2018 MAZDA MODEL MX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 204 of 627
¾Silecek kolu , kontak anahtarı ise
ON konumundayken silecekler aşağıdaki
durumlar otomatik olarak hareket eder:
¾Ön camda yağmur sensörünün
bulunduğu yerin üzeri bir bezle
silindiğinde.
¾Ön cama aracın içinden ya da
dışından elle veya bir cisimle vurulursa.
Silecek kolu
konumundayken ve
kontak anahtarı ON konumundayken
ellerinizi ön camdan uzak tutunuz aksi
takdirde silecekler otomatik olarak
devreye
girdiğinde
elleriniz
sileceklere
sıkışabilir veya silecekler ya da silecek
lastikleri zarar görebilir.
Ön camı temizleyecekseniz, (büyük
ihtimalle motor çalışır durumda
bırakıldığında)
sileceklerin tamamen
kapalı olduğundan emin olunuz; bu
özellikle kar ve buzu temizlerken
önemlidir.
NOT
•Seyir halindeyken otomatik silecek kolu
konumunda konumuna
al Õnd Õ ÷ Õnda, ön cam silecekleri bir kez
çal Õ ú Õr, y a ÷mur miktar Õna ba ÷l Õ olarak
çal Õ úmaya devam eder.
•Ya ÷mur sensörünün s Õcakl Õ ÷ Õ yakla ú Õk
olarak -10°C veya daha dü úük ya da
85°C veya daha yüksekse otomatik
silecek kontrolü çal Õ úmayabilir.
•Ön cama suya kar ú Õ koruyucu madde
sürülmesi durumunda, ya ÷mur sensörü
ya ÷mur miktar Õn Õ tam olarak tespit
edemeyebilir ve otomatik silecek
fonksiyonu düzgün bir úekilde
çal Õ úamayabilir.
•Ön cam üzerindeki kir ve veya yabanc Õ
maddeler (buz veya tuzlu su içeren
maddeler) ya ÷mur sensörünün üzerinde
ön cama yap Õ ú Õrsa veya ön cam buz
tutarsa silecekler otomatik olarak
hareket edebilir. Ancak silecekler buzu,
kiri veya yabanc Õ maddeyi
temizleyemezse otomatik silecek
kontrolü çal Õ úmay Õ durduracakt Õr. B u
durumda otomatik silecek fonksiyonunu
tekrar devreye sokmak için, elinizle
silecek kolunu h Õzl Õ veya yava ú çal Õ úma
konumuna getiriniz veya ön camdaki
buz, kir veya yabanc Õ maddeyi elinizle
temizleyiniz.
•Otomatik silecek kolu
konumundaysa, ya ÷mur sensörü optik
bir sensör kulland Õ ÷ Õndan güçlü Õ ú Õk
kaynaklar Õ, elektromanyetik dalgalar
veya k Õz Õlötesi Õ ú Õk nedeniyle silecekler
otomatik olarak çal Õ úabilir. Ya ÷murlu
havada sürü ú ko úullar Õ d Õ ú Õnda, otomatik
silecek kolunun
konumuna
getirilmesi önerilir.
•Otomatik silecek kontrolü fonksiyonlar Õ
kapat Õlabilir.
Sayfa 9-10'deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-70
Page 216 of 627
tDSC OFF Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õp, TCS/DSC
kapand Õ ÷ Õnda da yanar.
Sayfa 4-82'deki DSC OFF Dü ÷mesi
konusuna bak Õn Õz.
TCS/DSC dü ÷mesi kapal Õ olmad Õ ÷ Õ halde
bu Õ ú Õk yan Õyorsa, arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC'de bir ar Õza olabilir.
tDSC OFF Dü ÷mesi
TCS/DSC’yi kapamak için DSC OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz. Gösterge panelinde
DSC OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
TCS/DSC’nin yeniden devreye girmesi
için dü ÷meye tekrar bas Õn Õz. Bu durumda
DSC OFF gösterge lambas Õ sönecektir.
NOT
•DSC devredeyken, arac Õn Õz Õn
saplanmas Õ durumunda veya bir kar
y Õ ÷ Õn Õ içinden geçerken TCS (DSC
sisteminin bir parças Õ) devreye
girecektir. Gaz pedal Õna bast Õ ÷ Õn Õzda
motor gücü artmayabilir ve arac Õ
istedi ÷iniz gibi yönlendirmek
zorla úabilir. Bu durumda TCS/DSC’yi
devre d Õ ú Õ b Õrak Õn Õz.
