2018 Lexus LC500 ESP

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Indicadores
■Interruptores de accionamiento
Interruptor de distancia entre vehícu-
los
Interruptor +/RES
Interruptor principal de control de la
velocidad de crucero
Interruptor de cancelación
Interruptor -/SET
C
A
B
C
D
E
ADVERTENCIA
■Antes de utilizar el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango
de marchas completo
El conductor es el único responsable de con- ducir de forma segura. No dependa exclusi-
vamente del sistema y conduzca de un modo seguro, prestando atención en todo momento a su entorno.
El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo proporciona asistencia a la conducción para
reducir el número de operaciones que debe realizar el conductor. Sin embargo, esta asis-tencia tiene sus limitaciones.
Fije la velocidad adecuadamente en función del límite de velocidad, el tráfico, el estado de la carretera, las condiciones meteorológicas,
etc. El conductor es responsable de compro- bar la velocidad fijada.
Aunque el sistema funcione con normalidad,
podría detectar que el vehículo que circula delante se encuentra en una situación dife-rente a la percibida por el conductor. Por
consiguiente, el conductor debe permanecer atento en todo momento, evaluar el riesgo de cada situación y conducir de un modo
seguro. Confiar ciegamente en el sistema o dar por hecho que el sistema garantiza la seguridad durante la conducción podría deri-
var en un accidente que, a su vez, cause lesio- nes graves o incluso mortales.
■Medidas de precaución acerca de los sis-temas de asistencia a la conducción
Tenga en cuenta las siguientes medidas de
precaución, dado que la asistencia que pro- porciona el sistema tiene sus limitaciones.De lo contrario, podría producirse un acci-
dente con las consiguientes lesiones graves o incluso mortales.

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
ADVERTENCIA
●Asistencia al conductor para medir la dis- tancia de seguimiento
El control de la velocidad de crucero asistido
por radar con rango de marchas completo
está concebido exclusivamente para ayudar
al conductor a determinar la distancia entre
su vehículo y el vehículo que circula delante.
El conductor no debe confiar ciegamente en
el sistema y prestar menos atención a la con-
ducción. Además, el sistema tampoco le asis-
tirá en condiciones de baja visibilidad. El
conductor debe permanecer atento a la
carretera y al entorno del vehículo.
●Asistencia al conductor para estimar la dis-
tancia de seguimiento adecuada
El control de la velocidad de crucero asistido
por radar con rango de marchas completo
determina si la distancia entre el vehículo pro-
pio y un vehículo determinado que circula
delante se encuentra dentro del margen
especificado. El sistema no realiza ningún
otro tipo de estimación. Por tanto, es absolu-
tamente necesario que el conductor perma-
nezca atento y valore por sí mismo cualquier
posibilidad de riesgo en cada situación deter-
minada.
●Asistencia al conductor en el manejo del vehículo
El control de la velocidad de crucero asistido
por radar con rango de marchas completo
tiene una capacidad limitada para prevenir o
evitar por sí solo una colisión con un vehículo
que circule por delante. Por consiguiente,
ante cualquier posibilidad de peligro, el con-
ductor deberá hacerse inmediatamente con
el control directo del vehículo y actuar en
consecuencia para garantizar la seguridad de
todas las personas involucradas.
■Para evitar la activación inesperada del control de la velocidad de crucero asis-tido por radar con rango de marchas
completo
Utilice el interruptor principal del control de la velocidad de crucero para desactivar el
control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo cuando no vaya a utilizarlo.
■Situaciones no adecuadas para utilizar el control de la velocidad de crucero asis-
tido por radar con rango de marchas completo
No utilice el control de la velocidad de cru-
cero asistido por radar con rango de marchas completo en ninguno de los siguientes casos.
Si lo hace, el control de la velocidad podría
ser inadecuado y causar un accidente, con posibles lesiones graves o incluso mortales.
●Carreteras en las que hay peatones, ciclis-tas, etc.
●Con mucho tráfico
●En carreteras con curvas pronunciadas
●En carreteras serpenteantes
●En carreteras resbaladizas, por ejemplo con lluvia, hielo o nieve
●En pendientes descendentes pronuncia-das o en las que se producen cambios súbitos entre los declives ascendentes y
descendentes La velocidad del vehículo puede sobrepa-sar la velocidad predeterminada al des-
cender una pendiente pronunciada.
●En los accesos a autovías y autopistas
●Cuando las condiciones meteorológicas son tan adversas que pueden impedir la
detección correcta de los sensores (niebla, nieve, tormentas de arena, fuertes lluvias, etc.)
●Cuando hay lluvia, nieve, etc., en la superfi-cie de delante del sensor del radar o del
sensor de la cámara

