2018 MAZDA MODEL MX-5 chladící kapalina
[x] Cancel search: chladící kapalinaPage 133 of 643
Rozhoupání vozu
VA R OV Á N Í
Vyhněte se protáčení kol vysokou rychlostí
a nedovolte, aby při tlačení vozu kdokoliv
stál za koly:
Protáčení kol zapadlého vozidla vysokou
rychlostí je nebezpečné. Protáčející se kolo
se může přehřát a může dojít k explozi
pneumatiky. To může být příčinou vážného
zranění.
UPOZORN NÍ
Příliš intenzivní rozhoupání vozidla může
být příčinou přehřátí motoru, poškození
převodovky a pneumatik.
Pokud musíte rozhoupat v$z, abyste jej
vyprostili ze sn hu, písku nebo bláta,
pomalu p esouvejte adicí páku/páku
voli þe mezi polohami 1 (D) a R.
Jízda v zimním období
V zimním období s sebou vozte vybavení
pro p ípad nouze, v þetn sn hových
et z$, škrabky na okna, malé lopatky,
startovacích kabel$ a malého sá þku
s pískem nebo solí.
Požádejte kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda, aby
zkontroloval následující:
•Úpravu správné koncentrace
nemrznoucí chladicí sm si v chladi þi.
Viz Chladicí kapalina motoru na stran
6-25.
•Kontrolu akumulátoru vozu
a p ípojných kabel$. Nízké teploty
snižují kapacitu akumulátoru.
•Používejte motorový olej vhodný pro
nejnižší teploty, ve kterých bude vozidlo
jezdit (strana 6-22).
•Kontrolu celého zapalovacího systému,
zda nejsou poškozené kabely a uvoln né
spoje.
•Do ost ikova þ$ používejte nemrznoucí
sm s, ale ne chladicí kapalinu motoru
(strana 6-28).
POZNÁMKA
•Parkovací brzdu nepoužívejte
v mrazivém po þasí, mohla by zamrznout.
Namísto toho u vozu s automatickou
p evodovkou posute páku voli þe do
polohy P a u vozu s manuální
p evodovkou za ate 1. p evodový
stupe nebo zpáte þku R. Zadní kola
založte klíny.
P ed jízdou
Rady pro jízdu
3-55
Page 205 of 643
St ra þe a ost ikova þe
þelního skla
Spína þ zapalování musí být v poloze ON,
aby bylo možné použít st ra þe.
VA R OV Á N Í
Do nádobky ostřikovače doplňujte pouze
speciální kapalinu pro ostřikovače nebo
obyčejnou vodu:
Použití chladicí kapaliny motoru místo
kapaliny do ostřikovače může být
nebezpečné. Pokud byste ji použili
a aplikovali na čelní sklo, došlo by ke
znečištění skla a omezení výhledu, které by
mohlo mít za následek nehodu.
Za mrazivého počasí používejte
n em rzn ouc í sm ěs jako kapalin u
ostřikovačů:
Použití kapaliny ostřikovačů bez ochrany
proti zamrznutí v mrazivém počasí je
nebezpečné, protože taková kapalina by
mohla zamrznout na čelním skle, kde by
Vám mohla bránit ve výhledu, což by
mohlo vést k nehodě. Navíc se ujistěte, že je
čelní sklo dostatečně prohřáté, než na něj
vystříknete kapalinu z ostřikovače.
POZNÁMKA
Jsou-li st ra þe þelního skla používány za
chladného po þasí nebo p i sn žení, mohou se
zastavit kv$li nahromad nému sn hu na
þelním skle. Pokud se st ra þe þelního skla
zastaví kv$li nahromad nému sn hu na
þelním skle, zastavte s vozidlem na
bezpe þném míst , st ra þe vypn te a odstrate
nahromad ný sníh. Je-li spína þ st ra þ$
v jakékoliv jiné poloze než OFF, st ra þe b ží.
