2018 MAZDA MODEL MX-5 Manuel du propriétaire (in French)

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Caméra de détection
avant (FSC)
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Ne pas se fier entièrement au système SCBS F :
¾Le système SCBS F n'est conçu que pour réduire les dommages en cas de collision. Trop
compter sur le système peut résulter en ce que la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein
soit enfoncée par erreur, ce qui peut entraîner un accident.
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¾Le système SCBS F est un système qui s'active en réponse à un véhicule qui se trouve devant
vous. Il est possible que le système ne puisse pas détecter ou réagir quand il s'agit de
véhicules à 2 roues ou des piétons.
$7 7 ( 1 7 , 2 1
Dans les cas suivants, éteindre le système afin d'éviter mauvais fonctionnement:
¾Le véhicule est remorqué ou remorque un autre véhicule.
¾Le véhicule se trouve sur un châssis roulant.
¾Lors de la conduite sur des routes
difficiles telles que des zones herbeuses ou des pistes.
Se référer à Arrêt du fonctionnement du système d'aide au freinage intelligent en mode urbain
[Marche avant] (SCBS F) à la page 4-146 pour les instructions d'arrêt de ce système.
REMARQUE
•Le système SCBS F fonctionne dans les conditions suivantes.
•Le moteur tourne.
•L'indication d'avertissement/voyant du système d'assistance de frein intelligent/d'aide
au freinage intelligent en mode urbain (SBS/SCBS) (ambre) ne s'allume pas.
•(Avertissement de collision arrière)
La vitesse du véhicule est environ de 4 à 80 km/h.
•(Commande de freinage (Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS)))
La vitesse du véhicule est environ de 4 à 30 km/h.
•Le système SCBS F n'est pas désactivé.
•Dans les conditions suivantes, le système SCBS F peut ne pas fonctionner normalement :
•Le système SCBS F ne fonctionnera pas si le conducteur effectue délibérément des
opérations de conduite (pédale d'accélérateur et volant).
•S'il y a la possibilité d'un contact partiel avec un véhicule devant vous.
•La conduite du véhicule s'effectue sur une chaussée glissante telle qu'une route
mouillée, verglacée ou enneigée.
•La performance du freinage est affectée négativement si les freins sont froids ou
mouillés.
•Le véhicule roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.
•La pédale d'accélérateur est enfoncée.
•La pédale de frein est enfoncée.
•Le volant est utilisé.
•Le levier sélecteur est utilisé.
•Dans les cas suivants, la caméra de détection avant (FSC) détermine qu'un véhicule est
présent à l'avant et le système SCBS F peut fonctionner.
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•Il y a des objets sur la route à l'abord d'un virage.
•Il y a un véhicule qui dépasse sur la voie en sens inverse dans un virage.
•Il y a des objets en métal, des bosses ou des objets protubérants sur la route.
•Lorsque vous franchissez un péage.
•En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, ou
des tunnels.
•Si vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.
•Il y a des véhicules à 2 roues, des piétons, des animaux ou des arbres.
•Le véhicule roule avec quelques-uns de ses pneus ayant une usure importante.
•(Boîte de vitesses manuelle)
Si le véhicule est arrêté suite à l'opération du système d'aide au freinage intelligent en
mode urbain (SCBS) et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le moteur s'arrête.
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REMARQUE
Il est possible de modifier la distance de
fonctionnement et le volume de
l'avertissement de collision. Se référer à
Fonctions de personnalisation à la page
9-10.
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Capteur ultrasonique (arrière)
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Ne pas se fier entièrement au système SCBS R :
¾Le système SCBS R n'est conçu que pour réduire les dommages en cas de collision. Trop
compter sur le système peut résulter en ce que la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein
soit enfoncée par erreur, ce qui peut entraîner un accident.
¾Adhérer aux mises en garde suivantes pour assurer le fonctionnement correct du système
SCBS R.
¾Ne pas appliquer d'autocollant sur un capteur ultrasonique (arrière) (y compris des
autocollants transparents). Sinon, il est possible que le capteur ultrasonique (arrière) ne
puisse pas détecter des véhicules ou des obstacles, ce qui pourrait entraîner un accident.
¾Ne pas démonter les capteurs ultrasoniques (arrière).
¾Si des
fissures ou dommages dus à des projections de graviers ou de débris sont visibles
près du capteur ultrasonique (arrière), arrêter immédiatement d'utiliser le système SCBS R
et faire inspecter votre véhicule par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé
Mazda est recommandé. Si vous continuez de conduire le véhicule avec des
fissures ou
des rayures à proximité du capteur ultrasonique, il est possible que le système se mette à
fonctionner inutilement et qu'il entraîne un accident inattendu.
Se référer à Arrêt du fonctionnement du système d'aide au freinage intelligent en mode
urbain [Marche arrière] (SCBS R) à la page 4-151.
¾Pour remplacer le pare-chocs arrière, s'adresser à un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé.
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Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur du véhicule ou l'inclinaison est modifiée, le système SCBS R peut ne pas bien
fonctionner parce qu'il ne pourra pas détecter les obstacles correctement.