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Este modo usa un sensor de radar para detectar la presencia de vehículos que circulen a
hasta aproximadamente 100 m (328 pies) por delante del suyo, determina la distancia
actual de seguimiento entre los vehículos y se acciona para mantener una distancia de
seguimiento adecuada respecto al vehículo que lo precede.
Tenga en cuenta que la distancia entre vehículos se reduce al circular por pendientes descendentes
largas.
Ejemplo de marcha de velocidad de crucero a velocidad constante
Cuando no hay vehículos delante
El vehículo circula a la velocidad fijada por el conductor. La distancia entre vehículos también puede
ajustarse mediante el interruptor de distancia entre vehículos.
Ejemplo de marcha de velocidad de crucero con desaceleración y con seguimiento
Cuando aparece un vehículo delante que circula a una velocidad inferior a la fijada
Cuando se detecta un vehículo delante del suyo, el sistema desacelera automáticamente su vehículo.
Cuando es necesario reducir más la velocidad, el sistema aplica los frenos (las luces de freno se
encienden en ese momento). El sistema responderá a los cambios de velocidad del vehículo que lo
ADVERTENCIA
●Cuando el estado del tráfico exige acele- ración y desaceleración continuas frecuen-
tes
●Durante un remolcado de emergencia
●Cuando se oye con frecuencia un avisador acústico de advertencia de acercamiento
excesivo
Conducción en modo de control de la distancia entre vehículos
A
B

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
Elija una distancia de la tabla siguiente.
Tenga en cuenta que las distancias indica-
das corresponden a un vehículo que cir-
cula a una velocidad de 80 km/h
(50 mph). La distancia entre vehículos
aumenta o disminuye según la velocidad
del vehículo. Cuando el control del sistema
detiene el vehículo, el vehículo se para a
una cierta distancia entre vehículos en fun-
ción de la situación.
Una vez que el vehículo que lo precede ini-
cie la marcha, pulse el interruptor +/RES.
Su vehículo también reanudará la marcha
de velocidad de crucero con seguimiento
si pisa el pedal del acelerador una vez que
el vehículo que lo precede inicie la marcha.
1 Si se pulsa el interruptor de cancela-
ción, se cancela el control de veloci-
dad.
El control de velocidad también se cancela al
pisar el pedal del freno.
(Cuando el control del sistema ha detenido el
vehículo, al pisar el pedal del freno no se can-
cela el ajuste).
2 Al pulsar el interruptor +/RES, se rea-
nuda el control de la velocidad de cru-
cero y regresa a la velocidad fijada del
vehículo.
No obstante, cuando no se detecta ningún vehí-
culo por delante de su propio vehículo, el con-
trol de la velocidad de crucero no se reanudará
cuando la velocidad del vehículo sea de aproxi-
madamente 40 km/h (25 mph) o inferior.
Ajuste de la distancia entre vehícu-
los (modo de control de la distancia
entre vehículos)
Opciones de distanciaDistancia entre vehí-
culos
LargaAproximadamente
50 m (160 pies)
MediaAproximadamente
40 m (130 pies)
CortaAproximadamente
30 m (100 pies)
Reanudación de la marcha de velo-
cidad de crucero con seguimiento
cuando el control del sistema ha
detenido el vehículo (modo de con-
trol de la distan cia entre vehículos)
Cancelación y reanudación del sis-
tema de control de la velocidad

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Si el vehículo se aproxima demasiado al
vehículo que circula delante y el control de
la velocidad de crucero no permite des-
acelerar automáticamente lo suficiente, la
pantalla parpadeará y el avisador acústico
emitirá un sonido para advertir al conduc-
tor. Un ejemplo de esta situación sería
cuando otro vehículo se coloca entre usted
y el vehículo que lo precede. Pise el pedal
del freno para mantener una distancia de
seguridad adecuada entre los vehículos.
■Puede que las advertencias no se emi-
tan cuando
En los casos siguientes, puede que no se
activen las advertencias aunque la distan-
cia entre vehículos sea pequeña.
 Cuando el vehículo que lo precede cir-
cula a la misma velocidad que su vehí-
culo o a mayor velocidad
 Cuando el vehículo que lo precede cir-
cula extremadamente despacio
 Inmediatamente después de fijar la
velocidad del control de la velocidad de
crucero
 Cuando se pisa el pedal del acelerador
Cuando el modo de control de la veloci-
dad constante está seleccionado, el vehí-
culo mantendrá la velocidad fijada sin
controlar la distancia entre vehículos.
Seleccione este modo únicamente cuando
el modo de control de la distancia entre
vehículos no funcione correctamente
debido a que un sensor del radar esté
sucio, etc.
1 Con el control de la velocidad de cru-
cero desactivado, pulse y mantenga
pulsado el interruptor principal del
control de la velocidad de crucero
como mínimo durante 1,5 segundos.
Inmediatamente después de pulsar el interrup-
tor, el indicador luminoso del control de la velo- cidad de crucero asistido por radar se encenderá. A continuación, cambiará al indica-
dor luminoso del control de la velocidad de cru- cero.
Solo se puede cambiar al modo de control de la
velocidad constante cuando se acciona el inte- rruptor con el control de la velocidad de cru-cero desactivado.
2 Utilice el pedal del acelerador para
acelerar o desacelerar hasta alcanzar
la velocidad que desea (igual o supe-
rior a unos 40 km/h [25 mph]) y pulse
el interruptor -/SET para fijar la veloci-
dad.
Advertencia de acercamiento
excesivo (modo de control de la dis-
tancia entre vehículos)
Selección del modo de control de la
velocidad constante

