2018 MAZDA MODEL MX-5 zapalování
[x] Cancel search: zapalováníPage 30 of 643
Vy h ívání sedadel*
Sedadla jsou elektricky vyh ívaná. Spína þ
zapalování musí být v poloze ON.
Stisknete spína þ vyh ívání sedadel, když je
zapalování zapnuté, abyste aktivovali
vyh ívání sedadel. Indika þní kontrolka se
rozsvítí na znamení, že vyh ívání sedadel
je aktivní. Režim se m ní následujícím
zp$sobem vždy, když stisknete spína þ
vyh ívání sedadel.
Nízká Střední VysokáVyp.
VA R OV Á N Í
Při použití vyhřívání sedadel buďte opatrní:
Teplo z vyhřívání sedadel může být pro
některé osoby, uvedené níže, příliš silné
a může jim způsobit mírné popálení.
¾Kojenci, malé děti, starší lidé a tělesně
postižení lidé
¾Lidé s citlivou pokožkou
¾Lidé, kteří jsou příliš unavení
¾Lidé, kteří jsou podnapilí
¾Lidé, kteří požili uspávací léky, jako
například prášky na spaní nebo léky na
nachlazení
Nepoužívejte vyhřívání sedadel, když je na
sedadle cokoliv, co má vysokou schopnost
zadržovat vlhkost, jako je přikrývka nebo
polštář:
Sedadlo by se mohlo příliš zahřát, což by
mohlo způsobit popálení.
Nepoužívejte vyhřívání sedadel, když si
chcete ve voze krátce zdřímnout:
Sedadlo by se mohlo příliš zahřát, což by
mohlo způsobit popálení.
Na sedadlo nepokládejte těžké předměty
s ostrými rohy, nezapichujte do něj jehly
ani špendlíky:
Mohlo by to způsobit, že by sedadlo bylo
příliš vyhřáté a že by mohlo někomu
způsobit slabé popálení.
UPOZORN NÍ
¾Pro čištění sedadel nepoužívejte organická
rozpouštědla. Mohla by poškodit povrch
sedadel a jejich vyhřívání.
POZNÁMKA
•Vy h ívání sedadel používejte, když
motor b ží. Pokud byste nechali
vyh ívání sedadla zapnuté delší dobu p i
vypnutém motoru, mohlo by dojít
k vybití akumulátoru.
•Pokud bylo zapalování vypnuto, když
bylo vyh ívání sedadel zapnuté (na
silné, st ední nebo slabé vyh ívání),
a poté zapalování op t zapnete,
vyh ívání bude obnoveno na p$vodn
nastavenou teplotu.
•Vy h ívání sedadla nem$žete nastavit
jinak než na silné, st ední a slabé,
protože vyh ívání sedadla je ovládáno
termostatem.
Základní bezpe þnostní vybavení
Vy h ívání sedadel
2-10*N které modely.
Page 53 of 643
Ujistěte se, že je dětský zádržný systém
řádně upevněný:
Nezajištěný dětský zádržný systém je
nebezpečný. V případě náhlého zastavení
nebo nehody vozidla se může stát
nebezpečným projektilem, zasáhnout
některého z cestujících, a způsobit mu tak
vážné zranění. Pokud dětský zádržný
systém nepoužíváte, vyjměte ho z vozidla
a uložte do zavazadlového prostoru nebo
ho alespoň bezpečně zajistěte pomocí
úchytů ISOFIX.
Při instalaci zádržného systému se ujistěte,
zda v blízkosti úchytů ISOFIX nejsou
uloženy bezpečnostní pásy nebo jiné
předměty:
Nedodržování pokynů výrobce dětského
zádržného systému při jeho instalaci je
nebezpečné. Pokud bezpečnostní pásy
a jiné předměty brání bezpečnému
upevnění dětského zádržného systému
k úchytům systému ISOFIX, a z tohoto
důvodu je dětský zádržný systém
nesprávně nainstalován, může se v případě
nehody nebo náhlého zastavení dát do
pohybu a způsobit zranění nebo smrt
dítěte nebo i ostatních cestujících. Při
instalaci zádržného systému se ujistěte, zda
v blízkosti úchytů ISOFIX nejsou uloženy
bezpečnostní pásy ani jiné předměty. Vždy
dodržujte pokyny výrobce dětského
zádržného systému.UPOZORN NÍ
Při přesouvání sedadel dopředu a dozadu
držte opěradlo druhou rukou. Pokud
opěradlo nepřidržíte, může se náhle
vymrštit dopředu a způsobit zranění.
