2018 MAZDA MODEL 2 TRANSMISION

4–96
Cuando conduce
Frenos
NOTA
  La asistencia al arranque en
pendientes (HLA) podría no
funcionar en una pendiente suave.
Además, el gradiente de la pendiente
en el que funcionará el sistema
cambia dependiendo de la carga del
vehículo.
  La asistencia al arranque en
pendientes (HLA) no funciona
cuando se ha aplicado el freno de
mano, se ha parado el vehículo
completamente o se libera el pedal
del embrague.
  Mientras la Asistencia al arranque en
pendientes (HLA) está funcionando,
el pedal de freno podría sentirse duro
y vibrar, sin embargo, esto no indica
un malfuncionamiento.
  La Asistencia al arranque en
pendientes (HLA) no funciona
mientras el indicador TCS/DSC está
encendido.
 Consulte la sección Luces de
advertencia/indicadores en la página
4-43 .
  La Asistencia al arranque en
pendientes (HLA) no se desconecta
incluso si oprime el interruptor DSC
OFF para desconectar el TCS/DSC.
  (Transmisión automática)  A pesar de que la Asistencia al
arranque en pendientes (HLA)
no funciona durante la parada en
funcionamiento en vacío, la función
de prevención de rodar funciona para
evitar que el vehículo ruede.
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4–130
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
Siempre verifi que visualmente el área alrededor antes de indicar un cambio de carril:
El sistema fue solo diseñado para asistirlo a verifi car por vehículos en la parte de atrás
al hacer un cambio de carril. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento de este
sistema, el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM), el sonido de
advertencia y la exhibición de indicador de pantalla de advertencia podría no activarse
o podría ser demorada incluso si hay un vehículo en un carril adyacente. Siempre es
responsabilidad del conductor verifi car hacia atrás.
NOTA

 El monitoreo de punto ciego (BSM) funcionará cuando se cumplan todas las siguientes
condiciones:
 


 El encendido está en la posición ON.



 Se oprime el interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF y el indicador del
interruptor BSM OFF se apaga.
 


 La velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más. 

 El monitoreo de punto ciego (BSM) podría no funcionar correctamente en las
siguientes circunstancias.
 


 La velocidad del vehículo baja a menos de aproximadamente 25 km/h incluso a pesar de
que el indicador del interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF está apagado.
 


 La palanca de cambio (transmisión manual)/palanca selectora (transmisión
automática) se mueve a marcha atrás (R) y el vehículo se está moviendo marcha atrás.


 En los siguientes casos, el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF se
enciende y el sistema deja de funcionar. Si el indicador de monitoreo de punto ciego
(BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un técnico
autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
 


 Se detecta algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia
de monitoreo de punto ciego (BSM).
 


 Ha ocurrido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar
(trasero) en el vehículo.
 


 Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el paragolpes trasero cerca de
un sensor de radar (trasero). Retire la nieve, hielo o barro que pueda haber en el
paragolpes trasero.
 


 Conducir sobre caminos cubiertos de nieve durante largos períodos.



 La temperatura cerca de los sensores de radar (traseros) se vuelve extremadamente
caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en bajada en el verano.
 


 El voltaje de la batería ha bajado.
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4–132
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  El indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) se puede encender y
la pantalla de detección de vehículo puede exhibirse en la exhibición en respuesta a
objetos estacionarios (guardarieles, túneles, paredes laterales y vehículos estacionados)
en el camino o a un lado del camino.
Objetos como guardarieles y paredes de
cemento a lo largo del vehículo.Lugares donde el ancho entre los guardarieles
o paredes de cada lado del vehículo se angosta.

Las paredes a la entrada y salida de los túneles, curvas.
  Un indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) o bip de advertencia
se activa varias veces al girar en un cruce dentro de la ciudad.
  Desactive el monitoreo de punto ciego (BSM) cuando arrastre un trailer o cuando haya
un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario
las ondas de radio del radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione
normalmente.
  En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia de
monitoreo de punto ciego (BSM) encendidas/destellando que se encuentran en los
espejos de las puertas.
 


 La nieve o hielo se adhiere en los espejos de las puertas.



 El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo. 

 El sistema cambia a la función de alerta de tránsito cruzando atrás cuando se mueve
la palanca de cambio (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión
automática) a la posición de marcha atrás (R).
 Consulte la sección Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) en la página 4-142 .
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Funcionamiento de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA)
1. El sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) funciona cuando se mueve la
palanca de cambio (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión automática)
a la posición de marcha atrás (R).
2. Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo que se aproxima, los indicadores
de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) destellan y la advertencia sonora se
activa simultáneamente.
(Con monitor retrovisor)
La indicación de advertencia de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) en el monitor
retrovisor también sincroniza el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego
(BSM) en los espejos de puerta.


ADVERTENCIA
Verifi que visualmente el área alrededor antes de poner el vehículo en marcha atrás:
El sistema está diseñado sólo para asistirlo a verifi car por vehículos atrás cuando pone
el vehículo en marcha atrás. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento de
este sistema, el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) podría
no destellar o podría ser demorada a pesar de que haya un vehículo detrás del suyo.
Siempre es responsabilidad del conductor verifi car hacia atrás.
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4–149
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) funciona cuando se
cumplen todas las siguientes condiciones.
 