Ne pas appliquer de force trop puissante sur un capteur ultrasonique (arrière) :
Lors du lavage du véhicule, ne pas vaporiser d'eau à haute pression sur un capteur
ultrasonique (arrière), ni frotter fortement. En outre, ne pas cogner fortement le pare-chocs
arrière lors du chargement et du déchargement de marchandises. Sinon, les capteurs peuvent
ne pas détecter correctement les obstacles qui pourraient entraîner que le système SCBS R ne
fonctionnera pas normalement, ou pourrait fonctionner inutilement.
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¾Lorsque vous roulez sur des pistes dans des zones où il y a de l'herbe ou des feuilles, il est
conseillé de désactiver le système SCBS R.
¾Toujours utiliser des pneus pour les quatre roues de la taille spécifiée, et du même fabricant,
marque, et conception de bandes identiques sur les 4 roues. De plus, ne pas utiliser de pneus
de conception de bande différentes sur le même véhicule. Dans le cas contraire, il se peut
que le système SCBS R ne fonctionne pas normalement.
¾S'il y a de la glace ou de la neige collée sur les capteurs ultrasoniques (arrière), ils peuvent ne
pas être en mesure de détecter correctement les obstacles selon les conditions. Dans de tels
cas, le système peut ne pas être en mesure
d'effectuer des contrôles de manière correcte.
Toujours conduire prudemment et faire attention à l'arrière du véhicule.
REMARQUE
•La position du véhicule change selon les pressions sur la pédale d'accélérateur, la pédale
de frein et les manœuvres du volant, ce qui pourrait rendre difficile pour le système de
reconnaître un obstacle, ou cela pourrait faciliter une détection inutile. Dans de tels cas,
le système SCBS R peut ou ne peut pas fonctionner normalement.
•Le système SCBS R fonctionne dans les conditions suivantes.
•Le moteur tourne.
•Le levier de changement de rapports (véhicule à transmission manuelle) ou le levier
sélecteur (véhicule à transmission automatique) est en mis sur la position R (marche
arrière).
•“Dysfonctionnement SCBS en marche arrière” ne s'affiche pas sur l'affichage
multi-informations.
•La vitesse du véhicule est environ de 2 à 8 km/h.
•Le système SCBS R n'est pas désactivé.
•Le DSC fonctionne normalement.
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•Le système SCBS R fonctionne en utilisant des capteurs ultrasoniques (arrière) qui
détectent les obstacles à l'arrière en émettant des ondes ultrasonores et reçoivent les
ondes réfléchies retournant des obstacles.
•Dans les cas suivants, si les capteurs ultrasoniques (arrière) ne peuvent pas détecter un
obstacle, il est possible que le système SCBS R ne fonctionne pas.
•La hauteur de l'obstacle est basse, comme par exemple des murets ou des camions
équipés de plateformes de chargement basses.
•La hauteur de l'obstacle est élevée, comme par exemple les camions équipés de
plateformes de chargement élevées.
•L'obstacle est petit.
•L'obstacle est mince comme par exemple un poteau indicateur.
•L'obstacle se trouve positionné assez loin du centre du véhicule.
•La surface de l'obstacle n'est pas orientée verticalement par rapport au véhicule.
•L'obstacle est léger, comme par exemple un rideau suspendu ou de la neige collée au
véhicule.
•L'obstacle a une forme irrégulière.
•L'obstacle est très proche.
•Dans les cas suivants, si les capteurs ultrasoniques (arrière) ne peuvent pas détecter
correctement un obstacle, il est possible que le système SCBS R ne fonctionne pas.
•Quelque chose est collée sur le pare-chocs près d'un capteur ultrasonique (arrière).
•Le volant est braqué brusquement, ou la pédale de frein ou d'accélérateur est
actionnée.
•Il y a un autre obstacle près d'un obstacle.
•Durant des intempéries comme par exemple la pluie, le brouillard et la neige.
•Humidité basse ou élevée.
•Températures basses ou élevées
•Vents forts.
•Le chemin de voyage n'est pas plat.
•Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège
arrière.
•Des objets tels que une antenne sans fil, un léger brouillard sans fil, ou une plaque
d'immatriculation éclairée sont installés à proximité d'un capteur ultrasonique
(arrière).
•L'orientation d'un capteur ultrasonique (arrière) a été déviée suite par exemple à une
collision.
•Le véhicule est affecté par d'autres ondes sonores telles que le klaxon, le bruit du
moteur, le capteur ultrasonique d'un autre véhicule.
•Dans les cas suivants, un capteur ultrasonique (arrière) peut détecter quelque chose
comme un obstacle cible qui pourrait faire fonctionner le système SCBS R.
•Conduire sur des pentes à forte inclinaison.
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•Cales pour roues.
•Rideaux suspendus, poteaux de portail tels que les barrières de péage et les passages à
niveau.
•Lorsque vous voyagez près d'objets proches tels que des feuillages, barrières, véhicules,
murs et clôtures le long d'une route.
•Lors de la conduite hors route dans des zones où se trouve de l'herbe et du fourrage.
•En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, et
des tunnels.
•Une barre de remorquage est installée ou une remorque est attachée.
•(Boîte de vitesses manuelle)
Si le véhicule est arrêté suite à l'opération du système d'aide au freinage intelligent en
mode urbain (SCBS) et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le moteur s'arrête.
•Lorsque le système est actif, l'utilisateur est notifié par l'affichage multi-informations.
•L'indication de l'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) (orange) s'allume
lorsque le système détecte un dysfonctionnement.
Se référer à Indication d'avertissement/voyants à la page 4-42.
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