1. Otev ete skládací st echu.
2. Zkontrolujte, zda je zapalování
vypnuté.
3. Posute sedadlo co nejvíce dozadu
(strana 2-8).
*1
*
1 Možná budete muset posunout
sedadlo lehce dop edu a sklopit
jeho op radlo, abyste mohli
snadno nainstalovat n které d tské
zádržné systémy.
4. Pokuste se zakývat op radlem, abyste
se p esv d þili, že je ve své poloze
bezpe þn zajišt no.
5. Mírn stla þte polštá sedáku, abyste tak
rozší ili prostor mezi sedákem
a op radlem, a zjist te polohu úchyt$
systému ISOFIX.
POZNÁMKA
Zna þka nad úchytem ISOFIX indikuje
polohu tohoto úchytu pro upevn ní
d tského zádržného systému.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-33
Page 54 of 643
6. Zajist te d tský zádržný systém
pomocí úchyt$ systému ISOFIX,
p i þemž d$sledn postupujte podle
pokyn$ jeho výrobce.
7. Zapn te zapalování a po namontování
d tského zádržného systému do
sedadla spolujezdce zkontrolujte, zda
je kontrolka deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku
spolujezdce rozsvícena.
Pokud kontrolka deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku
spolujezdce nesvítí, vyjm te d tský
zádržný systém, vypn te zapalování
a pak d tský zádržný systém znovu
nasate (strana 2-50).
8. Pokud je Váš d tský zádržný systém
vybaven popruhy, pak je velmi d$ležité
je kv$li bezpe þnosti dít te správn
zajistit. P i instalaci popruh$ d tského
zádržného systému se ite pokyny
výrobce (strana 2-31).
VAROVÁNÍ
Kotevní popruh uchyťte vždy do správných
úchytů:
Uchycení kotevního popruhu do
nesprávných úchytů je nebezpečné.
V případě nehody se může popruh
z hlavové opěrky sesunout, a dětský
zádržný systém se tak může uvolnit. Pokud
se dětský zádržný systém pohybuje, mohlo
by dojít ke zranění nebo usmrcení dítěte.
Kotevní popruh vždy veďte mezi opěrkou
hlavy a hranou opěradla:
Vedení horního kotevního popruhu přes
horní část hlavové opěrky je nebezpečné.
V případě nehody se může popruh
z hlavové opěrky sesunout a dětský
zádržný systém se tak může uvolnit. Dětský
zádržný systém by se mohl dát do pohybu
a mohlo by dojít ke zranění nebo usmrcení
dítěte.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-34
Page 56 of 643
Pokud je vozidlo vybaveno systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce, vyhledejte
další podrobnosti v kapitole Systém detekce obsazení sedadla (strana 2-50).
Pokud je vozidlo vybaveno systém detekce obsazení sedadla spolujezdce, kontrolka
deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí po stanovenou dobu po
zapnutí zapalování.
D ti, které jsou p íliš malé na to, aby mohly používat b žné bezpe þnostní pásy vozidla, musí
být ádn zajišt ny v d tském zádržném systému (strana 2-18).
Pe þliv zvažte, jaký bezpe þnostní zádržný systém je nezbytné použít pro Vaše dít ,
a dodržujte postup pro jeho instalaci uvedený v tomto návodu a stejn tak v pokynech
výrobce d tského zádržného systému.
VA R OV Á N Í
Bezpečnostní pásy musí být použity i u vozidel vybavených bezpečnostními vzduchovými
vaky:
Spoléhat se pouze na bezpečnostní vzduchové vaky, jako na prostředek ochrany při nehodě,
je nebezpečné. Samotné vzduchové vaky nemohou zabránit vážnému zranění. Aktivaci
příslušného bezpečnostního vzduchového vaku lze očekávat pouze při prvních silnějších
čelních, téměř čelních nebo bočních nárazech. Cestující ve vozidle by proto měli vždy používat
bezpečnostní pásy.
Vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí,
když používáte dětský zádržný systém (se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce).
Usazení dítěte do dětského zádržného systému, který je nainstalován v sedadle spolujezdce,
pokud kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce nebude svítit, je
extrémně nebezpečné. V případě nehody se bezpečnostní vzduchový vak může nafouknout
a způsobit zranění nebo dokonce úmrtí dítěte usazeného do dětského zádržného systému.
Vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Viz Systém detekce obsazení sedadla na straně 2-50.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-36
Page 70 of 643
Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce*
Nejprve si prostudujte pe þliv kapitolu „Bezpe þnostní opat ení týkající se doplkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-35).
tSystém detekce obsazení sedadla spolujezdce
Vozidlo je vybaveno sníma þem obsazení sedadla spolujezdce, který je sou þástí doplkového
zádržného systému. Tento sníma þ je umíst n v sedáku sedadla spolujezdce. Sníma þ m í
elektrostatickou kapacitu sedadla spolujezdce. Jednotka SAS je navržena tak, aby zabránila
p ednímu a bo þnímu vaku spolujezdce a p edepína þi bezpe þnostního pásu v aktivování,
pokud kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Pro snížení pravd podobnosti zran ní v d$sledku aktivace bezpe þnostního vzduchového
vaku tento systém deaktivuje p ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak a rovn ž systém
p edepína þe bezpe þnostního pásu sedadla spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka deaktivace
bezpe þnostního vaku spolujezdce. V následující tabulce naleznete podmínky pro rozsvícení
kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce.
Tento systém vypne p ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak spolujezdce a p edepína þ
bezpe þnostního pásu, takže se ujist te, že kontrolka deaktivace bezpe þnostního
vzduchového vaku spolujezdce svítí podle následující tabulky.
Varovná kontrolka bezpe þnostního vzduchového vaku/p edepína þe bezpe þnostního pásu
problikává a kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí,
pokud sníma þe vykazují p ípadnou poruchu. Pokud k tomu dojde, p ední a bo þní
bezpe þ
nostní vzduchový vak a p ed
epína þ bezpe þnostního pásu spolujezdce se neaktivují.
Kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce
Tyto kontrolka se rozsvítí, aby vás upozornili na to, že p ední a bo þní bezpe þnostní
vzduchový vak a p edepína þe bezpe þnostního pásu spolujezdce se p i kolizi bu aktivují
nebo neaktivují.
Pokud sníma þ obsazení sedadla spolujezdec indikuje normální stav, ob kontrolky se
rozsvítí, pokud je zapalování zapnuto. Kontrolky se po n kolika sekundách vypnou. Pak se
kontrolky budou rozsv covat a zhasínat podle následujících podmínek:
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-50*N které modely.
Page 71 of 643
Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového
vaku spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpe þnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdceP ední a bo þní bezpe þ-
nostní vzduchové vaky
spolujezdceSystém p edepína þ$
bezpe þnostních pás$
sedadla spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivované Deaktivované
Dít usazené do d tského
zádržného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dosp lý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Sníma þ obsazení sedadla nemusí detekovat dít usazené v sedadle, v d tském zádržném systému nebo
v seda þce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dít te a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle spolujezdce sedí dosp lá osoba menšího vzr$stu, sníma þe mohou osobu považovat za dít
v závislosti na jejím vzr$stu.
Pokud se po stanovenou dobu p i zapnutí zapalování nerozsvítí ob kontrolky deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle pokyn$
v tabulce stav$, neumožujte cestujícím se usadit do sedadla spolujezdce a co nejd íve se
informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce spole þnosti Mazda. Systém
nemusí v p ípad nehody správn pracovat.
