2018 MAZDA MODEL MX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 104 of 643
tVýfukové plyny motoru (oxid uhelnatý)
VA R OV Á N Í
Nepokračujte v jízdě, pokud je uvnitř vozu c ítit výfukový kouř:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Tyto plyny obsahují oxid uhelnatý (CO), který je
bezbarvý, bez zápachu a je velmi jedovatý. Při jeho vdechování může dojít ke ztrátě vědomí
a následné smrti. Pokud uvnitř vozu ucítíte výfukové plyny, úplně otevřete všechna okna vozu
a neprodleně se obraťte na
kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Nespouštějte motor, pokud se vůz nachází v uzavřeném prostoru:
Běžící motor v uzavřeném prostoru, jakým je například garáž, je nebezpečný. Výfukové plyny,
které obsahují oxid uhelnatý, mohou snadno proniknout do kabiny vozu. Jejich vlivem může
dojít ke ztrátě vědomí nebo ke smrti.
Pokud motor běží na volnoběh, zajistěte přísun čerstvého vzduchu do kabiny vozu otevřením
oken nebo nastavením systému vytápění či systému klimatizace:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Stojí-li vůz delší dobu s běžícím motorem na
otevřeném prostranství a jeho okna jsou uzavřena, mohou výfukové plyny, které obsahují
jedovatý oxid uhelnatý, snadno vniknout do kabiny vozu. Jejich vlivem může dojít ke ztrátě
vědomí nebo ke smrti.
Proto před nastartováním motoru odkliďte sníh pod vozem i kolem něj, zejména z okolí
výfuku:
Chod motoru vozidla stojícího ve sněhové závěji je nebezpečný. Výfukové potrubí může být
zablokováno sněhem, a může tak docházet k pronikání výfukových plynů do kabiny vozu.
Protože tyto plyny obsahují jedovatý oxid uhelnatý, může dojít k poškození zdraví cestujících
uvnitř vozu, nebo dokonce může dojít k jejich usmrcení.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-26
Page 105 of 643
Kryt a uzáv r hrdla
palivové nádrže
VA R OV Á N Í
Při otevírání hrdla palivové nádrže nejprve
lehce povolte uzávěr a počkejte, dokud
neustane syčivý zvuk, teprve poté uzávěr
úplně odšroubujte:
Vystříknutí paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo může popálit pokožku a oči nebo
dokonce v případě požití může způsobit
poškození zdraví. K rozprášení paliva
dochází ve chvíli, kdy se v palivové nádrži
vytvoří přetlak a Vy velmi rychle sejmete její
uzávěr.
Před tankováním pohonných hmot
vypněte motor vozu a nikdy se k hrdlu
nádrže nepřibližujte se zdrojem jisker nebo
s otevřeným ohněm:
Výpary paliva jsou nebezpečné. V případě
kontaktu s jiskrami nebo s otevřeným
ohněm může dojít k jejich vznícení, jež
může být příčinou vážného poranění
a popálení.
Také použití nesprávného uzávěru palivové
nádrže nebo jeho nepoužívání může být
příčinou úniku paliva, v důsledku čehož
může v případě nehody dojít ke vzniku
popálenin nebo usmrcení.
Nepokračujte v tankování poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne:
Je nebezpečné doplňovat palivo poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne,
protože přeplnění palivové nádrže může
způsobit přetečení nebo únik paliva.
Přetečení a únik paliva mohou poškodit
vozidlo a, pokud by se palivo vznítilo,
mohlo by dojít k požáru nebo výbuchu a
k následnému zranění či usmrcení osob.
UPOZORN NÍ
Používejte výhradně originální uzávěr
palivové nádrže Mazda nebo schválenou
náhradu, jak je k dispozici
u autorizovaných opravců vozů Mazda.
Nevhodný uzávěr palivové nádrže může
mít za následek vážné poruchy palivového
systému a systému řízení emisí.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-27
Page 114 of 643
UPOZORN NÍ
¾Odstraňte veškeré listí nebo jiné nečistoty, které by se mohly v okolo skládací střechy
shromáždit. Pokud by listí nebo jiné nečistoty zablokovaly vypouštěcí
filtr, mohla by do
vozidla proniknout voda. Vypouštěcí filtr čistěte alespoň jednou ročně.
