2018 MAZDA MODEL 2 ESP

4–14 0
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  La alerta de atención de conductor (DAA) funciona cuando se cumplen todas las
siguientes condiciones.
 


 La velocidad del vehículo es aproximadamente 65 a 140 km/h.



 El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.



 El sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del conductor. 

 La alerta de atención del conductor (DAA) no funciona en las siguientes condiciones. 



 La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.



 La velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h



 El vehículo está dando una curva cerrada.



 El vehículo está cambiando de carril. 

 La alerta de atención de conductor (DAA) podría no funcionar normalmente en las
siguientes condiciones.
 


 Las líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o
la pintura gastada.
 


 El vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos
ásperos.
 


 Se conduce el vehículo agresivamente.



 Al realizar frecuentes cambios de carriles. 

 La alerta de atención del conductor (DAA) detecta la fatiga y pérdida de atención
del conductor basándose en los datos de conducción cuando se conduce el vehículo a
aproximadamente 65 a 140 km/h durante aproximadamente 20 minutos. Los datos de
conducción se repondrán en las siguientes condiciones.
 


 El vehículo está parado por 15 minutos o más.



 Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante
aproximadamente 30 minutos.
 


 El encendido está desconectado. 

 Después que la alerta de atención de conductor (DAA) se exhiba el primer mensaje
alentándolo a descansar, no exhibe el siguiente hasta que hayan transcurrido 45 minutos.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Funcionamiento de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA)
1. El sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) funciona cuando se mueve la
palanca de cambio (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión automática)
a la posición de marcha atrás (R).
2. Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo que se aproxima, los indicadores
de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) destellan y la advertencia sonora se
activa simultáneamente.
(Con monitor retrovisor)
La indicación de advertencia de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) en el monitor
retrovisor también sincroniza el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego
(BSM) en los espejos de puerta.


ADVERTENCIA
Verifi que visualmente el área alrededor antes de poner el vehículo en marcha atrás:
El sistema está diseñado sólo para asistirlo a verifi car por vehículos atrás cuando pone
el vehículo en marcha atrás. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento de
este sistema, el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) podría
no destellar o podría ser demorada a pesar de que haya un vehículo detrás del suyo.
Siempre es responsabilidad del conductor verifi car hacia atrás.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil de detectarlos.
 


 La velocidad del vehículo al andar a marcha atrás es 10 km/h o más rápida.



 El área de detección de sensor de radar (trasero) está obstruida por una pared cercana
o un vehículo estacionado. (De marcha atrás con el vehículo a una posición donde el
área de detección del sensor de radar no esté más obstruida.)
Su vehículo
 




 Se acerque un vehículo directamente desde atrás de su vehículo.
Su vehículo






 El vehículo está estacionado en ángulo.
Su vehículo






 (Con interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF)  Directamente después de oprimir el interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM)
OFF y se puede usar el sistema.
 (Sin interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF)  Directamente después que el sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) se puede
volver a usar.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia de
monitoreo de punto ciego (BSM) encendidas/destellando que se encuentran en los
espejos de las puertas.
 


 La nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.



 El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo. 

 Desactive el sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) cuando arrastre
un trailer o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera
del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio emitidas por el radar se bloquearán
haciendo que el sistema no funcione normalmente.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de control de crucero de radar de Mazda(MRCC) fue diseñado para reducir
la carga en el conductor, y a pesar de mantener una velocidad de vehículo constante,
o específi camente, mantener una distancia constante entre su vehículo y el vehículo
detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el sistema tiene
limitaciones de detección dependiendo del tipo de vehículo delante del suyo y sus
condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones del camino. Además, el
sistema podría no desacelerar lo sufi ciente como para evitar chocar el vehículo delante
del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo entra en la
senda, lo que puede resultar en un accidente. Verifi que siempre la seguridad en la zona
de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una
distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos que se acercan.

