie uwzględnia
obecność fabrycznie montowanych
haków holowniczych. Zostaje
wyłączony po podłączeniu złącza.
Czujnik może „wykrywać”
nieistniejące obiekty (zakłócenia
odbite) wskutek oddziaływania
zewnętrznych zakłóceń
akustycznych lub mechanicznych.
Paliwo
Paliwo do silników benzynowych
Należy tankować wyłącznie benzynę
bezołowiową zgodną z europejską normą EN 228 lub jej
odpowiednikiem.
Silnik może być zasilany paliwem
zawierającym do 10 % etanolu (np.
paliwem E10).
Używać paliwa o zalecanej liczbie
oktanowej. Niższa liczba oktanowa
może skutkować ograniczeniem
mocy silnika i momentu obrotowego
oraz nieznacznym wzrostem zużycia
paliwa.Przestroga
Nie stosować paliw ani dodatków
do paliw zawierających związki
metaliczne, np. dodatków na bazie manganu. Mogą one spowodować
uszkodzenie silnika.

Prowadzenie i użytkowanie149Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 228 lub jej odpowiednika może prowadzić do powstawania osadów lub
uszkodzenia silnika.
Przestroga
Zatankowanie paliwa o liczbie
oktanowej niższej od najniższej
dopuszczalnej wartości może
doprowadzić do
niekontrolowanego spalania
paliwa i uszkodzenia silnika.
Specjalne wymagania silnika
dotyczące liczby oktanowej podano w
przeglądzie danych technicznych
silnika 3 205. Wymagania dla
danego kraju wyszczególnione na
naklejce umieszczonej na klapce
wlewu paliwa mogą mieć
pierwszeństwo.
Paliwo do silników
wysokoprężnych
Należy tankować wyłącznie olej
napędowy zgodny z normą EN 590, o zawartości siarki maks. 10 ppm.
Mogą być stosowane paliwa o
zawartości estrów metylowych
kwasów tłuszczowych (zgodnych z
normą EN 14214) wynoszącej maks.
7% objętościowo (np. paliwo o
nazwie B7).
W przypadku podróżowania w
krajach spoza Unii Europejskiej
dopuszczalne jest sporadyczne
tankowanie paliwa Euro-Diesel o
zawartości siarki poniżej 50 ppm.Przestroga
Częste tankowanie oleju
napędowego zawierającego
ponad 15 ppm siarki spowoduje
poważne uszkodzenie silnika.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 590 lub jej odpowiednika może doprowadzić
do utraty mocy, przyspieszonego
zużycia lub uszkodzenia silnika
oraz unieważnienia gwarancji.
Nie używać oleju do silników
okrętowych, olejów opałowych,
paliwa Aquazole lub podobnych
wodnych emulsji oleju napędowego. Olej napędowy nie może być
mieszany z paliwami
przeznaczonymi do silników
benzynowych.
Eksploatacja w niskiej
temperaturze
W temperaturach niższych od 0 °C
niektóre oleje napędowe z domieszką biopaliwa mogą wytrącać zawiesinę,krzepnąć lub przechodzić w żel, co
negatywnie wpływa na układ
zasilania paliwem. Rozruch i praca
silnika mogą być nieprawidłowe. W

150Prowadzenie i użytkowanietemperaturze otoczenia poniżej 0 °C
należy tankować zimowy olej
napędowy.
W bardzo niskich temperaturach,
poniżej -20 °C można stosować
zimowe oleje napędowe klasy
„Arctic”. Nie zaleca się stosowania
olejów napędowych tej klasy w
ciepłym i gorącym klimacie; mogą
one powodować gaśnięcie silnika,
utrudniony rozruch lub uszkodzenie
układu wtryskowego paliwa.
Gaz ziemny Należy tankować gaz ziemny o
zawartości metanu ok. 78–99 %. Gaz niskokaloryczny zawiera ok.
78–87 %, a gaz wysokokaloryczny
ok. 87–99 % metanu. Dopuszczalne
jest także tankowanie biogazu o takiej
samej zawartości metanu, o ile został
on odpowiednio przetworzony
chemicznie i odsiarczony.
Korzystać wyłącznie z gazu
ziemnego lub biogazu zgodnego z
normą DIN 51624.
Stosowanie gazu płynnego (gazu LPG) jest zabronione.Uzupełnianie paliwa
Otwór wlewowy paliwa znajduje się z tyłu samochodu po lewej stronie.9 Niebezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem tankowania
należy wyłączyć silnik i
zewnętrzne urządzenia grzewcze
z komorami spalania. Należy
również wyłączyć telefony
komórkowe.
Podczas tankowania należy ściśle
przestrzegać instrukcji i
wytycznych dotyczących klientów
stacji benzynowej.
9 Niebezpieczeństwo
Paliwo jest substancją łatwopalną
i wybuchową. Dlatego podczas
tankowania nie wolno palić.
Ponadto w trakcie tankowania i w
bezpośrednim sąsiedztwie paliwa
nie należy używać otwartego
płomienia ani urządzeń
wytwarzających iskry.
Jeśli w samochodzie czuć zapach paliwa, należy bezzwłocznie
zwrócić się do warsztatu w celu
usunięcia przyczyny usterki.Przestroga
W przypadku zatankowania
niewłaściwego paliwa nie włączać
zapłonu.
Otworzyć pokrywę wlewu paliwa,
pociągając ją ręką.
Włożyć kluczyk zapłonowy w korek
wlewu paliwa i obrócić w lewo w celu
odblokowania.
Aby odkręcić korek wlewu paliwa,
obrócić go w lewo.
Przestroga
Aby uniknąć uszkodzeń, nie
próbować otwierać ani zamykać
przesuwnych drzwi bocznych przy otwartej pokrywie wlewu paliwa.