Viz Údržba skládací střechy na straně 6-62.
¾Před otevřením skládací střechy se ujistěte, že spínač odmlžovače zadního okna je vypnutý.
V opačném případě by teplo generované odmlžovačem mohlo poškodit skládací střechu
a její vnitřní materiál.
¾Před spuštěním nebo zvednutím skládací střechy zastavte vozidlo na bezpečném místě
mimo silnici a zaparkujte na rovné ploše.
¾Ujistěte se, že na skládací střeše nebo v blízkosti zadního okna nejsou žádné předměty,
které by bránili jejímu spouštění nebo zvedání.
I malý předmět může pohybu střechy bránit a způsobit její poškození.
¾Nejezděte skrze automatické automyčky, mohlo by dojít k poškození skládací střechy.
¾Nezvedejte ani nespouštějte skládací střechu, pokud je venkovní teplota nižší než 5° C; došlo
by k poškození jejího materiálu.
¾Nespouštějte skládací střechu dolů, pokud je mokrá. Pokud skládací střecha vyschne a bude
přitom složená, dojde k degradaci stavu materiálu.
¾
Spouštění mokré skládací střechy může také způsobit odkapávání vody do prostoru pro cestující.
¾Nezvedejte ani nespouštějte skládací střechu za silného větru, protože to může střechu
poškodit nebo způsobit neočekávanou nehodu.
POZNÁMKA
•Elektricky ovládaná okna se stáhnou automaticky p i otevírání nebo zavírání skládací
st echy. Tato funkce zlepšuje ovládání a neznamená žádný problém. Pokud dojde
k odpojení akumulátoru z d$vod$ údržby vozidla nebo jiných d$vod$, elektricky ovládaná
okna se automaticky nespustí. Pokud se elektricky ovládaná okna nespustí, mechanismus
automatického otevírání/zavírání oken musí být resetována.
Viz Automatické otevírání na stran 3-34.
•P i spoušt ní skládací st echy se ujist te, že p edm ty uvnit vozidla nebudou odvanuty
proudícím v trem.
•P ed vyjetím vozidla se složenou skládací st echou zabezpe þte všechny volné p edm ty
uvnit kabiny.
•Abyste zabránili p ípadnému vloupání do vozu nebo vandalismu a zajistili, aby prostor
pro cestující z$stal v suchu, p ed opušt ním vozidla pe þliv uzav ete skládací st echu
i ob okna a uzamkn te oboje dve e.
•Skládací st echa je zhotovena z vysoce kvalitního materiálu. Pokud jej nebudete správn
udržovat, mohlo by dojít k jeho ztvrdnutí, vzniku skvrn nebo nerovnom rnému lesku.
P ed jízdou
Skládací st echa (stahovací st echa)
3-36
Page 124 of 643
Úpravy a dodate þn
instalované p íslušenství
Spole þnost Mazda nem$že zaru þit
správnou funkci imobilizéru a systému
ochrany proti krádeži, pokud byly
provedeny jeho úpravy nebo pokud do
bylo nainstalováno jakékoliv dodate þné
p íslušenství.
UPOZORN NÍ
Abyste zabránili poškození vozidla,
neupravujte ani neinstalujte žádné
doplňky k imobilizéru a systému ochrany
vozu proti krádeži.
Systém imobilizéru
Imobilizér umožuje nastartování motoru
vozidla pouze s klí þem zaregistrovaným
v tomto systému.
Pokud se kdokoliv pokusí o nastartování
vozu nesprávným klí þem, nedojde
k nastartování motoru, což napomáhá
ochran vozidla proti jeho odcizení.
Pokud budete mít jakýkoliv problém se
systémem imobilizéru nebo s klí þem,
obra"te se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
UPOZORN NÍ
¾Změny nebo úpravy, které nejsou
výslovně schválené stranou
zodpovědnou za shodu, mají za následek
neplatnost oprávnění používat zařízení.
¾Abyste předešli poškození klíče, vyvarujte
se následujícího:
¾Pádu startovací karty.
¾Navlhnutí startovací karty.
