2018 MAZDA MODEL CX-5 ABS
[x] Cancel search: ABSPage 38 of 835
Bezpe þnostní opat ení p i používání bezpe þnostních pás$
Bezpe þnostní pásy významn napomáhají p i snižování rizika vzniku zran ní p i nehodách
nebo náhlém zastavení vozidla. Spole þnost Mazda doporu þuje, aby idi þ a všichni cestující
byli vždy p ipoutaní bezpe þnostními pásy.
Všechna sedadla jsou vybavena t íbodovými bezpe þnostními pásy (bederní/ramenní pás).
Tyto pásy také mají zabudováno blokovací za ízení se zámky reagujícími na odst edivé síly,
které jsou ve chvíli, kdy nejsou pásy používány, vy azeny z þinnosti. Zámky zajiš"ují
cestujícím pohodlí p i b žné jízd , protože jim umožují volný pohyb, v p ípad nehody se
však automaticky zablokují.
VA R OV Á N Í
Vždy mějte zapnutý bezpečnostní pás a ujistěte se, že i všichni cestující jsou řádně připoutáni:
Nepoužívání bezpečnostních pásů je mimořádně nebezpečné. Cestující, kteří nejsou během
jízdy připoutáni bezpečnostními pásy, mohou při havárii vozidla být vrženi proti předmětům
ve vozidle nebo na ostatní cestující nebo dokonce mohou být z vozidla vymrštěni. Přitom
mohou být vážně zraněni nebo dokonce usmrceni. Při téže havárii budou připoutaní cestující
mnohem bezpečnější.
Překroucené bezpečnostní pásy nepoužívejte:
Překroucené bezpečnostní pásy jsou nebezpečné. V okamžiku nehody není pro absorbování
nárazu k dispozici plná šířka bezpečnostního pásu. Proto je větší energie přenášena na kostru
těla cestujícího pod pásem, což může mít za následek vážné zranění nebo smrt. Proto, pokud
je Váš bezpečnostní pás překroucený, musíte ho narovnat, abyste mohli využít celou šířku
pásu.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro více než jednoho cestujícího současně:
Používání jednoho bezpečnostního pásu více než jedním cestujícím současně je nebezpečné.
Bezpečnostní pás použitý tímto způsobem není schopen správně rozložit síly působící
v případě nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sobě a následkem toho vážně zraněni
nebo dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro připoutání více
než jednoho cestujícího současně a vozidlem jeďte, jen pokud jsou všichni cestující řádně
připoutáni.
Vozidlem, které má poškozené bezpečnostní pásy, nejezděte:
Používání poškozeného bezpečnostního pásu je nebezpečné. Při nehodě může dojít
k poškození tkaniny používaného bezpečnostního pásu. Poškozený pás pak není schopen
poskytovat při nehodě odpovídající ochranu. Nechejte si celý systém bezpečnostních pásů,
který absolvoval nehodu, prohlédnout odborným opravcem, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda, než jej použijete znovu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-18
Page 100 of 835
POZNÁMKA
•Vždy vypn te motor a zamkn te dve e.
Navíc, abyste p edešli odcizení cenností,
nikdy je nenechávejte v kabin .
•Pokud necháte klí þ na následujících
místech a opustíte vozidlo, dve e se
mohou zamknout v závislosti na
podmínkách pro ší ení rádiových vln,
i když klí þ z$stane ve vozidle.
•V okolí p ístrojové desky
•V úložném prostoru, jako je odkládací
schránka nebo st edová konzola
•Vedle komunika þního za ízení jako
nap íklad mobilního telefonu
•Funkce ochrany p ed uzamknutím ve
vozidle Vás ochrání, abyste nez$stali ve
vozidle uzamknuti.
(Modely ur þené pro Evropu)
Pokud jsou dve e a zadní výklopné
dve e uzam þeny pomocí centrálního
zamykání, automaticky se odjistí po
otev ení kterýchkoliv dve í.
Pokud jsou zav ené všechny dve e,
i když jsou zadní výklopné dve e
otev ené, všechny dve e se zamknou.
(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
Pokud jsou dve e a zadní výklopné
dve e uzam þeny pomocí centrálního
zamykání, automaticky se odjistí po
otev ení kterýchkoliv dve í nebo zadních
výklopných dve í.
•(Funkce automatického odemknutí
dve í s detekcí kolize)
*
Tento systém automaticky odemkne
dve e a zadní výklopné dve e v p ípad ,
že se vozidlo stane ú þastníkem nehody,
aby cestující mohli okamžit vystoupit
z vozidla a nebyli v n m uv zn ni. Když
je zapnuté zapalování a v p ípad , že
vozidlo absolvuje náraz dostate þn silný
k nafouknutí bezpe þnostních
vzduchových vak$, všechny dve e
a zadní výklopné dve e se automaticky
odemknou po uplynutí asi 6 sekund od
nehody.