•Motor çal Õ úm Õyorken TCS/DSC de devre
d Õ ú Õysa, kontak anahtar Õn Õ ON
konumuna ald Õ ÷ Õn Õzda, sistem otomatik
olarak devreye girer.
•En iyi çeki úi muhafaza etmek için TCS/
DSC’yi aktif konumda b Õrak Õn Õz.
•DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õr ve en az 10
saniye bas Õl Õ tutulursa, DSC OFF
dü ÷mesi ar Õza tespit fonksiyonu çal Õ ú Õr
ve DSC sistemi otomatik olarak
etkinle útirilir. DSC sistemi devredeyken
DSC OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ söner.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-82
Page 228 of 627
i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE, øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) ve radar sensorlar Õn Õ kullanan bir dizi
geli úmi ú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarp Õ úma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarp Õ úmalardan kaç Õnmak veya úiddetlerini
azaltmak suretiyle sürücüye yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ úlard Õr. Ancak, her bir sistemin
kendine göre k Õs Õtlamalar Õ oldu ÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri alg Õlamas Õnda ve kazalardan
kaç Õnmas Õnda yard Õmc Õ olarak daha güvenli bir sürü ú sa ÷lar.
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Gece görü úü
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi (AFS) .....................................................................sayfa 4-97
Adaptif LED Farlar (ALH) ....................................................................................... sayfa 4-98
Sol/sa ÷ taraf ve arka taraf alg Õlamas Õ
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS) ................................................................sayfa 4-101
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi .......................................................................... sayfa 4-107
Yo l i úaretleri tan Õma
Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR) .......................................................................sayfa 4-112
Sürücü yorgunluk tespiti
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA) ............................................................................... sayfa 4-118
Park yerinden ayr Õl Õrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) .......................................................................sayfa 4-121
Sürücü Destek Sistemi
H Õz Kontrolü
Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ (ASL) ........................................................................sayfa 4-125
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-94*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 229 of 627
tÇarp Õ úma Öncesi Güvenlik Teknolojisi
Çarp Õ úma öncesi güvenlik teknolojisi sürücüye çarp Õ úmalardan kaç Õnmada veya
kaç Õn Õlamayaca ÷ Õ durumlarda úiddetini azaltmada yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
Dü úük araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õ azalt Õlmas Õ
øleriye do ÷ru sürü ú
Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F) .............................................................. sayfa 4-135
Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i (Geli úmi ú SCBS) ............................................. sayfa 4-131
Geriye do ÷ru sürü ú
Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R) ............................................................. sayfa 4-139
tKamera ve Sensörler
øleri alg Õlama kameras Õ (FSC)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), geceleri seyahat esnas Õnda arac Õn önündeki ko úullar Õ belirler
ve trafik çizgilerini tespit eder. A úa ÷ Õdaki sistemler de øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ (FSC)
kullan Õr.
•Adaptif LED Farlar (ALH)
• ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS)
•Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR)
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA)
•Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i (Geli úmi ú SCBS)
•Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), dikiz aynas Õn Õn yak Õn Õnda olacak úekilde ön cam Õn üst
k Õsm Õna kurulur.
Sayfa 4-143'deki øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) bölümüne bak Õn Õz.
Radar sensörleri (arka)
Radar sensorlar Õ (arka), kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn arkadan yakla úan araçtan
veya engelden yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensorunu (arka) a úa ÷ Õdaki sistemler de
kullan Õr.
•Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi
•Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA)
Radar sensorlar Õ (arka), arka tamponun içine, sa ÷ ve sola birer tane gelecek úekilde
yerle útirir.
Radar Sensoru (Arka) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-148.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-95
Page 233 of 627
Otoban Modu
Bu özellik, otoyolda sürü ú s Õras Õnda farlar Õn ayd Õnlatma aral Õ ÷ Õn Õ artt Õr Õr.
ALH'nin nesneleri tespit edebilme mesafesi, etraftaki ko úullara ba ÷l Õ olarak de ÷i úir.