VA R OV Á N Í
Nedovolte cestujícímu na předním sedadle sedět v pozici, která by snímači znemožnila
správně detekovat přítomnost spolujezdce:
Sezení cestujícího na předním sedadle v pozici, která by snímači znemožnila správně
detekovat přítomnost spolujezdce, je nebezpečné. Pokud snímač obsazení sedadla
spolujezdce nedokáže detekovat cestujícího sedícího v sedadle spolujezdce správně, nemusí
přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce a předepínač pracovat správně
(neaktivují se) nebo se mohou aktivovat naopak náhodně. Spolujezdec nebude mít výhodu
doplňkové ochrany bezpečnostního vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci
vaků a těžkému zranění nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla spolujezdce nedokáže detekovat osobu
sedící na sedadle spolujezdce správně a aktivace či neaktivace vaků nemůže být správně
řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky deaktivace bezpečnostního
vzduchového vaku spolujezdce. Příklad:
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-51
Page 74 of 643
Nep etržité monitorování
Následující sou þásti doplkového ochranného systému a aktivní kapoty jsou neustále
monitorovány diagnostickým systémem:
•Senzory p edních bezpe þnostních vzduchových vak$
•Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
•Nárazové senzory bo þních bezpe þnostních vzduchových vak$
•Moduly bezpe þnostních vzduchových vak$
•P edepína þe bezpe þnostních pás$
•Varovná kontrolka bezpe þnostních vzduchových vak$/p edepína þ$ bezpe þnostních pás$
•Zapojení a vodi þe systému
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
•Sníma þ obsazení sedadla spolujezdce
•Modul systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
•Kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce
(S aktivní kapotou)
•Sníma þe aktivní kapoty
•Moduly aktivní kapoty
•Varovná kontrolka aktivní kapoty
Diagnostický modul neustále sleduje p ipravenost systému. Toto sledování za þíná p i
zapnutí zapalování a pokra þuje, když vozidlo jede.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-54
Page 76 of 643
UPOZORN NÍ
Nedotýkejte se servopohonu ihned poté, co došlo ke spuštění aktivní kapoty. Mohlo by dojít
k popálení, protože servopohon je ihned po aktivaci velmi horký.
tOvládání a manipulace
•P ed jízdou se vždy ujist te, že kapota je úpln uzav ena. Jinak systém nemusí pracovat
normáln .
•Systém nemusí pracovat asi 8 sekund po p epnutí spína þe zapalování do polohy ON.
•Používejte pneumatiky stejné p edepsané velikosti, vhodn nahušt né a bez nadm rného
opot ebení na všech 4 kolech. Pokud jsou použity pneumatiky s velkým opot ebením,
pop ípad pneumatiky r$zné velikosti nebo nesprávn nahušt né, nemusí systém pracovat
normáln .
•Pokud n co zasáhne prostor okolo p edního nárazníku, sníma þ m$že být poškozen, i když
se aktivní kapota neaktivuje. Nechejte si vozidlo zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Nedemontujte ani neopravujte sou þásti nebo kabeláž systému aktivní kapoty. Krom toho
netestujte obvody systému pomocí elektrického testeru. V opa þném p ípad by mohlo
dojít k náhodné aktivaci systému aktivní kapoty nebo nestandardní funkci systému.
Pot ebujete-li provést opravu nebo vým nu, porate se v odborném servisu,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce Mazda.
•Nem te p ední nárazník, kapotu, zav šení nebo aerodynamické sou þásti za sou þásti,
které nejsou originálními náhradními díly Mazda. Jinak systém nemusí pracovat
normáln .
•Nemontujte na p ední nárazník p íslušenství, které není originální p íslušenství Mazda.
Krom toho nemontujte na kapotu žádné p edm ty. Jinak systém nemusí pracovat
normáln .
•Neuzavírejte kapotu prudce, ani nenechte p$sobit žádné zatížení na servopohon. Jinak by
mohlo dojít k poškození servoovlada þe a systém by nemusel pracovat správn .
•Neprovád jte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste zm nili výšku nebo tlumicí sílu
zav šení, nemusel by systém pracovat správn .
•P i vým n sou þástí výbavy se porate s odborným opravcem, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda. Pokud byste sou þásti nenainstalovali správn ,
systém aktivní kapoty by nemusel správn pracovat v d$sledku nemožnosti detekovat
náraz.
•P i likvidaci vozidla se porate s odborným opravcem, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda. Pokud s vozidlem nebudete nakládat správn , m$že dojít ke
zran ní.
•Systém aktivní kapoty nelze použít znovu, byl-li již jednou aktivován. Nechejte systém
vym nit u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Základní bezpe þnostní vybavení
Aktivní kapota
2-56