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
El indicador luminoso “SET” de control de la
velocidad de crucero se encenderá.
La velocidad del vehículo en el momento de soltar el interruptor se convierte en la velocidad
fijada.
Ajuste de la velocidad fijada: P.243
Cancelación y reanudación de la velocidad
fijada: P.245
■El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo
se puede activar cuando
●La posición del cambio está en D.
●LC500: Se ha seleccionado el rango de mar- chas 4 o superior de D mediante el interrup-
tor basculante del cambio.
●La velocidad del vehículo es igual o superior a
50 km/h (30 mph) aproximadamente. Sin embargo, cuando se detecta un vehículo que lo precede, el control de la velocidad de
crucero asistido por radar con rango de mar- chas completo se puede activar aunque la velocidad del vehículo sea inferior a unos
50 km/h (30 mph).
■Aceleración después de fijar la velocidad del vehículo
El vehículo puede acelerar accionando el pedal
del acelerador. Después de acelerar, se reanuda la velocidad fijada. Sin embargo, durante el
modo de control de la distancia entre vehículos, la velocidad del vehículo puede disminuir por debajo de la velocidad fijada para mantener la
distancia con respecto al vehículo que lo pre- cede.
■Cuando el vehículo se detiene mientras cir-
cula con la marcha de velocidad de crucero con seguimiento
●La pulsación del interruptor +/RES mientras el vehículo que va delante se detiene reanu-dará la marcha de velocidad de crucero con
seguimiento si el vehículo que lo precede arranca de nuevo antes de que transcurran 3 segundos aproximadamente después de
pulsar el interruptor.
●Si el vehículo que lo precede arranca antes de
que transcurran 3 segundos tras la detención de su vehículo, la marcha de velocidad de cru-cero con seguimiento se reanudará.
■Cancelación automática del modo de con-
trol de la distancia entre vehículos
El modo de control de la distancia entre vehícu- los se cancela automáticamente en los casos
siguientes.
●La velocidad real del vehículo se reduce a
menos de 40 km/h (25 mph) aproximada- mente cuando no hay ningún vehículo que lo preceda.
●El vehículo que lo precede abandona el carril cuando su vehículo lo está siguiendo a una
velocidad inferior a unos 40 km/h (25 mph). De lo contrario, el sensor no puede detectar adecuadamente el vehículo. (Si aparece
“VELOCIDAD CRUCERO NO DISPON. No hay vehículos delante.” en la pantalla de información múltiple).
●Se activa el VSC.
●El TRC está activado durante un determinado periodo de tiempo.
●Cuando se desactiva el sistema VSC o TRC.
●Cuando se activa el modo de nieve.
●El sensor no puede detectar correctamente porque hay algo que lo tapa.
●Se activa el sistema de frenado anticolisión.
●Se aplica el freno de estacionamiento.
●El control del sistema detiene el vehículo en
una pendiente inclinada.
●Se detecta lo siguiente cuando el control del
sistema ha detenido el vehículo: • El conductor no lleva abrochado el cinturón de seguridad.
• Se abre la puerta del conductor.