¾Vystavení startovací karty působení
jakéhokoliv druhu magnetického pole.
¾Vystavení startovací karty působení
vysokých teplot na takových místech,
jako například na palubní desce nebo
kapotě motoru, kde je vystavena
přímému slunečnímu záření.
¾Není-li možné nastartovat motor pomocí
správného klíče zapalování a kontrolka
zabezpečení neustále bliká nebo svítí,
může být závada v systému. Poraďte se
s autorizovaným opravcem vozů Mazda.
P ed jízdou
Systém zabezpe þení
3-46
Page 159 of 643
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte se úplně na funkci zabránění rozjetí vozidla.
¾Funkce zabránění rozjetí vozidla je doplňková funkce, která je aktivní po dobu maximálně 4
sekund po uvolnění brzdového pedálu a zrychluje vozidlo ze zastaveného stavu s motorem
pracujícím na volnoběh. Přílišné spoléhání na tuto funkci může mít za následek nečekanou
nehodu, pokud by vozidlo náhle zrychlilo. Před rozjezdem vždy zkontrolujte bezpečnost
okolí vozidla a správným způsobem používejte páku voliče, brzdový pedál i plynový pedál.
Vozidlo se může neočekávaně rozjet v závislosti na tom, jak je zatížené nebo jestli něco
táhne.
¾Pamatujte, že vozidlo se může dát náhle do pohybu, když bude funkce zabránění rozjetí
vozidla uvolněna, pokud se vozidlo nachází v následujícím stavu:
¾Páka voliče je v poloze N.
¾Pokud je páka voliče přesunuta do polohy N a brzdový pedál je uvolněn, když jsou funkce
systému i-stop v činnosti, je brzdná síla uvolňována postupně. Chcete-li se s vozidlem
rozjet, uvolněte brzdový pedál poté, co motor opět nastartuje, a přesuňte páku voliče do
jiné polohy než N.
POZNÁMKA
•Když s vozidlem zastavíte na prudkém svahu, funkce zabrán ní neúmyslnému rozjetí
vozidla se neaktivuje, protože nedošlo k zastavení volnob hu motoru.
•M$že se zm nit reakce brzdového pedálu, z brzd m$že být slyšet zvuk nebo m$že brzdový
pedál vibrovat, když je funkce zabrán ní rozjetí vozidla aktivní. Nejedná se však o závadu.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-21
Page 162 of 643
Je-li zvolen režim denního po þítadla
ujetých kilometr$ A, bude na displeji
zobrazeno TRIP A. Je-li zvolen režim
denního po þítadla ujetých kilometr$ B,
bude na displeji zobrazeno TRIP B.
Denní po þítadlo ujetých kilometr$
zaznamenává celkovou vzdálenost, kterou
v$z urazil od posledního vynulování
tohoto po þítadla. Na hodnotu „0,0” jej
vrátíte podržením p epína þe stisknutého
alespo na jednu sekundu. Toto po þítadlo
lze používat ke sledování délky tras a
k ur þování spot eby paliva.
POZNÁMKA
•(Vozidla s audiosystémem typu B)
Je-li po þítadlo A vynulováno
prost ednictvím palubního po þíta þe,
když je funkce, která synchronizuje
(nuluje) monitor spot eby paliva
a po þítadlo A, údaje o spot eb paliva
se vynulují spole þn s po þítadlem A.
Viz Monitor spot eby paliva na
stran 4-85.
•Pouze denní po þítadla zaznamenávají
vzdálenosti jednotlivých tras
v desetinách kilometr$.
•Stav denního po þítadla bude vynulován,
pokud:
•Bude p erušena dodávka nap tí
(p epálení pojistky, odpojení
akumulátoru vozidla).
•Vozidlo ujelo vzdálenost delší než
9 999,9 km.
tOtá þkom r
Otá þkom r udává po þet otá þek motoru
v tisících za minutu.
UPOZORN NÍ
Nezvyšujte otáčky motoru tak, aby ručička
otáčkoměru vstoupila do ČERVENÉHO
POLE.
Mohlo by tím dojít k vážnému poškození
motoru.