Dve e a zadní výklopné dve e se nemusí
odemknout v závislosti na tom, jakým
sm rem byl veden náraz, jak byl silný
i na dalších podmínkách.
Pokud dojde k poruše na systémech
souvisejících s dve mi nebo je vybitý
akumulátor, dve e a zadní výklopné
dve e se nemusí odemknout v závislosti
na typu vozidla.
P ed jízdou
Dve e a zámky
3-12*N které modely.
Page 120 of 835
Bezpe þnostní opat ení týkající se paliva a výfukových
plyn$ motoru
tPožadavky na palivo (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Pro provoz vozidel vybavených ízeným katalyzátorem musí být používán VÝHRADN
BEZOLOVNATÝ BENZIN, který snižuje hodnoty emisí ve výfukových plynech a udržuje
minimální zne þišt ní zapalovacích sví þek.
Váš v$z Mazda Vám bude nejlépe sloužit, budete-li pro jeho provoz používat palivo
uvedené v následující tabulce.
PalivoOktanové þíslo podle
výzkumné metodyZem
Vysokojakostní bezolov-
natý benzin (odpovídají-
cí specifikaci EN 228 a
v rámci E10)
*1
95 nebo vyššíNová Kaledonie, Turecko, Kanárské ostrovy, Réunion, Ma-
roko, Rakousko, ecko, Itálie, Vatikán, San Marino, Švý-
carsko, Lichtenštejnsko, Belgie, Dánsko, Finsko, Norsko,
Portugalsko, Špan lsko, Švédsko, Maarsko, N mecko,
Polsko, Bulharsko, Chorvatsko, Slovinsko, Lucembursko,
Slovensko, Lotyšsko, Litva, Francie, Andorra, Monako,
Ukrajina, ýeská republika, Estonsko, Faerské ostrovy,
Island, Rumunsko, Nizozemí, Makedonie, Bosna a Herce-
govina, Srbsko, ýerná Hora, Albánie, Moldavsko, Marti-
nik, F. Guyana, Guadeloupe, Kypr, Malta, Irsko, Velká Bri-
tánie, Tchaj-wan, Tahiti, Vanuatu, Írán, Spojené arabské
emiráty, Libanon, Izrael, Alžír, Libye, Tunis, Madagaskar,
Guatemala, Bolívie, Uruguay, Honduras, Nikaragua, Aru-
ba, St. Martin, Singapur, Hongkong, Brunej, Macau, Mau-
ricius, Jižní Afrika, Namibie, Botswana, Svazijsko, Leso-
tho, Jamajka, Barbados, Grenada, Sv. Lucia, Sv. Vincent,
Antigua, Surinam, Seychely
B žný bezolovnatý ben-
zin92 nebo vyšší Egypt, Myanmar
90 nebo vyššíFilipíny, Marshallovy ostrovy, Ustt
*2, Kuvajt, Omán, Ka-
tar, Saúdská Arábie, Bahrajn, Sýrie, Jordánsko, Pob eží
slonoviny, Nigérie, Angola, Chile, Salvador, Kostarika,
Ekvádor, Haiti, Kolumbie, Dominikánská republika (vozi-
dla s levostranným ízením), Panama, Peru, Britské Panen-
ské ostrovy, Curacao, Indonésie, Nepál, Srí Lanka, Fidži,
Papua Nová Guinea, Kea, Zimbabwe, Trinidad a Tobago,
Dominické spole þenství, Laos, Kambodža, Irák, Kamerun,
Burundi, Gabon, Ghana, Tanzanie, Mozambik
*1 Evropa*2 Republika Palau & Federální státy Mikronésie
Palivo nižší kvality bude mít negativní vliv na funkci emisního systému a rovn ž m$že
zp$sobit klepání motoru a t žké poškození motoru.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-32
Page 151 of 835
P i jízd na ledu nebo ve vod , sn hu,
blát , písku nebo na podobném
nebezpe þném povrchu:
•Bute velmi opatrní a udržujte
dostate þnou vzdálenost pro p ípadné
brzd ní.
•Vy h n te se prudkému brzd ní a náhlému
pohybu volantu.
•S brzdovým pedálem nepumpujte.
Brzdový pedál sešlapujte plynule.
Podrobnosti naleznete v kapitole
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
na stran 4-98.
