2018 MAZDA MODEL MX-5 hmotnost
[x] Cancel search: hmotnostPage 43 of 643
Instalace d tského zádržného systému
tKategorie d tských zádržných systém$
POZNÁMKA
P i zakoupení d tského zádržného systému konzultujte s jeho výrobcem, jaký typ systému je
vhodný pro Vaše dít i vozidlo.
(Evrop a zem vyhovující p edpisu UN-R 44 a UN-R 129)
D tské bezpe þnostní zádržné systémy rozd leny do 5 následujících skupin podle p edpisu
UN-R 44.
Skupina V kHmotnostKlasifikace velikosti /
Systém (CRF)
0 Do 9 m síc$ v ku Až 10 kgL1
L2
R1
0
Do 2 let v ku Až 13 kgR1
R2
R3
1P ibližn od 8 m síc$ do
4 let v ku9 kg Š 18 kgR2
R3
F2
F2X
F3
2P ibližn od 3 m síc$ do
7 let v ku15 kg Š 25 kgŠ
3P ibližn od 6 m síc$ do
12 let v ku22 kg Š 36 kgŠ
(Ostatní zem )
Prosíme, postupujte ve shod s místními na ízeními týkajícími se použití d tského
zádržného systému ve Vaší zemi.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-23
Page 50 of 643
Poloha sedadlaSpolujezdec
Bezpe þnostní vzduchový
vak aktivovánBezpe þnostní vzduchový
vak deaktivován
Dolní ukotvení ISOFIX, ale bez horního popruhu
(Ano/Ne)Ne Ne
U = Pozice sedadla je vhodná pro d tské zádržné systémy kategorie „univerzální“ schválené pro použití d tmi této
hmotnostní skupiny.
UF = Pozice sedadla je vhodná pro d tské zádržné systémy kategorie „univerzální“, ve kterých dít sedí po sm ru
jízdy a které jsou schválené pro použití v této hmotnostní skupin .
IUF = Vhodné pro d tské zádržné systémy ISOFIX univerzální kategorie schválené pro použití v dané hmotnostní
skupin .
L = Vhodné pro konkrétní d tské zádržné systémy uvedené v p iloženém seznamu. Jedná se o systémy, které
mohou být „pro konkrétní vozidlo“, „omezené“ nebo „polouniverzální“.
IL = Vhodné pro speciální d tské zádržné systémy ISOFIX (CRS) uvedené v p iloženém seznamu. Jedná se o CRS
ISOFIX, které jsou kategorie „pro konkrétní vozidlo“, „omezené“ nebo „polouniverzální“.
i-U = Vhodné pro „univerzální“ d tský zádržný systém i-Size umíst ný sm rem dop edu nebo dozadu.
i-UF = Vhodné pouze pro „univerzální“ d tský zádržný systém i-Size umíst ný sm rem dop edu.
Ano = D tský zádržný systém m$že být zajišt n na daném sedadle.
Ne = D tský zádržný systém nem$že být zajišt n na daném sedadle nebo zde není uchycení.
X = D tský zádržný systém nelze nainstalovat.
Originální d tský zádržný systém Mazda je možné nainstalovat v poloze po sm ru jízdy. Více informací o d tských
zádržných systémech, které lze nainstalovat, viz katalog p íslušenství.
(Ostatní zem )
•Více informací o d tských zádržných systémech, které lze nainstalovat do Vašeho vozu
Mazda získáte u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
•Není možné nainstalovat d tský zádržný systém s podporou pro nohy na sedadlo
spolujezdce.
•V p ípad d tských zádržných systém$, které nenesou identifikaci t ídy velikosti ISO/XX
(A až G) pro p íslušnou hmotnostní skupinu, musí výrobce systému stanovit konkrétní
d tské zádržné systémy ISOFIX vhodné pro jednotlivé pozice.
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
2-30
Page 202 of 643
tOsv tlení p i p íchodu k vozu
Systém osv tlení p i p íchodu k vozu
rozsvítí sv tla po stisknutí tla þítka
odem þení na vysíla þi, který je mimo v$z.
P i aktivaci osv tlení p i p íchodu k vozu
se rozsvítí následující sv tla.
Tlumená sv tla, obrysová sv tla, koncová
sv tla, osv tlení registra þní zna þky.
Zapnutí osv tlení
Když jsou spína þ zapalování a spína þ
sv tlomet$ v níže uvedených stavech,
sv tlomety se rozsvítí po stisknutí tla þítka
odem þení na vysíla þi a vozidlo p ijme
signál z vysíla þe. Sv tlomety se pak
vypnou po uplynutí ur þité doby (30
sekund).
•Spína þ zapalování: vypnutý
•Spína þ sv tlomet$: , , nebo
Tlačítko pro zamykání
Tlačítko pro
odemykání
POZNÁMKA
•Funkci osv tlení p i p íchodu k vozu je
možno zapnout nebo vypnout.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
stran 9-10.
•Když stisknete tla þítko uzam þení na
vysíla þi a vozidlo p ijme signál
z vysíla þe, sv tlomety zhasnou.
•Jestliže se spína þ sv tlomet$ nastaví do
polohy
, sv tlomety zhasnou.
ttKorekce sklonu sv tlomet$
Po þet cestujících ve voze a hmotnost
nákladu v zavazadlovém prostoru mají
vliv na sklon hlavních sv tlomet$.