Pokud se st ra þe nerozb hnou, i když
p epnete spína þ st ra þ$ do jiné polohy než
OFF, porate se co nejd íve
v kvalifikovaném servisu, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
tSt ra þe þelního skla
St ra þe zapnete zatla þením pá þky nahoru
nebo dol$.
S cyklova þem
Poloha spína þe
Funkce st ra þ$
ý.
Ty p A Ty p B
Funkce p i p itažení pá þky
Stop
Cyklova þ
Nízká rychlost
Vysoká rychlost
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
4-67
Page 437 of 643
6Údržba a pé þe o vozidlo
Jak udržet váš v$z Mazda v bezvadném stavu.
Nezbytné informace .......................... 6-2
Úvod ............................................ 6-2
Plánovaná údržba ............................. 6-3
Plánovaná údržba ......................... 6-3
Sledování údržby ....................... 6-14
Údržba provád ná majitelem ........ 6-17
Bezpe þnostní opat ení týkající se
údržby provád né majitelem ......6-17
Kapota ........................................ 6-19
P ehled motorového prostoru.............
.................................................... 6-21
Motorový olej ............................ 6-22
Chladicí kapalina motoru ...........6-25
Brzdová/spojková kapalina ........6-27
Kapalina ost ikova þe oken
a hlavních sv tlomet$................ 6-28
Mazání þástí karoserie ............... 6-28
Lišty st ra þ$............................... 6-29
Akumulátor ................................ 6-32
Vým na baterie ve startovací
kart ........................................... 6-35
Pneumatiky ................................ 6-38
Žárovky ...................................... 6-42
Pojistky ...................................... 6-51
Pé þe o vzhled ................................... 6-57
Pé þe o exteriér vozu ................... 6-57
Pé þe o interiér vozu ................... 6-66
6-1
Page 439 of 643
Plánovaná údržba
POZNÁMKA
Po uplynutí uvedené doby provád jte p edepsanou údržbu v doporu þených intervalech.
Systém ízení emisí a související systémy
Zapalování a palivový systém vozidla má vysoký vliv na systém ízení emisí a efektivní
chod motoru. Nezasahujte do nich.
Veškeré kontroly a se ízení musí být provád ny kvalifikovaným opravcem, doporu þujeme
autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
tEvropa
My Mazda Service
My Mazda Servis je služba sledování údržby, která vás upozorní na nutnost údržby rozsví-
cením kontrolky servisu anebo zobrazením konkrétní zprávy na p ístrojovém panelu.
V každém p ípad musí být údržba provedena nejpozd ji 20 000 km nebo 12 m síc$ od
p edchozí údržby, podle toho, která z t chto t í události (ujetí 20 000 km, uplynutí 12 m sí-
c$ nebo rozsvícení indikace/kontroly servisu) nastane jako první.
Údržba 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10. 11. 12.
Sví þky zapalování*1Vým na po každých 120 000 km.
Vzduchový filtr
*2RRRR
Odv trání palivové nádrže (je-li ve výbav ) IIII
Hnací emeny
*3IIII
Motorový olej a filtr
*4*5RRRRRRRRRRRR
Chladicí soustava IIIIII
Chladicí kapalina motoru
*6Poprvé vým na po 200 000 km nebo 10 letech, poté každých
100 000 km nebo 5 letech.
Vedení paliva a hadice I I I I I I
Akumulátor
*7IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje IIIIIIIIIIII
Brzdová kapalina
*8RRRRRR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIII
Kotou þové brzdy IIIIIIIIIIII
Funkce ízení a spoje I I I I I I
Olej manuální p evodovky R R
Olej zadního diferenciálu
*9
P ední a zadní záv sy kol, kulové þepy a axiální
v$le ložisek kolIIIIII
Prachovky hnacího h ídele IIIIII
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
6-3
Page 442 of 643
tVy j m a E v r o p y
Izrael
Interval údržbyPo þet m síc$ nebo kilometr$ podle toho, který stav nastane d íve
M síc$12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
× 1 000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Sví þky zapalování Vým na po každých 120 000 km nebo po 6 letech.