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
1Al pulsar el interruptor de cancelación,
se cancela el control de la velocidad
constante.
La velocidad fijada también se cancela cuando
se accionan los frenos.
2 Al pulsar el interruptor +/RES, se rea-
nuda el control de la velocidad cons-
tante.
La reanudación está disponible cuando la velo-
cidad del vehículo es superior a 40 km/h
(25 mph) aproximadamente.
■El control de la velocidad de crucero puede usarse cuando
●La posición del cambio está en D.
●LC500: Se ha seleccionado un rango de
marchas 4 o superior de D mediante el inte- rruptor basculante del cambio.
●La velocidad del vehículo es superior a 40 km/h (25 mph) aproximadamente.
■Aceleración después de fijar la velocidad del vehículo
●El vehículo se puede acelerar con normali-dad. Después de la aceleración, se reanuda la
velocidad fijada.
●Aunque no se haya cancelado el control de la
velocidad de crucero, la velocidad fijada se puede incrementar acelerando primero el
vehículo hasta la velocidad que desea y, a continuación, pulsando el interruptor -/SET para fijar la nueva velocidad.
■Cancelación automática del control de la
velocidad de crucero
El control de la velocida d de crucero dejará de mantener la velocidad del vehículo en las
siguientes situaciones.
●La velocidad real del vehículo se reduce más
de aproximadamente 16 km/h (10 mph) por debajo de la velocidad prefijada.
●La velocidad real del vehículo es inferior a unos 40 km/h (25 mph).
●Se activa el VSC.
●El TRC está activado durante un determinado
periodo de tiempo.
●Cuando se desactiva el sistema VSC o TRC.
■Si se muestra el mensaje de advertencia del
control de la velocidad de crucero en la pan- talla de información múltiple
Pulse una vez el interruptor principal del control
de la velocidad de crucero para desactivar el sis- tema y, a continuación, púlselo de nuevo para activarlo otra vez el sistema.
Si la velocidad del control de la velocidad de crucero no se puede fijar, o si el control de la velocidad de crucero se cancela inmediata-
mente después de haberse activado, es posible que haya una avería en dicho sistema. Lleve el vehículo a un distribuidor o taller de reparacio-
nes Lexus autorizado, o a cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspeccio-nen.
ADVERTENCIA
■Para evitar usar por error el control de la velocidad de crucero
Utilice el interruptor principal del control de
la velocidad de crucero para desactivar el control de la velocidad de crucero cuando no vaya a utilizarlo.
■Casos en los que no es conveniente usar el control de la velocidad de crucero
No use el control de la velocidad de crucero en ninguno de los siguientes casos.Hacer esto podría provocar la pérdida de
control y causar un accidente, con las consi- guientes lesiones graves o incluso mortales.
●Con mucho tráfico
●En carreteras con curvas pronunciadas
●En carreteras serpenteantes
●En carreteras resbaladizas, por ejemplo con lluvia, hielo o nieve
●En pendientes descendentes pronuncia-dasLa velocidad del vehículo puede sobrepa-
sar la velocidad predeterminada al des- cender una pendiente pronunciada.
●Durante un remolcado de emergencia

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
1Modo normal/modo personalizado
El modo normal y el modo personalizado se
seleccionan pulsando el interruptor de selec-
ción del modo de conducción. Cada vez que se
pulsa el interruptor, el modo de conducción
cambia entre modo normal y modo personali-
zado. Cuando se selecciona el modo personali-
zado, el indicador “Custom” se enciende.
Pulse el interruptor para cambiar el modo de
conducción al modo normal cuando no se
encuentre en el modo normal.
• Modo normal
Proporciona un equilibrio óptimo de ahorro de
combustible, silencio y rendimiento dinámico.
Es adecuado para conducir por la ciudad.
Cuando la posición del cambio está en D, se
podría seleccionar automáticamente una mar-
cha adecuada para una conducción deportiva
según el comportamiento del conductor y las
condiciones de la conducción.
•Modopersonalizado
Permite conducir con las funciones del sistema
de aire acondicionado, el chasis y el tren de
potencia fijadas en sus ajustes preferidos.
Los ajustes del modo personalizado solamente
se pueden cambiar en la visualización de perso-
nalización del modo de conducción de la pan-
talla central. ( P.287)
2Modo confort
Al controlar la suspensión, mejora aún más la
comodidad de la conducción. Es adecuado
para conducir por la ciudad.
Cuando no se está utilizando el modo confort y
el interruptor de selección del modo de con-
ducción se gira hacia delante, se encenderá el
indicador luminoso “Comfort”.
3 Modo de conducción Eco
Ayuda al conductor a acelerar de forma respe-
tuosa con el medio ambiente y mejora el ahorro
de combustible a través del accionamiento
moderado del acelerador y mediante el control
del funcionamiento del sistema de aire acondi-
cionado (calefacción/refrigeración).
Cuando se está utilizando el modo confort, si el
interruptor de selección del modo de conduc-
ción se gira hacia delante, se enciende el indi-
cador luminoso “Eco”.
4 Modo deportivo
• Modo SPORT S
Controla la transmisión y el motor para propor-
cionar una aceleración rápida y potente. Este
modo resulta adecuado cuando se desea una
respuesta de conducción ágil, como cuando se
conduce por carreteras con muchas curvas.
Cuando no se está utilizando el modo
Interruptor de selección del
modo de conducción
Se puede seleccionar el modo de con-
ducción que mejor se adapte a las
características de conducción.
Selección del modo de conducción