Proužkované
pole
Červená
zóna
POZNÁMKA
Když ru þi þka otá þkom ru vstoupí do
PROUŽKOVANÉHO POLE, znamená to,
že je nutno p e adit d íve, než ru þi þka
vstoupí do ýERVENÉHO POLE.
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-24
Page 163 of 643
tTe p l o m r chladicí kapaliny motoru
(Bez multifunk þního displeje)
Signalizuje teplotu chladicí kapaliny
motoru.
UPOZORN NÍ
Pokud varovná kontrolka vysoké teploty
chladicí kapaliny motoru (červená) bliká,
existuje možnost přehřívání. Jeďte pomalu,
abyste snížili zatížení motoru, dokud
nenajdete bezpečné místo, kde bude moci
s vozidlem zastavit a počkat, až motor
vychladne.
Viz Přehřívání na straně 7-25.
POZNÁMKA
•P i normální jízd se teplota chladicí
kapaliny motoru stabilizuje na teplot
100 °C nebo nižší a indikátor ukazuje
rozsah nižší než 100 °C.
•Pokud zatížení motoru vzroste a teplota
chladicí kapaliny motoru p ekro þí
100 °C, ukazuje indikátor teplotu
chladicí kapaliny motoru.
tPalivom r (bez multifunk þního
displeje)
Palivom r ukazuje, p ibližn kolik paliva
z$stává v nádrži, když je spína þ
zapalování v poloze ON. Doporu þujeme
Vám, abyste neustále udržovali alespo
1/4 objemu paliva.
Plná
Plná na 1/4
Prázdná
Pokud varovná kontrolka nízkého stavu
paliva v nádrži svítí nebo je hladina paliva
velmi nízká, dotankujte co možná
nejd íve.
Postupujte podle þásti Je t eba n co ud lat
na stran 7-41.
POZNÁMKA
•Po dotankování m$že chvíli trvat, než se
palivom r stabilizuje. Navíc se ukazatel
m$že vychýlit p i jízd do svahu nebo
v zatá þkách, jak se palivo v nádrži
pohybuje.
•Zóna indikující p ibližn þtvrtinu
objemu palivové nádrže je rozd lena na
více þástí, aby bylo zbývající množství
paliva zobrazeno p esn ji.
•Sm r šipky () nazna þuje, že se kryt
hrdla palivové nádrže nachází na levé
stran vozidla.
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-25
Page 171 of 643
tUkazatel teploty chladicí kapaliny
motoru
Zobrazuje teplotu chladicí kapaliny
motoru. Modrý symbol nazna þuje, že
teplota chladicí kapaliny motoru je nízká,
a þervený symbol nazna þuje, že teplota
chladicí kapaliny motoru je vysoká
a motor se p eh ívá.
Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru
m$žete p epnout tak, aby zobrazoval
pouze vysoký rozsah teploty chladicí
kapaliny, a to stisknutím ovládacího
spína þe osv tlení panelu.
UPOZORN NÍ
Pokud varovná kontrolka vysoké teploty
chladicí kapaliny motoru (červená) bliká,
existuje možnost přehřívání. Jeďte pomalu,
abyste snížili zatížení motoru, dokud
nenajdete bezpečné místo, kde bude moci
s vozidlem zastavit a počkat, až motor
vychladne.
Viz Přehřívání na straně 7-25.
POZNÁMKA
•Jednotka teploty (Celsia / Fahrenheity)
pro zobrazení teploty chladicí kapaliny
se m ní spole þn s jednotkou pro
zobrazení venkovní teploty.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
stran 9-10.
•P i normální jízd se teplota chladicí
kapaliny motoru stabilizuje na teplot
100 °C nebo nižší a indikátor ukazuje
rozsah nižší než 100 °C.
tPalivom r
Palivom r ukazuje, p ibližn kolik paliva
z$stává v nádrži, když je spína þ
zapalování v poloze ON. Doporu þujeme
Vám, abyste neustále udržovali alespo
1/4 objemu paliva.
Plná
Plná na 1/4
Prázdná
Je-li paliva málo, symboly () a ()
zm ní barvu na žlutou. Proto dotankujte
co nejd íve.
Postupujte podle þásti Je t eba n co ud lat
na stran 7-41.
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-33