Palivový filtr Vým na po každých 135 000 km.
Odv trání palivové nádrže (je-li ve výbav ) III
Vedení paliva a hadice I I I I I I
Hnací emeny
*1IIIIIIIIIIII
Motorový olej a olejový filtr
*2RRRRRRRRRRRR
Vzduchový filtr
*3CCCRCCCRCCCR
Chladicí soustava I I I I I I
Chladicí kapalina motoru
*4Poprvé vým na po 195 000 km nebo 10 letech, poté každých
90 000 km nebo 5 letech.
Akumulátor
*5IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje IIIIIIIIIIII
Brzdová kapalina
*6IRIRIRIRIRIR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIII
Jednotka posilova þe brzd a hadice IIIIIIIIIIII
Kotou þové brzdy IIIIIIIIIIII
Funkce ízení a spoje IIIIII
Olej manuální p evodovky R R
Olej zadního diferenciálu
*7
P ední a zadní záv sy kol, kulové þepy a axiální
v$le ložisek kolIIIIIIIIIIII
Prachovky hnacího h ídele I I I I
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 75 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karoserie TTTTTTTTTTTT
Stav karoserie (koroze a prorezav ní) Kontrola jedenkrát ro þn .
Pneumatiky (v þetn náhradní pneumatiky)
(s úpravou tlaku vzduchu)IIIIIIIIIIII
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky p i de-
fektu (je-li ve výbav )
*8Kontrola jedenkrát ro þn .
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
6-6
Page 444 of 643
Rusko/B lorusko/Ázerbájdžán/Kazachstán
Interval údržbyPo þet m síc$ nebo kilometr$ podle toho, který stav nastane d íve.
M síc$12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
× 1 000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Hnací emeny
*1IIIIIIIIIIII
Motorový olejRusko/
B lorusko/
Kazachstán
*2RRRRRRRRRRRR
Ázerbájdžán
*3Vým na po každých 5 000 km nebo po 6 m sících.
Filtr motorového olejeRusko/
B lorusko/
Kazachstán
*2RRRRRRRRRRRR
Ázerbájdžán
*4Vým na po každých 10 000 km nebo po 12 m sících.
Chladicí soustava I I I I I I
Chladicí kapalina motoru
*5Poprvé vým na po 195 000 km nebo 10 letech, poté každých
90 000 km nebo 5 letech.
Vzduchový filtr
*6
Rusko/
B lorusko/
KazachstánCCRCCRCCRCCR
Ázerbájdžán CRCRCRCRCRCR
Palivový filtrRusko/
B lorusko/
KazachstánVým na po každých 120 000 km.
Ázerbájdžán Vým na po každých 60 000 km.
Vedení paliva a hadice I I I I I I
Sví þky zapalování IIIIIIIRIIII
Odv trání palivové nádrže (je-li ve výbav ) III
Akumulátor
*7IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje IIIIIIIIIIII
Brzdová kapalina
*8RRRRRR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIII
Kotou þové brzdy IIIIIIIIIIII
Funkce ízení a spoje IIIIIIIIIIII
Olej manuální p evodovky R R
Olej zadního diferenciálu
*9
P ední a zadní záv sy kol, kulové þepy a axiální
v$le ložisek kolIIIIIIIIIIII
Prachovky hnacího h ídele IIIIIIIIIIII
Výfukový systém a tepelné štíty IIIIIIIIIIII
Šrouby a matice podvozku a karoserie TTTTTTTTTTTT
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
6-8
Page 447 of 643
Krom Izraele/Ruska/B loruska/Ázerbájdžánu/Kazachstánu
Interval údržbyPo þet m síc$ nebo kilometr$ podle toho, který stav nastane d íve.