•Pokud s vozidlem uváznete, za ate
nejnižší p evodový stupe a pomalu
p idávejte plyn. Pozor, aby nedošlo
k protá þení p edních kol.
•Pot ebujete-li p i rozjezdu na kluzkém
povrchu, jako je nap íklad náledí nebo
ujetý sníh, získat v tší záb r, nasypte
pod p ední kola písek, kamení nebo s$l,
použijte sn hové et zy, kobere þky nebo
jiný protiskluzový materiál.
POZNÁMKA
Sn hové et zy používejte pouze na
p edních kolech.
Podlahové rohože
Doporu þujeme používat originální
podlahové rohože Mazda.
VA R OV Á N Í
Ujistěte se, že jsou podlahové rohože
zajištěné pomocí poutek nebo příchytek
tak, aby se nemohly nahrnout pod pedály
(na straně řidiče):
Použití podlahových rohoží, které nejsou
zajištěné, je nebezpečné, protože mohou
narušovat sešlapování pedálu akcelerátoru
nebo brzdového pedálu (na straně řidiče),
což by mohlo vést k nehodě.
Používejte pouze takové podlahové
rohože, které vyhovují tvaru podlahy na
straně řidiče, a ujistěte se, že jsou správně
otočené.
Podlahové rohože zajistěte pomocí poutek
nebo příchytek.
V závislosti na konkrétním typu rohože
existuje mnoho způsobů, jak ji zajistit,
proto vždy použijte správný způsob
zajištění.
Po instalaci podlahové rohože se
přesvědčte, že se neposunuje ze strany na
stranu nebo dopředu a dozadu a že na
straně řidiče je v dostatečné vzdálenosti od
pedálu akcelerátoru a brzdového pedálu.
Když jste podlahovou rohož demontovali
kvůli úklidu nebo z jiného důvodu, vždy ji
znovu bezpečně zajistěte, a to s ohledem
na zde uvedená upozornění.
P ed jízdou
Rady pro jízdu
3-63
Page 167 of 835
4P i jízd
Informace týkající se bezpe þné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru ............4-4
Spína þ zapalování ........................ 4-4
Startování motoru ........................ 4-5
Vypnutí motoru .......................... 4-11
i-stop
*.........................................4-13
P ístrojový panel a displej ............. 4-24
P ístroje a ukazatele ................... 4-24
Multifunk þní displej
*................. 4-34
Aktivní projek þní displej
*..........4-43
Varovné/indika þní kontrolky..............
.................................................... 4-46
Ovládání manuální p evodovky ............
........................................................... 4-56
Schéma azení p evodových stup$
manuální p evodovky ................ 4-56
Automatická p evodovka ...............4-58
Ovládací prvky automatické
p evodovky ................................ 4-58
Systém pojistky azení ............... 4-59
P evodové stupn ....................... 4-60
Režim manuálního azení .......... 4-62
Rady pro jízdu ............................4-68
Spína þe a ovládací prvky ............... 4-69
Ovládání osv tlení vozu ............ 4-69
P ední mlhová sv tla
*................ 4-75
Zadní mlhové sv tlo
*................. 4-76
Signalizace zm ny sm ru jízdy
a zm ny jízdního pruhu ............. 4-77
St ra þe a ost ikova þe þelního skla .....
.................................................... 4-78
St ra þ a ost ikova þ zadního okna.......
.................................................... 4-82
Ost ikova þe hlavních sv tlomet$
*.....