D øKKAT
¾Süspansiyon ya da far ünitelerini değiştirmeyin ya da kamerayı yerinden çıkarmayın. Aksi
halde, ALH normal bir şekilde çalışmayabilir.
¾ALH'ye tam anlamıyla güvenmeyin ve aracı, güvenliğe yeterli özeni göstererek sürün.
Gerekli olduğunda manüel olarak farları kısa ve uzun farlar arasında değiştiriniz.
NOT
A úa ÷ Õdaki ko úullarda, adaptif ALH normal úekilde çal Õ úmayabilir. Görünürlük, yol ve trafik
ko úullar Õna göre uzun ve k Õsa farlar aras Õnda manüel olarak de ÷i úim yapma.
•Bölgede sokak lambalar Õ, ayd Õnlatmal Õ i úaret levhalar Õ veya trafik i úaretleri gibi Õ ú Õk
kayna ÷ Õ bulundu ÷unda.
•Etrafta yans Õt Õc Õ levha ve i úaret gibi yans Õt Õc Õ nesneler bulundu ÷unda.
•Ya ÷mur, kar ve sisten dolay Õ görü ú mesafesi k Õsald Õ ÷ Õnda.
•Keskin virajl Õ ve bozuk yollarda seyir halindeyken.
•Kar ú Õ úeritteki veya önünüzdeki araçlar Õn farlar Õn Õn/arka lambalar Õn Õn karart Õlm Õ ú oldu ÷u
veya yanmad Õ ÷ Õ durumlarda.
•Gün do ÷umu veya alacakaranl Õk gibi yetersiz karanl Õk oldu ÷unda.
•Bagaj bölmesinde a ÷ Õr e úyalar varken veya arka koltuklarda yolcu oldu ÷unda.
•Önünüzdeki bir arac Õn lastiklerinden cam Õn Õza su s Õçratarak görü ú mesafenizi k Õsaltmas Õ
durumunda.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-99
Page 235 of 627
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS)*
LDWS, araç úeridinden sapt Õ ÷ Õnda sürücüyü uyar Õr.
Sistem, Araç øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ (FSC) kullanarak trafik úeridindeki beyaz ya da sar Õ
çizgileri alg Õlar ve arac Õ úeridinden sapt Õ ÷ Õn Õ tespit ederse, LDWS gösterge Õ ú Õ ÷ Õ ve LDWS
uyar Õ sesini, ve çoklu bilgi ekran Õn Õ (çoklu bilgi ekran Õ olan araçlar Õ) devreye sokarak
sürücüyü uyar Õr.
Arac Õn Õz Õ beyaz veya sar Õ çizgili yollarda sürerken, LDWS sistemini kullan Õn Õz.
Sayfa 4-143'deki øleri Alg Õlama Kameras Õ bölümüne bak Õn Õz.
İleri Algılama Kamerası
(FSC)
Lamba sistemde bir ar Õza oldu ÷unda yan Õp söner.
Sayfa 4-39'deki Uyar Õ Göstergesi/Uyar Õ I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-101
Page 236 of 627
UYARI
LDWS özelliğini aşağıdaki şartlar altında kullanmayınız:
Sistem gerçek sürüş koşullarına göre
yeterli düzeyde çalışmayarak
bir kazaya yol
açabilir.
¾Dar virajlı yollarda seyir halindeyken.
¾Kötü hava koşullarında (yağmur, sis ve kar) seyir halindeyken.
LDWS fonksiyonlarında bazı kısıtlamalar bulunmaktadır:
Daima direksiyon hakimiyetinizi koruyunuz ve aracı dikkatli bir şekilde sürünüz. Sistem
sürücünün bir uyarıyı fark etme konusunda gecikmesini telafi etmek üzere tasarlanmamıştır
ve tamamen LDWS sistemine güvenilmesi kazaya yol açabilir. Şerit değişikliklerini ve diğer
manevraları güvence altına almaktan sürücü sorumludur. Aracın yol aldığı yöne ve etrafına
daima dikkat edin.
D øKKAT
Süspansiyon sisteminin üzerinde değişiklik yapmayınız. Aracın yüksekliği veya
süspansiyonların sönümleme kuvveti değiştirilirse, LDWS normal şekilde çalışmayabilir.