Sklon sv tlomet$ bude automaticky
upraven po jejich rozsvícení.
tProvozní osv tlení
V n kterých zemích je p edepsáno, aby
jedoucí vozidla m la ve dne rozsvíceno
vn jší osv tlení (provozní osv tlení).
Provozní sv tla se automaticky zapínají
p i uvedení vozidla do pohybu.
Zhasnou, když zatáhnete parkovací brzdu
nebo p esunete páku voli þe do polohy P
(vozidla s automatickou p evodovkou).
POZNÁMKA
(Vyjma zemí, kde to zakazuje zákon)
Provozní osv tlení je možné deaktivovat.
Viz Možnosti vlastního nastavení na stran
9-10.
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
4-64
Page 289 of 643
POZNÁMKA
•Detek þní schopnost radarových sníma þ$ (zadních) má svá omezení. V následujících
p ípadech m$že dojít ke snížení detek þní schopnosti a systém nemusí fungovat normálním
zp$sobem.
•Zadní nárazník v blízkosti radarových sníma þ$ (zadních) byl deformován.
•Sníh, led nebo bláto p ilnuly k zadnímu nárazníku v blízkosti radarových sníma þ$
(zadních).
•Za nep íznivého po þasí, jako nap íklad za dešt , mlhy nebo sn žení.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové sníma þe (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížn .
•Nepohyblivé objekty na vozovce nebo krajnici, jako nap íklad malá jednostopá vozidla,
jízdní kola, chodci, zví ata a nákupní vozíky.
•Tvary vozidel, které neodrážejí radarové vlny, jako nap íklad prázdné nákladní p ív sy
o malé výšce nebo sportovní automobily.
•Vozidla se dodávají ve stavu, kdy sm r radarových sníma þ$ (zadních) je u každého vozidla
se ízen podle užitné hmotnosti tohoto vozidla, þímž je zajišt no, že radarové sníma þe
(zadní) budou schopny správn detekovat p ibližující se jiná vozidla. Dojde-li z jakéhokoli
d$vodu k odchýlení uvedeného se ízeného sm ru radarových sníma þ$ (zadních),
kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
•Pot ebujete-li opravu nebo vým nu radarových sníma þ$ (zadních) nebo opravu
nárazníku, opravy laku a vým ny díl$ v blízkosti radarových sníma þ$, kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
•Systém vypínejte p i tažení p ív su nebo p i jízd s nainstalovaným p íslušenstvím, jako
nap íklad nosi þem jízdních kol, na zádi vozidla. V opa þném p ípad budou vlny
vyza ované radarem blokovány, což zp$sobí, že systém nebude fungovat normáln .
•Používání radarových sníma þ$ m$že podléhat regulaci vyplývající ze zákon$ upravujících
používání rádiových vln a platných v zemi, kde je vozidlo v provozu. Je-li vozidlo
používáno v zahrani þí, m$že být vyžadováno schválení k jeho provozu v p íslušné zemi.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-151
Page 474 of 643
Pneumatiky
Z d$vodu zachování výkonu, bezpe þnosti
a nízké spot eby paliva vždy udržujte
v pneumatikách p edepsaný tlak vzduchu.
Krom toho respektujte doporu þená
omezení pro zatížení a rozložení
hmotnosti nákladu.
VA R OV Á N Í
Používání pneumatik rozdílných typů:
Provoz Vašeho vozidla s pneumatikami
různých typů je nebezpečný. Mohlo by to
způsobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostatečné brzdění, což by
mohlo vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
S výjimkou situace, kdy máte na vozidle
nainstalované náhradní kolo pro nouzové
použití, používejte na všech čtyřech kolech
pneumatiky stejného typu (radiální,
semiradiální, diagonální).
Používání pneumatik nesprávné velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti nebo typu
pneumatiky, než je stanoveno pro vůz
(strana 9-8), je nebezpečné. Mohou tím
být značně ovlivněny jízdní vlastnosti
vozidla, jeho ovladatelnost, světlá výška,
výška bočního profilu pneumatik
a kalibrace rychloměru. V důsledku toho
může dojít ke vzniku nehody. Proto na
svém voze používejte výhradně
pneumatiky správné velikosti
specifikované pro konkrétní vůz.
tTlak vzduchu v pneumatikách
VAROVÁNÍ
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku:
Přehuštění nebo podhuštění pneumatik je
nebezpečné. Narušení ovladatelnosti nebo
náhlé selhání pneumatiky může způsobit
závažnou nehodu.
Viz Pneumatiky na straně 9-8.
Používejte pouze originální čepičku
ventilku Mazda:
Je nebezpečné používat neoriginální díl,
protože nemusí být možné udržet správný
tlak vzduchu v pneumatice, pokud se
ventilek poškodí. Pokud vozidlo jede za
těchto podmínek, mohl by tlak
v pneumatice klesnout, což by mohlo vést
k vážné nehodě. Nepoužívejte žádnou část
čepičky ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
Každý m síc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách, když jsou studené.
Udržování doporu þeného tlaku je zárukou
bezpe þné jízdy, výborné ovladatelnosti vozu
a minimálního opot ebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametr$
(strana 9-8).
POZNÁMKA
•Tlak vzduchu v pneumatikách vždy
kontrolujte když jsou pneumatiky
studené.
•Tlak vzduchu v zah átých pneumatikách
za normálních okolností p esahuje
doporu þené hodnoty. Nevypoušt jte
proto vzduch ze zah átých pneumatik ve
snaze docílit správného nahušt ní.
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
6-38