.................................................... 4-82
Odmlžova þ zadního okna .......... 4-83
Houka þka ................................... 4-85
Varovné blika þe ......................... 4-85
Brzdy ................................................4-87
Brzdová soustava ....................... 4-87
AUTOHOLD ............................. 4-92
Systém signálu nouzového
zastavení .................................... 4-96
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) ........................................ 4-97
ABS/TCS/DSC ................................ 4-98
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ......................................... 4-98
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS) ......................................... 4-99
Systém ízení jízdní stability
(DSC) ....................................... 4-101
i-ELOOP ........................................4-102
i-ELOOP
*................................ 4-102
*N které modely.4-1
Page 213 of 835
tVarovné indikace / Varovné kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo za þnou blikat, aby upozornili uživatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
Kontrolka Varování Strana
Varovná kontrolka brzdové soustavy*17-31
Varovná kontrolka ABS*1
Varovná kontrol-
ka systému elek-
tronického roz-
d lování brzdné
síly
7-31
Varování systé-
mu ABS
7-34
Varovná indikace / varovná kontrolka systému dobíjení*17-31
Varovná kontrolka motorového oleje*17-31
( þervená)Varovná kontrolka / varovná indikace vysoké teploty chladicí kapaliny mo-
toru*17-31
Indika þní kontrolka / indikace poruchy posilova þe ízení*17-31
Hlavní varovná indikace / varovná kontrolka*17-34
Varovná indikace / varovná kontrolka elektrické parkovací brzdy (EPB)*17-34
( þervená)
*Varovná kontrolka požadavku sešlápnutí pedálu brzdy*1
Když bliká
4-92
Bzu þák & Když
bliká
7-34
Varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru*17-34
*Varovná indikace / varovná kontrolka systému selektivní katalytické re-
dukce (SCR)*17-34
*Varovná indikace / varovná kontrolka automatické p evodovky*17-34
*Varovná indikace / varovná kontrolka systému 4WD*17-34
Varovná kontrolka bezpe þnostních vzduchových vak$/p edepína þ$ bezpe þ-
nostních pás$*17-34
P i jízd
P ístrojový panel a displej
*N které modely.4-47
Page 262 of 835
•(Bez multifunk þního displeje)
Pokud byste stiskli spína þ AUTOHOLD
bez sešlápnutí pedálu brzdy p i aktivní
funkci AUTOHOLD (indika þní kontrolka
aktivní funkce AUTOHOLD se rozsvítí),
indika þní kontrolka požadavku
sešlápnutí pedálu brzd (zelená)
v p ístrojovém panelu by se rozsvítila,
aby upozornila idi þe, že musí
sešlápnout pedál brzdy.
(zelená)
(S multifunk þní displejem)
Pokud byste stiskli spína þ AUTOHOLD
bez sešlápnutí pedálu brzdy p i aktivní
funkci AUTOHOLD (indika þní kontrolka
aktivní funkce AUTOHOLD se rozsvítí),
zpráva Brake Pedal Must Be Depressed
to Deactivate Auto Hold System
(Brzdový pedál musí být sešlápnut, aby
se deaktivovat systém Auto Hold) by se
zobrazila na multifunk þním displeji, aby
upozornila idi þe, že musí sešlápnout
pedál brzdy.
•Pokud nastane kterákoliv
z následujících podmínek, když je funkce
AUTOHOLD aktivní (indika þní
kontrolka aktivní funkce AUTOHOLD
svítí), parkovací brzda je zatažena
a automaticky a funkce AUTOHOLD je
vypnuta. Více o použití elektrické
parkovací brzda (EPB) viz þást
Elektrická parkovací brzda (EPB) na
stran 4-88.
•Zapalování je vypnuto.
•Existuje n jaký problém s funkcí
AUTOHOLD.
Systém signálu nouzového
zastavení
Pokud náhle sešlápnete brzdový pedál,
když vozidlo jede rychlostí asi 55 km/h
nebo vyšší, systém signálu nouzového
zastavení automaticky aktivuje rychlé
blikání všech sm rových sv tel, aby
upozornil idi þe následujícího vozidla na
situaci s náhlým brzd ním.
POZNÁMKA
•Když bliká
Pokud úpln zastavíte s vozidlem, jehož
sm rová sv tla blikají rychle, rychlé
blikání všech sm rových sv tel se zm ní
zp t na normální blikání. Když stisknete
spína þ varovných blika þ$, všechna
sm rová sv tla zhasnou.
•Funkce
•Když je systém ABS v þinnosti, je
aktivace systému signálu nouzového
zastavení pravd podobn jší. Proto,
pokud na kluzké vozovce sešlápnete
brzdový pedál, mohou se všechna
sm rová sv tla rozblikat.
•Systém signálu nouzového zastavení
není aktivní, když je stisknut spína þ
varovných blika þ$.
P i jízd
Brzdy
4-96
Page 264 of 835
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
ídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otá þení každého kola.
Jestliže se n které z kol za þne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvoln ním a p ibrzováním tohoto kola.
V takové chvíli idi þ v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce voz$ Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na stran 7-34.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte se na systém ABS jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém ABS není schopen kompenzovat
následky nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se m$že prodloužit na
vozovce s nezpevn ným povrchem
(nap íklad sníh nebo št rk), která má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo vybavené
b žným brzdovým systémem m$že
k zastavení na tomto typu povrchu
pot ebovat kratší vzdálenost, protože
pneumatiky si p ed sebou vytvo í „klín“
z volného materiálu vozovky, který p ed
sebou od chvíle zablokování kola tla þí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS m$že
být slyšet b hem startování motoru nebo
ihned po nastartování motoru, není však
p íznakem poruchy.
P i jízd
ABS/TCS/DSC
4-98