M síc$6 121824303642485460667278849096
× 1 000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Palivový filtr Vým na po každých 60 000 km.
Sví þky zapalování
*1Vým na po každých 120 000 km.
Odv trání palivové nádrže (je-li ve
výbav )IIIIIIII
Hnací emeny
*2IIIIIIIIIIIIIIII
Motorový olej
*3
Krom níže
uvedených
zemíRRRRRRRRRRRRRRRR
Gruzie/
Arménie/
KambodžaVým na po každých 5 000 km nebo po 6 m sících.
Olejový filtr
*3
Krom níže
uvedených
zemíRRRRRRRRRRRRRRRR
Gruzie/
Arménie/
KambodžaVým na po každých 10 000 km nebo po 1 roku.
Chladicí soustava IIIIIIII
Chladicí kapalina motoru
*4Poprvé vým na po 200 000 km nebo 10 letech, poté každých 100 000 km
nebo 5 letech.
Vzduchový filtr
*5
Krom níže
uvedených
zemíCCRCCRCC
Gruzie/
ArménieCRCRCRCR
Palivový systém
*6*7Vybrané ze-
m *8Vy þist te palivovou soustavu pomocí originálního odstraova þe usazenin
Mazda po každých 10 000 km.
Vedení paliva a hadice IIIIIIII
Akumulátor
*9IIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje IIIIIIII
Brzdová kapalina
*10IIIRIIIRIIIRIIIR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIIIIIII
Jednotka posilova þe brzd a hadiceIIIIIIII
Kotou þové brzdy IIIIIIIIIIIIIIII
Funkce ízení a spoje IIIIIIII
Olej manuální p evodovky R
Olej zadního diferenciálu
*11
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
6-11
Page 461 of 643
tKontrola hladiny motorového oleje
1. Zajist te, aby vozidlo stálo na
vodorovné ploše.
2. Zah ejte motor na b žnou provozní
teplotu.
3. Vypn te ho a vy þkejte nejmén 5
minut, než se olej vrátí do olejové
vany.
4. Vytáhn te m rku motorového oleje,
ot ete ji do sucha a poté ji vra"te zp t
na její místo.
MIN MAX
OK
5. M rku znovu vytáhn te a zkontrolujte
výšku hladiny.
Hladina je normální, pokud se nachází
mezi zna þkami MIN a MAX.
Pokud však hladina oleje leží blízko
zna þky MIN nebo pod ní, dolijte
dostate þné množství oleje, aby hladina
stoupla na zna þku MAX.
UPOZORN NÍ
Neplňte nadměrné množství
motorového oleje. Mohlo by to
způsobit poškození motoru.
6. P ed zasunutím m rky zp t se ujist te,
zda je na ní správn usazen O-kroužek.
7. M rku znovu zasute zp t.
Chladicí kapalina motoru
ttKontrola hladiny chladicí kapaliny
motoru
VA R OV Á N Í
V motorovém prostoru nepoužívejte
zápalky nebo otevřený oheň.
NEDOPLŇUJTE CHLADICÍ KAPALINU
MOTORU, KDYŽ JE MOTOR HORKÝ:
Horký motor je nebezpečný. Pokud byl
motor určitou dobu v běhu, zůstanou
některé součásti v motorovém prostoru
velmi horké i po jeho vypnutí. Mohli byste
se popálit. Opatrně proveďte kontrolu
hladiny chladicí kapaliny ve vyrovnávací
nádržce, ale neotvírejte ji.
Zajeďte na bezpečné místo, vypněte
spínač zapalování a ujistěte se, zda se
ventilátor chlazení neotáčí, než začnete
pracovat v jeho blízkosti:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení prováděná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory chlazení
v chodu, je nebezpečná. Ventilátor se může
ještě určitou dobu otáčet i po vypnutí
motoru díky vysoké teplotě v motorovém
prostoru. Mohli byste být zasaženi
ventilátorem a vážně poranění.
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
6-25