No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en las siguientes
ubicaciones. De lo contrario, se podría ocasionar un accidente:
 
 Caminos con curvas cerradas y donde el tránsito vehicular es pesado y no hay
sufi ciente espacio entre los vehículos. Caminos donde es necesario acelerar y
desacelerar frecuente y repetidamente (No es posible conducir bajo esas condiciones
usando el control de crucero de radar de Mazda (MRCC)).
  Cuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y áreas de
estacionamiento de autopistas (Si sale de una autopista usando el control de avance,
el vehículo delante del suyo no será rastreado y su vehículo podría acelerar a la
velocidad preajustada).
  Caminos resbalosos como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar
haciendo que pierda el control del vehículo).
  Bajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el sistema aplica
automática y continuamente los frenos lo que puede resultar en la pérdida de la
potencia de frenado).

Para propósitos de seguridad, desconecte el control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) cuando no lo use.
PRECAUCION
Si el vehículo está siendo remolcado o si está remolcando algo, desconecte el control de
crucero de radar de Mazda (MRCC) para evitar un malfuncionamiento.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) funciona cuando se
cumplen todas las siguientes condiciones.
 


 La velocidad del vehículo es la siguiente: 



 (Modelos europeos) 
 Aprox. 30 km/h a 200 km/h



 (Excepto modelos europeos)  Aprox. 30 km/h a 145 km/h 



 El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está conectado.



 No se ha aplicado el freno de mano.



 El soporte de freno inteligente (SBS) no está funcionando mal.



 El control de estabilidad dinámica (DSC) está funcionando normalmente.



 Todas las puertas están cerradas.



 El cinturón de seguridad del conductor está abrochado. 
 (Transmisión manual) 



 La palanca de cambios se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R) o
punto muerto (N).
 


 No se ha pisado el pedal de embrague. 
 (Transmisión automática) 



 La palanca selectora está en la posición de conducción (D) o la posición manual (M)
(modo manual).


 En los siguientes casos, las advertencias podrían no activarse incluso si su vehículo
comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
 


 Esta conduciendo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.



 Directamente después que haya ajustado el sistema de control de crucero de radar de
Mazda (MRCC).
 


 Cuando se pisa el pedal del acelerador o directamente después de liberar el pedal del
acelerador.
 


 Otro vehículo entra en la senda delante de Ud. 

 Los siguientes no son detectados como objetos físicos. 



 Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.



 Peatones



 Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones) 

 Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema
podría no detectarlo correctamente.
  Al usar el control de avance, no lo haga con vehículos de dos ruedas como
motocicletas y bicicletas.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  El sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC) se puede
cancelar durante la lluvia, niebla,
nieve u otra inclemencia del tiempo,
o cuando la superfi cie delantera de la
rejilla del radiador está sucia.
  Si ha cancelado temporariamente el
control de crucero de radar de Mazda
(MRCC), podrá volver a la velocidad
ajustada oprimiendo el interruptor
RES y después que se hayan
cumplido todas las condiciones de
funcionamiento.
  Si se desactiva el sistema de control
de crucero de radar de Mazda
(MRCC), el sistema no vuelve a la
velocidad ajustada anteriormente
incluso si se oprime el interruptor
RES .
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Función de control de crucero
Mientras esta función esta activa, el
control hacia adelante se cancela y sólo
funciona el control de crucero.
La velocidad del vehículo se puede ajustar
en aproximadamente 25 km/h.
Use la función de control de crucero
en autopistas y otras carreteras que no
requieren aceleración y desaceleración
repetidas. ADVERTENCIA
No use la función de control de crucero
en las siguientes condiciones:
De lo contrario, se podría ocasionar un
accidente.
 
 Caminos con curvas cerradas
y donde el tránsito vehicular es
pesado y no hay sufi ciente espacio
entre los vehículos. (Conducir en
estas condiciones usando la función
de control de crucero no es posible)
  Bajadas pronunciadas (La velocidad
ajustada podría ser excedida debido
a que no se aplica sufi ciente frenado
de motor)
  Caminos resbalosos como con hielo
o nieve (Los neumáticos podrían
patinar haciendo que pierda el
control del vehículo)

Conduzca siempre con cuidado:
Las advertencias y el control de freno
no funcionará después que se cancela
la función de control hacia adelante y
el sistema se cambia sólo a la función
de control de crucero. Pise el pedal
de freno para desacelerar de acuerdo
a las condiciones alrededor mientras
mantiene una distancia segura del
vehículo delante suyo y siempre
conduzca con cuidado.
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