NOT
•Arac Õn Õz úeridinden saparsa, LDWS devreye girer (uyar Õ sesi ve gösterge Õ ú Õ ÷ Õ). Arac Õ
úeridi ortalayacak úekilde sürünüz.
• ùerit de ÷i útirirken sinyal kolu kullan Õld Õ ÷ Õnda, LDWS uyar Õs Õ otomatik olarak iptal edilir.
Sinyal kolu eski konumuna döndü ÷ünde LDWS uyar Õ sistemi tekrar devreye girer ve
sistem beyaz veya sar Õ çizgileri alg Õlar.
•Direksiyon simidi, gaz pedal Õ veya fren pedal Õ sert bir úekilde kullan Õl Õrsa ve araç beyaz
veya sar Õ çizgiye yakla ú Õrsa, sistem sürücünün úerit de ÷i úikli ÷i yapt Õ ÷ Õn Õ tespit eder ve
LDWS uyar Õs Õ otomatik olarak iptal edilir.
•LDWS, araç úeridinden sapt Õktan hemen sonra LDWS devreye sokuldu ÷unda veya araç
k Õsa bir zaman diliminde arka arkaya úerit de ÷i útirdi ÷inde çal Õ úmayabilir.
•LDWS, úerit üzerindeki beyaz veya sar Õ çizgileri alg Õlayamad Õ ÷ Õnda çal Õ úmaz.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, LDWS beyaz veya sar Õ çizgileri do ÷ru alg Õlayamayarak, normal
bir úekilde çal Õ úmayabilir.
•Gösterge panelinde bulunan bir nesne ön cam yans Õy Õp kamera taraf Õndan
alg Õland Õ ÷ Õnda.
•Bagaj bölmesine a ÷ Õr bavul konulmas Õndan ötürü araç e ÷im ald Õ ÷ Õnda.
•Lastik bas Õnçlar Õ belirtilen bas Õnç de ÷erine ayarlanmad Õ ÷ Õnda.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-102
Page 237 of 627
•Araç mola yeri veya otoban turnikesi giri ú veya ç Õk Õ úlar Õndaki k Õlavuz úeritlerde
ilerlerken.
•Beyaz veya sar Õ çizgiler kir ya da boya atmas Õndan dolay Õ net olarak alg Õlanmad Õ ÷ Õnda.
•Önünüzdeki araç beyaz veya sar Õ çizgiye yakla úarak çizginin net olarak alg Õlanmas Õn Õ
engelledi ÷inde.
•Beyaz veya sar Õ çizgiler kötü hava ko úullar Õndan dolay Õ (ya ÷mur, sis veya kar) net
olarak alg Õlanamad Õ ÷ Õnda.
•Araç geçici bir úerit veya yap Õm çal Õ úmas Õndan dolay Õ kapal Õ bir bölümde ilerlerken.
•Yol üzerinde geçici yap Õm çal Õ úmas Õ çizgisi, gölge, kal Õc Õ kar veya su dolu bir kanaldan
dolay Õ yan Õlt Õc Õ bir çizgi tespit edildi ÷inde.
•Bir tünele girerken veya ç Õkarken oldu ÷u gibi ortam parlakl Õ ÷ Õ aniden de ÷i úti ÷inde.
•Kir veya optik eksen sapmas Õndan dolay Õ farlar Õn ayd Õnlatma özelli ÷i azald Õ ÷ Õnda.
•Ön cam kirli ve bu ÷ulu durumdayken.
•Yol yüzeyinden arka Õ ú Õk yans Õd Õ ÷ Õnda.
•Ya ÷murdan sonra yol yüzeyi Õslak ve parlak oldu ÷unda veya yolda su birikintisi
olu útu ÷unda.
•Yol üzerinde beyaz veya sar Õ çizgiye paralel bariyer gölgesi oldu ÷unda.
• ùerit çok dar veya çok geni ú oldu ÷unda.
•Yol çok bozuk oldu ÷unda.
•Araç kasisten dolay Õ salland Õ ÷ Õnda.
• øki veya daha biti úik fazla beyaz veya sar Õ çizgi oldu ÷unda.
•Bir kav úakta de ÷i úik úekillerde úerit çizgileri veya farkl Õ yol i úaretleri oldu ÷unda.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-103