 La velocidad del vehículo es la siguiente: 



 (Modelos europeos) 
 Aprox. 30 km/h a 200 km/h



 (Excepto modelos europeos)  Aprox. 30 km/h a 145 km/h 



 El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está conectado.



 No se ha aplicado el freno de mano.



 El soporte de freno inteligente (SBS) no está funcionando mal.



 El control de estabilidad dinámica (DSC) está funcionando normalmente.



 Todas las puertas están cerradas.



 El cinturón de seguridad del conductor está abrochado. 
 (Transmisión manual) 



 La palanca de cambios se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R) o
punto muerto (N).
 


 No se ha pisado el pedal de embrague. 
 (Transmisión automática) 



 La palanca selectora está en la posición de conducción (D) o la posición manual (M)
(modo manual).


 En los siguientes casos, las advertencias podrían no activarse incluso si su vehículo
comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
 


 Esta conduciendo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.



 Directamente después que haya ajustado el sistema de control de crucero de radar de
Mazda (MRCC).
 


 Cuando se pisa el pedal del acelerador o directamente después de liberar el pedal del
acelerador.
 


 Otro vehículo entra en la senda delante de Ud. 

 Los siguientes no son detectados como objetos físicos. 



 Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.



 Peatones



 Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones) 

 Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema
podría no detectarlo correctamente.
  Al usar el control de avance, no lo haga con vehículos de dos ruedas como
motocicletas y bicicletas.
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4–150
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) bajo las siguientes
condiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.
  Al usar el control de avance, el sistema acelera y desacelera su vehículo junto con la
velocidad del vehículo delante del suyo. Sin embargo, si fuera necesario acelerar para
cambiar de senda o si el vehículo delante del suyo frena repentinamente haciendo que
se acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desacelere usando el
pedal de frenos dependiendo de las condiciones.
  Mientras está usando el control de crucero de radar de Mazda (MRCC), no se
cancelará incluso si se usa la palanca selectora (transmisión automática)/palanca de
cambios (transmisión manual) y tampoco funcionará el freno de motor. Si quiere
desacelerar, baje el ajuste de velocidad del vehículo o pise el pedal de frenos.
  Las luces de frenos se encienden mientras el frenado automático del control de crucero
de radar de Mazda (MRCC) está funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras
el vehículo está en una bajada a la velocidad de vehículo ajustada o está conduciendo a
velocidad constante y siguiendo a un vehículo delante del suyo.
  La advertencia de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) (ámbar) se enciende
cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.
 Consulte la sección Luces de advertencia en la página 4-43 .   El control hacia delante se puede cancelar y el sistema se puede cambiar sólo a control
de crucero. Consulte la sección Función de control de crucero en la página 4-158 .
Indicación de la exhibición de control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
El estado de ajuste y las condiciones de funcionamiento del sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC) se indica en la exhibición en la exhibición de conducción activa.

Exhibición de vehículo delante del suyo
MRCC
Exhibición de
distancia entre
vehículos
MRCC Velocidad de vehículo fijada

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4–155
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Cuando el sistema se cancela
temporariamente
En los siguientes casos, el control de
crucero de radar de Mazda (MRCC) se
cancela temporariamente, la indicación
de ajuste de control de crucero de radar
de Mazda (MRCC) (verde) se apaga, y la
indicación principal de control de crucero
de radar de Mazda (MRCC) (blanca) se
enciende.
 


 Se oprime una vez el interruptor OFF/
CAN .




 Se ha pisado el pedal de freno.



 Se ha aplicado el freno de mano.



 (Transmisión automática) 
 La palanca selectora se cambia a
estacionamiento (P), neutral (N) o
marcha atrás (R).
 


 (Transmisión manual) 
 La palanca de cambios se encuentra en
la posición de marcha atrás (R).

  En los siguientes casos, se exhibe la
indicación “MRCC - Radar de crucero
cancelado” y suena el bip una vez.




 La velocidad del vehículo disminuye a
menos de 25 km.
 


 El DSC funciona.



 El TCS funciona durante un cierto
período de tiempo.
 


 El soporte de freno de ciudad
inteligente [Adelante] (SCBS F)
funciona.
 


 El soporte de freno inteligente (SBS)
funciona.
 


 Cuando se conduce en bajada durante
un largo período de tiempo.
 


 Ocurre un problema con el sistema.



 Se abre cualquier puerta.



 Se desabrocha el cinturón de seguridad
del conductor.
 


 (Transmisión manual) 



 La palanca de cambios se cambia a
neutral (N) durante un cierto período
de tiempo.
 


 Se pisa el embrague durante un
cierto período de tiempo.
 


 El motor se para.


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4–157
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Exhibición de petición de cambio hacia arriba/cambio hacia abajo
(transmisión manual)
Se puede exhibir la exhibición de petición de cambio hacia arriba o cambio hacia abajo en la
exhibición de conducción activa mientras el control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
está funcionando. Cuando ocurre eso, se hacen los cambios debido a que la posición del
cambio no es la adecuada.

Petición Exhibición
Cambiando hacia arriba


Cambiando hacia abajo



NOTA
  Si los cambios no se cambian hacia arriba a pesar de que se exhibe la indicación de
cambio hacia arriba, se cargará el motor y el sistema de control de crucero de radar de
Mazda (MRCC) se podría cancelar o se podría dañar el motor.
  Si los cambios no se cambian hacia abajo a pesar de que se exhibe la indicación de
cambio hacia abajo, el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) se
podría cancelar o se podría parar el motor.
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